Ga naar inhoud

pantagifra

Leden
  • Aantal Items

    32
  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

Algemeen

  • Geslacht
    Niet Opgegeven
  • Werk
    Directie Chauffeur
  • Auto
    Kia Carens 2.0 GDI First Edition
    Kia Picanto Design Edition
    BMW 530 D

pantagifra's Prestaties

Apprentice

Apprentice (3/14)

  • First Post
  • Collaborator
  • Conversation Starter
  • Week One Done
  • One Month Later

Recente Badges

4

Reputatie

  1. deze foto is nog met mijn ceed maar op de carens heb ik de zelfde spiegels. https://www.dropbox.com/s/t7micgdn71c87gy/spiegel.jpg?dl=0
  2. Ik gebruik repusel spiegels nu in totaal 20000 km mee gereden en in mei voor de laatste keer omdat de caravan achterblijft in Italie. Ik zou ze altijd weer kopen ze zitten goed vast trillen niet en door lichte bolling prima zicht.
  3. Heb zojuist het vakantie gevoel van zolder gehaald en daarmee ook mijn fietsdrager. Ben even aan het passen en meten geweest met het volgende resultaat: Fietsen plat op het dak van mijn Carens geeft een totale hoogte van 212 cm Fietsen recht op geplaatst op mijn Carens geeft een totale hoogt van 284 dit steek dus torenhoog boven de caravan uit en persoonlijk vind ik een totale hoogte van 212 cm niet verkeerd rijd er zo mijn garage mee in deur hoogte 220 cm :-) . allen een fijn en vooral veilige vakantie.
  4. plat op het dak kan er geen wiel draaien dus geen geluidsoverlast
  5. Belading is optimaal al het gewicht zit boven de as en verlagen heb ik al gehad werkt voor mij niet verhogen ook niet 68 tot 70 kg is precies goed en dan natuurlijk onze fieten plat op het dak ik heb voor de ceed de caravan terug laten keuren naar 1340 kg omdat anders de 100km sticker niet verleend zou worden de ceed woog rijklaar 1341 kg vandaar dat in combinatie met een 2.0 geen probleem en legaal 100 km/h auf der autobahn
  6. Had hiervoor ook een ceed toen ook 70 kg op de trekhaak en een totaalgewicht van een kleine 1300 kg met 100km goedkeuring voor duitsland geen probleem en als het even kon als eerste boven als er geklommen moest worden dit is met de carens helemaal een feestje.
  7. Disseldruk is 68 kg met de fietsen en 70 kg zonder de fietsen en anders ingepakt maar het gewicht voorop drukt harder door evenals het gewicht achterop eerder slingeren veroorzaakt. kijk voor de gein maar eens op caravantrekker .nl hoeveel instabieler een combinatie kan worden door fietsen voor of achterop de caravan. verder is het gewicht op het linker wiel 610 kg en het rechterwiel 614 kg je kunt dus rustig stellen dat het een en ander wel in ballans is ook met de zware zaken laag op de grond.
  8. voor mij niet anders weer, afgelopen jaar de fietsen weer op de dissel gehad omdat kia geen dakdragers kon leveren voor de nieuwe carens. Dit was een rit om zeeziek van te worden, had trouwes ook direct al extra veren geplaatst maar ook dit bracht niet het gewende comfort.
  9. https://www.youtube.com/watch?v=h_RoB-Ug2nc
  10. Zoals gezegd geen krassen door handig lift systeem en maar 55 cm hoog met die hoogte kom je niet verder dan een driewieler als je hem rechop zet. zie deze link: http://www.amazon.de/Unitec-75318-Evolution-Dachtr%C3%A4ger-Fahrr%C3%A4der/dp/B002VJAGDE
  11. de hoogte die je krijgt is ongeveer 55 cm bove je dakdragers en de fietsen kun je via de zijkant zonder probleem en zonder krassen op het dak leggen krijg geen foto geplaatst op de een of andere manier maar zoek eens op unitec dachlift
  12. Zelf heb ik de fietsen plat op mijn autodak liggen vanwege het door veren als ze op de dissel staan.
  13. Ik rij zelf met een Carens 4 2.0 GDI met een caravan met een totale lengte van 6,25 m en 2,30 m breed een gewicht van 1350 kg en ik kan zeggen dat het een feestje is om met deze combi door duitsland (100 km goedkeuring) en vervolgens door Zwitserland naar Italie te rijden. De Carens rijdt met het grootste gemak zeer vlot over de snelweg en door de bergen.
  14. Net even met de auto naar een inbouwstation geweest om het een en ander door te laten meten waaronder de lamp voet deze werd met een stroboscoop gemeten en liet zien dat deze bij niet draaiende motor constant 12,2 volt geeft en na het starten heel snel tussen aan en uit schakelt dit is schijnbaar vaker voorkomend bij nieuwere auto's m.n. vw en audi hebben dit ook de oplossing was simpel en voordelig (2,50 ) in de vorm van een condensator die over de draden gezet is. Hoop dat het probleem voorgoed is opgelost. dank voor het meedenken
  15. ook met losse opstelling en 100% zekere verbindingen toch geratel.
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...