SORENTO: 2.4 174 pk 230nM 1625K - aut 0,107 pk/K 0,142 nM/K
SPORTAGE: 2.0 163 pk 194nM 1372K - aut 0,119 pk/K 0,141 nM/K
Wat betekent dat laatste? (aut 0,119 pk/K 0,141 nM/K)
Het is dus niet zo dat je bij de automaat steeds het gevoel hebt dat die moet schakelen maar dat nog niet doet..? Of dat die steeds heel hoog in de toeren gaat voordat die over schakeld?