dijk48

Ik snap dat de KCG gevoed moet worden. Bij deze meld ik me aan als probleeminventarisator voor het model Rio. Ik hoor nog wel wanneer de eerste rapportage wordt verwacht. Mijn functiebeschrijving, 3600 feedback, functioneringsgesprek, beoordelingsgesprek, bonus kunnen nog wel even wachten.

Vroeger, da's lang geleden halverwege de vorige eeuw, kreeg je geen condens op de voorruit. Toen had je een permanente ventilatie door alle kieren en gaten.

Wat jullie hebben meegemaakt heb ik nog niet ervaren. Paar dagen terug ging wel de circulatieknop binnenlucht spontaan aan. Ook leuk. Overigens ben ik blij dat ik een beetje een eigenzinnige auto heb die een beetje getemd moet worden. Het is anders allemaal zo voorspelbaar en saai!

Hmmm, ik had de indruk dat de latere verschepingen geen last meer hadden van dit euvel. El Diablo, sinds wanneer heb jij jouw Rio?

Over dat probleem is in dit topic al veel besproken en op de foto zie je welk stekkertje los moet.

Om precies te zijn 78% stikstof, 21% zuurstof, 0,03% koolstofdioxide (ademen wij uit) en nog veel meer andere gassen waaronder argon, krypton, neon en radon. Op stilleautobanden.com: "Het vullen van de banden met stikstof in plaats van lucht heeft enkele grote voordelen. De autobanden blijven wel 4x langer op de juiste spanning, Stikstof is een dikker gas dan zuurstof, waardoor het minder gemakkelijk uit de band verdwijnt". Als ik het goed begrijp zou het aldus kunnen werken: Ik pomp mijn band op met lucht, na verloop van tijd is de zuurstof uit de band verdwenen, de stikstof blijft achter en breng ik de band opnieuw op (iets te hoge) spanning met lucht. De verhouding stikstof : zuurstof is gewijzigd ten opzichte van de eerste keer. Ik herhaal dit proces een aantal keren en voilá, na 1 of 2 jaar rijd ik op stikstof. Is banden op stikstof zetten een broodje aap verhaal of is er een wetenschappelijk onderbouwing?

Ik rij er al enkele maanden mee rond maar nog geen oxidatie gezien.

Vanmiddag even naar Ikea Breda geweest. Bij 100 km/h op de teller 2800 toeren. Bij 110 km/h op de teller 3000 toeren.

Zou het misschien zo kunnen zijn dat de verenigde KIA-dealers bij KIA-Nederland hun beklag hebben neergelegd over de kleinere winstmarge op de nieuwe Rio en over de te verwachten daling aan reparatie-inkomsten bij de Rio (door stijging van de kwaliteit van de auto) en dat KIA-Nederland als compensatie een hoger vast bedrag voor de beurten voorschrijft? Daarnaast vind ik het wel prettig dat in mijn woonplaats een KIA-dealer is en kan blijven. Als ik mijn Rio vergelijk met mijn vorige auto (Megane station op LPG), dan zijn de onderhoudskosten voor de Rio erg laag. Megane: een goudmijn voor de garage!

... enige is dat als ze daar de motor resetten of wat ze ook in godsnaam doen dat dan je motormanagement weer netjes staat zoals vanouds en je hem dus weer kan laten chippen, in het vervolg houden ze er rekening mee als je het aan geeft. Misschien dat ze een geupdate versie uploaden in je auto ofzo waardoor hij weer terug is bij af ? Ik heb nog nergens gelezen, over geen enkel automerk, dat de software van het motormanagement door de dealer werd gereset of werd geupload met nieuwe firmware terwijl er geen sprake was van ernstige (software-) problemen in het motormanagement. Heeft iemand daar wel ervaring mee?

De dealer die de service weigert heeft vast nog niet van de wet van de grote getallen gehoord. Waarom zou dealer A meer klanten hebben die de auto elders hebben gekocht en bij A de service laten verrichten dan dealer B? Op de langere termijn hebben alle dealers (verhoudingsgewijs) evenveel klanten die de auto elders hebben gekocht en hebben alle dealers (verhoudingsgewijs) evenveel klanten die de auto bij hen hebben gekocht maar de service elders laten uitvoeren. Daarom kan KIA ook van alle dealers eisen om dezelfde servicenormen te hanteren.

