Ronnie

Nee, tegelijkertijd eject en volumeknop ingedrukt houden en volumeknop naar links draaien. Eventuele CD eerst uitwerpen.

En reset anders je navigatie unit ook nog eens via een van de beschreven methodes die op de eerste pagina's beschreven staan.

Ik kan prima tegelijkertijd de volumeknop indrukken en tegelijkertijd naar links draaien hoor. Maar mooi dat het zonder reset ook gelijk is opgelost

Gelukkig niet. Heb nieuw kaartmateriaal wat rondzwerft op het www geinstalleerd en na reset stond firmware 7.1.2 er nog steeds op. Ook de recente bestemmingen waren nog gewoon aanwezig.

Ja, hoor. Deze methode werkt bij mij (zelfde LG in de IX35 als in de SP3).

Jullie zusje piept niet, dus het lijkt mij dat het te regelen moet zijn ergens in de instellingen als ie aan de computer gehangen wordt dor een bereidwillige dealer.

Kocht in 2007 voor mijn toenmalige auto ook de Vredestein's omdat ze bij de Adac juist het beste op nat wegdek scoorden. Een situatie die nog altijd het meest voorkomt in de winter in ons land en wintersporten ga ik toch niet. Zo heeft iedereen zijn eigen beslissingscriteria en in al die testen houden ze ook allemaal net wat andere wegingsfactoren aan. Kon vorig jaar april nieuw setje Hyundai stalen wielen met Wintracs 4Xtreme redelijk goedkoop scoren via Marktplaats. Die dealer wilde van zijn voorraad af want seizoen was toch over. Mijn dealer kon voor de aflevering alleen nog aan Cooper's komen (had er nog nooit van gehoord, maar wel groot in USA) tegen 50% hogere prijs. Ben weer erg tevreden over de Vredestein. Uiteindelijk is de bestuurder het belangrijkst. Als deze zijn/haar rijgedrag m.b.t. afstand houden en snelheid niet aanpast helpen welk merk winterbanden dan ook niet meer. Sta jij stil en heb je nog zo'n gast in je kofferbak

Gegevens uit het navigatie-handboek van zuster IX35 met hetzelfde systeem: Specificaties ALGEMEEN Luidsprekervermogen . . . . . . . . . . . . . . 45W x 8 kan. (Max.) Voeding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 V accu Luidsprekerimpedantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ohm Aardingssyteem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Min aan massa Afmetingen (bxhxd) . . . . . . . . . . . . . . . .270 x 140 x 210 mm Netto gewicht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8 kg BEELDSCHERM LCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,5 cm TFT LCD Resolutie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 800 x 480 Achtergrondlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Type CCFL HOOFDSTUK CD Frequentiegevied . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 tot 20.000 Hz Signaal/ruisafstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 dB Vervorming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 % Kanaalscheiding (1kHz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 dB HOOFDSTUK RADIO FM Frequentieband . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87.5 tot 108 MHz Signaal/ruisafstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 dB Vervorming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 % Effectieve gevoeligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 dBμV AM (MW) Frequentieband . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 522 tot 1620 kHz Signaal/ruisafstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 dB Vervorming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,0 % Effectieve gevoeligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 dBμV

Heb ik ook, en vanaf dag 1. Lijkt dus een "concern"-euvel te zijn. Ik dacht eigenlijk altijd dat het met het motormanagement vanwege uitstooteisen te maken had.

Dit is mijn 5e auto met fabrieksnavi en heb nog nooit (afkloppen!) te maken gehad met diefstal ervan. Maar ik kies dan ook bewust voor niet-Duits en vooral geen VAG-merken en modellen, maar voor vierwielers waar je, laat ik het heeeeel voorzichtig uitdrukken, bepaalde bevolkings/leeftijdsgroepen niet snel in ziet rijden. Dan is er meteen minder vraag naar accesoires en onderdelen in het "aftermarket"-circuit zal ik maar zeggen, dus in diefstalrisico. En als resultaat meer gemoedsrust en een aangenamere verzekeringspremie.

Bij Autoweek weten ze alleen altijd alles goed van VAG-producten, om onduidelijke redenen......

Heb halfleer, ruim 7000 km op de teller en geen beschadiging te zijn bij mijn IX35.

Ik denk dat de wagen dan niet meer aan de uitstooteisen voor B-label en dus BPM-bedrag (in NL) voldoet.

