Jeroen S.

Ik heb ook zo'n (on)ding op mijn Hyundai trajet.Of hij gaat te hard of te zacht.Geef mij maar de ouderwetse intervalschakelaar met 2 standen.

Ik heb het geinformeerd bij een universeel japans autobedrijf voor een hyundai trajet 2.0l benzine,en die schatte het op ongeveer 700,-euro.ik heb het toen zelf gedaan en was bij Brezan automaterialen 250,-euro kwijt voor de onderdelen.riemenset compleet+spanrollen. Wel 6 uur werk gehad in het autobedrijf van mijn broer,maar....400,-euro bespaard. Kan ik bij mijn baas in 1 dag niet verdienen.

Hallo,zijn er ook 2 din audio installaties van pioneer,waarik mijn pioneer cd-wisselaar op aan kan sluiten. Of moet ik nu ook over naar usb,sd-card of ipod?

Ok,gisteren bij Smeeing geweest. Geen proefrit omdat de auto,een 3.3 compleet ingebouwd was door andere auto's. Deze auto ook niet willen kopen,omdat hij behoorlijk lakschade(steenslag)op de motorkap,voorruit en dakrand had bij 102000km.Dit zou bijgetipt worden maar hoe doe je dat bij een voorruit?En ik praat niet over een paar pitjes in de lak. De motorkap en de dakrand zou gewoon overgespoten moeten worden,maar daar zou ik een deel vd kosten bij moeten betalen. Volgens mij altijd zeer hard mee gereden. Heb ik nog niet eerder zo erg gezien bij een auto van bijna 4 jaar met 1 ton op de teller. En dat voor bijna 20 ruggen. Dus dat gaat ie niet ook worden. Ik ben misschien kritisch,maar het gaat over veel geld en die kun je maar 1 x uitgeven.Verder ben wel verplicht om daar mijn nieuwe auto te kopen omdat ik anders 15% annuleringskosten (2000 euro)moet betalen voor die afgezegde Sorento 2.4i. Geen probleem,ik wacht dus gewoon af tot er iets mooiers binnenkomt,al baal ik wel omdat ik bij andere bedrijven al aardige sorento's heb zien staan. Maar geduld is een schone zaak,en moeilijk,haha! Wordt vervolgd.

Heb de 2.4 by Smeeing toch maar geannuleerd. Ga morgen terug naar Soest,kijken voor een Sorento met een big block. Het wordt dit....of een totaal ander merk. Afgelopen maandag 2 kiadealers gebeld en gevraagd naar de chefmonteurs. Deze bevestigden beide het veelvuldig voorkomende probleem over het extreem hoge olieverbruik en de te harde schraapverenop de zuigers van de 2.4i motor,wat door kia nooit is aangepakt.(slechte zaak) Ook het stroef schakelen bij koude weersomstandigheden kwam ter sprake. Ze raadden mij aan,als ik Sorento wil rijden,om voor de 3.5l of de 3.3l te gaan. Ga morgen proefrijden ennuhh....ik kan niet wachten,haha! wordt vervolgd

Ik rijd nu nog een Hyundai Trajet 2.0 uit 2000. Ik heb nu een Sorento 2.4 uit 2005 op het oog (eigenlijk al gekocht) met 64000km op de klok maar hoor wat rare dingen over dit model. Ik hoop niet dat dit mijn duurste hobby gaat worden,haha!

Ok thanks,maar zijn er nooit modificaties van de zuigerveren geweest. Ik kan me toch niet voorstellen dat een fabriek met dit probleem jaren gaat leuren. Kan een goede volsynth.olie geen uitkomst bieden? Ik heb de proefrit over de weg gemaakt en toen niets vreemds kunnen ontdekken.De auto rijdt perfect. De 4x4 schakelaar heeft alleen minder standen als op de foto. De auto staat bij Smeeing te Soest,waar ik mijn huidige auto,een Hyundai trajet 2.0l uit bj2000 ook gekocht heb. Hiermee altijd op castrol 5w30 volsynth.olie gereden en nooit motorproblemen gehad.Deze heeft nu 148000km op de klok staan. De Sorento wordt met nieuwe apk,grote beurt en NAP en 6mnd bovaggarantie afgeleverd. Is dit voldoende garantie dat ik een betrouwbare auto koop?Of kan ik beter voor de 3.5l gaan?LPG en diesel is voor mij geen optie ivm aantal rijkilometers ca12000 km per jaar. Ik ben er toch een beetje onzeker over,ook al heb ik wel vertrouwen in Smeeing.

Hallo,ik wil graag wat info over hebben over een Sorento 2.4 ex uit 2005 met 64000km op de teller. Ik wil deze mooie auto graag aanschaffen maar ik hoor veel negatieve dingen over dit model,zoals :zeer hoog olieverbruik,klapperen van de tussenbak,jaarlijks vervangen van de kat,enz.(lees reviews op problemcar.nl) Is dit nu gewoon allemaal waar of erg overdreven? Is de 3.5l beter? Graag een eerlijk antwoord hierop,zodat ik een juiste keuze kan maken. B.v.d.Jeroen

Hallo ik ben Jeroen Snoek. Ik verdien de kost als int. chauffeur. Vroeger ben ik ook werkzaam geweest als automonteur en Rijinstructeur. Ik ben 47jaar . Hobbies:auto's,motoren en mijn vrouw Nicky.