Gast Timo0103 Geplaatst 19 Januari, 2014 Geplaatst 19 Januari, 2014 Ratelen van een Relais duidt meestal op te lage spanning Quote
pantagifra Geplaatst 20 Januari, 2014 Topic Starter Geplaatst 20 Januari, 2014 Ratelen van een Relais duidt meestal op te lage spanning Lijkt inderdaad te lage spanning te zijn vanaf de accu met draaiende motor geen probleem. echter als ik ga meten meet ik zonder draaiende motor 12,24 volt en met draaiende motor 15.72 tot 15.79 volt wat de vraag oproept kan de spanning ook te hoog zijn?? Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 20 Januari, 2014 Geplaatst 20 Januari, 2014 Dat kan ook, maar meestal verbrand het relais dan.Maar bijna 16 volt is niet goed. Lijkt wel of je spanningsregelaar kapot is van de dynamo. Quote
pantagifra Geplaatst 20 Januari, 2014 Topic Starter Geplaatst 20 Januari, 2014 Dat kan ook, maar meestal verbrand het relais dan.Maar bijna 16 volt is niet goed. Lijkt wel of je spanningsregelaar kapot is van de dynamo. net maar eerst een andere Multi meter gehaald blijkt dat mijn eigen dol geworden is uit mijn stopcontacten thuis kwam ook ineens 261 volt, overleden dus. na nieuwe meting op contact 12,1 volt met draaiende motor 14,2 volt. vervolgens heb ik het relais in een testopstelling geplaatst met het zelfde resultaat dus op de een of de andere manier komt de storing bij de lamp voet vandaan. maar hoe los je dat op? Quote
xtra40 Geplaatst 20 Januari, 2014 Geplaatst 20 Januari, 2014 mischien zitten de stekkers toch niet goed aangeknepen en als de motor loopt trilt dat altijd een beetje Quote
pantagifra Geplaatst 20 Januari, 2014 Topic Starter Geplaatst 20 Januari, 2014 mischien zitten de stekkers toch niet goed aangeknepen en als de motor loopt trilt dat altijd een beetje ook met losse opstelling en 100% zekere verbindingen toch geratel. Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 20 Januari, 2014 Geplaatst 20 Januari, 2014 Denk eerder dat gewoon het relais naar de kloten is. Quote
pantagifra Geplaatst 20 Januari, 2014 Topic Starter Geplaatst 20 Januari, 2014 Denk eerder dat gewoon het relais naar de kloten is. Net even met de auto naar een inbouwstation geweest om het een en ander door te laten meten waaronder de lamp voet deze werd met een stroboscoop gemeten en liet zien dat deze bij niet draaiende motor constant 12,2 volt geeft en na het starten heel snel tussen aan en uit schakelt dit is schijnbaar vaker voorkomend bij nieuwere auto's m.n. vw en audi hebben dit ook de oplossing was simpel en voordelig (2,50 ) in de vorm van een condensator die over de draden gezet is. Hoop dat het probleem voorgoed is opgelost. dank voor het meedenken 1 Quote
roadracer Geplaatst 9 Februari, 2014 Geplaatst 9 Februari, 2014 zoals ik hier nu lees zijn er met deze xenon http://www.navaudio.nl/products/Xenon-sets-H1%2C-H3%2C-H4%2C-H7-D2S%2C-D2R%2C-9005%2C-9006-en-Bi-Xenon.html geen problemen? kan hier ook nog met een relais kabel gewerkt worden voor extra zekerheid? dan zou ik het mij eventueel wel nog is willen riskeren. Quote
xtra40 Geplaatst 9 Februari, 2014 Geplaatst 9 Februari, 2014 Gewoon altijd een schakel kabel installeren zo een kabel kost je misschien 5 euro maar voorkomt gewoon een hele boel elende Quote
roadracer Geplaatst 9 Februari, 2014 Geplaatst 9 Februari, 2014 Gewoon altijd een schakel kabel installeren zo een kabel kost je misschien 5 euro maar voorkomt gewoon een hele boel elende dus je bedoeld zo een kabel met relais dat hij rechtstreeks de stroom van de accu neemt? Quote