Ter info: dit meldt een IX35-rijder met de nieuwe versie. Er zit nog wel een bug in. Als je via de spraakbesturing lijst zegt, loop het systeem vast. Dit kan je dan resetten door de taal even op Engels te zetten, en weer terug naa Nederlands. Korea is op de hoogte gebracht, en wellicht komt ook hier binnenkort een fix op. Maar zolang je het commando lijst niet geeft werkt het goed en heb ik verder nog niets vreemds ontdekt.

Da's Kwalitatief Uitermate Teleurstellend Cobus.

De af-fabriek navigatie/achteruitrijcamera vind ik geen 1600 euro meerprijs waard. Ik heb dezelfde unit in mijn IX35 en het is dat deze standaard in mijn Business Edition zit, maar anders was het gewoon de TomTom (die ik toch al heb EN tijdens de vakantie gewoon erbij gebruikt heb ivm 3x uitval systeem) en setje parkeersensoren geworden. Maar wie weet wat de update dadelijk gaat brengen...

@Elmerblues: ik doelde eigenlijk op software- en stuurupdates. Vooral op dat laatste vlak blijft het erg stil.

Hier http://www.autozine.nl/text/comment_toon.php?mok=1632 , postings van 4 en 5 aug, wordt gemeld dat er voor de IX35 nu een update beschikbaar zou zijn die de NL-spraakbesturing ondersteund. Ben benieuwd, is de eerste keer dat de IX35 voorloopt op de SP3 geloof ik. Ikzelf heb voor de 22e al afspraak staan om naar de parkeersensoren voorkant te kijken, wat al sinds aflevering niet lekker werkt. Wordt nu een ander merk geplaatst en zal uiteraard ook vragen naar deze navigatie-update.

Toen ik mee aan het kijken was met monteur bij aanpassing software-instelling voor stuurbekrachtiging vertelde hij mij ongevraagd dat, als ik plannen had voor de montage van zo'n kolbert-hanger, ik dat door de garage moest laten doen omdat zelf verwijderen van de hoofdsteunen niet mogelijk was. En de IX35 heeft vanaf de basisuitvoering actieve hoofdsteunen volgens de folder, en de SP3 dan ook neem ik aan.

Mijn Hyundai-zusje heeft dezelfde "producteigenschap", heb 1x 47.24 ltr erin gekregen toen ik nog 20 km kon rijden volgens de tripcomputer.

Kan beamen dat dit de meest zijwindgevoelige auto is die ik ooit gehad heb. Maar is, zoals hierboven aangegeven, wel wat inherent aan het ontwerp. Aan de andere kant wordt je met dit weer wel aan alle kanten voorbijgereden door gelijksoortige type (Duitse) auto's die ook hoog op de poten staan.

Ik stel je bijdragen wel op prijs hoor, Elmerblues. Meer dan "ik zeg maar niks" reacties, die helpen niemand.

Geen problemen met mijn IX-35 panoramadak bij hogere snelheden en dat zal vast dezelfde zijn en hetzelfde gemonteerd moeten worden als in de SP3. Dit is mijn eerste auto met open dak, maar heb ook drie cabrio's gehad. Ik had wel minder windgeluid in open stand verwacht, moet ik wel eerlijk zeggen.

Als er door Kia NL over het wijzigen van softwareinstellingen voor de stuurbekrachtiging negatief geoordeeld wordt omdat, (knip en plak uit deze posting http://www.kiaclub.nl/topic/5679-let-op-stuurbekrachtiging-sportage-2010/ ) "De hedendaagse software aan boord van een auto is bijzonder gecompliceerd en systemen grijpen op allerlei manieren op elkaar in. Zo communiceren de diverse computers aan boord intensief met elkaar en dient goed bekeken te worden wat de gevolgen zijn van het manipuleren van de instellingen in systeem A op de reacties in systeem B" lijkt mij enig voorbehoud om aan een rit van 3000 km te beginnen met dit soort meldingen op je dashboard wel op zijn plaats.

In mijn Mondeo had ik indertijd ook een rammeltje wat bleek van de zonnebril in het opbergvakje in de hemel te komen. Heb toen de klep daarvan bekleed met wat schuim en probleem over. Misschien is dit ook nog iets wat kan helpen, mijn Huyndai heeft ook zo'n klepje en dus neem ik aan de SP3 ook.