OK, duidelijk. Inderdaad pakt het bij de Rio goed uit. Bij de Ford Fiësta is de winst gewoon spectaculair. De Fiësta 60 pk wordt naar 92 pk gebracht. Dat zal dan wel een geknepen motor zijn die wordt bevrijd.

@Derrek: Op dit forum heb ik je leren kennen als een lid dat zaken serieus benadert. Ook nu weer blijkt dat je met kennis van electronica-zaken in de materie bent gedoken. Ik ben geen opgeleid technicus, laat staan electro-technicus, maar jouw ervaringen bevestigen mijn naspeuringen op internet (ook internationaal) wat betreft de powerbox/ piggybag/ piggybox. Begin er niet aan! Misschien voelde Datatechnic wel nattigheid toen ze merkten dat ze te doen hadden met een klant met iets meer kennis van zaken. Je zou je licht eens kunnen opsteken bij Unlimited-tuning. De ontwikkelaar Jeroen liet mij over zijn schouder meekijken op de schermen toen hij met mijn auto bezig was. Mogelijk wil hij jou uitleggen/ laten zien waar het om draait. Wat betreft de garantie: van KIA heb ik niet zwart op wit dat de garantie van 7 jaar is gewaarborgd nu een derde partij aan de motor heeft gewerkt. Die waarborging ben je ook kwijt als de Wegenwacht 's-nachts om 2 uur iets aan je motor heeft moeten doen omdat je met pech langs de kant stond. Unlimited-tuning neemt 2 jaar garantie op de aandrijflijn over. Dat kost niets extra en is voor mij een stukje bevestiging dat ze vertrouwen hebben in hun eigen product. Hoe KIA om zal gaan met mijn garantie van 7 jaar blijkt pas op het moment dat ik er een beroep op doe. Dat zal waarschijnlijk nog zo'n 6 jaar duren! Ha-ha. @Specialmade: ik hoef geen auto met een hoge topsnelheid of die bij het stoplicht de keien uit de weg rijdt. Zoals ook Derrek aangaf, gewoon een beetje meer soepelheid in de lage toeren, iets meer koppel dus. Verder moet iedereen gewoon z'n eigen ding doen met z'n auto. Gelukkig leven we in een land waar dat kan en mag. Ik heb mijn ervaring met chip-tunen op het forum gezet om medeforumleden te helpen hun beeld te vormen. Maak je er geen gebruik van? Ook goed.

Ik snap niet wat je bedoelt. wat is je punt bigwade?

Ik heb nog niet op het toerental gelet. Zal dat doen maar hoef morgen en het weekend niet weg.

