JvdW

Ik heb de USB A aansluiting verplaatst naar het vakje onder de armsteun. Zo kan de telefoon ook fatsoenlijk draadloos opgeladen worden in het kleine vakje.

Cruise control stond uit, we reden vanuit vakantie via Duitsland naar huis Soms was dat inderdaad stukjes met 199km/h op de teller (de absolute max, ook steile heuvel af, hij zorgt ervoor dat ie er niet overheen gaat)

Tsja, over een afstand van 374,5km een verbruik van 1l. op 8,26 KM Moet er wel eerlijk bij vertellen dat dit met dakkoffer was en 4 personen in de auto.

@kras Is die koffer niet aan de lange kant voor de Sportage? Heb je een foto? Ik heb voor een goede prijs een Thule Motion XT Sport op de kop kunnen tikken in nieuwstaat (300,- op MP) Deze hebben we nu mee op vakantie en die is precies groot genoeg voor ons (4 personen, 2 weken) Dan hebben we in de kofferbak een blauw AH krat staan, een echte 'koelkast' (Mobicool) en ruimte voor de hond, onder de plank hebben we de piepschuim insert eruit gehaald en div. niet direct noodzakelijke spullen geplaatst (jassen, parasol, zwemspullen, rubberbootje etc) Voor ons is de Thule Motion XT Sport in combinatie met de Hapro Aero 3 (100,- op MP) eigenlijk perfect. Ook op de snelweg doet de koffer het goed, voor zover een koffer dat kan. We hebben lange afstanden 160/170 gereden zonder problemen. En met deze dakkkoffer/dakdrager combinatie kan het dak nog steeds helemaal open! Het enige wat ik heb gedaan is de automatische opening van de achterklep opnieuw ingesteld, anders raakte deze (ook maar net) de dakkoffer, de klep moest 1 a 2 cm eerder stoppen.

Sinds enkele dagen de AAWireless in de Sportage. In het 'bakje' voorin ligt het aardig in de weg als je de telefoon draadloos wilt laden. Daarom maar de USB aansluiting verplaatst en een mooi plekje gezocht voor AAWireless. Was van plan om het eerst helemaal weg te werken onder de draadloze lader, maar aangezien de USB aansluiting dan ook niet makkelijk meer bereikbaar is voor oa updates ed toch maar een andere plek bedacht.

Wat blijkt, de vervanging van de radio unit heeft NIET geholpen.... Android Auto stopte er weer mee. Ik was er klaar mee en bestelde AAwireless. In de hoop dat dit eventuele problemen van/met de telefoon zou oplossen/verminderen. De eerste keer aangesloten functioneerde het meteen! Heel apart. Daarna rondje gereden, auto uit. Later op de avond weer proberen en toen deed AAwireless het ook niet meer. De verbinding van de telefoon met AAwireless was er wel maar er was geen verbinding met de radio. Toen een gewone USB stick geprobeerd die ik gebruik voor updates, en ook die werdt niet gelezen. Probleem was dus weer terug helaas. Console van de USB unit verwijderd en bekeken, niets te zien, alles stekkers goed vast. Daarna gezocht op internet en kwam het volgende draadje tegen: Vandaag tijd om even te proberen, de USB connector achter op de radio leek wel goed te zitten, opnieuw losgehaald en opnieuw goed vastgezet en gekeken naar de kabelbegeleiding bij het terugplaatsen van de unit, scherm weer teruggeplaatst en warempel, ALLES doet het weer !!! Dus of de kabel is niet helemaal goed, of de connector is niet helemaal lekker, zeg het maar.... Nu een paar ritjes gemaakt en alles lijkt weer prima gelukkig. Nu is stap twee natuurlijk om AAWireless mooi weggewerkt in te bouwen !

Ik had dit met AndroidAuto. Altijd gedacht dat het aan de telefoon of kabel lag. Pakte ik een andere telefoon werkte het vaak wel (beter). Op een gegeven moment werkte het helemaal niet meer, alleen nog opladen, dat deed ie wel. Ook zag hij de USB stick niet meer om de software te updaten. Toen naar de garage geweest en ook daar werdt de stick van de garage niet gelezen. Toen hebben ze een nieuwe radio aangevraag, het lag niet aan de USB verbinding (die hebben ze tijdelijk omgeruild van een andere Sportage, nu de hele radio is vervangen werkt alles weer! Er waren bij mijn garage nog 2 andere gevallen bekend waarbij de radio ook is vervangen.

https://www.kenteken.tv/rdw-terugroepregister-details.php?refcode=MGP230300 Hebben de PHEV rijders hier geen melding staan bij het RDW toevallig? ovi.rdw.nl

Ik kan blijkbaar mijn vorige bericht niet aanpassen.... Ik ben voorzien van een nieuwe radio en het lijkt erop dat het scherm ook nieuw is. Alles weer up to date En AA werkt ook weer. Er werdt nog verteld dat het inderdaad alleen de PHEV betreft en niet de HEV. Er stonden verdacht veel picanto's (leenauto's dealer) klaar op het terrein van de dealer.

Ben nu bij de dealer, volgens hem heeft Kia wel een beetje buikpijn nu, vakantieperiode en het probleem wat nog niet opgelost is. Er stonden nu al circa 27 echt stil en 150 waarvan de dealer mensen geïnformeerd heeft niet te updaten en/of niet verder te rijden

Beetje jammer van Kia NL dan, er zijn genoeg die (voorlopig) niet naar de garage gaan. In andere landen (USA o.a.) staan alle recalls online, ook van de Sportage. Ik neem aan dat jullie ook geen brief en/of verdere informatie hebben gekregen? Ik ga morgen naar de Kia dealer om mijn radio te laten vervangen (USB voor de updates/Android Auto doet het niet) Ik ben benieuwd hoeveel Sportages er staan

Ik zie verder weinig berichtgeving hierover op het internet en/of op kia.nl, of mis ik iets?

