dijk48

@Remko. Meten is weten. En als we ooit een zaak over het verbruik krijgen is alle data belangrijk. Enne, effe je bonnetje van de pomp bewaren en thuis invoeren is toch niet zo'n gedoe?

@raoul. BC is te optimistisch. Verbruik meten doe je aan de pomp. @Derrek. Ik snap niet dat je KIA blijft verdedigen door o.a. te schermen met de richtlijn 2004/3/EC en hoe ik die behoor te interpreteren. KIA schermt hier al mee en ook met het lage te verwachten verbruik, in de reclameuitingen. Als KIA op televisie, in de krant en in de brochures een gemiddeld verbruik van 1:23,2 voor de Picanto in het vooruitzicht stelt schept dit verwachtingen. Op autoweek.nl houden 15 Picanto-rijders hun verbruik in de verbruiksmonitor bij. Iemand die het verbruik geen dr*l interesseert houdt zijn verbruik niet bij op autoweek.nl. De 15 die het wel doen zitten gemiddeld 42,8% lager dan de fabrieksopgave. Geen kattenpis toch? Fijn dat jij tevreden bent over jouw verbruik van 1:15. Dan zit je overigens nog 35% lager dan de fabrieksopgave voor een Picanto.

Ha-ha Remko, ik zie iets van dwangmatigheid. Maar zo vaak je auto wassen is echt niet goed voor de lak!! Zal ik eens per maand mijn auto bij jou voor de deur zetten zodat je toch je behoefte kunt bevredigen? Jouw advies stel ik op prijs: ik kreeg een flesje EX-P van Poorboys kado. Kan ik dit direkt op de gewassen lak aanbrengen en uitwrijven of moet er eerst een ander laagje onder? En zo ja, wat moet er dan onder?

@Derrek Leuk dat je zoveel info geeft over het berekenen van het verbruik, over rij- en rolweerstand, over het tot stand komen van fabrieksopgaven, dat alle autofabrikanten het verbruik rooskleuriger voorstellen dan in de praktijk te realiseren valt, enz. Maar, je hoeft hier op dit forum KIA niet te verdedigen. In de verbruiksmonitor van autoweek.nl wordt door 9 bezitters van een benzine-Rio het verbruik bijgehouden. Gemiddeld zitten deze 9 Rio's 41% onder de fabrieksopgave. Te gek voor woorden daar KIA, naast veel meer andere autofabrikanten, het verbruik als lokkertje gebruikt in de reclameuitingen. Als jij een nieuwbouw appartement koopt met in de folder een woonopp. van 110 vierkante meter en bij oplevering blijkt het maar 65 vierkante meter te zijn, dan spreek je daar de aannemer en makelaar op aan en als zij niet thuis geven neem je een advocaat in de arm. De Rio blijkt een pop[ulaire auto te zijn. Naarmate er meer van rondrijden zullen meer eigenaren tegen het hoge verbruik oplopen en zal de druk op KIA toenemen. De wal keert het schip.

Krijn, over jouw vraag is nog geen topic. Het is ook eenvoudig op te lossen. Op je stuur zit de toets 'Trip'. Als je hierop herhaaldelijk drukt zie je alle mogelijkheden. Enne weet je, in zo'n instructieboek staan heel veel goede tips over het bedienen van je Rio.

Bochtverlichting is ook H7.

Bij Picanto en Rio in de verbruiksmonitor op autoweek.nl zie ik geen daling in het verbruik na 7500 km. Remko heeft het bij het rechte eind. Bij de Rio's speelt natuurlijk ook het gedoe rond de airco mee dat gauw een stijging van 7 à 10 % in het verbruik veroorzaakt. Gelukkig vriest het nu en is de airco in winterslaap. Heeft iemand een ingang bij een consumentenprogramma als Radar of Kassa o.i.d.? Ik zal van harte mijn bijdrage leveren als het gaat om het juistzetten van het beeld dat KIA nog steeds uitdraagt in de folder van 2012 (stad:5,8, buiten bebouwde kom:4,2, gecombineerd:4,8 liter per 100 km. voor 1.2 Rio). Begrijp me goed, ik vind de Rio nog steeds een superauto om in te rijden maar op het gebied van het verbruik voel ik me genaaid.

