koreanbeauty

Wimmeltje, De automatische bakken zijn Japans,Merk Aisin. De tussenbak is Amerikaans,Merk Borg&Warner. De dieselmotor is ontworpen door Daimler-Benz.Wordt(werd) geproduceerd in Italie door VM-motori en in Zuid-Korea door Hyundai-Kia.De motor is terug te vinden in o.a.de Chrysler Voyager,Jeep Cherokee,De Londense taxi's,Iveco bestelwagens en uiteraard in Hyundai-Kia modellen. Het is een gietijzeren blok,aluminium cilinderkop,bovenliggende nokkenas aangedreven door een KETTING(!!!),16 kleppen. Injectiesysteem is van Bosch. Turbo is Amerikaans,Honywell-Garrett. De 2.4 benzinemotor levert wel eens problemen op,ook de handbakken. Op oudere Sorento's stonden 4-trapsautomaten,op de latere modellen de 5-traps. Als je een aanhangwagen wil trekken is de 2.5 CRDI met automaat een must.

suv tuning kia sorento ultrashine protector

suv tuning kia sorento

@Trabby: Ik heb dezelfde Sorento(2.5-aut)en dezelfde banden als jij en ik kan je verzekeren dat ik vorig jaar in Zwitserland de besneeuwde hellingen op en af reed "als een tandradtrein".(Kettingen lagen in de koffer) Zelfs remmen bergaf ging als een fluitje van een cent. Toen ik de winterbanden aankocht was ik nog vol wantrouwen,ik geloofde er niet in en dacht dat het weggegooid geld zou geweest zijn. Al bij al is de investering voor de banden vrij klein tenopzichte van wat de auto gekost heeft. Ja,ik heb mijn mening over winterbanden volledig herzien!!! In januari gaan wij terug naar Zwitserland,was ik al maar een maand ouder. Misschien moet jij je aandrijfsysteem eens laten controleren bij de dealer,Trabby. Wat mij opviel die postbussen in Zwitserland rijden daar rond met kettingen enkel op het rechterachterwiel,ook in de bergen.(Dankzij het Sperdifferentieel?)

Je zal merken dat je Sorento beter rijd MET caravan dan ZONDER!!!!!!!!!!!

Surf eens naar het Duitse forum,daar staat beschreven wat je kan doen om die laatste liters er toch snel in te krijgen.(http//www.sorento-forum.de)...technik/mechanik-serienmassigen tank vergrossern...

Mijn Sorento crdi staat op Hankook's.Ik was aanvankelijk ook zeer wantrouwig tegenover deze banden.Ik heb er nu 24000km op zitten en ben er zeer tevreden over. Momenteel rijd ik met winterbanden Conti-Wintercontact.Deze banden zijn iets harder dan de Hankook's.Op niet besneeuwde wegen merk ik nauwelijks verschil tussen deze 2 bandentypes. Van 19/1 tot 26/1 hadden wij vakantie in Zwitserland.In de sneeuw waren de Conti's werkelijk super. groeten.

Vergeet dan vooral niet de P-stand in te schakelen en/of de handrem op te trekken....

Ik ben sedert 2 jaar eigenaar van een zwarte Sorento EX,met de grijze bumpers en bekleding op de zijkanten. Deze zijkanten en bumpers zijn danig toegetakeld door o.a. parkeerschade(niet door mij veroorzaakt).De kwaliteit van het lakwerk van deze onderdelen is beneden alle peil maar dit ter zijde. Nu zou ik deze bumpers en panelen willen demonteren en zwart laten schilderen. Weet iemand hoe deze panelen bevestigd zijn?Maw.zijn ze geschroefd,geplugd en/of gelijmd.Laten schilderen zonder demontage zie ik niet zitten. groeten

Natuurlijk is de Sorento een gave bak!!! Alleen MIETJES beweren het tegendeel!!!

Heeft ??n van de Sorentobezitters hier soms een achterspoiler van www.fullside.com. -Is dat een copie van de originele spoiler? -Wijkt de kleur niet teveel af?(in mijn geval:zwart) -Is een gatenplan meegeleverd? -Word hij geschroefd en/of gelijmd? mvg.J.A.

Accu=Nederlands Batterij=Vlaams Met een beetje goede wil begrijpen wij beide.

In mijn diesel-Sorento zit een batterij merk"Rocket".Er zijn geen vuldopjes te zien,ook geen"oog" Toch merk ik een soort deksel.Is dat afneembaar ter controle van het electroliet? mvg.J.A.

Ik heb zo'n schuine 35 cm-antenne achteraan op mijn dak gezet.In de garage wilden ze er zelfs niet aan beginnen.Toch gaat dit tamelijk gemakkelijk als je maar je tijd neemt en goed meet. De kabel van de nieuwe antenne was juist lang genoeg om deze aan te koppelen aan de originele verbindingsstekker in de buurt van de passagier-voetruimte.Er hoeft niets te worden gedemonteerd in het dashbord,ook de radio mag blijven zitten. Om de oude antenne te deactiveren trek je gewoon de stekker uit onder het spatbord. Ik ben zeer tevreden over deze antenne en de Sorento ziet er veel fraaier uit.Het gebeurt wel eens dat de antenne in een lage parkeergarage een draagbalk raakt maar dat geeft niet want er zit een flexibel stukje in de staaf.Als het echt moet dan kan je altijd nog de staaf er af schroeven,gewoon met de blote hand terwijl je met ??n voet op de deurdrempel staat.Een werkje van seconden. Ook die ellendige deurgong heb ik uitgeschakeld. groeten.

Dankzei de info op het Duitse forum is de gong nu ook gedeaktiveerd.De asbak hoefde niet uitgenomen te worden(die komt er mee uit bij demontage van het middenconsolepaneel) Door mijn gebrekkige kennis van de Duitse taal was ik even misleid! Het moeilijkste was nog het verwijderen van de hout-look zijstukken. groeten.