ludo

Beste Peter, Zag nu pas jouw reactie op het (oranje) management lampje. Wees gerust, ik rij op benzine en bij mij is men al bijna 8 maanden (met tussenpozen) bezig om dat verdomde lampje uit te krijgen. Jij geeft niet aan wat men bij de garage aan foutcode (OBD) heeft uitgelezen. Bij mij gaat het om P0170, dat aangeeft dat het brandstofmengsel te arm is (verhouding ingespoten benzine/ aangezogen lucht) De lambdasonde meet uiteindelijk de verbrandingsgassen en geeft de informatie terug naar de ECU. Die regelt binnen een bepaalde bandbreedte, de inspuiting (meer of minder brandstof) Hoe dan ook, 8 maanden verder en vele onderdelen vervangen (wel onder garantie!) is het nog steeds niet opgelost. Niet leuk voor mijn garage, en zeker ook geen goede reclame voor KIA Motors lijkt mij. Dus het idee dat het zou komen doordat jouw auto op gas rijdt kan ik maar ten dele plaatsen, behoudens dat gas schraler is dan benzine (temperatuur ontwikkeling) wat zou kunnen resulteren in eenzelfde fout. Ludo

Nou Warmentuuter, dat je intensiteit kan instellen wist ik niet (het betrof toen een leenauto, en dan weet je op dat moment nog niet alle knopjes te vinden, en had er ook geen tijd voor!) Mocht het zover komen dan zal ik dit eens onderzoeken. Overigens voor mij wel een belangrijk aspect! Ik zal dan waarschijnlijk gaan voor de 1.6 uitvoering, maar dit even terzijde. Ludo

Geachte forumleden, Ik heb mij nu maar even verplaats van uit het Sportage segment naar het Venga segment! Ik overweeg om iets kleiner te gaan rijden vandaar (mijn Sportage uitvoering is van 2009) Het is zo dat bij de nieuwer generatie KIA’s de verlichting van de control panelen (bijvoorbeeld die van de temperatuur en tijdaanduiding) rood oplicht en wat al niet meer. Nu heb ik niet zo lang geleden even in een Venga gereden, en wat mij opviel is dat door die toegepaste rode uitstraling ik het display lastig kon uitlezen, wat alleen maar erger werd als de zon ook nog eens ging schijnen. Bij de Hyhundai iX20 is dit overigens “blauw”. Herkend iemand dit laat ik zeggen het verschijnsel als het gaat over de afleesbaarheid, of ben ik de enig op deze aardkloot die hier moeite mee heeft? Gr. Ludo

Beste Ton, Ik had over dit onderwerp héél in het begin een reactie op dit forum gegeven. Kan het helaas niet meer vinden. Maar het is eenvoudiger dan je denkt. Je koopt bij onze vrienden van KIA een armsteun van een Sportage 2.0 V6, uit de zeg modeljaren 2005 / 2006 .... Of er ligt er één ergens bij een sloopbedrijf! Als je de armsteun opendoet, zie je het bodemplaatje, waaraan aan één zijde (kijk goed!) een hapje zit. Met een metaalhaakje het bodemdekseltje er uit trekken. De schroeven losdraaien, en de gehele assy er uit nemen, en vervangen door de V6 uitvoering. Het juiste bodemdekseltje plaatsen (kan zijn dat je dit apart van een V6 model moet kopen) en klaar. Hoezo kan niet? Gr. Ludo

Hier nog een aanvulling voor de liefhebbers: Ik heb van het fabrikaat: Color Matic een bus laten mengen onder: Hyundai, Bright Silver dit met het referentienummer:21VCB (K) (X3) Dit komt prima overeen met de KIA Color Machine Silver 9S, voor een auto welke al een paar jaar oud is! Gr, Ludo

