KiaZeker

Autodealers zijn zelfstandige ondernemers. Ze hebben van de importeur het recht gekregen om hun merk te verkopen. Bij problemen moet je je altijd wenden tot de verkopende partij (=dealer) Die verschuilt zich nog al te vaak achter de importeur, die garantie aanspraken moet fiateren. Maar in principe heb je daar niks mee te maken. De verkoper is aansprakelijk voor het leveren van een fatsoenlijk product. Ook al weigert de importeur garantie op een klacht dan moet die nog steeds verholpen worden door de dealer. In dit geval is er geen sprake van garantie omdat de auto al 5 jaar oud is. Importeur heeft hier helemaal niets mee van doen. Dealer heeft het redelijk opgelost. Gezien de levensduur zou de helft van de kosten een redelijk bedrag zijn om te betalen. Ik denk dat je daar wel boven zit.

Waardeverschil ANWB daarmee weet Gia over hoeveel geld het gaat. Als gesproken is over een inruilbedrag gebaseerd op een afleveringsdatum in een verre toekomst dan heeft Gia een goede zaak om daar op terug te komen indien er zo snel afgeleverd wordt. Auto van die leeftijd jaargang verschil zit toch nog best € 1000 prijsverschil in.

Je kunt de dealer voor de keus stellen: nu leveren en een aangepaste inruilprijs of anders leveren zoals afgesproken. Het is niet alleen een half jaar maar er zit ook nog een jaar wisseling in, dus je inruil is gebaseerd op een auto van een jaar ouder dan ie nu is. Voor het waardeverschil kun je zo op de ANWB site een indicatie krijgen.

Mijn theoretisch maximum ligt zelfs nog hoger op 304kmh. Maar onder aan die berg zit die bocht en die ga je dan toch echt niet halen :D Met de drukte op de autobahn tegenwoordig (en de beperkingen) mag je al blij zijn als je een keer je normale top haalt. Freude am fahren is in Dld nog steeds een stuk hoger, maar de beste tijden zijn geweest.

Daarom staat er ook

In de specs staat de overbreng verhouding per versnelling en de eindoverbrenging. Er van uitgaande dat in die test het juiste toerental werd genoemd voor 120khm van de 5MT kun je met die specs simpel het toerental van de andere versies uitrekenen. 3400 : overbr 5e : eindoverbr x overbr 6e x eindoverbr = 2626 Bij 120 draait de benzine 5MT 3400rpm (uit testverslag) benzine 6AT 2626rpm (berekend) Diesel 6MT 2288rpm (berekend) en diesel 6AT 2253rpm (berekend) Zo weinig toeren is geen probleem. Als je met een automaat gas bijgeeft gaat de koppelomvormer eerst slippen zodat je een hoger toerental draait bij de zelfde snelheid. Als dat niet genoeg is omdat je bijvoorbeeld het gaspedaal ver indrukt dan schakelt de bak 1 of meer versnellingen terug. Dat is zo als ik zei het nadeel van dat lage toerental. Je zult dus nooit de motor overbelasten door een te laag toerental. Hoe hoger de snelheid hoe groter het toerental verschil wordt. Het is heel comfortabel. Met mijn huidige auto heb ik het ook. Je rijdt 160 en je hoort nog steeds geen motor (mijne draait bij 120kmh berekend 2367rpm en dat klopt met de toerenteller ).

In een testverslag stond dat de 5 bak bij 120kmh 3400rpm draait. Met de cijfers die in de specs staan kun je dan uitrekenen dat de 6 automaat dan bij 120kmh slechts 2600rpm draait. Dat scheelt niet alleen brandstof maar het is een stuk minder motor geluid. Dus als de handbak stil is dan is de automaat nog een stuk stiller. Nadeel van deze lage toerentallen is wel dat de automaat bij een beetje acceleratie gaat terugschakelen. Leuk is het met die versnellingsbak verhoudingen de theoretische maximum snelheid uit te rekenen. De 5MT komt op 219kmh en de 6AT op maar liefst 283kmh (6200rpm in hoogste versnelling). Dus in Dld bergaf op de autobahn een keertje proberen

Als je Googled op "Bluetooth Compatibility List" vind je misschien iets. Heb van Hyundai het volgende: [/url]http://www.hyundaiusa.com/pdf/List%20of%20Bluetooth%20Compatibility%20to%20Audio%20Devices%20in%20Hyundai%20Vehicles%20v3.4%20Final.pdf http://www.hyundaiusa.com/BlueTooth/

Mensen die zo exteem gaan doen er ook nog meestal een verlagingssetje bij. Dan zit je op een nieuw geasfalteerde snelweg nog te stuiteren .

Dank, dat is goed nieuws. Zal tzt aan jullie denken.

In de UK verkopen ze alleen de diesel dus die zal al best volop in productie zijn.

