exsubaru

Smart, ik was kennelijk niet duidelijk genoeg, maar ik reageerde op de eerste post van dit draadje ..................

Ikzelf had tot voor 5 maanden geleden hetzelfde vooroordeel, maar ik was na een proefrit van 45 minuten compleet om. Rij nu tot volstrekte tevredenheid een Cee'd SW 2.0 Crdi. Onbekend maakt onbemind ............

Nou lees ik op Mijn Kia tot mijn verbazing het volgende: Als Kia-rijder profiteert u van de onderhouds- en reparatietarieven die er zijn voor alle Kia-modellen. Deze adviesprijzen zijn dit jaar voor vrijwel alle modellen gelijk gebleven, zodat u ondanks de economische crisis t

Bekruipt mij nu toch een beetje het gevoel dat er met die korting een reactie komt op de talloze kritische noten ten aanzien van onderhoudsintervallen en hoge onderhoudstarieven????????????? Heeft zo'n forum als dit dan uiteindelijk toch ook nog nuttig effect?

Is het mogelijk om de tekst van die kortingsbrief hier integraal weer te geven?

Heb ik iets gemist? Ik weet niet van zo'n brief. Wel een nieuwe deler bij mij in de buurt, maar niks korting.

Dank voor je reactie. Ze hebben het daar wel over een bak geld , maar nergens wordt een prijs genoemd ...............

Wij hebben een Ceed SW 2.0 crdi uit 2007. Nu willen we de passagierstoel (laten) verhogen. We denken aan een verhoging van 4 of 5 cm. Heeft iemand hier ervaring mee? Kan dit uberhaupt. Is dit veilig te realiseren. Wat zou het ongeveer moeten gaan kosten. Kan iemand hier iets zinnigs over roepen?

De laatste keer dat ik tankte kon ik na het afslaan van de pomp nog 13 liters bijtanken (stukje bij beetje zoals meerdere malen gemeld hier). Ik zag toen de brandstof in de vulopening blijven staan ................

Je zou je nog kunnen afvragen of je genoeg kogeldruk hebt, maar ik kan me bijna niet voorstellen dat dit het achterover hellen zal compenseren. Ik ben bang dat de hoogte van de kogel het probleem is, en dat dit lastig oplosbaar zal blijken te zijn.

Peterrrrr, is een proefrit in een benzinemodel nou wel echt goed te vergelijken met een diesel? Mijn ervaring is dat dat niet het geval is.

Kijk nog even op de vorige pagina .........

Er rijden overigens niet zo veel Cee'd 2 liter diesels in Nederland. Hier zie ik er sowieso nooit

Ik rijd sinds een paar maanden in een 2 jaar oude cee'd SW 2.0 crdi. Hiervoor had ik een Subaru Impreza 2.0 (benzine). Dat was een fantastische auto, beter kan haast niet, maar hij wist wel raad met de benzine. Ik rijd niet heel veel snelweg, en dat werd door de "Soeb" beloond met een gemiddeld verbruik van 1 : 10 .............. (met caravan wel 1 : 7). De Cee'd ervaar ik als een fantastische auto. Zeer luxe, en dieselen vind ik zeer relaxed rijden. Ik schat zo in dat ik ongeveer 40% km's snelweg, en de rest binnenweg en stad rijd. Ik word na zo'n 5.000 km beloond met een verbuik van gemiddeld tot nog toe 1 : 15,3. Dieselen beinvloed (mij althans) je rijstijl, je bent geneigd met lage toerentallen te rijden, en dat is zeer relaxed. Toch weet ik van tijd tot tijd best de turbo te vinden.................. Ik zou zeggen: doen.

Met onze Cee'd SW 2,0 CRDi gaan wij een Wilk van 1500 kg trekken. We genieten er nog maar flink van ........................ gezien het feit dat de 2 liter uit de produktie (voor NL) is genomen :-x

Inderdaad ...................... ik wil het niet geloven.

Ja, dat weet ik wel, maar dan staat op het kentekenbewijs nog steeds maar 1400 kg. Ook als ik bijv. zou besluiten om te chiptunen. De moter zal het wel aankunnen, en ook de carrosserie en het onderstel zal niet afwijken van de 2.0 CRDi, maar het kentekenbewijs bepaalt wat er mag worden getrokken.

Dat klopt inderdaad wel, maar ik rij nu sinds een paar maanden een gebruikt model, met als intentie als ie bevalt om volgend jaar een nieuwe te kopen. Nou, dat bevallen, maak je daar maar niet druk om, dat zit helemaal goed. Een 1600 mag "maar" 1400 kg trekken.

hmmmmmm, op Autoweek.nl zie ik inderdaad: einde januari 2010.

Op de website van Kia zag ik tot mijn ontsteltenis dat in de Cee'd prijslijst de 2.0 CRDi motoren ontbraken. Zijn die miv 2010 uit produktie? Daar zou ik persoonlijk geweldig van balen, omdat ik een 1500 kg wegende caravan moet trekken (met een SW). Als dit inderdaad het geval is, betekent dit dat ik bij vervanging moet gaan uitwijken naar een ander merk .................

http://www.kiaclub.nl/ceed/3038-even-voorstellen-en-tankinhoud-ceed-sw-2-0-crdi.html

Die laatste opmerking zal ik eens goed op me laten inwerken. Overigens ontstaat nu toch wel vrij algemeen het beeld van een totale inhoud van omstreeks 60 liter (en daar ging het per slot van rekening om, alhoewel de laatste bijdrage de boel wel een beetje verlevendigd ).

Ok, een paar conclusies kan ik dus kennelijk trekken: - het lampje zal bij mij op het punt van ontbranden hebben gestaan; - in de tank gaat in totaal blijkbaar iets van 60 liter; - als je haast hebt met tanken dan heb je kennelijk iets van 50 liter aan boord, met geduld kom je aan 60 (goed om te weten tijdens de vakantiereis met de caravan erachter); - mijn 2.0 CRDi doet het kwa verbruik zo gek nog niet ten opzichte van de 1.6, hoewel ik het werkelijke verbruik pas kan meten als de tank steeds even vol wordt getankt (veel vergelijkingsmateriaal heb ik niet, want zoveel 2 liters rijden er kennelijk niet rond in ons land). Bedankt voor de info mannen.

Ik heb vandaag inderdaad de dealer gebeld. Kreeg een nogal vaag verhaal dat de tankinhoud 55 liter zou zijn (?????), dat de vulpijp ook nog 3 liter zou bevatten, en dat er in de leiding naar de tank ook nog capaciteit zou zitten. Klonk me niet echt overtuigend in de oren, maar het zou kunnen. In mijn vorige auto's maakte de reserve altijd deel uit van de totale inhoud. In mijn vorige Subaru zat een tank van 50 liter, en ging het lampje branden na 42 liter verbruik. Maar als Alex inderdaad eens 59 liter heeft getankt, moet het haast wel zo zijn dat de reserve bovenop de inhoud van 53 liter komt. Alex, heb jij wel eens getest of het lampje in je Cee'd pas gaat branden na een werkelijk verbruik van 50 tot 53 liter? Leuk overiegns dat je reageert. Dat waardeer ik.