Ja, het is een heel verhaal geworden, maar dan wel over een periode van meer dan 5 maanden! - de CvvT Assy is vervangen (nokkenas timing sensor) - de Absolute Pressure Sensor (spruitstuk) isvervangen - de uitlaat spruitstuk katalysator is vervangen Bovenstaand allemaal dure delen, gelukkig onder garantie. Maar helaas dat was het allemaal niet En ja, ik heb het gevoel dat de auto iets minder presteerd dan gebruikelijk, maar het gemiddelde benzineverbruik is het zelfde gebleven. En zo ver ik nu kon nagaan, wordt inderdaad de nieuwere Sportages de luchtmassmeter niet meer toegepast. Ik kom via de Site: http://www.kiapartsoverstock.com/s/Kia__Sportage/parts.html uiteindelijk uit op dat vanaf 2009 deze inderdaad niet meer ingebouwd. Ik heb modeljaar 2010, dus dat zou kloppen. Maar als twee KIA dealers waren van mening dat ik wel een luchtmassameter zou moeten hebben, vind ik dit vreemd. Afwachten waar KIA Motors nu mee komt (via mijn dealer) Een dealer waar ik overigens tot nu toe zeer tevreden over ben, hoe men probeert dit probleem op te lossen. Over twee weken ga ik met vakantie, met of zonder een oranje lampje! Ludo

Beste forumleden: Ik ben in het bezit van een Kia Sportage 2.0 CVVT 2WD X-ecutive, welke op kenteken is gezet begin 2010. We hebben het dus over een technische uitvoering uit 2009, eigenlijk de laatste uit de oude serie, te herkennen aan de meer rechte lijnen van de buitenspiegels, en de twee uitlaatpijpjes om het geheel een wat sportiever uiterlijk te geven. Met deze auto had ik eigenlijk nooit problemen, tot oktober vorig jaar. Jawel, het management lampje ging aan! Een OBD-uitlezing gaf een foutcode aan: P0171. Ach, je hoeft maar op Google te kijken en het staat vol met wat dit allemaal zou kunnen zijn. En ook zoveel, wat het uiteindelijk toch niet bleek te zijn. Gelukkig viel mijn klacht nog wel onder de garantievoorwaarden van KIA Motors. Ik wil jullie besparen wat er in de periode hierna allemaal aan mijn auto is vervangen, dit overigens wel bepaald (op afstand) door KIA Motors. De garage heeft dus onder garantie minder zeggenschap over de oplossing van een probleem. Maar na elke reparatie ging binnen twee weken het lampje toch weer aan Maar bij de laatste reparatie in februari van dit jaar, ging het ook na twee weken goed Maar helaas half mei ging het opnieuw fout. De garage balen, maar ik niet minder! Nu begon de garage plotseling over een luchtmassameter, welke weleens de boosdoener zou kunnen zijn, en men wees het deel aan op de tekening (scherm) Nou zei ik, wijs hem maar eens in mijn auto aan, in plaats van op een scherm. Nu dat pakte dus even anders uit, want mijn KIA-uitvoering heeft helemaal geen luchtmassameter (LMM) ingebouwd (iets wat ik al lang wist!) De verwarring nam hier mee weer wat toe Wat blijft er dan over, en waarom geeft de tekening aan dat ik zo’n luchtmassameter ingebouwd zou moeten hebben terwijl er niets zit! Op Internet kom ik alleen uitvoeringen tegen van 2008 en eerder met een luchtmassameter? (zie de afbeelding) KIA Motors gaat hier nu zwaar over nadenken, en ik word via de garage op de hoogte gehouden. Maar hoe dan ook, ik zit nu al maanden regelmatig tegen een oranje lampje aan te kijken. Ik weet uiteraard niet zeker of er een relatie bestaat tussen het niet hebben van een luchtmassameter en die hardnekkige foutcode P0171. Mijn vraag is aan de leden, of iemand weet of bij de KIA Sportage modellen (zeg de laatste uit de oude serie 2009/2010) of die luchtmassameter niet meer werd gemonteerd en of men bij die modellen ook de OBD-foutcode P0171 als klacht herkend, en deze is opgelost. Of dat er misschien KIA Sportage rijders zijn, met eenzelfde uitvoering als ik, waarvan ik dan nieuwsgierig ben of er wel of niet een luchtmassameter is ingebouwd. Kort om wordt vervolgd. Ludo