Aio BigMac, Datatechnic bouwt een powerbox in. De powerbox omzeilt de datasturing van de ECU en "fopt" de ECU. (Een powerbox is een elektronische module die tussen of aan de bedrading van de originele computer (Electronic Control Unit, ECU) wordt gemonteerd. Hij verandert bepaalde signalen die van of naar de computer gaan. Op deze manier geeft hij ’valse’ meetwaarden door aan de computer waardoor de motorbeveiliging en andere controlesignalen verstoord kunnen raken. Het spreekt voor zich dat dit niet zonder gevaar is). Met een powerbox is het good-bye voor de garantie. Voor een recente PICA lijkt het mij geen goede keuze. Voor een Pica op leeftijd die buiten de garantie en aardige inruil is zou het de moeite en het geld van het proberen waard kunnen zijn.

Inmiddels heb ik antwoord van KIA Nederland: Geachte heer, Hierbij willen wij graag reageren op uw e-mail van 14 januari jl. Allereerst onze excuses voor deze late reactie. Helaas bereikte uw e-mail niet de juiste afdeling en kwam hij in de volle mailbox van Mijnkia terecht. Wij betreuren het om te moeten vernemen dat u niet geheel tevreden bent over het brandstofverbruik van uw nieuwe Kia Rio. In uw e-mail stelt u dat er op dit moment pas 2000 km gereden is met uw Kia Rio. Dit houdt in dat de motor van uw Rio op dit moment nog niet is ingereden. Pas bij 5000 – 7500 kilometer is de motor van een nieuwe auto ingereden. Pas op dat moment kan van het brandstofverbruik worden gezegd of dit buitenproportioneel hoog is. Wij adviseren u dan ook om het brandstofverbruik het komende aantal duizenden kilometers in de gaten te houden, en wanneer de 6000 km gepasseerd is, nogmaals te evalueren of het tevreden stemt. Bent u op dat moment van mening dat het verbruik afwijkt, dan kunt u hierover in contact treden met uw Kia-dealer. Deze is op de hoogte van de mogelijkheid om door een buitendienstmedewerker van Kia Motors Nederland een brandstofverbruikstest te laten rijden, al dan niet in uw bijzijn. Hieruit kan dan worden afgeleid of er sprake is van een gelijkend verbruik aan soortgelijke Rio’s, of dat er een afwijking is die verder dient te worden onderzocht. Vooralsnog moeten wij concluderen dat er op dit moment geen uitspraak kan worden gedaan over het verbruik, daar de motor nog niet voldoende is ingereden. Wellicht ten overvloede: de Rio’s die deelnamen aan de ANWB Eco-race, zijn niet speciaal aangepast voor deze rit. Met vriendelijke groet / Kind regards, Raimon van Beurden Co-ordinator AfterSales T +31 346 753 803 F +31 346 753 896 Kia Motors Nederland B.V. De Corridor 25, 3621 ZA Breukelen Postbus 83, 3620 AB Breukelen Ik zal nog enkele duizenden kilometers wachten (jaarlijks 18 à 20 K). Indien het verbruik hoog blijft laat ik zo'n brandstofverbruikstest doen. Maar, het gaat mij niet om een vergelijking tussen Rio's onderling. Het gaat mij om het feit dat KIA mooie verbruikscijfers presenteert die in de praktijk niet te behalen zijn. Maar goed, ik wacht nog enkele kilometers. Over de testauto's: zouden dat alle 6 ingereden (7500 km) Rio's zijn geweest?

