TvU

Een laadpaalvan 1000,- is voor een PHEV overbodig. Een 10a/16a thuislader is voldoende aangezien de PHEV toch niet sneller kan laden. Ik heb onderstaande vorig jaar gekocht en deze laadt in 2.5 uur mijn Niro PHEV volledig op. https://www.amazon.de/dp/B08F578TMJ?ref_=ast_sto_dp

Zodra de batterij op 15% staat, schakelt hij over van EV naar Hybride maar als je dan bijvoorbeeld binnen de bebouwde kom rustig rijdt, dan kun je ook nog verder rijden op de batterij in hybride modus. Vanmiddag toen ik thuis kwam, lukte dat bijv. prima en was de batterij uiteindelijk gezakt tot 11%. Je kunt zelf de rijmodus bepalen EV of Hybride maar ik rijd altijd eerst zo veel mogelijk als EV en pas daarna Hybride (rijden op (eigen) stroom is veel goedkoper dan benzine) Zoals ik al eerder aangaf, laad ik thuis gewoon aan een normaal stopcontact maar gebruik ik een 16a thuislader (die dus net zo snel als een laadpaal laadt) ipv de bijgeleverde Kia 10a thuislader. Scheelt ongeveer een uur laden. https://www.amazon.de/gp/product/B07S1QRRD7/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Ik heb de 16” velgen (gekozen omdat ik her en der had gelezen dat die ietsje zuiniger zouden zijn). vanmorgen aan de laadpaal op mijn werk volledig opgeladen (3,7kwh) in 2:24u

Zal het morgen ff precies controleren maar zo uit m’n hoofd duurt het met de door mij aangeschafte 16a/3,7kwh lader ongeveer 2u 40min. Aangezien ik de bijgeleverde Kia 10a lader nooit gebruik, kan ik daar geen precies antwoord op geven maar ik schat dat het dan snel een uur langer duurt wanneer ik op benzine rij dan is een verbruik van 1:20 tot 1:25 voor mij makkelijk haalbaar (ben wel gericht op zuinig rijden, lang uit laten rollen en de hybride accu zo veel mogelijk het werk laten doen)

Laden gaat prima mbv het normale stopcontact. Ik heb aan mijn buitengevel een aparte wandcontactdoos gemonteerd en deze op een aparte groep in de meterkast aangesloten. Met de bijgeleverde Kia laadkabel kun je dan met 10 ampere laden (2,3kwh). Ik heb zelf via Amazon een 10/16 ampere thuislader gekocht om de laadtijd nog wat in te korten en met de maximale “snelheid” (3,7kwh) te kunnen laden. Al met al een totale investering van ongeveer 300 euro. Da’s een stuk goedkoper dan een laadpaal laten installeren. Ik probeer zelf altijd zo veel mogelijk elektrisch te rijden en dan thuis meteen de auto weer vol te laden. Heb ook de mazzel dat ik op mijn werk (als ik daar al kom het afgelopen jaar…) de auto gratis kan opladen. 120 km retour waarvan zo’n 100 km elektrisch. Op die manier tank ik maar 1 x in de 2 a 3 maanden. De elektrische kilometers zijn per saldo veel goedkoper dan de benzine kilometers. Simpele rekensom: stel ik haal 50 km elektrisch op 1 lading dan kost me dat 8,9 kw x 0,22 euro = 1,96 euro. Dat is dus 3,9 cent per kilometer aan “brandstof”. Als ik op benzine rijd dan haal ik dat natuurlijk nooit.

Vandaag heeft mijn Niro PHEV 2020 de 1e beurt gehad na 1 jaar en er staat nu het volgende: software DE_P_PE.EUR.55W_L.001.001.210303 firmware DE_P_PE.EUR.02.210303.MICOM

Sinds eind mei ook bezitter van een PHEV en ook hier met gemak de afgelopen maanden soms wel 54km gehaald (provinciaal & snelweg)

volgens mij bespaar je ook nog t/m 2024 de helft op de wegenbelasting (https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/belastingplan/belastingwijzigingen-voor-ons-allemaal/belasting-elektrische-auto) wat ongeveer 350 euro extra besparing per jaar is Wij hebben vorige week de knoop doorgehakt en de PHEV besteld. Afgaande op 21000 km, 45% benzine en 55% elektrisch rijden (waarvan ik bij mijn werkgever kosteloos kan laden) scheelt het ons ongeveer 900 per jaar en hebben we de meerprijs na 5 jaar terugverdiend. En we proberen natuurlijk de km verhouding benzine/elektrisch nog meer richting elektrisch te laten schuiven

weet iemand of de Niro PHEV nieuwste model ook van die " handige" organisers onder de standaard laadvloer heeft en of deze er ook uit kunnen om zo een verlaagde vloer te maken (evt hetzelfde als hierboven is getoond met zo'n houten plaat bekleed met stof). Volgens de spes heeft de PHEV maar 324L standaard ruimte en is dit kleiner dan de normale HEV (446L). Ik vraag me af waar dit dan in zit.