Nou Lourens dat ik wel een beetje verwacht, met eigenlijk de hoop dat andere forum leden een vergelijkbare ervaring hebben gehad, en nog belangrijker de oplossing! Ik kom nu uit op: 1) Brandstoffilter (maar die is volgens de factuur eind 2015 vervangen!) 2) De Lucht massameter, maar die kost zo'n Euro 300 dus je begrijpt dat opgedane ervaringen van andere KIA (Sportage) rijders welkom zou zijn. Gr. Ludo

Lucho, Ik zag jou vraag over de foutcode P0171 Wat gaf bij jou auto de oplossing? De laatste twee cijfers duiden overigens op een té arm mengsel. Bij mijn KIA Sportage (2010) komt af en toe het motor managementlampje op, en een OBD uitlezing geeft dan foutcode P0171 aan. Mijn vraag is of (of iemand anders!) ervaring heeft aangaande dit soort foutmeldingen bij een KIA Sportage, en wat de garage aan oplossing heeft gedaan om zo maar vervangen te voorkomen. Gr. Ludo

Beste forum leden, Het al even geleden dat ik gebruik heb gemaakt van dit forum, maar nu loop ik toch wel tegen een probleempje op. Mijn motto is altijd als je het zelf kan doen, doen! Nu heb ik na een paar jaar twee lak beschadigen opgelopen die toch wel moeten worden opgeknapt. Maar het is een Metallic lak, en dan wordt het altijd wat spannender. Het gaat bij om een KIA Sportage uit 2010 waarbij met de kleur Machine Silver, 9S. Ik had eerst een spuitbus laten aanmaken, onder Machine Silver, 9S maar die bleek uiteindelijk iets te donker. Vervolgens een standaard spuitbus gekocht van Motip onder het nummer 55264. Deze komt heel goed overeen maar………………….. Ik weet dat alles wat met zilvergrijs te maken heeft het een verdomd lastige kleur is, zeker als je lokaal gaat spuiten/bijwerken. Mijn vraag is of iemand een goede ervaring heeft, met een bepaalde (internet)firma die de KIA Machine Silver 9S goed op kleur kan aanmaken (spuitbus) Ludo

Beste leden, Het is al even geleden dat ik heb deelgenomen aan dit forum. De belangrijkste reden dat ik geen echte problemen heb ondervonden, ook bij de aanschaf van mijn tweede Sportage. De eerste uit 2005 en later uit het modeljaar 2010. Nu was ik aan mijn APK toe, dus was de gedacht dan ga ik naar mijn eigen KIA dealer! Wel nu dat heeft in eerste instantie niet helemaal goed uitgepakt. Het is dat ik als techneut weet wat er wel of niet moet gebeuren, en toen ging het fout. De garage specificeerde op mijn factuur een 4-gasmeting terwijl voor mijn type auto alleen een diagnose gedaan hoeft te worden (een EOBD verificatie) welke dan wel verplicht is. Uiteraard heb ik hier tegen geprotesteerd, wat ze jammer vonden! Ook hiervan KIA Nederland op de hoogte gebracht van deze “dwaling” Het blijkt dat de KIA garageprijzen (brochure) niet duidelijk genoeg is, en in het voordeel van een garage zou kunnen zijn. En welke klanten weten nu wat een EOBD is, en betalen gewillig. Ik heb nu uiteindelijk een factuur ontvangen, welke Euro 10,- inclusief BTW lager is, en waarin alleen staat: APK + de afmeldkosten. En zo hoort het, maar geen excuus of iets dergelijks en dat is een beetje jammer. Mijn vraag aan de leden van het forum, wie er nog meer ervaring heeft met het laten uitvoeren van een APK bij de eigen (KIA) dealer, voor voertuigen die die na 31 december 2005 voor het eerst zijn toegelaten, en waarbij heeft betaald voor een 4-gasmeting (Euro 10), wel uitgaand dat je auto gewoon door de APK is gekomen. Ik zou zeggen kijk je factuur er nog eens op na!