@Mini0101: In mijn 1e post was ik vergeten te vermelden dat ik voor leden van dit forum korting had geregeld bij unlimitedtuning.nl. Inmiddels hebben ze aan Theomonika de prijs en het kortingspercentage laten weten. Theomonika heeft dit gepost. Op autoweek houd ik mijn verbruik met de monitor bij http://www.autoweek.nl/verbruik/4520/kia-rio-12-cvvt-super-pack-2011 . @blackviper: Een stapeltje folders van chiptuningexperience.nl lag inderdaad bij de dealer. Sterker nog: chiptuningexperience.nl kon de tuning op locatie in de werkplaats van de dealer doen! KIA heeft blijkbaar erg veel vertrouwen in deze manier van chiptunen. Unlimitedtuning.nl hanteert dezelfde werkwijze. De parameters/ kernvelden van het motormanagement worden ingelezen en opnieuw maar nu optimaal op elkaar afgestemd. Binnen de kritische grenzen is hiervoor ruimte omdat er af-fabriek hele ruime normen ingesteld worden vér binnen de maximale belasting van de motor. Het was mij niet te doen om de topsnelheid te verhogen maar ik wilde een soepeler motor in de lage toeren en een lager verbruik. Door de tuning is het rendement van de motor verbeterd! Voor de duidelijkheid: ik heb dus géén powerbox. Een powerbox wijzigt de signalen die naar de computer van het motormanagement gaan en houdt hiermee de computer voor het lapje. De kernvelden van het motormanagement worden niet opnieuw en optimaal op elkaar afgestemd maar de motor wordt wel gedwongen meer vermogen te leveren waardoor deze het risico loopt over de kritische grenzen heen te gaan. Ik ga niet willens en wetens mijn motor verkrachten. Over de garantie: ik denk dat KIA goed het onderscheid tussen echt chiptunen en opvoeren middels een powerbox kent. Ik heb er wel vertrouwen in ook al geeft KIA het niet zwart op wit. @Brambeer: in mijn 1e post staan de oude en de nieuwe waarden. Dat is de objectieve verandering. De subjectieve verandering: ik merk dat de motor sneller en beter reageert op het gaspedaal. Met name bij het wegrijden in de 1e versnelling is het verschil erg groot. Maar daar zat ook een grote ergernis van mij. Hoe vaak de motor wel niet is afgeslagen als ik even snel wilde wegrijden! Dat is nu verleden tijd. Bij het gasgeven voel ik weer een duw in de rug. Vóór het tunen heb ik dat nooit gevoeld. @mavi86: ik weet dat de ontwikkelaar van unlimitedtuning.nl dit draadje ook leest. Jeroen, voorstel van mavi86 een idee? @Alex VB: De meeste autorijders die met een powerbox het schip zijn ingegaan hangen dit niet aan de grote klok. Het is natuurlijk geen reclame voor je om (zonder je te verdiepen in de risico’s) te moeten erkennen een dergelijke misstap te hebben begaan. Theomonika, je kunt je leven nog beteren voor je je motor opblaast, ha-ha. Geintje.

Enige maanden geleden trof ik bij de KIA-dealer vette glossy folders aan van “chiptuning-experience.nl” met mooie vooruitzichten wat betreft het vermogen en verbruik van de auto na chiptuning door dit bedrijf. Na overleg met de chef van de werkplaatsreceptie van de dealer besloot ik contact op te nemen. Tijdens het telefonisch contact werd mij afgeraden om deze tuning te laten doen daar de “winst” niet in verhouding zou staan tot de kosten. Ik bedankte de man voor zijn eerlijke reactie en hing op. Chiptuning bleef mij bezighouden daar ik niet zo tevreden was over de soepelheid van de motor in de lage toeren en tijdens inhaalacties en over het verbruik. Op internet zocht ik verder en kwam uit bij “datatechnic.nl”. Zij leveren een powerbox. Dat levert weliswaar meer pk’s maar ik vind het een ongewenst paardenmiddel waarmee ik tevens mijn 7 jaar garantie weggooi. Atm-chiptuning.nl liet mij weten dat zij geen chiptuning kunnen doen voor de nieuwe Rio. Vervolgens laat “bullpower.nl weten de chiptuning te kunnen doen maar de vermogenswinst vind ik te gering in relatie tot de kosten. Als laatste kwam ik uit bij “unlimitedtuning.nl”in Amersfoort. In een mailtje werd mij door Jeroen van Beek ongeveer 11 pk en 14 nm méér en 5 à 6% lager verbruik in het vooruitzicht gesteld. Hmm, interessant, niet vergeten. Twee weken geleden krijg ik hun nieuwsbrief gemailed met een kortingsactie van 12% bij de vestigingen in Tilburg en Schagen om deze in de picture te spelen. Interessant! Tilburg is voor mij dichtbij dus ik bel daar heen maar nee, alleen de hoofdvestiging in Amersfoort heeft een vermogenstestbank. Ik wil in ieder geval een run op de bank vóór en ná het chippen. Bij Jeroen van Beek in Amersfoort beding ik telefonisch 12% vanwege die testbank ook al ga ik niet naar Tilburg en ik maak een afspraak voor 20 juni. Vandaag is mijn Rio dus gekieteld en hoe! Pk’s gingen van 87 naar 100.6, een toename van 15,6% en het koppel ging van 121,4 naar 140,6, een toename van 15,8% (zie grafiek). Over het verbruik wil ik pas een uitspraak doen na een volle tank leeggereden te hebben. Ik heb wel een indicatie: van Amersfoort terug naar ’s-Hertogenbosch met deels bebouwde kom Amersfoort, de A28 met 90km/u wegens werkzaamheden en de A2 met 100km/u en 110km/u, geeft volgens de tripcomputer een verbruik van 4,5 ltr op 100 kilometer. Nog even over Unlimited Tuning, vestiging Amersfoort. Het tunen duurde langer dan verwacht, bijna 4 uur. Volgens Jeroen kwam dit door het feit dat ik met mijn Rio de primeur had. Maar, het was lekker weer met een zonnetje. Voor het bedrijf staat een picnictafel waar je de gratis (goede) koffie of frisdrank kunt opdrinken. Op de 1e verdieping is een zitje en er staat een buro waaraan je kunt werken. Neem je laptop maar mee want er is een gratis draadloos netwerk. Al met al ben ik zeer tevreden met de vermogenswinst en erg nieuwsgierig naar het nieuwe verbruik.

