Sorento 2.4 motor

[Loutje]

Hallo allemaal,

Ik heb een Sorento uit 2005 gekocht met een 2.4 motor.

Ik was in de veronderstelling dat er geen slechte auto's meer gemaakt worden maar wat ik hier lees is dat er een fabrikage fout in deze 2.4 motor zit en dat deze gedoemd is stuk te gaan.

Is dit 100% zeker en heb ik dus een kat in de zak gekocht of is er ook nog iet van positief nieuws??

Bij voorbaat dank van een arme sloeber die dacht groots te kunnen rijden voor weinig

[masimo]

Moeilijk om daar een korrekte voorspelling over te doen. Het probleem is bekend bij Kia, maar word door niemand erkend.

Goed het oliepeil in de gaten houden is het devies. Zeker als je garantie hebt.

Veel (maar niet alle) 2.4 motoren krijgen vroeg of laat problemen met olieverbruik. Dit uit zich in eerste instantie door een verstopte / kapotte 1e katalysator. Daarmee gepaard gaat vermogensverlies en/of uitvallen.

Het probleem uit zich vanaf km-stand van ongeveer 70.000 (Bij mijn vorige Sorento was dat 110.000 km).

De echte oorzaak zit in de schraapveren / zuigerveren die verslijten. Daardoor gaat olie mee in de cylinders. Die verbrand deels mee en dat vind de kat niet zo fijn. Die is keramisch en het de fijnmazige struktuur verstopt en brokkelt af. Revisie van het onderblok (zuigers) is mogelijk maar is een dure aangelegenheid. Kat en lambdasonde moeten ook vervangen worden.

Maar zoals gezegd: er zijn genoeg gevallen bekend, maar of het bij alle 2.4's gebeurd is gokwerk.

[Loutje]

Moeilijk om daar een korrekte voorspelling over te doen. Het probleem is bekend bij Kia, maar word door niemand erkend.

Goed het oliepeil in de gaten houden is het devies. Zeker als je garantie hebt.

Veel (maar niet alle) 2.4 motoren krijgen vroeg of laat problemen met olieverbruik. Dit uit zich in eerste instantie door een verstopte / kapotte 1e katalysator. Daarmee gepaard gaat vermogensverlies en/of uitvallen.

Het probleem uit zich vanaf km-stand van ongeveer 70.000 (Bij mijn vorige Sorento was dat 110.000 km).

De echte oorzaak zit in de schraapveren / zuigerveren die verslijten. Daardoor gaat olie mee in de cylinders. Die verbrand deels mee en dat vind de kat niet zo fijn. Die is keramisch en het de fijnmazige struktuur verstopt en brokkelt af. Revisie van het onderblok (zuigers) is mogelijk maar is een dure aangelegenheid. Kat en lambdasonde moeten ook vervangen worden.

Maar zoals gezegd: er zijn genoeg gevallen bekend, maar of het bij alle 2.4's gebeurd is gokwerk.

Bedankt voor je heldere uitleg van het euvel.

Ok dat is al wat beter nieuws dat het niet altijd hoeft te gebeuren.

Ik ben bekend met zuigers,zuigerveren en de werking ervan dus schrok me lam toen ik dit verhaal las.

Ja is helaas logisch dat de Kat en sonde dan ook naar zijn grootje gaan.

Nu hopen maar dat het niet gaat gebeuren want dit is echt DE mooiste auto die ik ooit gehad heb, is inmiddels mijn 12e auto en ik ben 38 jaar.

Wat mij heel erg opvalt aan deze Sorento is dat hij wel nieuw lijkt, vanaf mijn 20e tot mijn 24e heb ik in een garage gewerkt en heb een klein beetje kijk op auto's, niet veel maar wel genoeg om iets wel en niet te kunnen zien.

Alles is werkelijk in bijna hagelnieuwe staat bij deze Sorento en ik kan niet geloven dat ik deze auto voor die prijs heb kunnen meenemen.

