OutOfFocus

Ik heb dezelfde uitvoering met dezelfde banden. Banden rondom op 2.3 bar zetten en bij hogere belading (vakantie e.d.) voor 2.6 en achter 2.9. Dan rijdt hij zeer stabiel. Af fabriek zijn de banden boven de 3 bar en dan stuiter je over de weg.

Ik vind het wel een hele mooie oplossing. Ik heb een ander soort camera die met een beugeltje onder de rand van de achterklep (Cee'd SW) gemonteerd is. En die wordt ook erg vies tijdens het rijden. Ik zit er aan te denken om ook zoiets te maken. Water aftappen van de achterruitsproeier is niet moeilijk maar ik moet een oplossing bedenken om het water goed op de cameraruit te krijgen. Misschien een sproeikop aan de onderkant...

De brandstofpomp hangt in de tank en wordt gekoeld door de opgepompte brandstof (diesel of benzine). Die pomp wordt electrisch aangedreven en blijft draaien zolang het contact aan is. De motor van de pomp kan dus oververhit raken als de brandstof op is en dat geeft een veel lastiger probleem dan alleen het bijvullen van je brandstof...

Doe geen moeite... Mitsubishi heeft ook al zoiets voor camera's op bedrijfsauto's. google maar eens 'self-cleaning camera housing' Het eerste resultaat is van Mitsu.

Kunststof krabbers zijn niet hard genoeg om krassen in je ruit te maken. Alleen als je ruit vuil is (zand, stof) krijg je krassen van de verontreiniging. Ik gebruik zelf een kunststof plamuurspaan (van de Gamma, 5 in een setje). Dat plastic is hard genoeg om ijs te verwijderen en zacht genoeg om de buiging van de ruit te volgen. Werkt perfect.

Volgens de site www.CarburantE10.fr zijn alle KIA's die na januari 2000 op de weg gekomen zijn geschikt voor de E10 brandstof.

Volgens de site www.CarburantE10.fr zijn alle KIA's die na januari 2000 op de weg gekomen zijn geschikt voor de E10 brandstof.

Ik neem aan dat je weet hoe een achterlicht unit uit de carrosserie te halen is. Ik heb het zelf gedaan (bij m'n SW) voor het aansluiten van de signaaldraad voor de achteruitrijcamera. Voor zover ik weet is van de beide achterlicht delen het glas niet apart te vervangen. Je kunt natuurlijk ook eens bij de onderdelenlijn kijken voor een compleet 2e hands achterlicht.

Met 'zomer' banden mag je in NL ook niet op de weg rijden. Dat zijn slicks zonder profiel. Alleen All-weather en winterbanden zijn toegestaan.

Klopt. Iets meer gas geven of de koppeling laten slippen. Ik heb de Kenwood 5240BT. Een stuk minder problemen dan de 'echte' Kia navi. En hij is 'dual-zone'; tegelik navigeren, radio luisteren en video afspelen op het extra scherm.

Als je EPS lampje gaat/blijft branden is er waarschijnlijk iets mis met de Body Control Module. En dat kan weer veroorzaakt worden als er iets electrisch verkeerd is aangesloten. Heb ik gehad door een radio en dakscherm die niet correct aangesloten waren. Misschien moet je de auto de avond voor de beurt naar de garage brengen zodat ze hem koud kunnen onderzoeken

Elke telefoonfabrikant heeft z'n eigen interpretatie van de Bleutooth 'standaard'. Ik heb zelf een Kenwood systeem met BT en mijn telefoon (S-E Xperia X1) werkt redelijk goed maar als ik gebeld ben of zelf gebeld heb wordt de Bleutooth-verbinding verbroken en niet meer automatisch hersteld. Schijnt een eigenaardigheid van HTC (de maker van dit toestel) te zijn. Ook Nokia's geven soms problemen zoals met het ophalen van telefoonboek-gegevens.

Dat doet ie ook want zo werkt een cruise control. Hij meet de gereden snelheid t.o.v. de ingestelde snelheid en als daar verschil in zit geef hij gas bij of neemt gas terug. Meestal is dit de hoogte verschil in te stellen om te voorkomen dat hij gaat 'pendelen'. Als hij te krap staat geeft ie teveel gas bij en moet daarna meteen weer lossen en dat merk je.

Vrijwel alle kunstof panelen zitten ook met witte of groene clips vast. Deze kun je los kopen bij veel automateriaal zaken of je eigen dealer. Koop een zakje van 10 dan heb je altijd reserve als er onverhoopt

Klopt. ik heb al jaar of 10 dezelfde set en dit is de 4e auto waar ik ze op gemonteerd heb. Ik heb ze destijds bij Halfords gekocht. Je kunt ze ook hier http://www.autovision.nl/autovision/merken/av-accessoires/av-spring-adjusters/ vinden.

Blokken van een hefbrug? Het lijken diepe krassen op de foto's

Ik vindt de vervangingsveren een erg dure oplossing. Ze zullen ongetwijfeld beter genoemd worden door de dealer (hij kan er meer aan verdienen). Ik heb prijzen gezien van

Ik heb vorige week met 12 zakken metselzand

Ik heb iets vergelijkbaar gehad met een Peugeot; kortsluiting door vocht in de trekhaak-aansluiting waardoor het linker achterremlicht spontaan bleef branden.

Ik denk dat die update er al een tijdje is. Hij is bij mijn Cee'd uitgevoerd met de installatie van (weer) een nieuwe akku, dit keer een echte Varta. Sinds die tijd werkt het ISG systeem perfect.

Klinkt als een probleem met de BCM(=body control module); die regelt de aansturing van alle electronica die niet met de motor van doen heeft (lichten, alarm, airco etc.). ik heb een soortgelijk probleem gehad. Bij mij bleef de dashverlichting branden als ik de deur vergrendelde. Bleek een foute aansluiting van een electronisch apparaat te zijn waardoor de BCM op hol sloeg.

Je kunt de verlichtingschakelaar ook gewoon op 'aan' laten staan. Als je het contact afzet gaat de verlichting na een paar seconden vanzelf uit.

Die Gopren blokjes heb ik ook gehad in een Corolla sedan mert een gastank. Op zich werken ze wel maar het is een dure oplossing en ik ben er binnen een jaar 2 kwijtgeraakt omdat de tieraps braken. Ik heb nu de Autovision hulpveren. Ook kunstof maar die blijven veel beter zitten omdat ze in de veer gedraaid zijn.

Ik heb het bij een vorige auto (Toyota) in beide achterbanden gehad (niet tegelijk) en gewoon de banden 'op'gereden zonder extra lekkage. Die prop is overigens een soort kit die uithardt en aan het rubber vastkleeft.

Dat mag natuurlijk alleen handsfree anders wordt bromsnor boos...