Hij heeft een HEV, dat is dus niet dezelfde software/firmware als de PHEV ! Kan dus prima dat de HEV wel goed is. Kun je ook zien aan de filename van de software.

Nu ik de handleidingen van de Thule zo lees, is het ook NIET de bedoeling om het schuifdak te openen bij dit merk, ongeacht het type helaas.

De Turtle Air II lijkt iets hoger te staan. Hoeveel cm zit er tussen de rails? @Johan Schaap En kan het schuifkanteldak helemaal open tot aan het eind? Ik heb een setje Hapro Cronos Aero 3 drakdragers via MP, deze zijn ook geschikt voor de Sportage V. Echter moeten deze rails wel ver uitelkaar (ca 85cm) wil je het glazen dak kunnen openen. Dit staat niet in de beschrijvingen vermeld. Wel dat de rails op 700mm gemonteerd moeten worden, maar dat moet dus iets meer zijn met open dak. Of de voorste rail moet iets meer naar achteren.

Ik denk het niet, volgens mij is de Tucson net ietsjes ouder. Als ik bij Autoweek kijk is de Tucson vanaf 2020/2021 en de Sportage vanaf 2021/2022.

Ik heb vandaag geprobeerd de update te installeren. Op 'n stikkie gezet en naar de auto, maar het deed helemaal niets. Hij zag de USB en de update niet. Hiervoor ook al regelmatig problemen met Android Auto, 9 van de 10 keer geen of wegvallende verbinding. Opladen heeft wel altijd gewerkt via de poort, maar data niet of niet goed. Omdat ik toch naar de garage moest om het bestelde zonnescherm/winterscherm op te halen gelijk maar even gevraagd. Ook met de eigen stick van de garage geen verbinding. Toevallig stond er een nieuwe nog klaar te maken Sportage in de garage. Even snel de gehele USB/draadloze laadunit omgewisseld van de nieuwe nog uit te leveren auto, maar ook toen nog geen herkenning van de USB helaas. Probleem zit hem dus in de (radio) unit achter het scherm. Volgens de monteur stonden er 2 andere meldingen in het systeem met vergelijkbare problemen. Nu zijn alle gegevens (software/firmware) doorgegeven aan Kia en wordt er een ruilradio aangevraagd. Wordt vervolgd Ik had alwel de softwareversie met OTA erop staan maar daar vertrouw ik ook niet zo op, zeker niet als dat bijna 30GB moet dowloaden.

Ik was op zoek naar zonneschermen gezien het mooie weer en de vakanite. Ik heb er nu een set gezien van CarShades.com (via Autostyle) en een set met die plastic platen. De Carshades zullen best goed zijn maar het achterraam is in twee delen, ik had liever 1 geheel. Deze gevonden bij Solar Ride: https://epc.net.pl/solcar/nl/kia-autozonwering-zonwering-zonneschermen-auto/509-autozonwering-zonwering-zonneschermen-kia-sportage-5-v-2021-heden-5904035796516.html Zijn inclusief verzending ook nog eens een héél stuk goedkoper, ik ben benieuwd.

Ziet er goed uit, zo te zien kan het dak nog open zonder dat je daarna naar carglass moet?

Leg je 'm in de la thuis en plak je het er bij inlevering weer op

Ik ben tot nu toe niet echt onder de indruk van het verbruik met de HEV. Ik heb er nu bijna 5200km mee gereden en de stand staat op 13,3 km/l. Moet er wel bij zeggen dat hier twee ritjes door Duitsland bij zitten (lang stuk 180) van ongeveer 100km. Als ik er echt op let en mee bezig ben tijdens een rit kom ik ook niet verder dan 16km/l. En gisteravond, dus bij 130/150, niet eens de 10km/l....

De eerste 1000km volgens het boekje valt onder de inrijdprocedure Ik maak mij er zelf niet zo druk om. Wat ze dan beter kunnen vermelden is het niet gebruiken van de sportstand in de eerste 1000km, gebruik je die wel kom je automatisch over het voorgeschreven/advies van het maximum toerental.

Het is echt een kracht/hoeksensor die bepaalt of de bestuurder de handen wel of niet aan het stuur heeft. Er zitten geen proximity of druksensors in het stuur. Als je je duim op het stuur drukt terwijl het groene stuurtje actief is kan dat al voldoende tegendruk geven waardoor hij denkt dat de handen aan het stuur zitten. Als je -exact- mee zou sturen met de sensor van de auto welke de stuurbewegingen maakt met twee handen aan het stuur zul je de meldingen ook krijgen. Wel irritant, soms heb ik het stuur lichtjes vast op half 6 met 1 hand en ook dan komt de melding zo nu en dan voorbij. Het is helaas ook niet uit te zetten, zelfs al zet je alle rijhulpsystemen uit, blijft deze waarschuwing actief.

Inderaad. De dealer heeft hier ook al vaker opmerkingen over gehad, maar zegt er vanwege veiligheid niets aan te kunnen doen. Ik zag dat de Niro (ooit) een knop (VESS) ervoor heeft gehad om het wel uit te kunnen schakelen. Om het helemaal uit te schakelen ging mij nu nog net even te ver (en kon niet bij de stekker van buitenaf ) Dus ik heb er een stuk van ABM aluminium butyl opgeplakt (normaal tegen dreunen/geluid in de auto) en het scheelt nu zo'n 10dB(A) aan geluid buiten, best veel.