korsowito

hahahahahah ik ben wel jaloers hoor.. nog even wachten... Ben wel gisteren gebeld door Newmotion voor het plaatsen van een laadpaal bij ons thuis... Heb voor een zwarte gekozen en dan op 3 fasen, is die meteen futureproof

nice one!

Goed plan! En zoals eerder al geschreven, er zit een marge in, maar de auto laat je dit natuurlijk niet weten. De BMS beschermt de accu wel..

Ik ben ook een n00b hierin hoor en heb me een beetje verdiept in de materie/auto maar denk lang niet genoeg om alles te weten.. dat van niet tot 100% laden is mij wel bijgebleven vandaar dat ik het meegeef. Als je elke dag het meeste bereik wilt dan is 100% denk ik prima.. en zoals al aangegeven inderdaad.. aan de thuislader is de schade minder want dat laadt rustiger zeg maar...

Zo kun je het ook bekijken.. geen artikelen alleen video’s van Bjørn bekeken waarin hij uitlegt hoe je daarmee om kunt gaan.

Ik snap de laatste deel van je vraag niet. Maar je kunt gewoon prima thuis laden aan de laadpaal (AC). Als je de auto niet voor langere ritjes gaat gebruiken dan hoef je die niet 100% te laden. Het is niet dat je het niet tot 100% mag laden. Dit doe je liever alleen als je lange ritjes gaat maken... je moet het zo zien, met een EV ‘tank’ je alleen wat je nodig hebt om je bestemming te bereiken (met een marge van 10%, dat is mits je daar weer kan laden anders moet je genoeg juice hebben om bij de volgende (snel)lader te komen) of om de volgende snellader te bereiken (ook met een marge). Als je bij de snellader bent hoef je dus ook niet naar 100 te gaan, dat laatste 20% gaat ontzettend langzaam.. soms is 75 al genoeg om te vertrekken (afhankelijk van de afstand dat je moet leggen natuurlijk). Ik wist dit ook allemaal eerst niet, maar heb me met de vrije kerstdagen een beetje in verdiept, maar weet nog niet alles :-). ik denk overigens niet dat alleen de Kia dealer hier niet veel van weet maar elke dealer die nieuw is in EV land. Zelf zou ik willen zien dat de oplevering van een EV wat langer duurt en de dealer de tijd kan nemen en je deze dingen uitlegt.

Goede vraag, dat weet ik zelf niet, misschien kunnen andere forumleden dat wel beantwoorden... Weet wel dat het niet goed is om constant op 100% te laden, ook niet helemaal leeg, schijnt de degradatie heel goed te helpen zeg maar... in het systeem kun je dan heel makkelijk terug naar 80 zetten.. als je weet dat je langere ritten moet gaan doen kun je em weer helemaal vol laden. Overigens vind ik dat die uitleg ook door de dealer gedaan moet worden maar meestal weten ze dat zelf ook niet...

Goed om te lezen dat het bevalt! Wat de LKAS (auto tussen de lijnen) en LFA (stuur) betreft... als ze beiden actief zijn dan kleuren ze groen. LKAS pingpongt als het ware tussen de lijnen en LFA volgt de lijnen. Verder zie ik dat je standaard naar 100% laadt elke dag? Dat zou ik niet doen.. tenzij je dat echt nodig hebt.. max 85-90% behoudt het leven van je accu. Liever 80%...

Even nog wat verbruikscijfers op yt.. ik ben een n00b wat dat betreft maar volgens mij is het best netjes correct me if I’m wrong...

Ah ok cool

Ik dacht dat de LKAS en LFA het niet meer zouden doen boven 130km/h? Dacht dat ergens te hebben gelezen. Maar zijn beiden groen..

true... zo vaak gaan we dat niet doen dus de meeste van de tijd zullen we thuis laden. Als we wat verder moeten zal die naar 100% geladen worden maar normaal zal die op 80% max blijven

Waar was dit? dit heb ik gemist.. wat is er aan de hand met de i-Pace?

hij heeft zeker de goede keus gemaakt!

hahahah. Dat had ik ook met de Peugeot voordat ik em had besteld, daar heb je ook maar 1 knop voor de radio en verder wat op het stuur.. verder staat alles op het scherm... het went snel moet ik zeggen... Ben wel blij dat de e-Niro een dash heeft. Waar ik wel benieuwd naar ben is hoe het ons zal afgaan met het laden. Zullen we ons eraan gaan irriteren omdat het te lang duurt? Kortom, ik denk dat het gebrek aan een netwerk van soort van superchargers een minpunt KAN zijn. On the other hand... in NL zal dat niet zo'n probleem zijn. Fastned is de boel aan het uitbreiden en te upgraden, dus voor lange reizen moet dat kunnen. Men moet gewoon door gaan hebben dat het anders rijden is en ook dat als je gaat laden dat je niet voor 100% hoeft te laden. gewoon genoeg om op je bestemming te komen want die laatste 20% gaat best traag...

precies... de Model 3 is een leuke, ben ook van de innovatie en mooie schermen enzo.. wat dat betreft mis ik dat wel een beetje in de e-Niro. Een grotere scherm voor de navi en info had ik wel mooi gevonden bijv.

Goedemorgen, ik heb het forum gevonden via google, leuk dat er al een plek is voor (toekomstige) rijders van de e-Niro. Ook ik heb 1 in de lease besteld. Ik rij nu in een 308 SW. het was lang wikken in wegen vooral om het feit dat ik de trekhaak straks ga missen. Ik heb 1 in het zwart besteld met verder geen opties. Levering is eind maart. Wordt allemaal een nieuwe ervaring voor me. Tijdens mijn zoektocht maar informatie over de auto kwam ik Bjørn zijn pagina op youtube tegen en dat heeft me verder overtuigd. Ik heb de Kona ook gereden maar die was voor ons te klein. Ook naar de model 3 gekeken maar de long range is mij te duur in de maand en de kofferbakopening niet handig, wie weet over een aantal jaar de model Y.