xtra40 Geplaatst 9 Februari, 2014 Geplaatst 9 Februari, 2014 Ja dat bedoel ik inderdaad het enige wat je wagen electronics dan nog doet is het relay aan en uit schakelen dus de kans dat er dan iets gebeurt is bijna nihil Quote
elmerblues Geplaatst 10 Februari, 2014 Geplaatst 10 Februari, 2014 Ik vraag mij trouwens af of er nog een verband bestaat tussen de autolight setting en het Pilot Xenon - BMS systeem probleem. Ikzelf heb al jaren Pilot Xenon in mijn sportage en nergens last van, maar ik gebruik ook nooit de autolight, ik zet altijd handmatig de lampen aan. Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 10 Februari, 2014 Geplaatst 10 Februari, 2014 We zijn inmiddels al dik 3 jaar en 80000km verder en gebruik altijd de auto stand. Heb geen pilot maar een andere set, probleemloos Quote
theomonika Geplaatst 10 Februari, 2014 Geplaatst 10 Februari, 2014 ik heb nu zo 30.000 km een Pilot Xenon in zitten en staat bij mij gewoon op auto stand en probleemloos maar wel met deze kabel er tussen http://www.ebay.nl/itm/HID-Xenon-Relay-Wiring-Harness-H8-H7-H9-H11-5202-9006-/320933182345?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ab91bbb89&_uhb=1 Quote
handyman Geplaatst 10 Februari, 2014 Geplaatst 10 Februari, 2014 hier 20000 km met een chinees, met dezelfde kabel en altijd op de autostand en geen problemen 2 Quote
roadracer Geplaatst 10 Februari, 2014 Geplaatst 10 Februari, 2014 ik heb nu zo 30.000 km een Pilot Xenon in zitten en staat bij mij gewoon op auto stand en probleemloos maar wel met deze kabel er tussen http://www.ebay.nl/itm/HID-Xenon-Relay-Wiring-Harness-H8-H7-H9-H11-5202-9006-/320933182345?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ab91bbb89&_uhb=1 thx voor de link direc 2 kabels besteld. Quote
xtra40 Geplaatst 10 Februari, 2014 Geplaatst 10 Februari, 2014 thx voor de link direc 2 kabels besteld. 2 ??? je hebt er maar 1 nodig per auto hoor 1 Quote
roadracer Geplaatst 10 Februari, 2014 Geplaatst 10 Februari, 2014 2 ??? je hebt er maar 1 nodig per auto hoor kweet wel maar voor die prijs.... en je weet nooit moest er iets kapot gaan. 2 Quote
Gast Stief Geplaatst 10 Februari, 2014 Geplaatst 10 Februari, 2014 ik heb nu zo 30.000 km een Pilot Xenon in zitten en staat bij mij gewoon op auto stand en probleemloos maar wel met deze kabel er tussen http://www.ebay.nl/itm/HID-Xenon-Relay-Wiring-Harness-H8-H7-H9-H11-5202-9006-/320933182345?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ab91bbb89&_uhb=1 Ook maar gelijk zo'n kabeltje besteld.Nu nog mn Xeon uitzoeken Nog tips voor de SP3? Quote
theomonika Geplaatst 11 Februari, 2014 Geplaatst 11 Februari, 2014 thx voor de link direc 2 kabels besteld. Graag gedaan Quote
roadracer Geplaatst 21 Februari, 2014 Geplaatst 21 Februari, 2014 vandaag de relais kabels toegekregen maar nu snap ik het niet zo goed je hebt 2 manelijke stekers met telkens een draad erbij voor de massa en dan heb je 1 vrouwelijke stekker????? hoe komt het dat er maar 1 vrouwelijke stekker is en waar moet deze dan op aangesloten worden? Quote
xtra40 Geplaatst 21 Februari, 2014 Geplaatst 21 Februari, 2014 das heel simpel eigenlijk die 2 vrouwlijke stekkers die worden op je balasten aangesloten waarbij je de stekkers die uit je koplampen komen er uit moet halen die 2 zware draadjes met oogjes doe je onder een schroef voor de massa dan heb je 1 manenlijke stekker die komt op 1 van die stekkers die uit je koplamp komt die andere koplamp stekker word niet gebruikt meer en dan heb je nog de draad met zekering die komt rechtstreeks op je accu hier nor een plaatje met wat uitleg dat is misschien nog duidenlijker Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.