Gast Timo0103 Geplaatst 29 September, 2011 Geplaatst 29 September, 2011 Voor de liefhebber het artikel uit de nieuwste autoweek. Ben het zelf niet helemaal eens met het artikel. Kijk en lees zelf maar: http://www.mijnbestand.nl/Bestand-QTKDA33P4RMA.jpg Quote
kialoog Geplaatst 29 September, 2011 Geplaatst 29 September, 2011 Op welke punten dan Timo0103 (is toch niet veel van gelogen) Even vertaald naar een 1.6 waar mogelijk: matige koersvastheid/sturen -eens, kleine/korte oneffenheden- eens, niet helemaal praktisch, eens matige versnellingsbak - totaal oneens,perfect zelfs - mooiste van de klas, eens (nog eventjes dan) Quote
Djake Geplaatst 29 September, 2011 Geplaatst 29 September, 2011 volgens mij heeft de 2.0 D maar 136 Pk ipv 156 Pk. Heb mijn Sportage één jaar en ben zeer tevreden.Aan plaatsgebrek is er geen tekort vindt ik. Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 29 September, 2011 Geplaatst 29 September, 2011 Op welke punten dan Timo0103 (is toch niet veel van gelogen) Even vertaald naar een 1.6 waar mogelijk: matige koersvastheid/sturen -eens, kleine/korte oneffenheden- eens, niet helemaal praktisch, eens matige versnellingsbak - totaal oneens,perfect zelfs - mooiste van de klas, eens (nog eventjes dan) Ik vindt het jammer dat ze niet op de hoogte zijn van de stuurupdate wat de auto een heel ander stuurkarakter geeft. De versnellingsbak is bij mij uitstekend en niet zoals men het schrijft. Het verbruik zit bij mij op 1 op 15 met een stevige rijstijl welke ik prima vindt. De souplesse van de 1.7 is niet te vergelijken met de 2 liter vindt ik maar dat zal persoonlijk zijn. Hoewel ik op het Duitse forum lees dat de 1.7 trekkracht mist na de 120 t.o.v. de 2.0. Quote
Azzaro Geplaatst 29 September, 2011 Geplaatst 29 September, 2011 Vind het al bij al een positief artikel, het sturen is idd wat wennen maar ik erger me er totaal niet aan, moderne volledig elektrische stuurbekrachtigingen zijn nu eenmaal redelijk gevoelig, van een A of B-klasse van Mercedes moet men nog véél meer constant bijsturen maar dat ga je dan in geen enkele test terugvinden want als het Mercedes,BMW of Audi is enkel lof natuurlijk, moest er op de Kia Sportage één van die drie emblemen ophangen zou het de beste wagen ooit gemaakt zijn, wees maar zeker!!! De versnellingsbak is idd minder geschikt om supersnel op te schakelen, dan durf ik van 4 naar 5 al wel eens haken, maar indien men mooi het schakelpatroon volgt heeft dit géén enkel probleem. De beschrijving 'relaxte cruiser' vind ik trouwens héél typerend, ik trek ook wel eens goed op met mijn Sportage maar de wagen is pas echt charmerend als je er relaxt en comfortabel mee cruist, en ik kan het enkel beamen, de 1.7 CRDI is echt een dijk van een motor met héél veel souplesse en een romig koppel, weliswaar ook door zijn korte overbrengingen maar toch...Bij snel optrekken en gas volledig intrappen na opschakelen durft de 1.7 soms een klein turbogat hebben maar indien je wat gevoeliger het gaspedaal beroert kan men dit ook z.g.a. volledig omzeilen. Indertijd heb ik een proefrit gemaakt met een Nissan Quashqai 2.0 DCI (136pk) en in vergelijking met mijn 1.7 was dat écht een luie bak van een auto! En het verbruik voor dit type wagen is zeker een meevaller! Ik ben in ieder geval momenteel een tevreden Sportage bezitter... Greetz Azzaro Quote
kialoog Geplaatst 29 September, 2011 Geplaatst 29 September, 2011 @azzaro Toeval bestaat niet, net in een nagel nieuwe B-klasse van Mercedes gereden maar stuurt 10x beter als mijn SP3, niks corrigeren, jouw opmerking :moest er op de Kia Sportage één van die drie emblemen ophangen zou het de beste wagen ooit gemaakt zijn, wees maar zeker!!! Helemaal eens hoor. @Timo0103 "Ik vindt het jammer dat ze niet op de hoogte zijn van de stuurupdate wat de auto een heel ander stuurkarakter geeft". Had deze dat nog niet dan???? lijkt mij sterk. Zou eigenlijk wel kunnen, update bij mij heeft idd ook niet heel veel gebracht. Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 30 September, 2011 Geplaatst 30 September, 2011 @azzaro Toeval bestaat niet, net in een nagel nieuwe B-klasse van Mercedes gereden maar stuurt 10x beter als mijn SP3, niks corrigeren, jouw opmerking :moest er op de Kia Sportage één van die drie emblemen ophangen zou het de beste wagen ooit gemaakt zijn, wees maar zeker!!! Helemaal eens hoor. @Timo0103 "Ik vindt het jammer dat ze niet op de hoogte zijn van de stuurupdate wat de auto een heel ander stuurkarakter geeft". Had deze dat nog niet dan???? lijkt mij sterk. Zou eigenlijk wel kunnen, update bij mij heeft idd ook niet heel veel gebracht. Vond het zowiezo raar klinken omdat de diesel niet of nauwelijks last heeft van stuurproblemen. Juist na de update is het helemaal perfect. Van een benzine kan ik het mij voorstellen dat men zo'n reactie geeft in dit artikel. Quote
smetjesmee Geplaatst 2 Oktober, 2011 Geplaatst 2 Oktober, 2011 volgens mij heeft de 2.0 D maar 136 Pk ipv 156 Pk. Het gaat hier over de AWD (4x4) - versie Djake. Die heeft meer PK. Quote
Ysie Geplaatst 2 Oktober, 2011 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Wat ze waarschijnlijk ook gaat zijn is het tweetrapspedaal, als je niet doortrapt heb je maar 80% van je kracht. Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Het gaat hier over de AWD (4x4) - versie Djake. Die heeft meer PK. Die heeft niet meer pk's maar wel meer koppel. ( 373 nm i.p.v. 320 nm ) Quote
smetjesmee Geplaatst 2 Oktober, 2011 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Die heeft niet meer pk's maar wel meer koppel. ( 373 nm i.p.v. 320 nm ) De AWD heeft 184 pk. De 2WD heeft er 136. Toch meer pk's dus, maar het klopt niet met de cijfers uit het artikel. Daar gaat het dus toch over de voorwielaangedreven versie. De pk's zijn gewoonweg verkeerd vermeld zoals Djake al schreef. Goed gezien Djake ! Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Geplaatst 2 Oktober, 2011 De AWD heeft 184 pk. De 2WD heeft er 136. Toch meer pk's dus, maar het klopt niet met de cijfers uit het artikel. Daar gaat het dus toch over de voorwielaangedreven versie. De pk's zijn gewoonweg verkeerd vermeld zoals Djake al schreef. Goed gezien Djake ! AWD heeft niets te maken met het vermogen, kijk even bij de specificaties. SPORTAGE diesel 1.7 CRDi X-ecutive 85 (115) B 135 18.776,39 22.343,91 7.526,09 29.870,00 1.7 CRDi X-clusive 85 (115) C 143 21.473,49 25.553,46 8.526,54 34.080,00 2.0 CRDi X-ecutive 100 (136) C 147 20.579,29 24.489,35 8.600,65 33.090,00 2.0 CRDi X-clusive 100 (136) C 153 23.364,80 27.804,11 9.495,89 37.300,00 2.0 CRDi X-ecutive AWD 100 (136) C 149 22.447,41 26.712,41 9.077,59 35.790,00 2.0 CRDi X-clusive AWD 100 (136) C 156 25.086,54 29.852,98 10.147,02 40.000,00 2.0 CRDi X-ecutive Aut. AWD 100 (136) E 179 21.930,01 26.096,72 14.193,28 40.290,00 2.0 CRDi X-clusive Aut. AWD 100 (136) E 183 24.395,23 29.030,33 15.469,67 44.500,00 Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Het klinkt stom maar in de Belgische folder staan de specificaties juist. De 2.0 crdi AWD AUTOMAAT heeft 136 pk en 373nm. Het heeft namelijk te maken met de automaat. Quote
Sjölp Geplaatst 2 Oktober, 2011 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Jullie hebben allebei gelijk: ik rij zelf met de 2.0 CRDi AWD en heb 136 pk. Sinds kort kun je hem (de AWD) ook met 184 pk krijgen. De 184 pk is echter alleen in combinatie met AWD te krijgen, terwijl de 136 pk zowel met AWD als 2WD leverbaar is. Waar die mannen van AutoWeek 156 pk uithalen weet ik niet, waarschijnlijk een typefout. 1 Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Geplaatst 2 Oktober, 2011 Jullie hebben allebei gelijk: ik rij zelf met de 2.0 CRDi AWD en heb 136 pk. Sinds kort kun je hem (de AWD) ook met 184 pk krijgen. De 184 pk is echter alleen in combinatie met AWD te krijgen, terwijl de 136 pk zowel met AWD als 2WD leverbaar is. Waar die mannen van AutoWeek 156 pk uithalen weet ik niet, waarschijnlijk een typefout. Klopt helemaal Quote
