Ik rijd sinds juni de Kia E-niro MY2020 met 3fase laadfunctie. Zowel thuis als op m'n werk heb geladen aan een 3 fase EV box laadpaal; dat ging prima.
2 weken geleden plofte thuis opeens de hoofdschakelaar eruit tijdens het laden! Met een smappee loadbalancer ertussen zou overbelasting niet mogen kunnen; vreemd verhaal dus. Ik de boel een paar keer gereset, opnieuw geprobeerd, elke keer groep (of zelfs hoofdschakelaar) eruit. Dit tafereel ook uitgetest op m'n werk; zelfde type paal. Hier wederom direct de groep er uit. Andere laadkabel geprobeerd, zelfde verhaal.
Auto bij Kia dealer langs gebracht, bleek dat de interne laadregelaar/unit (?) inderdaad niet goed werkte wat blijkbaar de sluiting veroorzaakte. Er zou een nieuwe unit besteld worden, levertijd was onbekend (lekker handig natuurlijk). Ondertussen kan ik wel gewoon DC laden, direct op de accu, dat gaat goed. Ik vond het raar dat ik na 1,5 week nog niets gehoord had en deed mijn beklag bij de dealer dat dit zo niet werkt. Krijg ik vandaag te horen dat er inmiddels meer (44 tot dus ver) van dit soort gevallen in NL bekend zijn. Vanuit Kia (Korea) zou daarom een aangepaste unit/regelaar opgestuurd gaan worden die dit probleem hopelijk verhelpt.
Het lijkt er op dat het hierboven beschreven probleem hier veel mee te maken heeft en wilde dit even met jullie delen. wellicht is dit een voorbode voor een grote terugroepactie van de MY2020 3fase modellen.
Chris
