Niro2021

Inmiddels heb ik wel een aantal software updates gehad waardoor de actieradius wel iets verbeterd is. Maar ook zeker niet boven de 400km komt. Ik ben ook een rustige rijder, altijd ECO stand. Ik heb nog wel iets anders om te delen. Onlangs kreeg ik de auto niet gestart. Blijft dan hangen met sleuteltje links in dashboard. De situatie was als volgt. Auto hing aan mijn eigen 3-fasen oplaadpunt, was volledig opgeladen. Voordat ik ging vertrekken heb ik via de app de airco en stuurverwarming gestart. Deze combinatie kan deze storing geven. Is bekend bij KIA NL en er wordt gewerkt aan een software update. De storing gaat wel vanzelf over als je de auto even een kwartier rust geeft. Wel lastig als je hm op dat moment echt nodig hebt.

Ik snap dat daardoor de range sneller afneemt. Maar mijn probleem is dat ik hm niet voldoende opgeladen krijg. Hij geeft aan 100% en dan staat de range op 360km. En dat lijkt mij te laag, temeer dat bij aflevering op 14-11-22 de range bij 100% op 440km stond. Daarom gaat de auto binnenkort 2 dagen naar de garage om alles eens flink door te meten. Het lijkt alsof die niet verder komt dan 80%. Dat denkt de garage ook.

Beste mensen, Mijn vraag ging over rijbereik. Niet over een warmtepomp.

Sinds half November 2022 ben ik in het bezit van een nieuwe Niro EV. Daarvoor had ik een Niro PHEV en dus de overstap gemaakt naar volledig electrisch. Prima rijdende auto. Bij aflevering stond het rijbereik op 440km. Na 2 weken kreeg ik een foutmelding (zie foto). Door garage gereset en alles leek weer oke. Maar vanaf dat moment haalde ik niet meer dan ca 340km met 100% lading. Ook de laadsnelheid was maar ca 3,4 kW. Heb 3-fase laadpunt dus zou 11kW moeten zijn. Weer naar garage en met zag weer een fout, weer gereset en dat verbeterde wel de laadsnelheid maar niet het rijbereik. Dat schommelt tussen 340 en 370 km. Dat lijkt mij nog steeds te laag. Ik weet dat de accucapaciteit wat lager is bij lage temperaturen, maar dit is wel een erg groot verschil. Vrienden van ons hebben laatste model e-Niro en die haalt altijd boven de 400km. Het lijkt erop of oplaadlimiet niet op 100% staat, maar zowel AC als DC staan op 100% ingesteld. Verder heb ik altijd een verschil in rijbereik tussen was de auto aangeeft en wat de app aangeeft. App is altijd 40km hoger dan wat de auto zegt. Is dit een herkenbaar probleem? Binnenkort gaat de auto 2 dagen naar de garage om flink doorgemeten te worden. Maarten

Goeie tip. Het meest vervelende is dat het niet alleen een foutmelding is, maar de auto ook niet wil starten. Het het meest vreemde is dat dat na een paar uur wel kan. Je zou zo graag bij niet starten even een reset willen geven. Auto staat sinds donderdag bij de dealer. Het kan bijna niet anders dan dat het in het laadsysteem zit. Ze gaan waarschijnlijk onderdelen vervangen. Maar het blijft mysterieus.

Ik heb een PHEV en dan is een echte laadpaal dus niet perse nodig. Ik heb een aparte 230v groep met aardlekschakelaar voor de auto. De laadkabel ziet er uit als een lader voor een e-bike, dus aan de ene kant een 230v stekker met een adapter en de andere kant de laadstekker voor de auto. Op de adapter kun je zien dat ie aan het laden is. Opladen duurt ca 4 uur. Adapter uitschakelen kan alleen door 230v stekker uit het stopcontact trekken. Maar je zou toch altijd de kabel zonder problemen moeten kunnen ontkoppelen.

Het betreft hier een eigen 230v aansluiting met de druppellader (met adapter) dus geen laadpaal. Ik vergrendel wel de deuren dus de stekker is dan ook vergrendeld. Dan eerst de deuren open en dan trek ik de kabel los. Dan zit op dat moment de stekker nog in het 230v stopcontact. Dus dat is wel tijdens laden ontkoppelen. Ze controleren nu zowel mijn laadkabel als het “stopcontact” in de auto. Omdat dit nu 2 keer is voorgekomen eis ik wel dat er iets vervangen wordt, met name auto aansluiting. Misschien ook beter om aansluiting eerst spanningsloos te maken en dan te ontkoppelen. Bij een laadpaal met kaart schakel je ook eerst het laden uit voordat je kan ontkoppelen. dank alvast voor het meedenken.

Mijn Niro PHEV heeft nu 2x dezelfde foutmelding gegeven. De auto is een paar weken oud. De foutmelding betreft het AC laadsysteem. Als de laadkabel wordt verwijderd verschijnt bij starten van de auto de foutmelding en is de auto niet opgestart en is er dus niet mee te rijden. Deze situatie gaat na een paar uur spontaan over. De dealer kan niets vinden. Vandaag dus nu voor de 2x keer met dezelfde klacht bij de dealer. Het lijkt mij een mechanisch probleem in de aansluiting. Auto denkt dat de kabel nog verbonden is. In de UVO app verschijnt een soortgelijke foutmelding. Uitlezen motormanagement geeft geen informatie. In de landelijke database komt de klacht 1x voor, er wordt geen oplossing;ossing vermeld. Is er iemand bekend met dit probleem?