shfnagel Geplaatst 25 Augustus, 2013 Geplaatst 25 Augustus, 2013 Beste Forumleden, Ik ben bezig met het inbouwen van een universele cv set met AB in mijn Kia Rio LS uit 2003. Nu vliegen bij mij de zekeringen me om de oren wanneer ik het aansluitschema gebruik die er vanuit de leverancier bijgevoegd zit. De situatie is als volgt. In de bestuurders portier zit een motor waar 3 draden aanzitten. een Rood/Geel, Geel/Rood, Geel/Groen. Wanneer ik de draden doormeet dan gebeurt er het volgende. Op de Rood/Gele draad staat wanneer de portieren open zijn geen spanning, Als ik de deuren sluit komt er een constante 12V spanning op te staan. Op de Geel/Groene draad staat constant 12V spanning en er gebeurt ook niets met de spanning bij het openen en sluiten van de portieren Op de Geel/Rode draad staat geen spanning en daar veranderd ook niets in bij het openen of sluiten van de portieren. Ik heb deze draden ook gevonden in het door delay kastje. (Dit zit onder het dashboard tegen de buitenkant van de auto) Hieruit concludeer ik dat het systeem + gestuurd is. Nu moet ik volgens het aansluitschema van de leverancier (zoals bijgevoegd hieronder) twee draden aan kunnen sluiten. Wanneer ik dit echter doe en ik druk op de knop van de AB vliegt de onderhoudszekering onder de motorkap eruit. Ik weet niet wat ik verkeerd doe en hoop dat er iemand met technische kennis me kan helpen.
Murcielaygo Geplaatst 25 Augustus, 2013 Geplaatst 25 Augustus, 2013 Ik heb geen ervaring met jouw auto, wel met universele CV's. Je zegt 3 draden te hebben, maar zijn het er geen 5? Mijn vermoeden is dat je nu de sensor-draden te pakken hebt en niet die voor het motortje. Of het kan zijn dat je een systeem hebt met 2 motordraden en 1 sensordraad. Om dat zeker te weten moet je eigrnlijk ook meten TIJDENS bediening en niet alleen in rust. Maar zonder schema of de auto zelf kan ik dat enkel gokken helaas. Mocht je in de buurt van Tilburg wonen dan wil ik je evt. wel helpen...
shfnagel Geplaatst 25 Augustus, 2013 Topic Starter Geplaatst 25 Augustus, 2013 He Murcielaygo, Het zijn echt 3 draden die in de portier aan de bestuurderskant zitten. Ik heb de draden gemeten in rust en tijdens openen en sluiten. Ik krijg maar op 1 draad (Rood/Gele) een spanning bij het sluiten en die spanning gaat er van af bij het openen. Zou het kunnen zijn dat ik een eendraads schakeling moet maken. Dus dat ik die Rood/Gele draad moet onderbreken en daar dan mijn cv aansturing tussen moet zetten?
xtra40 Geplaatst 25 Augustus, 2013 Geplaatst 25 Augustus, 2013 Mischien moet je de boel aanstuuren met een externe motor dan hoef je ook niet in de orginele bedrading te knipen en te solderen
Murcielaygo Geplaatst 25 Augustus, 2013 Geplaatst 25 Augustus, 2013 Mischien moet je de boel aanstuuren met een externe motor dan hoef je ook niet in de orginele bedrading te knipen en te solderen Goed punt; zo zat het in mijn Nissan 100NX ook. Maar die had links sowieso ook geen motortje zitten. Is in dit geval waarschijnlijk wel het makkelijkst en veiligst. Motortje heb je al voor €5 ofzo, dus voor de kosten hoef je het niet te laten...
xtra40 Geplaatst 29 Augustus, 2013 Geplaatst 29 Augustus, 2013 dit zou het schema van de deur vergrendeling zijn mischien kun je er wat mee 1
shfnagel Geplaatst 29 Augustus, 2013 Topic Starter Geplaatst 29 Augustus, 2013 dit zou het schema van de deur vergrendeling zijn mischien kun je er wat mee
shfnagel Geplaatst 29 Augustus, 2013 Topic Starter Geplaatst 29 Augustus, 2013 Thanx allemaal. Ik heb de set nu idd aangesloten met een extern motortje. Het werkt allemaal prim! Ik wil deze topic dan ook bij deze sluiten. Nogmaals bedankt voor alle info...
Aanbevolen Berichten