willem1

Zal er onmiddellijk foto's van nemen wanneer ik 'm in de States tegenkom

Andre, Dank voor je bericht, verhelderend- Sorento 2006 model rijdt prima op strakke asfalt banen maar zodra de kasseien e.d. komen is het allemaal (heel) wat minder vwb. de wegligging.... En in het terrein weet ik het niet; kan daar (nog) niet over oordelen- Voor de goede orde: ik weet dat ik met een 4x4 rij....; duidelijk- (We hebben hier ook nog een Citroen en daar kan je de Sorento onmogelijk mee vergelijken.....) Zag dat Koni 2 dealers heeft in NL. Vraag is wie de door door jou genoemde FSD schokberekers zou moeten monteren; Zandvoort of Hoevelaken.... Of anders door de Kia dealer- Geen idee. Zal dezer dagen eens contact opnemen met Kia World. Temeer daar je er vanuit kan gaan dat de man de nodige expertise heeft na 7 jaar Koni en hij ze ook zelf onder z'n Sorento (nieuw model) heeft....

Enig idee of het onderstel incl. schokbrekers van de 'nieuwe' Sorento t.o.v. de 'oude' is veranderd? Zouden in het geval dat geen 'modificaties' zijn doorgevoerd voor de 'nieuwe' Sorento, Koni's geen oplossing zijn om tot nog een betere wegligging te komen? Of maakt het in de praktijk eigenlijk weinig uit? Zijn er trouwens al Koni's die geschikt zijn voor de 'nieuwe' Sorento? Zo ja, duidelijk; zo neen hoe langt duurt het nog dat Koni hiermee op de markt komt? Zijn prijzen bekend? Wie zouden deze 'absorbers' eventueel moeten monteren? Kia dealer of Koni zelf?

Dank voor jullie prompte reactie- Van onderwerp 'automaat' via 'rain-ex' naar 'terreinrijden' is maar een kleine stap.... Heb eens gekeken naar de site van 4WD Travel/Automagazine en vond de link voor basiscursus http://www.4wdautomagazine.nl/cgi-bin/cursus.cgi?action=writein&cursus=1 Nu alleen nog een datum prikken. Zal dat dezer dagen eens doen- Ben met regelmaat in de US. Dan hobbel ik als ik even de tijd heb langs Pep Boys...zie: http://www.partsxdirect.com/home.aspx?aid=547 vwb. Sorento- Altijd leuk om even een bezoekje te brengen aan deze megastores. Ongekend wat die niet allemaal hebben..... Maar dit is dan ook het land van de auto; 'give me wheels'.... Hou jullie op de hoogte van de eerste ervaringen op het gebied van 4x4

Uitvoering is idem dito inclusief Pioneer AVIC-HD1BT (dat overigens prima functioneert). In NL nml. de mogelijkheid om dit multifunctionele nav. systeem met 1000 euri korting te kopen met dien verstande dat de Sorento voor 31.12.06 werd aangeschaft......Dat scheelt en niet zo'n beetje ook! Wel als extra een afneembare trekhaak laten monteren ivm. aanhanger. Sorento heeft daar als trekauto totaal geen moeite mee. Dat behoeft geen uitleg! Tip: ofschoon standaard dakspoilertje achterruit direct behandeld met Rain-ex. Werkt prima! Nu niet meer om de haverklap de wisser te laten zwabberen Zeker met alle regen van de laatste tijd- Met echt terreinrijden heb ik (nog) geen ervaring. Weet iemand goed adres om dit onder de knie te krijgen en de fijne kneepjes te leren van een terzake deskundige. Wel met gebruik van m'n eigen Sorento Al met al een geweldig lekker tokkelende wagen die Sorento.....!

Nu we toch dezelfde ervaringen hebben moeten we maar niet al te veel vergen van de automaat! Geleidelijk aan wat meer gas geven gaat (veel) beter! Heb je nog modificaties cq. fine tuning voor de Sorento toegepast? Schokberekers e.d.? Dit ivm. dat de Sorento prima rijdt op de grote baan/asfalt maar wat minder op 'mindere wegen' waar de bestrating maar zozo is. Dan wil de Sorento nog wel eens wat 'stuiteren'/'bobberen' heb ik gemerkt. In het echte terrein heb ik nog geen ervaring maar daar ligt de snelheid natuurlijk heel wat lager want de omstandigheden geheel anders. Hoor er nog wel van!

Sinds 27.10.06 eigenaar van een gloedjenieuwe 2.5 CRDi VGT X-clusive AUT. Prima auto, geweldige zit en inmiddels een kleine 10.000 km gereden. Gebruik is ca. 1 op 9,5 km alles bij elkaar genomen wat me helemaal niet tegenvalt. Zeker als je bedenkt dat-ie zo'n 2 ton weegt- De automaat bevalt redelijk tot goed met dien verstande dat wanneer bij ingeschakelde cruise control het oppakken van ca. 60 naar laten we zeggen ingestelde 120 deze nogal flink bruusk opschakelt. Dat is jammer. Ook bij hogere snelheden moet je geen al te zware voet hebben want bij kick-down schakelt de bak snel terug. En bij hogere snelheden dwz. bij 150 (in Duitsland, hier laat ik het wel uit m'n hoofd, laat staan waar je dat nog kan rijden in de Randstad, uitgezonderd misschien 's nachts na 2 uur) wat veel meer tijd kost dan gewoon rustigjes het gaspedaal (verder) in te trappen. Dat is wel jammer. De electronica reageert wat erg fel zullen we maar zeggen op de zware voet. Eea. heeft misschien ook wel te maken dat ik redelijk veel in de US rij met grote SUV's; 8-pitters met zijdezachte automaten e.d. Rij daar zeker wat 'rustiger'; kan zijn, maar vindt dat de bak van de Sorento soms wel eens onverwacht reageert wanneer 'nood aan de man'. Voor de rest: geweldige auto met prima wegligging, trekvermogen, comfort enz.! Houdt trouwens wel van asfaltwegen heb ik gemerkt, 'mindere' bestrating vindt-ie niet echt leuk. Bobbert dan flink- Echter, al met al tot nu toe: zeer tevreden! Heeft iemand dezelfde ervaringen met de automaat of ben ik de enige?