Ik kon er helaas niet bij zijn. Jullie hebben gezorgd voor prachtige foto's. Vooral die van J.J. (beroepsfotograaf?) Organisatoren én deelnemers bedankt voor de organisatie, de positieve reacties en de mooie foto's.

De lange strip meet 550x55 mm. De korte strip meet 200x55 mm. Als je 60 mm. neemt moet je onder de plastic strip werken, erg lastig.@RioGrande Volgens mij staan de strips inmiddels wel op bobtuning.nl. Anders ff een mailtje sturen naar de webshop. @ dijk 48 dat ziet er mooi uit , ik had ook al op de site van bobtuning gekeken moet je de strips voor de kia rio 3 bestellen want voor de rio ub type zie ik niet staan. b.v.d groeten alex Korting!! Gepost door dijk48 on 23 maart 2012 - 19:11 in Rio Ik heb m'n instaplijsten besteld bij www.bobtuning.nl . Voor €60,75 + €10,50 verzendkosten worden RVS instaplijsten geleverd waar je zelf de tekst op de instaplijst kunt bepalen, kunt kiezen uit 7 lettertypen, kunt kiezen uit hooglans of geborsteld. Als ik zijn site hier op het forum vermeld (dus bij deze) krijg je als lid van www.kiaclub.nl 10% korting. Bij je bestelling moet je dat dan wel even aangeven in het veld "Special Instructions". Bij bestellingen vanaf 3 setjes naar één adres worden er geen verzendkosten gerekend. Op bobtuning.nl staan de instaplijsten voor de Rio 2011 nog niet vermeld (alleen oude modellen Rio) maar ze zijn wel leverbaar.

Ik heb de indruk dat Urbanfoto de Belgische uitvoering heeft. Die kan afwijken van de Nederlandse, ook wat betreft de uitvoering van de orginele unit.

en de korte

4 Instaplijst van bobtuning.nl voor €68,95

Greensoft, ik werd gebeld door een medewerker van de werkplaatsreceptie bij onze gezamenlijke dealer en hij vertelde mij dat er weliswaar een aanpassing is gedaan bij jou maar dit is niet de softwareupdate waarop iedereen zit te wachten. Wat ze hebben gedaan (op aangeven van KIA Nederland) is een aanpassing in de auto, maar of dit een softwarematige of een mechanische aanpassing is geweest werd mij niet duidelijk. In ieder geval kan het witte stekkertje weer terug als de dealer deze aanpassing heeft gedaan. Deze medewerker vertelde mij ook dat KIA Nederland bij KIA Korea officieel een verzoek tot een software update heeft gedaan om het climatcontrol-, ontwasemingsprobleem definitief op te lossen.

Oh ja, voor de poll is het idd wel handig om onderscheid te maken tussen Limburg (nl) en Limburg (be).

Wordt in België Limburg aangeduid met "Belgisch Limburg" ? Zal toch nie waar zijn hè?@RioRio Goed bezig man!