nookiemar

hallo,even over balanceren,zijn zeer veel balanceermachine de een is bagger en de andere is super. maar,het basis principe blijft gelijk. als,je na monteren nieuwe banden gevoel had dat de wagen trilt in stuur of in je rug dan kan zijn dat er is niets goed is gegaan. uitlijnen zelfde principe apparatuur van paar duizend tot wel over 20000e. maar,alles goed staat gelijnd heb je minder weerstand band wegcontact en daardoor minder wrijving. wrijving is warmte en dat is dus verlies. wees er blij mee geeft je een goed gevoel en je rijdt lekkerder veilliger en scheelt in je portomonee.

zal,wel in orde komen

gevolg,van deze melding;hoger verbruik inhouden van motor. lamdasonde zorgt eigelijk voor ideale brandstof verhouding. in de garage kunnen ze zin hoe deze sonde reageerd met inschakelen van scoopbeelden. maar als deze storing weer terug komt neem wel orginele.

je pakt het positief op toch even een teleurstelling:p

tel de windingen met het uitdraaien rond de 20. dus ook rond de 20 weer in draaien. laat de auto uitlijnen rijd die nog lekkerder en zuiniger....

als je het goed brengt kan het gratis zijn kan ook op lopen tot paar tienen. ik ben benieuwd....

misschien iets te technies laat hem eerst maar uitlezen,kan probleem zijn opgelost.

eerst uitlezen bij dealer gds kan van alles zijn. de storing komt naar voren en monteur zal je advies geven voor de oplossing. vaak word de storing gewist en pratijk zal blijken of deze wegblijft. meeste voorkomende storing misfire of lamdasonde. als storing terugkomt zal men de oplossing moeten repareren

als ik goed begrijp slaat de motor aan en vervolgens na een bepaalde tijd weer uit... als je hem na starten eens een tijdje stationair laat lopen,merk je dan dat het stationair toerental onregegelmatig wordt. kan lucht zijn in brandstofsysteem.is er al een keer een lektest van verstuivers uitgevoerd???

zal,er eens in verdiepen,hoe de opbouw van verlichting werkt. al vind ik het wel een uitdaging. of er led in zitten of kleine wedgebase lampjes

claimen,plastic alles moet ook wel word het veel te zwaar anders

hallo,wat wil de gordel niet meer oprollen of in de houder. probeer de gordel kompleet af te rollen en kijk dan of die oprolt. houder kan wat in zitten zo niet probeer wat in te spuiten wd40 druppeltje. als dit niet werk ga even naar een garage en vraag of ze even kunnen kijken. gordelhouder uitelkaar halen gaat dit stuk. en rolmechanisme is best trikkie verkeerde kant springt de veer om je oren. beter dus niet doen.... gordelsspanners zitten niet achter..

als,je geluid hoort tik je rem eens zachtjes aan verandert het weet je haast wel zekr dat daarvan moet komen. anders keer gangbaar maken eventueel vervangen als nodig is. remmen die vrijlopen bespaart ook brandstof of veiliger natuurlijk...