Die reactie had ik idd al gelezen op topic Verbruik Picanto. Zoals Remco zuinigheidskampioen is op Rio ben jij zuinigheidskampioen op Picanto. Ik zie ook dat jij incidenteel de fabrieksopgave benadert. Met opzet heb ik in mijn mail naar KIA verwezen naar de ANWB Eco-race waar 6 doorsnee ANWB-leden de fabrieksopgave voor de RIO verbeterden. Ik heb mijn uiterste best gedaan (airco uit, cruisecontrol op 90 km/u, alleen snelweg) maar benader die fabrieksopgave in de verste verte niet. Als KIA niet met een redelijke reactie komt ben ik ook voor een actie vanuit "consumentenbelangenorganisaties". Als de buurtslijter reclame maakt voor een kratje bier van 24 flessen voor €9,99 en bij aankoop blijken er maar 16 flesjes in het krat te zitten dan wordt deze brave middenstander aangeklaagd voor oplichting en wanprestatie. Als KIA hetzelfde doet moet je dat slikken?

Op mijn mailtje over mijn hoge verbruik dat ik op 15 januari naar mijnkia@kia.nl stuurde heb ik tot nu toe alleen een automatische ontvangstbevestiging gekregen. Teleurstellend. Had van KIA meer verwacht. Anderen dezelfde ervaring?

Optische controle. Zit er roest op de schijven, dan is dit de oorzaak. Niet zo gek met dit vochtige weer en zeker ook als je er weinig mee rijdt. Na enkele keren remmen zijn de schijven weer glad. Als de oorzaak van het schuren elders ligt dan is het een klusje voor de dealer.

Bochtverlichting is ook eenvoudig te vervangen. Aan de linkerzijde (tijdens montage rechts) heb je wat minder ruimte. Het klemmetje zover wegbuigen dat het achter de rand valt, anders krijg je het peertje er niet in.

@bigwade Is KIA verplicht om de EU verbruikscijfers in publicaties te vermelden? Is het aan KIA verboden om de reële verbruikscijfers te publiceren? De reële verbruikscijfers verstrekken is consumentenvoorlichting. De EU verbruikscijfers publiceren is concurentie wapengekletter. Als je als fabrikant/ importeur weet dat de EU verbruikscijfers niet of nagenoeg niet te halen zijn, dan laat je deze toch achterwege? Dan geef je je klanten eerlijke voorlichting. Dat heeft niets te maken met rechtervoet, wind mee en zon in de rug.

Op het Picanto forum in het topic 'Verbruik nieuwe picanto' zijn héél veel ontevreden/ teleurgestelde pica-rijders. Een van hen is 'Molenland'. Hij heeft na vruchteloos contact met zijn dealer op 12 januari 2012 contact gezocht met KIA Nederland en kreeg als reactie dat wanneer er maar voldoende personen klagen bij KIA Nederland, KIA er iets aan moét doen. Inmiddels heeft een ander forumlid 'BigMac' al een mailtje gestuurd naar mijnkia@kia.nl. Vandaag heb ik naar mijnkia@kia.nl een mailtje gestuurd waarin ik mijn hoge gemiddelde (en gecombineerde) verbruik vermeld: 1:14,7 terwijl ik volgens het Nieuwe Rijden rijd. In het mailtje verwijs ik naar de ANWB Eco-race waar door 6 doorsnee ANWB-leden een gecombineerd verbruik werd geraliseerd dat beter was dan 1:21. Ook ik krijg van mijn dealer te horen dat het verbruik na duizenden kilometers zal verbeteren, maar nu zit ik wel op een verbruik dat >40% slechter is dan KIA voorschoteld. In mijn mailtje vraag ik KIA om mijn Rio zodanig aan te passen dat het verbruik gunstiger zal zijn. Ook op dit forum zijn veel leden ontevreden over hun verbruik. Als wij nu eens allemaal een mailtje sturen naar mijnkia@kia.nl dan komt KIA misschien in beweging. Niet geschoten is altijd mis. Het is wel belangrijk dat je geregistreerd bent op mijnkia.nl.

@pronounce Ik zie dat jij ook alle versierselen van de achterklep hebt laten verwijderen. Ziet er mooi en strak uit zo. Mooie kleur! Veel plezier in je Rio.