Nu maar hopen dat het blok goed blijft, ik ga de Sorento zoiezo weinig belasten en altijd snel opschakelen en laag in toeren houden.

Hoop dat ik deze fantastische auto nog lang mag houden want het is werkelijk een droom die uitgekomen is om zo een mooie auto te mogen bezitten.

Vandaag Xenon 6000 K gemonteerd en witte stadsverlichting, wel beide lamp units uitgebouwd want anders ging het niet.

[Gast Angelique]

Krijgen we ook nog een foto

Ik schrok ooit ook wel een beetje hoor, van wat ik hier allemaal las. Maar zonder het te bagatelliseren, moet je het wel een beetje relativeren. Mensen kruipen helaas niet het internet op om te vertellen wat een kekke bak ze nu al jaren rijden, Nee, ze zoeken dit soort platforms op als ze op zoek zijn naar informatie, als er een probleem is. En zo heb je dan snel een forum vol problemen wat het vertekende beeld kan geven dat het auto's vol problemen zijn.

Over de problemen bij jouw modelletje weet ik niet veel, want ik heb een diesel en daar schijnt dat aan voorbij te gaan.

Veel plezier met je nieuwe toet!

[masimo]

Begrijp me niet verkeerd. Ik wil je zeker niet het plezier aan je auto bederven.

Ik heb per slot van rekening ook weer voor een Sorento gekozen na de 2.4.

En ik geef toe dat iedere keer dat ik hem weer zie staan ik denk: "Wat een retemooie auto".

Ook het rijden is een genot, waarbij ik wel moet zeggen dat er een wereld van verschil is tussen de handgeschakelde 2.4 en de 3.3V6 automaat.

In jouw geval, gewoon het olieverbruik goed in de gaten houden en verder alleen maar genieten.

[Loutje]

Bedankt voor jullie reacties,

Het probleem dat ik en mijn gezin nu hebben is dat we vooral door de negatieve berichten een beetje bang zijn geworden.

We hebben een auto hebben gekocht die echt als nieuw is en perfect rijdt en voor een prijs die je gewoon niet kunt geloven.

Toen we wegreden vroeg mijn vrouw nog, weet je zeker dat ze de goede auto mee hebben gegeven.

Ik heb een aantal jaren in een garage gewerkt dus heb een klein beetje kijk op auto's en er lijkt me niks mis met deze auto, alles klopt en werkt naar behoren.

We hebben nu zoiets van OK where's the catch?? / waar zit het addertje want dit is te mooi om waar te zijn.

[Gast Angelique]

Ik weet niet of je specifiek op een adder moet gaan zitten wachten. Feit is dat dat deze dorstige zware jongens momenteel terrible slecht in de markt liggen waardoor je er maar moeilijk een goeie prijs voor vangt. Mijn Sorento valt buiten de "probleemgroep" maar nam ik toch ook mee voor een lachwekkende prijs t.o.v. de Freelander of CRV waar ik ook naar aan het kijken was.

Lekker genieten van je aankoop, rij die beren van de weg en als het schip strand dan is dat het moment om je er druk om te gaan zitten maken.

[Loutje]

Ik weet niet of je specifiek op een adder moet gaan zitten wachten. Feit is dat dat deze dorstige zware jongens momenteel terrible slecht in de markt liggen waardoor je er maar moeilijk een goeie prijs voor vangt. Mijn Sorento valt buiten de "probleemgroep" maar nam ik toch ook mee voor een lachwekkende prijs t.o.v. de Freelander of CRV waar ik ook naar aan het kijken was.

Lekker genieten van je aankoop, rij die beren van de weg en als het schip strand dan is dat het moment om je er druk om te gaan zitten maken.

Ja dat is wat ik ook eerst dacht waarom ze zo goedkoop zijn omdat ze zo slecht in de markt liggen, plus dat ik heel veel goede ervaringen gelezen heb over deze auto op het internet.

