OutOfFocus

Alleen FAT32 werkt goed. En zet ook eerst de bluetooth van je telefoon uit anders krijg je misschien ook problemen bij het starten van de update.

Jawel. Dan moet je de hele kunststof console met display, schakelaars en aircobediening rondom de radio lostrekken. Die zit met klemmen in het dashboard vast. Daar het je een J-vormige haak voor nodig, liefst van plastic of van een rondgevijlde strip alu van +- 1 cm breed. Let op dat de haak geen scherpe kanten heeft anders beschadig je de lak van de console Je wrikt de haak eerst rechts onder het console door het zachte plastic in te drukken. Trek dan voorzichtig maar met kracht naar je toe tot de eerste klem los schiet. Daarna links onder los trekken. Vervolgens kun je de bovenkant ter hoogte van de uitstroomopening los trekken, eerst rechts, daarna links. Daarna de console uit het dashboard halen en alle stekkers, een stuk of 5, loshalen. Daarna zie je de 4 schroeven van het inbouwframe van de radio. Als je die losmaakt kun je de hele radio uit het dashboard tillen.

Je kunt ook gewoon even de backup zekering los trekken en na een paar seconden weer indrukken. Alleen dan moet je daarna de klok opnieuw instellen en zijn de tripcomputer gegevens gewist.. Alle 'oude' navigatie locaties en routes blijven behouden.

Ik gebruik nu een 16 Gb stick en dat werkt nog redelijk snel bij het starten van de radio. Een grotere stick werkt ook. Overigens werkt de radio ook prima met een externe HDD mits deze niet meer dan 500 mA nodig heeft om op gang te komen. Ik heb er ook eens een Samsung HDD van 250 Gb aan gekoppeld met een FAT32 partitie van 120 Gb en die werd prima gelezen/geïnventariseerd (in +- 1 minuut). En ik kon ook de muziek er van afspelen. Lezen van de 16 Gb stick kost max 10 sec. Bedenk wel dat er een technisch maximum (10.000) zit aan het aantal mappen/files dat gelezen kan worden. Zie blz 50 van de navigatie handleiding Dit geldt ook van de playlist functie; als je veel nummers hebt werkt deze niet meer en kun je niet meer op artiest of genre selecteren maar allen nog op map. Het is ook handig om je bestanden/mappen op de stick of HDD te sorteren m.b.v het freeware programma DriveSort. Zie http://www.anerty.net/software/file/DriveSort/

Misschien dat dit helpt : bij onze oude Colt kwam ook zoiets voor. Bleek dat een pakking van de achterlichtunit niet meer goed afsloot en steeds lekte bij regen of wassen. Ik heb de unit afgekit met Sikaflex kit (voor de caravan) en daarna geen last meer gehad.

Als je een android telefoon hebt kun je ook de Flitsnav applicatie gebruiken. Die doet ongeveer hetzelfde. En een stuk goedkoper.

Zo te zien zijn die op jouw Venga als stadslicht geschakeld.

Onlangs heb ik ook DRL's geïnstalleerd in mijn Venga. Het zijn 3W led Eagle Eyes van bescheiden formaat, slecht 2,3 cm doorsnede. Ze passen precies tussen de middelste rib van onderste grille. De lichtopbrengst is overdag prima. Op de foto lijkt het weinig maar dat komt door de compensatie van de camera. Ze gaan aan als de motor gestart is en schakelen uit via een relais bij het inschakelen van de verlichting.