Ik snap de (politieke) reactie van BigWade als lid van de KiaContactGroep wel een beetje en heb begrip voor zijn positie, maar als je kijkt naar de kale cijfers op spritmonitor.de en op autoweek.nl moet er ergens een lampje gaan branden. In de verbruiksmonitor van autoweek.nl houden 11 picantorijders hun verbruik bij. Van deze 11 rijden er 6 de 1.0 versie en 5 de 1.2 versie. De Picanto 1.0 rijders hebben gezamenlijk 62.886 kilometer gereden. Het gemiddelde verbruik van de 6 Picanto1.0 rijders is 5,91 liter per 100 km (1:16,9). Zij rijden 39% minder zuinig dan de fabrieksopgave van 4,2 liter per 100 km (1:23). De Picanto 1.2 rijders hebben gezamenlijk 23.817 kilometer gereden. Het gemiddelde verbruik van de 5 Picanto 1.2 rijders is 6,27 liter per 100 km (1:15,95). Zij rijden 40 % minder zuinig dan de fabrieksopgave van 4,5 per 100 km (1:22,2). Ik vind het zondermeer terecht dat Picanto rijders bij KIA NL hun beklag doen. Als ik het vergelijk met andere zuinige benzine auto's ontstaat het volgende beeld (van autoweek.nl) over het verschil tussen fabrieksopgave van het verbruik en het werkelijke verbruik. Citroën C1 (9 rijders) 22,9% minder zuinig, Skoda Fabia (4 rijders) 17% minder zuinig, Suzuki Alto (6 rijders) 20% minder zuinig, Volkswagen Polo (9 rijders) 29% minder zuinig. Natuurlijk zijn deze aantallen te klein om representatief te zijn maar ze geven wel een beeld. Elke fabrikant geeft een rooskleurig beeld maar KIA zit er wel erg ver naast met de Picanto (en met de Rio). Als fabrikanten in hun reclamecampagnes schermen met lage verbruikscijfers mag je er als consument van uit gaan dat daar iets van klopt. Als consument mag je verwachten dat jouw leverancier je reëel voorlicht over het produkt waarin je interesse hebt. Het kan niet zo zijn dat de fabrikant zich verschuilt achter Europese regelgeving terwijl men weet dat het er in de dagelijkse praktijk totaal anders uit ziet. Wettelijk kan dat maar je neemt je klanten dan niet serieus. Autorijders die hun verbruik op spritmonitor.de en op autoweek.nl bijhouden zijn rijders die bewust omgaan met hun rijgedrag en hun brandstof. Anders zouden zij het niet bijhouden. Ik denk dat je hierom mag stellen dat deze rijders zuiniger rijders zijn dan de gemiddelde automobilist. Hun verbruikscijfers zeggen dus wel wat! Voor de Rio rijders geldt een vergelijkbaar negatief verbruikspercentage (7 Rio rijders op autoweek.nl scoren gemiddeld 40% minder zuinig dan de fabrieksopgave). Herinner je je nog de ANWB Ecorace van 6 Rio-rijders die allemaal zuiniger reden dan de fabrieksopgave? Nou, als 6 willekeurige ANWB-leden dat kunnen, kunnen wij het ook. Mooi niet dus. Als Rio rijder stuur ik een mailtje naar mijnkia@kia.nl waarin ik vraag om een aanpassing van de software van het motormanagement zodat ik zuiniger kan rijden. Ik vind de Rio nog steeds een heerlijke auto en zou graag willen dat de importeur een bijdrage levert om dit zo te houden. Dus Picanto rijders, laat van je horen!

@Rio 41 Bij mij komt er géén lucht op de voeten. Dus ik ben benieuwd of, nadat er bij mij na het vervangen van die module (zie ander draadje met reactie van HansB) én het luchtprobleem op de voeten en het ontwasemen is opgelost.

Het zou inderdaad zo kunnen zijn dat Chiptuning Experience de ECU softwarematig (nog) niet kan beïnvloeden en daarom een negatief advies afgeeft. Inmiddels van Bullpower de reactie gekregen dat zij de 1.2 cvvt kunnen opwaarderen."Hierbij zenden wij U de aangevraagde informatie toe. Kia Rio 1200 cvvt 2011" Modificatie Origineel Bullpower Vermogen 85 pk 94 pk Max. koppel 121 Nm 136 Nm Toch ruim 10% vermogenswinst. Bullpower rekent €300,00 zonder vermogensbank. Een ritje voor en na op de vermogensbank kost €100,00 extra. Ik denk er stevig over om deze modificatie te laten toepassen. In de Pica 1.2 ligt toch hetzelfde motortje?

