JosV

Heeft iemand inmiddels een nieuwere versie (deze is alweer meer dan anderhalve maand oud) ? Vooral de firmware update lijkt me interessant

Je verbruik komt ongeveer overeen met de duurtest van Bright op : https://www.bright.nl/duurtest/duurtest-kia-niro-conclusie Daarin scoort Rutger Middendorp gemiddeld 1:16 maar met op de snelweg slechts 1:13,5. Dat is wat realistischer dan de fabrieksopgave, hoewel ik zelf net als jij een beetje zuiniger haal.

Enig idee wanneer ? Mijn dealer wist niet eens wat eco-das en pec was en had dus geen idee of/wanneer het beschikbaar zou komen.

Niet echt relaxed om met 100 over een snelweg te sukkelen waar iedereen 130+ rijdt. Zeker niet op onze drukke wegen met wat vrachtverkeer (die eigenlijk niet harder dan 80 mogen als ik me niet vergis, maar tussen de 80 en ruim 100 in praktijk) waar je dan tussendoor moet zien te laveren. Veel remmen en weer optrekken/inhalen, en dat lijkt me niet relaxed en ook niet echt zuinig.

Bij mij ongeveer hetzelfde gemiddelde over een kleine 10.000 km de afgelopen 3 maanden. Ik merk ook dat het verbruik daalt nu de temperatuur stijgt, maar mijn snelwegkilometers (flinke stukken 120/130) halen mijn gemiddelde onderuit. Op de snelweg kom ik ondanks een heel voorzichtige rijstijl niet verder dan 1l per 15km. Jammer dat de elektromotor op de snelweg niet vaker inschakelt (ik had verwacht dat Predictive Energy Control als deel van de ECO-DAS functie daar wel voor zou zorgen). http://www.kia.com/nl/kia-nieuws/home/algemeen/wereldprimeur-kia-niro-op-chicago-auto-show/

Op zich vind ik de vervorming wel meevallen (zie foto), maar ik vind het ook vreemd dat KIA dan niet standaard een vervanging aankondigt. KIA heeft de gegevens van alle Niro rijders (de garage uiteraard ook), dus hoeveel moeite is het om ons daarop attent te maken. Dezelfde geheimdoenerij als met de software updates lijkt me. Mijn auto was onlangs in de garage, en er werd me niets verteld over een vervanging van de diffuser. Klanten moeten dus blijkbaar eerst klagen om geholpen te worden.

Hoi Tal, Ik schat de kans erg klein in dat dit effect zal hebben. Pas als er een (serieus) ongeluk gebeurt met een rijder die NIET wist dat CC onveilig was, en aantoonbaar is dat het CC probleem de oorzaak was en Kia op de hoogte was van het probleem en ervoor gekozen heeft om GEEN product recall (om de CC tijdelijk te blokkeren totdat een oplossing beschikbaar is) of op zijn minst een waarschuwing aan alle Kia rijders te sturen (met bevestiging van de ontvanger) om de CC niet te gebruiken, maakt een claim pas kans op slagen denk ik. Dat je betaald hebt voor functionaliteit die niet geboden wordt maakt weinig kans denk ik (anders zou je ook kunnen claimen dat ECO-DAS niet werkt en had je kunnen claimen dat CarPlay tot voor kort niet werkte, en zou je kunnen claimen dat het verbruik enigszins 'optimistisch' voorgespiegeld werd, etc.). Nee, in dit geval denk ik dat de enige kans van slagen voor een claim gerelateerd moet zijn aan de onveilige situatie waarvan KIA op de hoogte is, maar ervoor kiest om de gebruiker niet op de hoogte te stellen (terwijl KIA werkt aan een oplossing). ...alternatief is natuurlijk om 'publiek' te gaan, maar dat boeit KIA niet echt zoals AAAA al suggereert. Maar laten we vooral ons rijplezier niet door de CC problemen vergallen, en genieten van ons Nirootje (die toch ook veel pluspunten heeft).

De CC problemen lijken specifiek voor de First Edition en 'goedkoper', en zelfs binnen dat model heeft niet iedereen er (in gelijke mate) last van. De Adaptive Cruise Control / ACC schijnt wel goed te werken, daar heb ik nog niemand over horen klagen, de problemen zijn met de gewone/basis CC.

