Frietbakker

De grafiek laat een nogal dramatische daling zien, die echter geheel te wijten is aan de schaalverdeling. Feitelijk daalt de gemiddelde waarde van alle in NL aanwezige occasions over een periode van 4 jaar met 5%. Volgens mij is dat te wijten aan het gestegen aantal nieuw gekochte auto's uit het A segment over diezelfde periode, waarvan er een fiks aantal alweer zijn ingeruild en die zitten nu dus in het totale aanbod. Door de relatief lage prijs van die auto's en het hoge aantal ervan zorgen ze dat het gemiddelde prijsniveau omlaag getrokken word. Een andere oorzaak die denk ik ook een rol speelt is dat er steeds meer trucs uit de kast gehaald worden om een occasions tegen een zo laag mogelijke (lok)prijs aan te bieden, ook dit zie je terug in het prijspeil.

Nou, het vulpistool waarmee ik hem vanmorgen aftankte vermeldde toch echt Super 98. Daarnaast wordt het gebruikte vet tegenwoordig opgehaald door een vertegenwoordiger van de KLM

Ik heb zojuist even gekeken wat het instructieboekje nu precies erover zegt, en dit vervolgens in de praktijk gecontroleerd. Het eco lampje gaat aan als aan deze 3 voorwaarden is voldaan: 1) in boordcomputer moet ECO ON/OFF op ON staan 2) de boordcomputerweergave moet NIET op "huidig verbruik" staan (zet hem dus bv op "TRIP A") 3) je moet daadwerkelijk zuinig rijden Dit toegepast hebbende heb ik met mijn nog niet ingereden 1.2 automaat over de laatste 100 kilometer 1 op 18 verbruikt volgens de BC, en dat over een traject met snelweg, buitenweg en stad

Ik zou even de importeur bellen om te informeren of deze kleuren überhaupt ergens in NL al uitgeleverd zijn. Bij mijn dealer staat een witte en bruine. Normaal ben ik niet zo gecharmeerd van wit als autokleur, maar deze zag er wel zeer smakelijk uit. Je kan ook bij google zoeken op "kia rio 2011" en dan in de linkerkolom afbeeldingen selecteren, daar staan er ook enkele bij in de genoemde kleuren.

Inmiddels is de picanto binnen en heb ik dus ook het boekje. Nou ja boekje, het lijvige exemplaar telt maar liefst 410 pagina's, enkel in het Nederlands. Minstens 50% van de tekst bestaat uit waarschuwingen. Zoals deze: "Wees voorzichtig dat u zichzelf niet opsluit in de kofferruimte" Het scannen van het boekwerk is mogelijk maar gaat even duren, het kost me per pagina inclusief nabewerking ongeveer 1,5 minuut. Enig probleem is dat de bestandsgrootte per bladzijde ongeveer 120 KB bedraagt (dit is al zo klein als mogelijk is), dit maal 400 is dus bijna 50 MB. Als het geen probleem is om dat te hosten verneem ik het graag. Wat ik nog kan gebruiken is een programma om van alle losse PDF-bladzijden 1 grote PDF te maken. Ter info nog de werkwijze die ik hanteer: pagina scannen op 150 dpi gescande pagina naar photoshop contrast aanpassen en verkleinen opslaan als jpeg (for web, kwaliteit 50%) jpeg omzetten naar pdf Voor tips, suggesties of optimalisatie van de workflow houd ik me uiteraard aanbevolen. PS. zou a.u.b. iemand kunnen kijken of die handleiding inmiddels niet toch via mijnkia te downloaden is (ik moet nog een maand wachten voor ik toegang krijg). Het zou zuur zijn als ik voor nop aan de slag zou gaan.