Onlangs heb ik de speakers in de voordeuren van mijn Venga vervangen. Hieronder een beschrijving van de stappen met foto's. Dit werkt op dezelfde manier voor een Cee'd, die heeft dezelfde deuropbouw. Allereerst heb je speakers van 16 cm doorsnee nodig en ringen om deze op de deuren te monteren. De speaker opening is nl. groter dan 16 cm. Je kunt ze van Pioneer kopen voor de Alfa Romeo. Maar ik heb deze ringen uit een plaat MDF gezaagd en gebeitst want ze worden nat in de deur. De binnen panelen van de deuren zitten met kunststof clips vast en die breken nog wel eens bij het loshalen (of terugplaatsen) van het paneel. Daarom is het handig om te zorgen voor reserve clips. Bijvoorbeeld deze : http://www.ebay.nl/itm/10-x-Universal-Car-Panel-Interior-Door-Card-Fastener-Lining-Trim-Clips-Buckles-/300753305600?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item46064b4000 Verder heb ik gebruikt kruiskop schroevendraaier (nr 3) smalle platte schroevendraaier (+- 1mm dik ) accu boor met 4 mm en 2 mm metaalboortje soldeerpistool met wat tin, krimpkous en isolatieband/ kunststof spatel/ijskrabber. Loshalen deurpaneel De eerste stap is het loshalen van het kunststof deurpaneel. Haal eerst met de kleine schroevendraaier de sierkapjes los. Verwijder de schroeven achter de deurgreep en de ontgrendelingshandel. Verwijder de schroef die achter het dopje in de linkerbovenhoek van het paneel zit. Zie de pijl op de foto Deurpaneel. Bewaar schroeven en dopjes goed want die moeten weer terug in het paneel. Verwijder nu de driehoek achter de spiegel door deze los te wippen met de spatel. Wrik de spatel onder de linker onderhoek van het paneel en trek het een stukje naar voren tot de clips los laten. Trek daarna de andere clips los door langs de hele onderrand te trekken. Als alle clips los zijn, kun je het paneel omhoog trekken om het van de deurrand af te krijgen. Niet de ver want er zitten nog 3 kabels aan vast. Er zit één kabel voor de elektrische raambediening, één voor de spiegelverstelling en één bowdenkabel voor de deurgrendel. Houd het paneel met 1 hand vast en trek met je andere hand de beide stekkers één voor één los door de vergrendeling in te drukken (een geribbeld knopje). Van de ontgrendelkabel wip je eerste de buitenkabel los uit de kunststof klem en daarna de binnenkabel uit de hendel. Het hele paneel is nu los en kun je apart zetten. Let wel op dat je geen krassen op het paneel maakt want die zijn moeilijk te verwijderen. Je ziet nu het metalen binnenpaneel van de deur met daarin de speaker. Trek de speakerplug los, boor de popnagels uit met het 4 mm boortje en haal de speaker uit de deur. Ik heb de KIA connector losgeknipt en andere connectors (van de Sony speakers) aan de kabel gesoldeerd en geïsoleerd met krimpkous en tape. Bedrading: links zit bruin & wit, rechts zwart & geel. Ik heb gegokt dat bruin en zwart allebei negatief zijn. Plaats nu de ring op de opening en zet deze vast met schroeven. Ik heb voorgeboord met 2mm en daarna de mdf ring met RVS schroeven vastgezet. Monteer de speaker met de juiste schroeven in de ring en sluit de connectors aan. Check nu eerst of de speaker het doet. Terugplaatsen paneel. Steek de stekkers terug in hun contacten in het paneel en zet de bowdenkabel weer vast aan de grendel. Plaats het paneel van boven af op de deurrand. Druk het daarna van boven naar beneden voorzichtig aan tot de clips weer vast ploppen. Draai de schroeven weer vast, sluit de sierkapjes en plaats het driehoekje weer terug op de deur. Als er vragen zijn hoor ik het graag. Oh ja : link naar mijn Picasa album met deze foto's : https://plus.google.com/photos/116455086034702387644/albums/5879054343095856881?authkey=CI3V9b_WwKanDg

Bea heeft ook moeite met het uitspreken van diverse Friese straatnamen. En waarschijnlijk ook van Franse straatnamen maar dat vindt ik in de vakantie wel uit. Ook wordt elke straat voorafgegaan door 'het'.

Welk bouwjaar SW ?

Ik heb ook recent met een dubbelassige aanhanger gereden en het viel mij op dat die minder zwaar op de trekhaak hangt dan een enkel-assige. Kort daarvoor heb ik met een enkelassige bak gereden en dat merkte je meer in de vering. De (verzwaarde) achtervering van mijn Venga begint nu wel wat aangenamer en minder stug te worden.

Ik heb jarenlang met een Pioneer 'onder de stoel' subje rond gereden. Geeft inderdaad wel een beter bas effect maar ook minder voetruimte voor de kids. De achterspeakers geven de bassen redelijk weer en de voorspeakers met tweeters de midden en hoge tonen. Ik ben tevreden met het geluid zoals het nu is.

