Benzine witte pomp vs Normale pomp

[blackviper]

Zelf tank ik bijna altijd bij een witte pomp en niet bij de duurdere bemande pompen.

Echter vertelde mij iemand een tijdje terug dat de benzine uit de witte pompen "vervuild" zou zijn. Dit zou komen omdat witte pompen als laatste de brandstof uit de opslag tanks pompen en de meeste vuil dus naar beneden zakt. Ook zouden hier geen brandstof verbeteraars inzitten.

De theorie was dat je dus uiteindelijk zuiniger rijdt met benzine van een normale pomp ipv benzine van, de veel goedkopere, witte pompen.

Ik ben wel benieuwd naar de meningen die hier rond gaan.

Let op ik heb het hier dus over normale 95 benzine. Niet over Vpower, exellium etc etc.

[bigmac]

Ik houd mijn verbruik bij via Spritmonitor.de (zie onderaan). Daar kun je aangeven welke soort benzine en merk je getankt hebt en zo krijg je via die site een mooi overzichtje per benzinesoort, maar het overzichtje naar witte pomp/merkbenzine krijg ik zo niet:

E10 ............ 19.87 km/l 15.355 km und 773 l (merkbenzine Shell/Aral/Jet)

Premium 95 19,76 km/l 9.594 km und 485 l (Shell/Aral)

EURO 95 .. 19.12 km/l 20.871 km und 1.091 l (witte pomp + merkbenzine)

Normaal 91 19.04 km/l 1.591 km und 84 l (witte pomp)

[Smart]

Volgens mij een broodje-aap-verhaal. Witte pompen verkopen dezelfde benzine zoals de andere benzinemaatschappijen.

Dit doen zij echter onder hun eigen naam, vandaar witte (niet merkgebonden) pomp.

Het is zelfs zo dat de meeste benzine bij enkele brandstofdepots vandaan komen waar alle benzinemaatschappijen

gebruik van maken, omdat zij zelf geen raffinaderijen hebben. Zie o.a. hier!

[blackviper]

Dat ze uit dezelfde bronnen putten weet ik. Maar die persoon beweerde dat de Shell's BP's etc etc als eerste mogen pompen en de tango's onder de pompen als laatste de "restjes" oppompen waarin dus het meeste vuil zit dat naar beneden gaat.

Ten tweede zouden de grote jongens brandstof verbeteraars toevoegen staat op wikipedia

Een witte pomp koopt zijn brandstof niet slechts bij een oliemaatschappij, maar juist daar waar het goedkoopst kan worden ingekocht. De brandstof komt daarmee vaak toch nog van de grote maatschappijen als Shell of Esso vandaan, maar deze stoppen er dan echter niet de brandstofverbeteraars (de zogenaamde dope ^[bron?]) in die wel in de merkbrandstof wordt toegevoegd.

[bigwade]

Dat ze uit dezelfde bronnen putten weet ik. Maar die persoon beweerde dat de Shell's BP's etc etc als eerste mogen pompen en de tango's onder de pompen als laatste de "restjes" oppompen waarin dus het meeste vuil zit dat naar beneden gaat.

Ten tweede zouden de grote jongens brandstof verbeteraars toevoegen staat op wikipedia

Linkjes wel lezen hè.

Kijk ook even dit filmpje:

http://www.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1011071

De Tango te Nieuwegein wordt gevuld door Q8

[Snorrie]

Dat ze uit dezelfde bronnen putten weet ik. Maar die persoon beweerde dat de Shell's BP's etc etc als eerste mogen pompen en de tango's onder de pompen als laatste de "restjes" oppompen waarin dus het meeste vuil zit dat naar beneden gaat.

Ten tweede zouden de grote jongens brandstof verbeteraars toevoegen staat op wikipedia

Zou ik die persoon eens vragen hoe hij denkt dat ze de brandstof uit de opslagtanks in de vrachtwagen krijgen. Met een dompelpomp misschien ??

Pompaansluiting zit gewoon onderaan de tank dus met de vervuiling valt het wel mee.

De rekenkamer heeft uit gezocht hoe het met die brandstof verbeteraars zat. Ongeveer een halve liter op een volle tankwagen ( 40 m3). Het is meer een marketing verhaal als een daadwerkelijke verbetering.