Ga naar inhoud
Onderdelenshop24.com

Hippe lip

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    2534

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    193

 Inhoud Type 

Berichten die geplaatst zijn door Hippe lip

    E-Niro opgehaald.......

    in Niro-EV

    Geplaatst

    1 uur terug, Sigmasailor zei:

    Dit was de eerste keer dat ik ze in het echt zie. Ik heb zeker autistische trekjes. Daar heeft mijn mening deze keer niets mee te maken. De techneut in mij zegt mij dat de passagierskant gemaakt is om achteruit te rijden

    Zoiets bedoel je?

    3B3E50E2-BC73-42CB-897F-FB0E35A5B4FF.jpeg.aae3418cb4c6eb0650c074307d8f77fa.jpeg

    • Like 1

    Elektronische parkeerrem (EPB)

    in Niro-EV

    Geplaatst · aangepast door Hippe lip

    1 uur terug, Terp1234 zei:

    Wat ik nog wel eens gewoon vergeet is het contact uitzetten omdat je geen motor meer hoort draaien.

    Dat ga ik straks vast ook vergeten. Wat gebeurt er eigenlijk als je ‘m vergeet uit te zetten? Gaat-ie dan na een tijdje vanzelf uit? En word je gewaarschuwd als je weggaat zonder ‘m uit te zetten of merk je het ergens aan?

    En wat die rem betreft: die zou ik altijd gebruiken. Dat doe je bij een gewone (ICE) auto toch ook? Nu rijd ik meer dan 20 jaar automaat en hoeft dat niet meer. In de parkeerstand steekt die een blokkeerpin tussen de tanden van de versnellingsbak en kan de auto dus geen kant op. Die parkeerrem in de e-Niro ga ik dus vast een paar keer vergeten....

    e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?

    in Niro-EV

    Geplaatst

    Op 2-4-2019 om 22:49, Ton van Hout zei:

    De auto kan maximaal 7.4kWh laden en mijn ervaring is dat de auto in de nacht volledig vol te laden is met de 32A die versie 1 maximaal levert.

    Ik hoop dat míjn auto straks gewoon 64 kWh kan laden en niet maar 7.4......

    sorry, ik kan het niet laden laten. Ik zal jullie helpen, in de hoop dat het wat meer gaat spreken en dat je het makkelijker kunt onthouden:

    - kW is een capaciteit, hoe hard stroomt het de emmer in; 

    - kWh (die met die ‘h’ van hour = uur, tijd erbij) is een hoeveelheid, hoeveel zit er in de emmer. Het is dus de capaciteit maal de tijd. 

    Als je max 16 A uit een gewoon stopcontact kunt halen is dat 16 x 230 = 3680 W oftewel 3,68 kW. Doe je dat 10 uur lang, dan heb je 3,68 x 10 = 36,8 kWh (kilowatt x uur) aan energie gebruikt. 

    Spreekt dit een beetje aan?

    • Like 3

    Kleine en grote ergernissen

    in Niro-EV

    Geplaatst

    20 minuten geleden, Marcello75 zei:

    Een ergenis die ik afgelopen dagen toch wel opmerk is het veer gedrag van de auto. Ga eens een drempel over...je merkt dat de demping van de vering behoorlijk stug is en de auto daardoor best stuitert.

    Vreemd. Dat heb ik bij de proefrit met de Kona heel erg gemerkt, waardoor ik tevoren weinig vertrouwen had in de proefrit met de e-Niro. Die bleek toen echt heel veel beter geveerd. Daar was nix mis mee. 

    Zijn er verschillen in vering tussen de diverse e-Niro’s?

    e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?

    in Niro-EV

    Geplaatst

    10 uur geleden, Sigmasailor zei:

    Heb je nog geen laadpunt besteld? Ik dacht dat de jouwe er nu heel binnenkort aankomt?

    Ja, ik heb besteld, maar correspondentie met de leverancier leert me dat de eerste units (3-fase Zappi V2) pas ein mei, begin juni uitgeleverd worden. In de eerste tijd dat die dingen op hun site stonden heette het nog dat ze begin februari leverbaar zouden zijn en dat heb ik telkens een maand opgeschoven zien worden. Dat knaagt flink aan het vertrouwen. 

    Daarom wil ik zeker ook kijken naar opties voor zelfbouw. En dan de afweging maken tussen dingen als levertijd, kosten, functionaliteit, bediening, apps.

    Is er nog meer af te wegen?

    e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?

    in Niro-EV

    Geplaatst

    Op 2-4-2019 om 20:57, Prlwytzkofsky zei:

    Ik zie niet in waarom niet. Zoals gezegd is een lader echt niet heel spannend. Je kan zelfs de hele boel (controller en relais) in de stekker zelf bouwen :-)

    https://gathering.tweakers.net/forum/list_message/58416040#58416040

    https://github.com/kortas87/simple-evse/wiki

    https://www.ev-power.eu/Electric-Cars/EVSE-kit-for-EV-charging-station-cable.html

    Tja, dit onderdeel / onderwerp moet ik toch eens verder in duiken. 

    Zijn dit soort zelfbouwonderdelen er ook (al) om een laadpaal met loadbalancing te maken? Ik ben namelijk helemaal niet vies van zelfbouw. 

    Kleine en grote ergernissen

    in Niro-EV

    Geplaatst

    Nou ben ik behoorlijk merkvast geweest tot nu toe: alleen nog maar Citroën. 2x BX, 2x Xantia (break) en dit is m’n 2e C5 break. Het verslavende zit (zat) in de hydrauliek. Maar die wordt niet meer gemaakt. En dan voel ik geen binding meer met het merk. Mijn auto is nog maar 275.000 km oud en kan nog wel 2 ton mee (dieseltje), maar hij kost wel 140 euro per maand aan wegenbelasting. Dat is een van de redenen om nu maar naar EV over te stappen.

    Ik heb in de e-Niro proefgereden en die rijdt goed. Daarvoor reed ik een proefrit in de Kona, maar dat vond ik (behalve een te kleine auto, vooral achterin) een enorme stuiterbak. Afgrijselijk. Daar heeft de Niro gelukkig geen last. 

    Nee, ik zit niet aan Citroën vast als er geen hydraulische vering meer is. 

    Kleine en grote ergernissen

    in Niro-EV

    Geplaatst · aangepast door Hippe lip

    Het zou me helemaal niets verbazen als de bevestigingspunten helemaal gelijk zijn aan die van de andere Niromodellen. Dat betekent dat je de trekhaak van het eigen merk van Kia/Hyundai (ben de merknaam van die trekhaak ff kwijt) er gewoon onder kunt hangen. 

    Zou trouwens wel mooi zijn als de auto na een individuele keuring niet alleen een kogeldruk, maar ook een trekgewicht kent. Dan zou je theoretisch een kleine aanhanger kunnen trekken. Want waarom zou een Tesla wel iets kunnen trekken (tot een vliegtuig toe) en een Niro helemaal niets?

×
×
  • Nieuwe Aanmaken...