Heel jammer Ron Ik ben erg benieuwd of/wanneer de update komt. Mijn dealer zou me op de hoogte houden, maar de tegenstrijdige berichten hier (april versus 'zomer') geven me geen goed gevoel. De CC is echt nog steeds gevaarlijk en volstrekt onbruikbaar met de huidige firmware.

Sorry AAAA, maar daar ben ik het niet helemaal mee eens, niet als het de aftersales van de dealer betreft tenminste. Ik ben erg tevreden over mijn KIA dealer en hun aftersales. Maar mijn dealer kan ook weinig doen aan KIA Nederland. Het ene nieuwe model staat nog niet in de showroom of het volgende komt er alweer aan. Zoveel verschillende types en uitvoeringen met elk hun eigen (on)hebbelijkheden. Gewoon teveel informatie om alles zelf uit te zoeken voor een dealer, daar zou KIA Nederland de dealer beter bij kunnen helpen en zou meer openheid moeten geven en hun beloftes waar moeten maken (en UPDATES uitbrengen). Mijn dealer wil wel...daar geloof ik wel in...maar ze kunnen gewoon niet. ...en KIA Nederland...die heeft nog niet eerder over een Niro gehoord of is de Niro alweer vergeten...die is al 10 modellen verder...

Ik merk het met mijn First Edition als ik stilsta en de rem een beetje loslaat en wegrij, dan kraakt en schuurt het nogal. Tijdens het remmen heb ik er geen last van, alleen als ik de rem blijkbaar nog een klein beetje ingedrukt heb en niet snel genoeg helemaal los laat bij het wegrijden. Geen van mijn vorige auto's (dit is mijn eerste Kia) met automaat vertoonde dit geluid, maar ik had me eigenlijk nog niet eens bedacht dat dit een probleem was dat op te lossen zou zijn (behalve door de voet sneller van de rem te halen bij het wegrijden, en de rem helemaal in te drukken bij het stilstaan )

Mijn First Edition heeft het in elk geval, en is het standaard vanaf de comfortline ( http://www.kia.com/nl/modellen/kia-niro/prijzen-en-specs/ ) . Maar vertrouw er niet teveel op: als je op de snelweg een bocht ingaat dan stuurt hij nog even bij...maar kan ook zomaar opeens bedenken om het 'op te geven' en dan ga je alsnog over de streep. Daarom is het ook slechts een 'hulpmiddel' (als je je handen trouwens van het stuur haalt krijg je al snel een waarschuwingssignaal) ! Ik vind het op zich wel erg plezierig werken (op de snelweg, en vooral in het donker). Je wordt ook 'gedwongen' om richting aan te geven als je van rijbaan wisselt, anders duwt de rijbaan assistent je eerst een beetje terug op je baan (tenzij je zelf natuurlijk 'doordrukt'). Vooral op een 'lege' weg vind ik het plezierig, met als nadeel dat het lijkt alsof je beetje heen en weer zwabbert over de weg (binnen je rijbaan) omdat de auto zelf constant corrigeert.

Ik heb inmiddels ook bij hogere snelheden (130km/u) geprobeerd, maar dan schiet de CC nog steeds flink door. De RESume knop werkt nog steeds niet echt. Die zou echter wel gewoon moeten werken. De vooraf ingestelde snelheid is weliswaar niet zichtbaar, maar zolang de afwijking na het drukken van de rempedaal niet meer dan 30km/u is zou die RESume toets naar de vorige ingestelde snelheid moeten terugkeren. Maar dat is NU nog niet zo op de First Edition (NiroFan heeft een duurdere versie/Executive, die geen problemen heeft), ik ben erg benieuwd naar de update die Ron de 14e krijgt (Goede Vrijdag...zou goed nieuws kunnen brengen Mijn conclusie is dan ook dat de CC met de huidige update nog steeds niet bruikbaar, en zelfs gevaarlijk is. Als er dan ook nog een keer een update komt waarin ECO-DAS geactiveerd wordt dan zou dat helemaal mooi zijn.