Ik heb vandaag mijn KIA Sportage uit begin 2006 ingeruild voor wat nieuwers. Ook een Sportage uit begin 2010, zeg maar de laatste uitvoering met een iets moderner "smoeltje" Uiteraard ziet deze er nog prima uit, met nog maar 22.000 km op de teller. Maar bij het nog wat poetsen kwam ik toch een rare lakbeschadiging tegen (niet gezien bij de koop) Boven op het dak zitten ook bij dit model, twee dakgeleiders. Aan één van de dakgeleiders is aan de BINNENZIJDE de lak er behoorlijk af. Het lijkt of de hechting van de lak de wensen overlaat. Ik ga (lakgarantie) uiteraard hier mee naar de dealer, maar ben toch benieuwd of nog meer dit probleem herkennen. Ludo

Hier even een berichte van een Sportage rijder die waarschijnlijk wat kleiners wil gaan rijden: KIA Venga/X-Excutive. Dus ja ook met een navigatie systeem van het fabrikaat:NAVTEQ Nu ervaar ik de berichtgeving in dit forum tot nu nu niet echt negatief, als het gaat om de prestatie van dit systeem waarbij het zwaartepunt altijd ligt bij het "up to date" zijn van de (kaart)software. Kom ik op:http://forum.www.trosradar.nl/viewtopic.php?f=95&t=96132 toch een hoop ellende tegen over dit merk. Tja, wat moet ik hier nu van denken. Overigens zie je op dit punt altijd verhitte discussies over welk merk NAV systeem dan ook. Mijn grote vraag is dan: 1) Is men zijn algemeenheid wel/niet tevreden over het fabricaat NAVTEQ. 2) Wat zijn de ervaringen bij de KIA gebruikers in relatie tot de dealer(s) als er zich toch problemen voordoen. 3) Wat denkt men er van om bij aflevering een verklaring van de dealer te ontvangen waarop de (kaart)software en Firmware wordt vermeld, en dat de dealer verklaart dat de hoogste update bij aflevering is geïnstalleerd. (zo ver dit al niet plaats vindt) Dan is in ieder geval de eerst "hobbel" genomen. Ludo

Beste Aart, Deze vraag is wel meer geweest. Ik heb een zelfde uitvoering, welke ook nog eens is getuned is! Dit heeft gelet op het gemiddelde verbruik geen echte negatieve gevolgen gehad, maar wel een wat betere prestatie. Ik zelf ben een stevige rijder! In het woon/werk verkeer (geen snelweg) blijf ik altijd rond de 10 liter op 100 km steken. Een handige indicatie is de verbruikers informatie welke de auto zelf kan weergeven! Wat geeft deze dan aan? Ludo

Gegeven: KIA Sportage van begin 2006 met,55000 km op de teller. Vorig jaar is toen nog net onder garantie het subframe (deel motorblok ophanging) vervangen. Nu kom ik iets tegen, wat mijn inziens ook al is de basis garantie nu verlopen (nog) niet had mogen optreden. Ik heb het hier over de metalen (af)schermkap van de uitlaatpijpen (spruitstuk). Deze kap zit met 4 bouten vast (zie de foto) Ik zie dat bij de bovenste twee bovenste bouten, de kap begint te scheuren. Wie herkend dit probleem, en wie heeft ervaring met hoe de dealer(s) hier mee om gaat. Ludo

Kom ik mijn auto bij de dealer ophalen na de 45000 km beurt, krijg ik te horen dat het voorste subframe (motorophanging) vervangen dient te worden Gelukkig onder garantie maar de vraag is (want dat kreeg ik niet duidelijk te horen) waarom Heeft iemand al zo'n reparatie gehad, en wie weet hier wat meer over. Ludo

Beste Kevin, Jij vroeg of er iemand ervaring had met het Chip Tunen. Het antwoord is: ja Ik had medio 2006 een aantal bedrijven benaderd (ben zelf techneut) om te kijken wat de mogelijkheden waren. Er was toen maar ??n bedrijf dat naar mijn mening het beloofde kon waarmaken. Maar voor dat ik er meer over vertel kijk eens even op mijn WebFTP (KIA forum) http://home.wanadoo.nl/lkebos/KIA%20Forum/ Ook staat er misschien nog meer voor jouw nuttige informatie op Ludo