Link naar een picasa album met foto's : https://plus.google.com/photos/116455086034702387644/albums/5879054343095856881?authkey=CI3V9b_WwKanDg

ik heb inmiddels de voorspeakers vervangen. Ging eigenlijk net zo gemakkelijk als bij de Cee'd. En het geluid is een stuk verbeterd. Binnenkort een topic met uitleg en foto's...

Ik heb hem bij de voorste 'aansteker' plug afgetakt met een extra zekering ertussen. Op de plug staat stroom als je de motor start. En er is gemakkelijk bij de aansluiting te komen in een Venga.

58 is de draad van je lichtschakelaar. Die zorgt ervoor dat de dagrijverlichting uitschakelt als je het licht aanzet. Kun je ook aftappen van de aansluiting van je stadslichten, direct achter de koplamp. Stekker van je koplamp loshalen, met de draaischakelaar je stadslicht aanzetten en dan in de stekker 12 v zoeken met een multimeter. 15 is de draad die voeding krijgt nadat de motor gestart is.

Als je een ISG systeem hebt moet je wel de juiste lader gebruiken. Één die geschikt is voor AGM accu's en niet de eerste de beste van Halfords of zo. Anders gaat je accu stuk en ben je een stuk duurder uit dan met een ritje van pakweg een uur.

Ik heb onlangs mijn LG navigatie geüpdatet, zowel de firmware als het kaartmateriaal. Je moet de update in ieder geval met draaiende motor doen dus ik zou het tijdens een rit doen. Dat is hierboven ook al gemeld. Indien je de motor niet start, schakelt de accuspaarfunctie de stroom af na ongeveer 5 minuten en is je radio niet meer bruikbaar omdat de update niet volledig is uitgevoerd. In de garage gebruiken ze een (speciale) acculader om de accu op spanning te houden. Bluetooth zou ik uitschakelen (op je telefoon) om verbinding zoeken te voorkomen. Je krijgt wel één keer een melding dat de autorisatie mislukt is. De weergave van achteruitrijcamera geeft geen problemen. Die schakelt electronisch en niet via de software. De radio blijft gewoon doorspelen tot het moment van herstart.

Als je een beetje handig bent, koop je folie bij de Action voor € 3,98/rol en plakt die op de ruiten (niet de voorste). Past altijd want op maat te snijden. Bij voorkeur aanbrengen op een windstille en droge dag.

Het kan inmidels ook 'gratis' met kaarten van 3e kwartaal 2011. Nieuwer is nog niet beschikbaar.

Wij gaan deze zomer met onze caravan op stap. Ik heb hem nog niet achter de Venga gehad, wel diverse andere aanhangers. Hiervoor had ik een Cee'd SW die duidelijk te slappe achtervering had. Hij zakte erg ver door met twee personen achterin en een vouwwagen aan de haak. Zo erg dat de trekhaak de grond raakte bij drempels Dat heb ik toen opgelost door hulpveren te monteren. Dan nog zakte hij achter ver in z'n veren maar de haak raakte de grond niet meer Op de Venga heb ik meteen verzwaarde achterveren laten monteren. In het begin zijn die erg stug, vooral als je alleen rijdt. Maar dat went snel. En met belading (2 personen op de achterbank of 135 kilo zand in de kofferbak) merk je dat het een stuk beter gaat. Hij zakt niet 'door' z'n veren en ligt stabiel op de weg. Binnenkort ga ik het met de caravan proberen.

Op eBay is ook nog wel het nodige te vinden.

Ik heb die logo's op mijn Venga zitten en die is van november 2012.

Niet de verkeerde plaats om te posten. Ik heb 3,5 jaar in een Cee'd SW 1.4 met ISG gereden. Het eerste jaar deed het ISG het geheel niet. Het lampje bleef meestal branden, ongeacht de andere variabelen. Na het eerste half jaar is het achteraf ingebouwde LCD dakscherm anders aangesloten (niet meer op permanente stroom aansluiting). Daarbij is ook de BCM vervangen want het EPS lampje ging spontaan branden. Dat hielp al iets. Na ongeveer een jaar is de originele 'huismerk' accu vervangen door een echte Varta. Vanaf die tijd heeft het ISG normaal gewerkt volgens de beschrijving. Ik heb nu een Venga met 1.4 benzinemotor (90pk) en ISG en daar werkt het systeem een stuk beter/regelmatiger.