Waarom valt jouw Sorento buiten de probleemgroep?

je hebt helemaal gelijk, ga gewoon genieten en me pas druk maken als het schip strand.

[Gast Angelique]

Ja dat is wat ik ook eerst dacht waarom ze zo goedkoop zijn omdat ze zo slecht in de markt liggen, plus dat ik heel veel goede ervaringen gelezen heb over deze auto op het internet.

Waarom valt jouw Sorento buiten de probleemgroep?

je hebt helemaal gelijk, ga gewoon genieten en me pas druk maken als het schip strand.

De mijne drinkt diesel en wat ik ervan begrepen heb komt het probleem enkel voor bij benzine-auto's.

[Frankie]

name='masimo' timestamp='1305222079' post='60107']

Begrijp me niet verkeerd. Ik wil je zeker niet het plezier aan je auto bederven.

Ik heb per slot van rekening ook weer voor een Sorento gekozen na de 2.4.

En ik geef toe dat iedere keer dat ik hem weer zie staan ik denk: "Wat een retemooie auto".

Ook het rijden is een genot, waarbij ik wel moet zeggen dat er een wereld van verschil is tussen de handgeschakelde 2.4 en de 3.3V6 automaat.

In jouw geval, gewoon het olieverbruik goed in de gaten houden en verder alleen maar genieten.

Ik heb een Sorento 2,4 benzine uit 2003, na problemen met de katalysator, is de motorblok 8 maanden geleden vernieuwd wegens hoog olieverbuik.

Deze nieuwe motor heeft vanaf het begin eveneens hoog olieverbuik, gemiddeld 1 lt op 1800 km. Inmiddels 14.000 km gelopen. Ik heb de garage hierop aangesproken en gevraagd naar garantie. Vandaag ondergaat de motor een edoscopie vanuit Kia. Ik ben zeer benieuwd. Is dit al bij iemand anders voorgekomen?

[Groesbeek]

Bedankt voor jullie reacties,

Het probleem dat ik en mijn gezin nu hebben is dat we vooral door de negatieve berichten een beetje bang zijn geworden.

We hebben een auto hebben gekocht die echt als nieuw is en perfect rijdt en voor een prijs die je gewoon niet kunt geloven.

Toen we wegreden vroeg mijn vrouw nog, weet je zeker dat ze de goede auto mee hebben gegeven.

Ik heb een aantal jaren in een garage gewerkt dus heb een klein beetje kijk op auto's en er lijkt me niks mis met deze auto, alles klopt en werkt naar behoren.

We hebben nu zoiets van OK where's the catch?? / waar zit het addertje want dit is te mooi om waar te zijn.

kan me best wel een beetje voorstellen hoe je jezelf kunt voelen.

Heb sinds kort ook een Sorento 2.4 benz van 2005 voor een mooi prijs(je)

voorheen een Opel Zafira B ik heb daar zoveel gedonder mee gehad.

Dat ik nu al bij ieder ander geluidje denk ojee er is toch niets mis.

Maar goed geniet in iedergeval van je nieuwe aanwinst. doe ik ook en idd

goed onderhoud zal de levensduur van een auto ook bepalen.

groetjes Groesbeek

[masimo]

Ik heb een Sorento 2,4 benzine uit 2003, na problemen met de katalysator, is de motorblok 8 maanden geleden vernieuwd wegens hoog olieverbuik.

Deze nieuwe motor heeft vanaf het begin eveneens hoog olieverbuik, gemiddeld 1 lt op 1800 km. Inmiddels 14.000 km gelopen. Ik heb de garage hierop aangesproken en gevraagd naar garantie. Vandaag ondergaat de motor een edoscopie vanuit Kia. Ik ben zeer benieuwd. Is dit al bij iemand anders voorgekomen?

Houdt ons a.u.b. op de hoogte van de bevindingen.

Dit levert wellicht zeer interessante informatie op over dit probleem, waarmee zo velen te maken hebben.