RonaldVisschers

@Rokil Geen zorgen hoor, ik heb er inmiddels 90.000 km met mijn e-niro opzitten. Afgezien van het accu akkefietje geen enkel probleem en alleen plezier met de kia gehad!

@Rokil uiteindelijk valt het wel mee hoor. Het is gewoon vervelend als je ineens stil staat, dat komt nooit goed uit. ik heb er zelf een nieuwe accu er in gezet, was nog geen 70 euro. Mijn advies is accu vervangen als dit blijft of voor een paar tientjes zo'n lipo charger in de auto leggen, niet in de achterbak want de achterklep gaat ook niet meer open ...

niet in mijn e-niro ....

Het is wel zaak die 12V accu in de gaten te houden. Bij mij was het een totale verassing toen ie er mee ophield en dan is het toch lastig als je ergens staat, de auto niet meer reageert en je geen idee hebt wat er aan de hand kan zijn ... Ik heb nu zelf een lipo jumpstarter in de auto liggen voor het geval dat ...

Hi allemaal, Heb de accu zelf vervangen. Om eventuele problemen te voorkomen heb ik eerst de junpstarter op de kabels aangesloten voordat ik de kabels los maakte. Zo blijft de auto sowieso op spanning tijdens het wisselen Ik ga nog even uitzoeken hoe dat met de BMS zit, misschien dat de dealer de systemen door elkaar haalde.... Nog even een paar puntjes uit de reacties: Het is volgens mij uberhaupt gek dat er nog een loodaccu in een elektrische auto zit. Zonder startmotor heb je helemaal geen accu nodig die honderden amperes trekt ... Maar goed, misschien zijn dat technische voorschriften of zo. Diep ontladen is waarschijnlijk de reden dat mijn accu het begeven heeft. Het is jammer dat er geen waarschuwingslampje of geluidje is als de binnenverlichting of zo aan blijft staan. Het onderhoud is inderdaad om de 15.000 km. Bij mij is dat elk half jaar .... 2 beurten per jaar lijkt me echt ruim voldoende. De dealer verschuilt zich voor de coulance achter 'De Koreanen die dit zo bepalen'. Ik heb aangegeven dat ik als klant verwacht dat de dealer zijn best voor me doet maar daar kwam weer een halfslachtig antwoord op. Ze wilden de accu wel vervangen voor de genoemde 166 Euro en dan kijken of er eventueel coulance gegeven werd, maar de kans was klein zeiden ze....

Heb een nieuwe accu op internet besteld, nog geen 70 Euro .... ga hem vanavond aansluiten. Dat verhaal met geen coulance bij gemiste beurten zit me echt niet lekker ...

Hier even het vervolg op dit verhaal. Jumpstarter gekocht en die werkt naar behoren. Na een paar keer jumpstarten is de accu nu wel helemaal gaar. Als je de portier 10 minuten open laat staan wil de e-niro niets meer. Ik heb nogmaals met de dealer gebeld. Huh verhaal is: Het ligt toch waarschijnlijk aan de accu, wel vreemd want ze waren er heilig van overtuigd dat het oude exemplaar goed was. Garantie op de accu is 2 jaar, punt. Omdat ik in de 2 jaar en een paar maanden dat de auto in bezit heb één van de 5 verplichte service beurten heb gemist vervalt elke coulance.... ja echt! Elk half jaar een beurt waarbij ze de pollenfilter vervangen voor je nieuwe auto is niet genoeg!!!! orders uit Korea zeggen ze .... Ik heb ze uitgelegd dat het voor mij als klant echt niet te begrijpen is en dat mijn zin in een eventuele opvolger van KIA zo totaal verdwijnt. Ze leken niet te vermurwen. Eindbod was dat ze er voor krap 170 euro een nieuwe accu in willen zetten en dat er dan gekeken kan worden of Korea toch met zn hand over zn hart strijkt voor de coulance, maar ik moest er maar niet op rekenen. Ik voel er veel voor om de consumentenbond eens over deze situatie te bellen. PS, er kwam ook nog een opmerking van de dealer voorbij dat bij vervangen van de accu de stuurbekrachtiging opnieuw gecalibreerd moet worden .... Iemand dat al een keer gehoord?

