Bedradingsschema Kia Picanto

[xtra40]

Ik heb een normaal relay gebruikt niks bijzonders

Maar even een vraagje heb je hem wel zo aangesloten dat onder het rijden dat lampje niet meer knippert

Anders geeft dat ding natuurlijk een signaal dat de deur open is

[kia_21]

Ik heb een normaal relay gebruikt niks bijzonders

Maar even een vraagje heb je hem wel zo aangesloten dat onder het rijden dat lampje niet meer knippert

Anders geeft dat ding natuurlijk een signaal dat de deur open is

 

Ja dat heb ik gedaan, daarom vind ik het zo raar dat hij nog signalen afgeeft. Hij staat gewoon op de geschakelde plus tijdens het rijden (de ACC)

[kia_21]

Dan kun je er beter een diode tussen zetten.  dan kunnen de stroompjes maar 1 kant uit en heb je daar geen last meer van

 

Dankje! Misschien is dat ook een optie. Ik wacht even af wat Xtra40 erop zegt.

[Murcielaygo]

Hij staat gewoon op de geschakelde plus tijdens het rijden (de ACC)

 

Maar dan is het ding toch juist aan als je aan het rijden bent!?

Of is die als massa gebruikt en komt er een permanente voedingsspanning aan op de sensor?

[kia_21]

Maar dan is het ding toch juist aan als je aan het rijden bent!?

Of is die als massa gebruikt en komt er een permanente voedingsspanning aan op de sensor?

 

De ACC moet er juist voor zorgen dat hij uit gaat. Het ledje en de sensor.

[Murcielaygo]

Draden verwisseld dan? Of een draadbreuk naar die aansluiting?

[kia_21]

Draden verwisseld dan? Of een draadbreuk naar die aansluiting?

 

Alles werkt wel. Alleen tijdens het rijden heb ik een soort van lek spanning naar mijn deuren toe. Dan gaan de deuren ineens van het slot als ik stop en mijn autolampje gaat soms aan

[handyman]

lijkt erop dat de massa niet goed is aangesloten, waar heb je deze weggepakt?

[kia_21]

Ik heb denk ik al het probleem gevonden. De geschakelde plus blijft geen 12V maar zakt soms in als ik de muziek wat harder heb staan. Hierdoor werkt de sensor weer en geeft dus zo een signaal door. 

 

Ik dacht aan een 78xx voeding die een constante 12V doorgeeft. Iemand misschien nog andere ideeën? Alles is welkom.

[xtra40]

Mocht het nu echt niet lukken dan kun je altijd nog je massa signaal laten schakelen door een relay

Dan als contact aan id deze niet meer contactnkan maken

En als je je contact aan uit doet dat deze wel contact kan maken op deze manier kan je dus nooit meer worden verast onder het rijden

En hoef je ook niet als te veel te verbouwen

Je hebt er wel een 5 poots relay voor nodig

[Murcielaygo]

Een 7812 kun je vergeten; die hebben minimaal 3V overspanning nodig om te regelen.

Bovendien twijfel ik of die wel naar massa vallen als ze geen spanning geven.

Ik zou ook eerder kiezen voor een relais, of een andere geschakelde voeding.

Trouwens wel heel gevoelig als die paar volts aan spanningsdip zoiets al veroorzaken.

Waarvoor sensor is het eigenlijk? Watvoor voeding heeft die nodig?

[kia_21]

Mocht het nu echt niet lukken dan kun je altijd nog je massa signaal laten schakelen door een relay

Dan als contact aan id deze niet meer contactnkan maken

En als je je contact aan uit doet dat deze wel contact kan maken op deze manier kan je dus nooit meer worden verast onder het rijden

En hoef je ook niet als te veel te verbouwen

Je hebt er wel een 5 poots relay voor nodig

 

Voordat ik hieraan begin. Welke geschakelde plus hebben jullie gebruikt? Ik heb geschakelde plus van de oplader gepakt (waar ook mijn telefoon zich aan oplaad)

[kia_21]

Een 7812 kun je vergeten; die hebben minimaal 3V overspanning nodig om te regelen. Bovendien twijfel ik of die wel naar massa vallen als ze geen spanning geven. Ik zou ook eerder kiezen voor een relais, of een andere geschakelde voeding. Trouwens wel heel gevoelig als die paar volts aan spanningsdip zoiets al veroorzaken. Waarvoor sensor is het eigenlijk? Watvoor voeding heeft die nodig?

 

Het is een sensor voor het alarm. Een relais al geprobeerd maar daar schakelde hij niet tussen. Heel raar.

 

Dit is de sensor: http://www.ebay.nl/itm/310549257796?ssPageName=STRK%3AMEWNX%3AIT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_2265wt_1397

[Murcielaygo]

Hoe is dat ding aangesloten? Ik zie op eBay maar 3 draden in de plug, maar er zijn wel 4 draden beschreven...

[kia_21]

Staat in het schema (plaatje)

[xtra40]

sorry foutje

maar dit is het aansluit schema wat er bij zit

met de ground is massa zeg maar de - draad

de + draad constante stroom

de trigger wirre hier komt dus het masa signaal op als er allarm word gemaakt

en de acc draad of ook wel de geschakelde +  

 

 

[Murcielaygo]

Oké, dus de sensor kijkt zelf naar de ACC, ik snap 'm.

Maar dan lijkt het me sterk dat de dips de sensor in laten schakelen...

Misschien moet je een andere schakeldraad pakken, bij de zekeringen ipv de radio ofzo...

[kia_21]

We hebben een voltmeter ertussen gezet en dr dips komen echt van de acc. Ik weet geen andere acc te vinden omdat ik liever niet zit aan de zekeringkast in de auto

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

[Murcielaygo]

Je hoeft ook niks aan de zekeringkast te doen.

Gebruik een "Add-A-Circuit".

Kwestie van zekering eruit, deze in de Add-A-Circuit steken (of eentje van gelijke waarde; de originele zekeringen zijn iets afwijkend) en een zekering voor je aftakking in de tweede slot.

Nu het geheel op de positie van de zekering plaatsen en op de draad je nieuwe accessoire aansluiten.

Wel voor je het geheel plaatst even met een spanningzoeker kijken welk van de contacten in de zekeringkast de voeding is, het aftakkingsdraadje moet dan aan de "overkant" zitten.

[kia_21]

Bedankt voor alle reacties! Ik heb een simpele oplossing bedacht om de constante plus te schakelen met de geschakelde plus via een relais. Toch heb ik de Add-A-Circuit van Murcielaygo besteld voor eventuele volgende gadgets in de auto.