Tja, als er hellingen zijn zoals bijvoorbeeld in de ardennen moet je terug naar zijn 4 en als de vaart er echt uit gaat naar zijn 3 want de 1.2 moet wel op toeren gehouden worden! Onder de 3000 rpm zit niet veel trekkracht.
Teruggekomen uit de Cote d'Azur. Op de route de soleil geen centje pijn. 120 is makkelijk aan te houden. Ga je harder rijden neemt het verbruik wel toe. Bij 120 met de vouwwagen erachter ongeveer 1 op 14. In nederland met 90 1 op 16. Wel is tankinhoud klein.
In ieder geval is het me niet tegen gevallen.
Vorige week uitgeprobeerd op het geestmerambacht terrein. De Cabanon is nog niet vol dus ik heb nog geen ervaringen . Die komen wel als we naar zuid-frankrijk zijn geweest. De Rio trekt 'm nu vrij makkelijk en je voelt nauwelijks op snelheid dat ie erachter hangt. Zit trouwens tempo 100 op de Cabanon.
Rio is een 1.2 summertime edition
Dank u! Tot nu tevreden. Lekker zuinig en veel luxe. Het is absoluut geen scheurijzer. Wel een beetje nerveus sturen bij hoge snelheid rechtuit. We zochten een kleinere auto die zuinig was i.v.m. lange reistijden werk.
Ook gekeken naar de Honda Jazz maar die ziet er toch erg belegen uit naast de Kia Rio.
Mooi zo dat het eindelijk is opgelost. Moet wel zeggen dat de Rio een vrij ongevoelige koppeling heeft d.w.z. je voelt geen aangrijpingspunt. Mijn vorige auto, een nissan Primera had wel een goed doseerbare koppeling en die had vaak ook het hakkelend aangrijpen als ie koud was.
Niks mis mee met die 15 inchers. Ik heb ook proefgereden met een Rio met 17 inch. Tja het ziet er leuker uit maar het rijcomfort holt echt achteruit met die lage bandjes. Wij hebben ook gekozen voor de Monza velgen en we hebben ook nog dezelfde kleur!
Hee, mede Kia- rijders. Wij hebben sinds november een Kia Rio 1.2 Graphite Summertime edition met Monza velgen. Al vele merken gereden en nog geen Kia dus we gaan kijken of ie gaat bevallen!
Groet,
Marc.