Bij mij inmiddels een vergelijkbaar verhaal. Na 80.000 km en 2 jaar probleemloos rijden sta ik opeens bij een compleet dode auto nadat ik even gestopt was om te overleggen. Had de auto niet uitgezet. Kia service erbij, jumpstarter en klaar. Gechecked of de bijlaad functie aanstaat en dat was zo. Paar dagen later precies hetzelfde verhaal nadat ik even gestopt was om te bellen. Nu door de ANWB geholpen. Volgens de anwb man gaf de accu 6V spanneing. Dealer in Ede gebeld en die hebben de accu tijdelijk vervangen. Probleem verholpen leek het. Tot de dealer weer belde. De oude accu was nagemeten en prima in orde dus die moest er weer in. Ik heb nog wat tegen gesputterd maar mij werd verzekerd dat de accu goed was. Nadat de oude accu was teruggeplaatst zijn de problemen weer terug gekomen. Eén keer tijdens het opladen en een keer nadat we een wandeling van een uurtje gemaakt hadden en de auto gewoon uit stond. Bij die laatste keer verscheen, nadat ik de auto met de startkabel aangezet had, een mededelijg dat de 12V accuspanning te laag was en dat ik de auto veilig stil moest zetten. Wat vreemd is dat er geen enkel waarschuwingslichtje brandt nadat ik ben weggereden. De accuspanning moet extreem laag geweest zijn maar dat wordt blijkbaar nergens aangegeven. Mijn plan nu is om toch maar zo'n jumpstarter aan te schaffen en een hartig woordje met de dealer te spreken. Het is vooral heel vervelend als je er niet van op aan kunt dat de auto start. Mijn dochter wil hem volgende week mee voor een korte kampeervakantie.

Ik heb inmiddels een set originele 17 inch velgen op de kop getikt. Als je naar de remmen kijkt lijkt met me millimeter werk met 16 inch velgen dus ik heb het zekere voor het onzekere gekozen. Woensdag gaan ze er onder. Hartelijke groet

Hallo, ik ga naar duitsland in de herfstvakantie en moet dus aan de winterbanden. Vanwege comfort en prijs overweeg ik om 16 (ja 16) inch velgen aan te schaffen. Maar als ik naar de wielen kijk vraag ik me af of dat gaat passen? Weet iemand dit? En welke maat zou ik dan moeten hebben? Bij de dealer gevraagd maar daar leveren ze geen 16 inch velgen voor de kia e-niro. ps ik weet dat je dan een andere bandhoogte nodig hebt Hartelijke groet, Ronald

Vandaag de 10.000 km aangetikt. Slechts 2x niet aan de thuislader gehangen voor totaal circa 20 kwh, dus dat is verwaarloosbaar. De meter in de meterkast staat op 1660 kwh totaal geleverd aan de Kia. Heeft iemand vergelijkbare getallen? Ik heb een DC lader thuis dus ben even nieuwsgierig hoe dat bij andere laders uitpakt. De Kia zelf heeft geen idee hoeveel kwh er binnen gekomen is, of staat dat ergens in de app? misschien ga ik die dan toch een keer bekijken

Praw! 55 Euro valt inderdaad mee! ik heb vandaag de 10.000 aangetikt. De Kia geeft geen krimp, alleen wel veel piepjes ....

Ik heb er nog eentje die ik hier nog niet gelezen heb: Als ik de cruise control aan heb kan ik niet meer remmen met de stuurflipper .... superlastig als je een rotonde nadert. Het zal wel weer iets wettelijks zijn maar ik vind dit echt onhandig. Het geeft ook vertraging bij het remmen, nog niet echt gevaarlijk, maar toch ...

Ik heb inmiddels 6000 km er op zitten in de E-Niro. Alles naar wens. De eerste kleine beurt zit er aan te komen. Heeft iemand die al gehad? Ben benieuwd wat de ervarringen zijn ....