Heel mooi Ron, ik ben benieuwd of het gaat werken. Mijn Niro First Edition is vorige week woensdag (29 maart) helemaal bijgewerkt. Je moet blijkbaar bij een update exact aangeven welke onderdelen je bijgewerkt wilt hebben, anders krijg je geen volledige update, maar na ruim een uur heb ik dan toch alle updates gekregen (CarPlay, TomTom en MotorManagement). Aangezien ik als klant echter geen weet heb van de inhoud van de updates (en KIA geen informatie wil geven) kan ik alleen de problemen melden, en de CC stond hoog op mijn lijst. Op dat moment was er bij de serviceafdeling nog niet bekend dat er een update voor de cruisecontrol zou komen. In de update van het motormanagement zou wel iets zitten tegen het schokkerig rijden/schakelen, en voor mijn gevoel schiet de cruisecontrol nu minder door dan voorheen (nog steeds kilometertje of 5, maar niet plankgas naar 15km+). Ik ben echt benieuwd of de update die je de 14e krijgt de cruisecontrol problemen verhelpt.

Niet van de catering dame, maar van een aardige (maar niet echt inhoudelijk vakkundige) meneer via de Chat-functie op de KIA Nederland site. Hij heeft het nagevraagd bij de technische specialisten, en volgens hun is er niets bekend van het probleem....en dus ook niet dat er een oplossing in de update zou zijn (als een probleem niet bekend is, dan is er ook geen update/oplossing voor nodig ) Mijn dealer was nogal druk, maar ik krijg ook binnenkort een update...maar die lijkt vooral voor CarPlay (ook de dealer kon niets vertellen over de cruise control). KIA doet echt super geheimzinnig over die updates vind ik...en ik begrijp wel waarom

Heeft iemand nog nieuws over de problemen met de cruise control. Is er al iemand die een update gehad heeft waarmee het probleem verholpen is. Of is er al een garage geweest die het probleem mechanisch heeft kunnen verhelpen ? Ik ben ook benieuwd of dit een specifiek probleem voor de First Edition is, want ik heb nog niet gelezen dat er Niro rijders met een adaptieve cruisecontrol problemen hebben. Bij de KIA service Nederland is er in elk geval niets bekend over het probleem (niemand heeft het volgens KIA ooit gemeld), en is er ook niets bekend van een mogelijke software update die het probleem zou gaan verhelpen.

Hallo Koos, Heb je toevallig ook een First Edition ?? Als ik het zo lees dan hebben de andere Niro modellen er geen problemen mee. Ik durf de CC inmiddels niet meer te gebruiken (veel te gevaarlijk). Eerst dacht ik nog dat ik het systeem verkeerd gebruikte, maar blijkbaar ben ik niet de enige. Volgens mij was er een aparte thread over op dit forum, maar die kan ik niet meer vinden. Contact met Kia service leverde niets op, ze doen heel geheimzinnig over de updates.. niks bekend van het probleem en niks bekend over een oplossing

Heeft er al iemand (met een First Edition) ervaring of de bug in de cruisecontrol opgelost in deze update ? In mijn Niro First Edition (lijkt echt een specifiek probleem voor de First Edition, niet voor de executive/business) is de cruisecontrol vervelend en gevaarlijk, ik zou toch verwachten dat KIA daar iets mee doet (= basis functionaliteit en veiligheid). Auto geeft plankgas na het activeren (SET) van de cc, en valt later flink terug. RESume werkt ook niet. Als ik bij 130km/u de CC inschakel (SET)...schiet ie soms door tot flink boven 140. Hoe hoger de snelheid bij het inschakelen, hoe groter het verschil met de ingestelde snelheid.

Tja, ik heb ook grijs, maar dan 'donker grijs' / Platinum Graphite (metallic) ...inderdaad een beetje saai...zoals TopGear al schreef over de Kia Niro : https://www.topgear.nl/autotests/kia-niro-2016-test/ ...We liepen ‘m eerlijk gezegd straal voorbij. Was het omdat we, op basis van de foto’s, een veel grotere auto hadden verwacht? Of omdat ie domweg een wat grijze muis is? Een combinatie van beide, vermoeden we... ...Voor wie de Niro bedoeld is, daar is men ook heel stellig over. Jonge gezinnen en senioren die geraniums geen probleem vinden.... ...Het is zeker geen lelijke auto, maar er zit ook niet heel veel echt aansprekends in. Niet stoer genoeg voor een SUV, niet compact genoeg voor een hatch, niet lang genoeg voor een station, maar een soort rijdende dwarsdoorsnede van de samenleving. Het ultieme voorbeeld van een allemansvriend die door de computer bedacht en in een reageerbuis geboren is.. Pas ik gelukkig als saai manneke prima bij de doelgroep, want ik ben prima tevreden over mijn donkergrijze Kia Niro First Edition (afgezien van de beloofde updates en functies die maar uitblijven).

Bedankt ! Dat gevoel had ik eigenlijk al. Het risico van 'early adopters'. Ik ben benieuwd wanneer de eerste echte grote software updates eraan komen...maar dat is een ander topic

Interessant om te lezen over deze optimalisatie, je lijkt me iemand met verstand van techniek Derrek. Weet jij toevallig hoe het zit met de ECO-DAS, en vooral met Predictive Energy Control (PEC) waarmee KIA pronkt. http://www.groen7.nl/zo-werkt-het-nieuwe-eco-das-systeem-in-de-kia-niro-hybrid/ Ik merk er in praktijk eigenlijk niets van, en kan ook in de handleiding weinig terugvinden. Vooral dat PEC waarbij op zuinig rijden aan de hand van het navigatiesysteem gebeurt, klint me heel erg handig. Maar in praktijk merk ik er eigenlijk niets van, ik weet niet eens of ik daarvoor een bestemming moet opgeven in het navigatiesysteem of dat het navigatiesysteem 'aan' moet staan. Ik zie ook nergens een indicator dat PEC gebruikt wordt. Of mis ik gewoon iets ?

Als ik het zo lees dan hebben de meeste gebruikers met 'adaptieve cruise control' geen probleem met de cruise control. Zijn de problemen dan beperkt tot de NIET-adaptive versie van de Cruise Control ?? Bij mij is het probleem (Niro First Edition 2017 met standaard / niet-adaptieve cruise control) 'storend' bij het instellen op 100km/u (stijgt naar 110 en valt dan terug naar 95) en 'beangstigend' bij 130km/u (stijgt naar 140+ en valt dan terug naar 120). In alle gevallen onhandig als er voorliggers met ongeveer dezelfde cruise-snelheid op de weg zijn.

Lijkt me een prima idee van Nirofan om updates van software (NIET beperkt tot navigatiesysteem) aan te kondigen en een overzicht van softwareversies aan te leggen. Maar HOE kan ik zien welke softwareversie ik gebruik? Voor het navigatiesysteem is de afbeelding van Nirofan wel handig, maar de echt interessante updates zullen vooral met motor- en systeemmanagement te maken hebben. Zo heb ik geen idee welke softwareversie mijn Cruise Control is (Kia Niro First Edition van begin 2017), maar weet ik wel dat mijn Cruise Control (geen 'adaptive' versie) niet naar behoren werkt en dat daar een update voor zou komen. Ook zou er volgens KIA een ECO-DAS / Predictive Energy Control beschikbaar zijn/komen op de Niro, maar vanaf welke software versie? ...en welke softwareversie heb ik nu? Kortom: Het lijkt me een prima initiatief om software-updates aan te kondigen (door KIA), en anders inderdaad een overzicht door gebruikers. Maar HOE weten we welke software we NU gebruiken (muv de softwareversie van het navigatiesysteem, die is duidelijk af te lezen / vinden). Heeft iemand misschien al ervaring met een OBD II stekker en een KIA Niro ? Ik gebruikte de stekker bij mijn vorige auto, in combinatie met Torque Pro, voor diagnose en daar komt veel informatie uit naar voren.

Het verschil tussen RESume en SET lijkt me wel duidelijk, dat is het probleem in mijn geval (en in de gevallen die hier al genoemd zijn) niet. Maar bedankt voor de tip !

Extra toeren oke, maar 10 tot 15 km harder (dan de eerder ingestelde snelheid)...en dan weer 5 tot 10 km terugvallen onder die snelheid...lijkt me toch echt niet de bedoeling. Het probleem treed trouwens bij op met een 'gewone' cruisecontrol, dus geen 'adaptive cruisecontrol' Eigenlijk ongelofelijk dat het probleem al sinds september bekend is, en er nog steeds geen structurele oplossing is. Lijkt me toch een puntje van 'veiligheid' ...