Sinds de montage heb ik de auto nog niet gewassen (veeeeel te koud)Ik heb de indruk (natuurlijk want ik heb 't betaald) dat ze de modder en andere troep tegen houden.

Ik sprak 2 weken terug met hoofd werkplaatsreceptie over chiptunen. Hij gaf mij een brochure mee van 'Chiptuning Experience' [www.chiptuningexperience.nl]. Volgens hem behoud je de fabrieksgarantie (bij gebruik van een 'Powerbox/ Piggybag' raak je altijd je fabrieksgarantie kwijt) en indien gewenst komt Chiptuning Experience op locatie, in de werkplaats van de dealer, de auto chippen. Later had ik telefoninsch contact met een medewerker van Chiptuning Experience over het tunen van mijn Rio 1.2 CVVT. Hij raadde mij af om mijn auto door hun te laten tunen. De verhouding 'Kosten : Vermogenswinst' is niet goed (te duur voor hetgeen je krijgt) volgens hem.

Leen, wat was jouw probleem? Had jij alleen het vervelende geluid van de aircopomp of had jij ook de onwillige airco die steeds weer spontaan aansprong en het ontbreken van de ventilatie/ verwarming op de voeten? Ik heb niet het vervelende geluid van de aircopomp maar wel het probleem van de onwillige airco en het probleem van de ventilatie/ verwarming op de voeten. De dealer wil bij mij het gehele dashboard uitbouwen om een pinnetje of klepje te vervangen en heeft daar drie dagen voor nodig. Daar zit ik eerlijk gezegd niet op te wachten. Kun je laten weten wat jouw dealer heeft gedaan? Welke dealer heb jij? Dan kan ik mijn dealer met hem in contact brengen.Hebben andere Rio-rijders ook het probleem van de onwillige airco en de onwillige voetverwarming, -ventilatie (gehad)? Wat heeft de dealer gedaan om het probleem op te lossen? Remko, jij zou navraag doen bij jouw dealer. Heb je al antwoord gehad? Ik zou het erg fijn vinden als jullie reageren op mijn vragen. Groet, Dijk48

Naomie, ik vrees voor je portemonnee. De fabrieksopgave voor diesel is 1:27,8 en Christian komt op 1:16,4. Vorig jaar september koos ik voor de (benzine) Rio op basis van de proefrit, het uiterlijk en het verwachte verbruik (fabrieksopgave 1:20,. Ik voel me nou toch wel een beetje misleid temeer omdat ik ook nog te kampen heb met die onwillige airco waar mijn dealer tot nu toe niet erg serieus op in is gegaan.

Jammer dat je het verbruik niet gunstiger krijgt. Het gat is idd erg groot tussen opgave fabriek/ ecorace ANWB en onze ervaringen. Zou KIA de auto's voor de ecorace speciaal getuned hebben en zit de oplossing voor ons als reguliere berijders van de Rio misschien ook in het (chip-)tunen? Ik hou mijn verbruik ook bij op Autoweek en zie geen Rio-rijders die gemiddeld zuiniger rijden dan 1:16,3. Van de 7 (benzine) rijders die het verbruik op Autoweek bijhouden is het gemiddelde verbruik 1:14,9 (6,71 ltr. op 100 km) Fabrieksopgave is 1:20,8 (4,8 ltr. per 100 km). De ecorace-rijders reden nog zuiniger dan de fabrieksopgave. Ik snap er echt niets van. Op de snelweg mag je toch niet langzamer dan 70 km/u?

Remko, ben ook erg benieuwd hoe dat probleem van de ontwaseming is opgelost. Is er een relatie tussen de kapotte aircopomp en de ontwaseming? En is het probleem van de ventilatie op de voeten ook opgelost? Is ook daar een relatie met de aircopomp? Voor iedereen hier op het forum: een heel goed 2012 en veel rijplezier in je KIA!