Bart Jongenotter

ik heb nu 31000 km gereden met zowel zomer als winterbanden en ik haal toch makkelijk 450 km + actieradius. Pas op vakantie in de Moezel zelfs 506 km. Ben ook op 1 acculading terug gereden naar Rotterdam (409 km). Rij gemiddeld doordeweeks 60 km per dag waarvan 50 op de ring Rotterdam. Gemiddeld verbruik is ca 14,5 kw per 100 km. Gebruik veel cruise control en heb banden wel op 3 bar min.

Vandaag n nieuw record, rij zeer gemiddeld 60 km per dag woon werk verkeer en zak.toch vaak gemiddeld onder 13,5 kw per 100 km. Vandaag 490 km actieradius na 100% opgeladen!

Nog even een reactie hierop, ik heb in principe dezelfde klachten/problemen; gebruiksvriendelijk is het niet. Ik heb de voorverwarmtemperatuur nu alleen al een uur van tevoren ingesteld. De auto gaat dan inderdaad een tijdje bijladen (volgens mij als de capaciteit onder de 99% zakt) maar al de auto dan op temperatuur is, laad hij lang genoeg bij om alsnog met 100% weg te rijden. Heb het gelezen, accepteren dat je met 98% weg rijdt is ook een optie maar ik heb ook die psychische tik dat ik gewoon graag 100% vol wil zien als ik weg rij, ook al hoef ik maar 30 of 40 km te rijden . Heeft verder nog iemand de ervaring dat er bij snelladen (t was rond de 0 graden) er soms gestopt wordt als de winterstand aan staat? Ik had voor het eerst de winterstand aan gezet omdat ik naar Duitsland ging waar het mogelijk -5 zou worden (lees net dat het pas bij -10 werkt...) en bij de 2 x snel laden die ik onderweg nodig had stopte de auto er zelf mee na ca. 15 minuten. Vervolgens winterstand weer uit gezet en daarna het probleem niet meer gehad.

Ik moet zeggen dat hij het welk lijkt te doen, heb m op 24 graden gezet met het idee dat het dan nog een beetje kan afkoelen als ik ga rijden. Het is warm, hoe warm exact heb ik niet gemeten. Wat mij meer verbaast, is dat de auto de stroom voor het voorverwarmen via de accu trekt, want mijn auto staat nu toevallig voor te verwarmen en ik zie ineens dat hij ook weer bij gaat laden. Nou staat ie hier aan een 11kw paaltje, dus misschien kost het meer dan 3kW om m van de ca. 5 graden buitentemperatuur naar 24 graden binnen te krijgen? Hoe dan ook, het leek mij logischer/efficienter als hij enkel direct stroom van de paal zou pakken