Dikkere banden kan meer comfort geven maar plattere banden geven op hun beurt beter stuurgedrag. En 18" 225/45 is weer een stuk platter dan de 225/55 van de Sportage dus dat kun je niet 1 op 1 vergelijken. Bovendien wordt comfort niet alleen door de banden bepaald maar zijn vering en schokdemping zeer bepalend. Voor de rest is het een kwestie van niet te betwisten smaak. En financien niet te vergeten want als het voor mij een Sportage wordt dan ga ik dus geen € 2000 bijbetalen voor 18" velgen.

@Peterrrrr: vertel eens. Als je 18"op je xecutive wil moet je dan die € 1699 excl montage die vermeld staat op de website onder accessoires betalen en krijg je je auto afgeleverd met 4 17" wielen in de kofferbak of zijn er beter mogelijkheden?

powerboot denkt: bij een dikke zwarte auto horen dikke zwarte letters

Nee hoor. Zal het nog maar een keer herhalen: enige negatieve is dat ik baal van het € 2000 geintje van de importeur. En vwb velgen: een auto en zeker een stoere auto moet niet te kleine velgen hebben. En de foto met 17" is voor mij op het randje. Misschien door de combinatie met de zwarte lak. 18" vind ik iig beter bij de auto passen. Daarom ook mijn vraag op de vorige pagina of die voor een schappelijke prijs bij te bestellen waren.

@powerboot Proficiat als een van de eerste Sportage rijders. Je had het nog over sidesteps. Zitten die er nog niet op toch (of zijn zie zwart?) Wb wielen: ik had een paar posts geleden niet voor niks die vraag gesteld over andere velgen want ik vind die 17" toch te klein als ik jouw foto's nu zie. Je avatar kun je gemakkelijk omruilen met de laatste foto. Precies dezelfde kijkhoek, alleen andere achtergrond,

Vraagje over de velgen: Qashqai: 16" staal -> 16" LM kost €600, 17"LM -> 18"LM €300 Yeti: 16"staal -> 16"LM €400 16" LM -> 17"LM €220 of €340 Komt er bij Kia ook zoiets? Fabriek monteert andere velgen en je betaalt alleen een (geringe) meerprijs. Of wordt auto altijd afgeleverd met velgen volgens de folder en zijn andere velgen een dealer optie: bij de dealer mag je de andere velgen voor de volle prijs afrekenen?

Ik denk dat de negativiteit is ontstaan na dat € 2000 geintje. Het maakt de auto minder concurrerend. Concurrenten worden weer overwogen (=mogelijk vergeefse moeite in Kia). Voor sommige mensen zal het budget dat ze wilden besteden overschreden worden (=balen). Je moet meer betalen dus worden de eisen die je aan de auto stelt ook hoger (=kritischer). Er zijn mensen die door de Sportage getrokken zijn, maar nog niet bekend met het merk Kia en zijn organisatie. Die komen er dus achter dat de onderhoudstermijnen in NL veel korter zijn dan elders. En wil je die 7 jaar garantie wil genieten wel mooi aan vast (=extra kosten)

De 7 jaar garantie, waarmee Kia zich wil onderscheiden staat ook onder steeds kritischer belangstelling. Het blijkt toch iets minder rooskleurig dan 4 of 5 jaar extra garantie t.o.v. de concurrenten.

Kia NL put die arrogantie misschien uit de enorme verkoopstijging die ze doormaken, nadat ze de boel van Kroymans overnamen. En ze willen meteen de prijsstap maken naar de subtop, zich niet realiserend dat andere merken daar jaren/decennia over gedaan hebben. Image dat hogere prijzen toelaat opbouwen heeft zijn tijd nodig. Skoda doet er al meer dan 10 jaar over en die hebben dan nog VAG om zich aan op te trekken. Kia heeft Hyundai, maar die hebben geen voorsprong of voorbeeld functie. Over die prijsverhoging: in de prijslijst staat bij het Plus Pack "actieprijs". Grote kans dat daar ook nog een prijsverhoging uit gaat komen op zeker moment (€ 1000).

Mijn vorige auto had op een gegeven moment soms moeite om te starten met warme motor. Lekker als je dan een start-stop systeem hebt.

Staat ook niet in de prijs-/specificatie lijst. Bij de Cee'd wordt het "Intelligent Start en Stop systeem" genoemd. Die term kom je in de Sportage lijst niet tegen.

Die CVT is wel lekker zuinig maar je raakt wel elk gevoel van snelheid kwijt. Als je accelereert dan blijft het toerental gelijk en de snelheid wordt steeds hoger. Ben je op snelheid dat zakt het toerental terwijl je even snel blijft gaan. Op geluid rijden kan ik bij mijn conventionele automaat al niet echt meer, maar bij CVT lijkt me dit totaal onmogelijk.

Toch wel een stuk groter die Outlander: Lengte: +22.5cm Kofferbak: +207/338ltr

De knop is er al: