HansH

Dat klopt! Een week of 2 geleden hebben ze bij mij de rechter spiegel vervangen en de nieuwe draaide niet naar beneden..... Bleek dat ze een verkeerde spiegel hadden besteld (volgens mij was hij voor de sportsline versie). Spiegel vervangen door de goede versie voor de executiveline en hij werkt weer zoals het hoort. De Executive heeft dus duidelijk een andere spiegel....

Ben heel benieuwd wat GDW en/of KIA hier mee gaat doen. Ik ga het in ieder geval nauwlettend volgen want ik heb ook zo'n "wiebel" geval.....

Waarschijnlijk volledig overbodig maar toch voor alle zekerheid een link naar Apple waar de eisen mbt carplay te lezen zijn: https://support.apple.com/nl-nl/HT205634

@Controle. Heb je, om uit te sluiten dat het een probleem van alleen jouw Niro is, al eens een stuk met een andere Niro gereden? Je weet maar nooit...... in het begin had ik trouwens ook best wel op- en aanmerkingen op de CC. Met name het terugschakelen en extra gas bij heuveltje op cq tunnel uit was erg onwennig, maar ik vermoed dat dat niet anders kan omdat de Niro anders niet de ingestelde snelheid vast kan houden omdat hij in de hogere versnelling dan gewoon kracht tekort komt. Waar ik me ook aan ergerde was de werking van de Resume. Als ik die gebruik dan wil de Niro voor mijn gevoel zo snel als maar enigszins mogelijk weer naar de ingesnelde snelheid toe. Gas erop dus en waar nodig ook nog eens inclusief een tandje terug met als gevolg dat hij "doorschiet". Ik rij om die onhebbelijkheid heen door de Resume niet (of bijna nooit) te gebruiken. Als de CC eraf is geweest, dan breng ik de Niro eerst gewoon met het gas weer op snelheid en dan activeer ik de CC weer mbv de Set functie. Werkt prima. Het enige waar ik nu nog mee "vecht" is de ACC. Op 2-baans wegen werkt het best wel goed, maar op de snelweg is het systeem regelmatig de kluts kwijt als ik een voorligger in wil halen. Zowel bij het van rijstrook wisselen als bij het passeren terwijl ik al op de linker baan zit houd hij eerst in alsof hij geen raad weet met de situatie en vervolgens versneld hij weer. Hetzelfde gebeurt trouwens als er in de middenberm opeens een vangrail staat ook dan is het afremmen gevolgd door weer gas bij. ik vind dat gedrag dermate hinderlijk dat ik de ACC op de snelweg altijd uit zet en alleen de CC gebruik. Zijn er meer bij wie dit ACC gedrag ook opgevallen is? Ben benieuwd.

Hallo Ron. Ben vandaag voor een kleinigheidje in de garage geweest en ze hebben op mijn verzoek gelijk de laatst bekende software en kaarten geladen. De versies zijn nog steeds gelijk aan die van jou dus er is (nog) geen nieuwere. Hans

Zover ik weet is de executiveline de enige met electrisch verstelbare stoelen en die stoelen zijn volledig leer. De variant die jij noemt is er volgens mij dus niet.

Roel, wat is jouw beenlengte? Ik heb bij wijze van proef net mijn stoel in de laagste stand gezet, zover mogelijk naar achter en de steun aan de voorkant zo hoog mogelijk en dan zit ik echt niet comfortabel meer. Ik zit dan te ver van het stuur vandaan en, in plaats van te weinig, heb ik dan juist TE VEEL ondersteuning van mijn bovenbenen. als jij een vergelijkbare beenlengte hebt (Ik heb een inseam van 94 cm.) dan vraag ik me af of jouw stoelverstelling wel goed werkt dan wel goed is afgesteld. HansH.

@Roel55. Zo te lezen heb je voor de Businessline uitvoering gekozen? Ik heb,voor ik de Niro bestelde, behalve in de businessline versie ook in een Executiveline gezeten en die is het uiteindelijk geworden. De reden? De elektrisch verstelbare stoelen! Ik ben, net als jij, best lang (ruim 1.90) en heb behoorlijk lange benen en de elektrisch verstelbare stoelen in de Executiveline zijn ook aan de voorkant in hoogte verstelbaar en dat geeft net dat extra beetje steun aan mijn bovenbenen. Precies wat ik nodig had! Als je de Businessline hebt, dan ben ik trouwens benieuwd of de stoel qua vulling aan te passen is aangezien je stoelverwarming hebt. Wat ik in het (hele) verre verleden nog al eens deed om wat meer steun voor mijn bovenbenen te creeren, is de voorkant van de stoel rail van de bodem los schroeven en dan een flinke moer (zowel qua diameter als qua dikte) er onder leggen en dan daar doorheen weer de bout waarmee je de rail weer aan de boden vast zet. De moer kan dan geen kant op en je stoel komt daardoor aan de voorkant wat onhoog. Het kan maar net genoeg zijn.... Nu kan ik me voorstellen dat de "moer" oplossing wat amateuristisch overkomt, maar je zou bijvoorbeeld ook kunnen denken aan een (zelf te maken?) keg onder de volledige lengte van de rail...

Als je de achteruit selecteert dan draaien allebei de spiegels naar beneden waardoor je beter de trottoirband in de gaten kunt houden bij het inparkeren. Best handig. Maar.... Dit werkt alleen als de spiegel schakelaar in het portier op "L" of op "R" staat. Het werkt NIET als die bewuste schakelaar in de neutraalstand staat en ook dat is soms best handig! Als ik achteruit aan het rijden ben met een aanhanger (of een caravan) of als ik heel strak in moet parkeren dan heb ik veel meer aan een zo goed mogelijk zicht naar achteren en hoef ik niet zo nodig de straatstenen te kunnen tellen.....

@Nirofan: laat dit nu precies zijn waar ik gistermiddag in het donker van de garage mee aan het experimenteren ben geweest! Ik heb Dimm-modus beurtelings op Dag en Nacht gezet en ben toen met de helderheid aan het stoeien geweest. Als ik dan zo af en toe naar het navigatiescherm ging dan zag ik duidelijk verschil in helderheid van het scherm, dus dat werkte in ieder geval. Op een gegeven moment Dimm-modus weer op "auto" gezet en.... taraaaaa probleem is weg! Het lijkt er dus op dat de unit intern constant op "Dag" heeft gestaan. Hoe dan ook, ik kan 's avonds en 's nachts eindelijk het scherm normaal gebruiken zonder verblind te worden. Hans

Hallo allemaal. Vraagje. Bij de instellingen heb ik bij de scherminstellingen "Dimm-modus" op "auto" staan en dat zou volgens de omschrijving betekenen dat de helderheid van het scherm automatisch aan de helderheid van de omgeving wordt aangepast. Bij mij lijkt dat niet te werken want als ik 's avonds of 's nachts een route groot op het scherm heb dan is het of er een felle lamp in de auto brand. Automatisch aan de omgeving aanpassen? Niet echt of beter gezegd: echt niet! Ben ik de enige (omdat ik ergens een instelling over het hoofd zie?) of zijn er meer die hier last van hebben? Het gevolg is namelijk dat ik in het donker bijna altijd met het scherm uitgeschakeld rij en het maar doe met de navigatie aanwijzingen in het lcd venster. Hans.

Kijk en huiver....

Instelbare lendensteun? Dat wist ik niet. Nog beter! Uit Duitsland halen zal best mogelijk zijn, maar het is voor het schuif/kanteldak echt niet nodig want die van mij komt gewoon van de NL importeur vandaan. De dealer heeft direct nadat ik mijn voorkeur voor uitvoering, kleur en schuif/kanteldak kenbaar had gemaakt bij de NL importeur in "het systeem" gekeken en daar stond "hij" vermeld met als beschrijving "beperkte voorraad" (of zoiets) oftewel direct leverbaar. Hij heeft "hem" toen gereserveerd, gokkend op een definitief ja van mij en nadat ik een paar dagen laten mijn handtekening had gezet heeft hij de auto als definief verkocht aangevinkt. O ja; Het dak kost €890. Een héél schappelijke prijs vind ik trouwens want ik was tot nu toe andere (Audi) prijzen gewend......

Dat dak is idd een beetje een vreemd verhaal. In mijn huidige auto heb ik ook zo'n dak en daar ben ik best blij mee maar in de Nederlandse Niro documentatie is, zoals je terecht opmerkt, helemaal niets over een schuif/kanteldak te vinden. Bij mijn eerste bezoek aan een dealer geïnformeerd of de Niro ook met zo'n dak leverbaar is en hij wist me gelijk te vertellen dat dat zondermeer mogelijk was want hij had al een Niro met zo'n dak afgeleverd! Hij had er alleen geen foto's van. Ik ben toen op zoek gegaan naar een dealer die er eentje had staan want ik wilde eerst zien of het dak al dan niet ten koste gaat van de hoofdruimte (wat vaak het geval is) en wachtdachtjewat? Een dealer vlak bij mij in de buurt had een demo Sport versie met open dak staan! Met deze versie hebben mijn vrouw en ik uitgebreid proef gereden en daarna hebben we een Executive besteld. Dezelfde dealer had namelijk een executive (zonder open dak) in de showroom staan en nadat ik daar in had gezeten was de keuze voor mij niet moeilijk meer. De reden? De elektrisch verstelbare stoelen! Ik heb behoorlijk lange benen en de elektrische stoelen zijn ook aan de voorkant in hoogte verstelbaar en dat geeft net dat extra beetje steun aan mijn bovenbenen. Precies wat ik nodig had! Een andere dealer waar ik ook bij langs ben geweest hield trouwens bij hoog en bij laag vol dat een schuif/kanteldak af fabriek niet leverbaar was en dat, als ik toch zo'n dak wilde, ik het achteraf in kon laten bouwen...... ik heb trouwens een paar foto's van het dak gemaakt en die geven denk ik een aardig idee hoe het er van binnen uit ziet. Hans

Na een uitgebreide proefrit hebben we dinsdag (7/3) een Pearl white Executiveline met schuif/kanteldak besteld en we laten er gelijk een afneembare trekhaak onder zetten. Deze versie is (nu:was) bij de importeur op voorraad en hij wordt, als het goed gaat, op dinsdag 21 maart al geleverd! Wat betreft de kleur: Aangepast aan de persoonlijke omstandigheden. Grijs was ik al en wit zit er aan te komen. Dus. We gaan het meemaken! Hans.

Hallo allemaal, Ik ben HansH, Ik ben lid geworden op 10-03-17. Mijn profiel