Technische Problemen (Professionals)
Dit forum was ooit actief, het zal nu gebruikt worden als archief.
535 topics in dit forum
-
- 0 antwoorden
- 819 weergaven
maarten4874 schreef:Hendrik_ schreef:Bij de raildruk sensor op de signaaldraad meten, bij contact aan 0,5 volt (zoniet probleem in lage druk kring) is niet helemaal waar hendrik.die 0,5 v komt uit de regeleenheid,die is ervoor om een terugkoppeling te krijgen voor de ecu dat de sensor aanwezig is. het werkgebied van een 5v sensor ligt tussen de 0,5v en 4,5v. Ik deel niet dezelfde mening, je krijgt 5 volt uit de regeleenheid en naargelang de druk in de rail geeft deze een signaalspanning terug via de signaaldraad NAAR de regeleenheid (signaaldraad in veel gevallen de middelste van de 3).Meet je bij contact aan geen 0,5 volt dan kan er een lek zijn op de retour van verstuiv…
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 829 weergaven
oke hendrik,das een mooie discussie. Ik denk dat de 0,5 volt (voedingsspanning,systeem in rust)op de signaaldraad een spanning is VANAF de regeleenheid. Neem de lambdasonde,die geeft ook een voorspannig van 0,45v. De 0.5 volt heeft (mijn mening) niks te maken met de druk in het dieselsysteem,enkel voor de sensoren/mms,de signaalspanning loopt pas op bij oplopende druk.De 5 volt is de voeding voor de sensor.(hall=5volt,massa en signaal). Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 758 weergaven
Klopt ook Maarten, maar bij contact aan meet je 0,5V, met starten zo rond de 1V en met stationair ca 1,3V.Dat geeft helaas geen indicatie voor het lagedruksysteem.Dit is alleen een incatie voor de hogedrukpomp en of de mms de verstuivers dan vrijgeeft.Als je 5V meet heb je een massprobleem en als je 0V meet heb je een mms voedingsprobleem. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 835 weergaven
Hendrik_ schreef:Bij de raildruk sensor op de signaaldraad meten, bij contact aan 0,5 volt (zoniet probleem in lage druk kring)is niet helemaal waar hendrik.die 0,5 v komt uit de regeleenheid,die is ervoor om een terugkoppeling te krijgen voor de ecu dat de sensor aanwezig is. het werkgebied van een 5v sensor ligt tussen de 0,5v en 4,5v. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 787 weergaven
zit er een losse regelklep op de hoge drukpomp?als dat zo is dan zou dat goed de oorzaak kunnen zijn van jouw probleem.misschien kan je hem even uitwisselen met een anderesucses Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 886 weergaven
hallo ik heb een kia shuma ,mijn probleem is dat mijn distrebutie riem kapot is nou mijn vraag is weet iemand hoe ik de nokkenas en krukas op tijd kan zetten heeft iemand er een uitdraai van wie o wie kan mij helpen gr jo Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 812 weergaven
josacb schreef:Dit lijkt sterk op inwendige diesel lekkege van een verstuiver.Dit is te testen door de retour leidingen van de verstuivers los te halen, iemand even de auto laten starten en dan kijken of er bij een verstuiver een grote hoeveelheid diesel uit de retour komt, Is dat het geval dan is de betreffende verstuiver defect.Hoop dat je hier wat aan hebt.Ik heb dit gecontroleerd, maar er kwam nergens diesel uit de retour. Ik hoorde gister avond van de klant trouwens dat als de auto eenmaal liep, dat hij wel is in hoge toeren kon schieten en dan weer terug naar normaal.Het lijkt net dat hij bij het starten geen diesel krijgt, maar het rare is als hij eenmaal loopt dan…
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 799 weergaven
Dit lijkt sterk op inwendige diesel lekkege van een verstuiver.Dit is te testen door de retour leidingen van de verstuivers los te halen, iemand even de auto laten starten en dan kijken of er bij een verstuiver een grote hoeveelheid diesel uit de retour komt, Is dat het geval dan is de betreffende verstuiver defect.Hoop dat je hier wat aan hebt. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 867 weergaven
Beste collega'sIk zit nu met een gelijkwaardig probleem, alleen bij een kia carnival 2.9 HPDI uit 2003 met 222577 km op de teller. Kan hem wel uitlezen maar geeft geen dtc's. Slaat wel aan als ik er remmenreiniger in de inlaat spuit en blijft dan ook goed lopen. Heeft iemand een idee wat dit kan zijn. En wat was de oplossing bij de sorento?Bvd,VanBakson Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 700 weergaven