Ik had het al eens gevraagd, maar wie heeft wel eens geprobeerd zijn auto te keren op een gewoon wegdek terwijl de 4WD is ingeschakeld Of ik nu voor of achteruit rij dan wel naar links of rechts stuurend, het aandrijfsysteem (differentieel) loopt helemaal ""vast" Als ik vervolgens het knopje 4WD weer op auto zet zie je de auto iets zakken (de mechanische spanning is dan weer van syteem af!) In het instructieboekje staat nergens dat de 4WD lock NIET op een gewoon wegdek gebruikt mag worden. Graag alleen serieuze reacties. Ludo

Moest ik laatst keren op een klein weggetje, waarbij ik een stukje door het gras moest rijden. Op het moment dat ik (nog) stil stond schakelde ik de 4WD in Wat er toen bij het weg rijden gebeurde: nou niet veel! Het leek wel of de handrem er op zat. De auto gaf het gevoel dat het systeem om de achterwielen aan te drijven geheel vast zat. Bij het toch "doorzetten" komt er soms een rubberlucht de auto in. Ik heb de 4WD vervolgens uit gezet, en toen ging het wel weer. Betrouwbaar komt het mij niet over. Heeft iemand soortgelijke ervaring, ook met betrekking tot de dealer hoe deze hier mee om gaat Ludo

Beste Gerrit, Volgens mij is er niets aan de hand Los van het feit dat het beetje water dat zich via de ramen toch nog naar binnen werkt, zijn de vier zij-panelen d.m.v een hoop klipjes aan de portieren bevestigd. De binnenzijde van deze panelen zijn gedeeltelijk voorzien van afsluitrubber maar 100% is het nooit. In de portieren zitten dus een hoop gaten om deze klipjes vast te kunnen zetten. En je weet het: water komt overal Ludo

Wie heeft er (al) rijervaring met deze laatste diesel uitvoering. Ludo

Mijn dealer heeft een bedrijf gecontracteerd, die aan Chip Tunning doet. Via de importeur wordt dit niet ondersteund, daarom heeft mijn dealer voor deze constructie gekozen. De garantie op dit punt wordt dus nu gegeven door de dealer zelf Wie heeft ervaring op dit punt En wat levert het daadwerkelijk aan winst op (vermogen/koppel)? Ludo

Beste Jheroen, Jouw ervaring betreffende het ?vastzitten? van het systeem had ik dus ook. Laatste tijd heb ik geen problemen meer. Ik ben het helaas niet eens met de stelling van Erik dat het systeem niet snel veranderd als er verschillende rijdcondities optreden. Erik ik zou zeggen kijk maar eens goed achter de komma! Ook kan je wat informatie vinden op blz. 4/48 van het instructieboekje onder ?gemiddeld brandstofverbruik? en onder ?opmerkingen? Maar ik blijf er bij dat het systeem zijn informatie baseert op basis van een voortschrijdend gemiddelde (het boekje spreekt over het: brandstofverbruikssignaal! (Ik spreek van uit mijn vakgebied als het gaat over meetsystemen!) Wel is het zo, dat als je wat nauwkeuriger informatie wilt hebben er voldoende afstand gereden dient te worden. Het blijkt dat het beter (nauwkeuriger) is, als je het verbruik wilt weten op snelweg (of binnenweg) eerst het systeem dient te resetten. Je krijgt dan uiteindelijk twee waarden. Vergelijk deze methode maar met het nieuwe ?trajectcontrole systeem? van de overheid! Het gemiddelde van deze twee waarden is het totale gemiddelde over het gereden traject, dus een stuk binnenweg en een stuk snelweg. Deze methode komt in principe over een zo als men altijd doet bij het weer tanken. Je neemt de dan getankte hoeveelheid tot dan toe gereden kilometers, en berekend hier uit het gemiddelde verbruik. Ludo