Ronnie Geplaatst 3 Oktober, 2011 Geplaatst 3 Oktober, 2011 Bij Autoweek weten ze alleen altijd alles goed van VAG-producten, om onduidelijke redenen...... Quote
smetjesmee Geplaatst 3 Oktober, 2011 Geplaatst 3 Oktober, 2011 Klopt helemaal Daar sluit ik me bij aan... Quote
Dick van Dyke Geplaatst 28 Januari, 2012 Geplaatst 28 Januari, 2012 Jullie hebben allebei gelijk: ik rij zelf met de 2.0 CRDi AWD en heb 136 pk. Sinds kort kun je hem (de AWD) ook met 184 pk krijgen. De 184 pk is echter alleen in combinatie met AWD te krijgen, terwijl de 136 pk zowel met AWD als 2WD leverbaar is. Waar die mannen van AutoWeek 156 pk uithalen weet ik niet, waarschijnlijk een typefout. Ik heb zelf ook een CRDI 136 pK AWD Automaat. Geleverd in september 2011. Toen was er in België al de 184 pK te bestellen. Die had ik graag gewild, maar de Nederlandse importeur ging niet "overstag". Die 184 pK zou pas later komen als de ergste Sportage"hype" in Nederland voorbij zou zijn, en blijkbaar is dat moment nu gekomen ................. Maar goed, mijn vraag aan alle CRDI 136 pK rijders. Is de motor (eenvoudig) door de dealer te upgraden naar 184 pK ? Ik heb me al door Kia en Huyndai later vertellen dat alles echt exact hetzelfde is m.u.v. de software. Weet iemand toevallig hoe het zit ? Groet, Dick van Dyke Quote
Ysie Geplaatst 28 Januari, 2012 Geplaatst 28 Januari, 2012 Ik heb hier ergens gelezen dat de turbo anders is??? Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 28 Januari, 2012 Geplaatst 28 Januari, 2012 Ik heb hier ergens gelezen dat de turbo anders is??? De turbo is qua grote en prestaties hetzelfde maarrrrr........ Bij de 136pk gaat de schoepenverstelling mechanisch en bij de 184pk gaat dat Elektronisch. VGT heet dat bij de 136 en E-VGT bij de 184 pk. Eigenlijk als 136pk rijder heb je gewoon het 184pk blok onder de kap alleen is hij geknepen. ( en een paar kleine nieuwere techniekjes ivm milieu ). Dit verklaard ook het geringe prijsverschil tussen beide versies. Quote
Dick van Dyke Geplaatst 29 Januari, 2012 Geplaatst 29 Januari, 2012 De turbo is qua grote en prestaties hetzelfde maarrrrr........ Bij de 136pk gaat de schoepenverstelling mechanisch en bij de 184pk gaat dat Elektronisch. VGT heet dat bij de 136 en E-VGT bij de 184 pk. Eigenlijk als 136pk rijder heb je gewoon het 184pk blok onder de kap alleen is hij geknepen. ( en een paar kleine nieuwere techniekjes ivm milieu ). Dit verklaard ook het geringe prijsverschil tussen beide versies. En is dit eenvoudig aan te passen ............................. ? Quote
Ysie Geplaatst 29 Januari, 2012 Geplaatst 29 Januari, 2012 Ja, heb ook interesse. Kan je die turbo kopen, en software van 184 pk in de wagen plaatsen? Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 29 Januari, 2012 Geplaatst 29 Januari, 2012 Die turbo heb je niet nodig, de software wel. Neem even contact op met Bullpower in dronten. Mijn Sportage diesel (2.0 crdi) had op de rollenbank al 140 pk en 373nm standaard. Nu heeft hij na een remap 182pk en 442nm en ik kan je vertellen dat dit waanzinnig lekker rijdt. Quote
smetjesmee Geplaatst 30 Januari, 2012 Geplaatst 30 Januari, 2012 Nu heeft hij na een remap 182pk en 442nm en ik kan je vertellen dat dit waanzinnig lekker rijdt. Kan je dat even vertalen in nog een aantal andere cijfertjes of gewaarwordingen Timo? Ik probeer mij zo goed mogelijk in te leven... Quote
Gast Timo0103 Geplaatst 30 Januari, 2012 Geplaatst 30 Januari, 2012 Kan je dat even vertalen in nog een aantal andere cijfertjes of gewaarwordingen Timo? Ik probeer mij zo goed mogelijk in te leven... 0-100 8 sec top 205 De auto accelereert als een gek en is nu echt sportief te noemen ( motorisch ) . Ik moet mij echt inhouden om niet telkens vol door te knallen omdat dit behoorlijk verslavend is. Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.