Beste collega'sIk zit met het probleem dat de auto alleen aan slaat als ik wat remmen reiniger in de inlaat spuit. Als de auto eenmaal loopt, loopt hij verder goed. Hij heeft 222577 km op de teller. Kan hem wel uitlezen maar geeft geen DTC's Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?Bvd,VanBakson Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 827 weergaven
Bij de raildruk sensor op de signaaldraad meten, bij contact aan 0,5 volt (zoniet probleem in lage druk kring) en bij stat. toerental rond de 1,2 volt (niet te meten in jouw geval). Bij starttoerental zal dat rond de 1 volt zijn. Het best te meten met scoop. En als je kan de lek op de retour van de verstuivers eens meten. Als er 1 bij zit met een te grootte lek zie je het direct, ik denk dat het een bosch-systeem is. Heeft deze een elektrische opvoer pomp of is het
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 763 weergaven
maarten en ik zitten bij dezelfde baas.....dus ook allebei eigenwijs.goed gedaan maarten.Let even goed op de retourklep op de rail, gaan ook wel eens lekken. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 755 weergaven
marcel7031 schreef:maarten en ik zitten bij dezelfde baas.....ik had bij #8 al zo'n idee aan de manier van meten. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 768 weergaven
Ramon, we horen je graag morgen.succes Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 741 weergaven
Monar schreef:De DEALER vertelde mij dat de sensor stuk was. Beter was om toch eerst zelf maar te kijken hoe en wat.een goede monteur is heel eigenwijs,dat hoef ik met jou ervaring toch niet te vertellen he?* Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 768 weergaven
De DEALER vertelde mij dat de sensor stuk was. Beter was om toch eerst zelf maar te kijken hoe en wat.Schijnbaar is de technische nowhow niet zo hoog meer bij de dealers. De Kia Dealer hier wilde al niet eens naar de auto kijken. Daar hadden ze een speciaal adres voor in noorden van het land.........sorry hoor sluit dan je tent.............Maar goed......... De raildruk is veel te laag........ Verder nog niet aan toe gekomen vandaag........Morgen maar weer eens verder kijken Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 785 weergaven
Enne via die OBD aansluiting die Jan liet zien, komen zowel wij als de dealer niet in het motormanagement. Wel via de Kia aansluiting onder de kap en dat lukt dus alleen de dealer omdat ik die stekker niet heb.Ps raildruksensor bij de dealer 495 euro ex btw........... Heerlijk zo'n goedkope Kia...... Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 1 antwoord
- 1,5k weergaven
Ramon, heb wel eerst de raildruk gemeten? Gewoon iets meer dan 1 volt met starten.De truuk met remmenreiniger gedaan? Dat de verstuivers pas vervangen zijn wil niet zeggen dat je die maar meteen moet uitsluiten hoor. Lees meer...
Laatste antwoord door woskam, -
- 0 antwoorden
- 871 weergaven
http://www.obdclearinghouse.com/documen ? orento.jpgj.e Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 908 weergaven
als je raildruksensor kapot zou zijn,draait de motor MEESTAL in noodloop,ivm vervangingswaarde.Meet nu maar eens op je sensor,net zoals marcel je ook al geadviseerd heeft... Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 853 weergaven
bedankt voor de feedback!groeten maarten Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 937 weergaven
Hallo maarten,nog even terug komen op de kia joyce.het was de power tr unit.alles is weer ok. Groetjes hans Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 811 weergaven
Raildruk sensor vervangen zonder resultaat. Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 817 weergaven
Maarten wij hebben een nieuwe power tr unit besteld zo heet dat volgens het schema,is een module met dubbele werking. komt morgen binnen.ik hou je op de hoogte gr.hans Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator, -
- 0 antwoorden
- 920 weergaven
het is toch een dis bobine of niet? Lees meer...
Laatste antwoord door Administrator,