Dat wassen met die waxoyl shampoo is bedoeld om te voorkomen dat mensen de auto met afwasmiddel gaan wassen. Dat is nl een sterke ontvetter en die zal de waxoyl laag er met zekerheid afhalen. Ga je de auto echter wassen met een milde shampoo die de waslaag niet aantast (moet dan wel specifiek door de fabrikant op de verpakking vermeld worden), dan zal dat voor de waxoyllaag absoluut geen gevolgen hebben. Milde autoshampoos zijn er genoeg en hoeven ook niet duur te zijn. Als je een Poorboys Super Slick & Suds in bulkverpakking koopt kost 1 wasbeurt slechts 35 cent. Ga je uit van een kleine fles Megs NXT die bij de lokale automaterialenzaak in de schappen staat, hou dan rekening met 1,60 euro per wasbeurt. Kijk, feitelijk gezien is die waxoyl-laag een synthetische was (blijft langer zitten dan natuurlijke/carnauba variant) die voor 3 jaar gegarandeerd is. In de praktijk blijkt dat zelfs bij voorzichtig wassen met een milde shampoo die laag na een half jaar tot maximaal een jaar compleet weg is. Maakt niks uit want je hebt immers die 3 jaar garantie. Ik denk dat de officiële waxoyl shampoo een waxcomponent bevat (zoals bijv. ook de Megs NXT), dat zorgt ervoor dat je bij het wassen van de auto telkens het vuil eraf haalt en tevens een zeer fijne waslaag aanbrengt. De moderne shampoos werken op dat gebied zo goed dat als je de auto er wekelijks mee wast dat dan een aparte waxlaag overbodig is, tenminste dat is mijn ervaring. Maar je kan het natuurlijk zo bont maken als je wilt. De gangbare reden voor het aanbrengen van een waslaag bovenop een reeds aanwezige sealant(=waxoyl) is dat het een nog diepere glans kan geven en het een ander mate van waterafstotendheid heeft dan de sealant. Ik denk wel dat je met het eroverheen aanbrengen van een laag gewone was de levensduur van de waxoyl-laag iets kan rekken. Maar het is net zo goed mogelijk dat je allerlei hologrammen en vegen in de lak krijgt als gevolg van het niet "mengbaar" zijn van de 2 lagen. Dus altijd eerst proberen op een paneel van de auto en deze daarna in fel zonlicht vanuit alle hoeken bekijken.

Hoi Angelique, Het bakken van friet behoort tot mijn takenpakket, met mijn echte naam heeft het niets van doen. Over een uurtje ga ik de picanto ophalen, aan buienradar te zien kan ik hem meteen controleren op waterdichtheid

Bedankt Jantje.2, ik heb zelfs nog een foto gevonden om e.e.a. te verduidelijken, zie bijgevoegd bestand

Ideetje: - neem een staalkabel - las een uiteinde vast aan trekhaak - boor gat in bodem kofferbak, trek kabel daardoor - ander einde kabel monteren aan stalen dwarsbalk die je in de kofferrruimte vastzet - zwaarbeladen fietsdrager blijft zelfs bij "dukes of hazzard" rijstijl op zijn plaats

Proficiat, je hebt een uitstekende keuze gemaakt mag ik wel zeggen. Veel rijplezier en veilige kilometers toegewenst. En inderdaad, voeg a.u.b. een paar foto's toe, doe je velen een plezier mee.

Morgen (26/08/11) ga ik mijn nieuwe picanto ophalen, ik zal eens kijken of het mogelijk is het instructieboekje handmatig te scannen en er een pdf van te maken. Mocht iemand specifieke vragen hebben die ik a.d.h.v. het boekje kan beantwoorden zal ik dat sowieso graag doen.

Dat je door de auto in de wax te zetten de waxoyl laag eraf haalt is volgens mij onjuist. Wassen met een te agressieve shampoo of met een ontvetter (afwasmiddel) tast de laag wel met zekerheid aan. Feit is dat waxoyl een product is dat enigszins in nevelen gehuld is, maar zeer waarschijnlijk is het een sealant. Die kun je gerust aftoppen met een wax naar keuze. Zolang je die waxlaag niet gaat strippen kan er met de onderliggende laag ook niks gebeuren. Zie ook deze verhelderende praktijktest

Hallo allemaal, Vanaf 26 augustus 2011 ben ik in het bezit van een zwarte Picanto 1.2 automaat. Ik ga de auto enkel privé rijden, ca. 10.000km per jaar. Ik zal binnenkort enkele foto's van de auto in de “garage” plaatsen, tot die tijd kun je de foto's van forumlid Heavy bekijken, die heeft namelijk exact dezelfde uitvoering. Met vriendelijke groeten, Frietbakker