der Rudi

Hij zal bij mij dan ook wel 'piepen'; ik zal me wel vergist hebben. Ik zal het morgen controleren.

Bij het starten gaat het lampje direct aan (het is dan immers al kouder dan +5 graden) maar ik hoor dan inderdaad geen waarschuwingssignaal ............. Toch maar een Q5 kopen ..........

De een vind het prima, de ander niet. Tja; hoe moet je daar als fabrikant een middenweg in zien te vinden? Ok, dat het volume zou instelbaar moeten zijn. Maar gaat dat niet wat ver? Doet me dan denken aan die over'volle' Duitse modellen waar zoveel instelmogelijkheden in zitten dat je vergeet wat allemaal mogelijk is. En als je je radio dan niet aan hebt staan dan zijn de piepjes weer te hard. Dus: je zult altijd ergens aan een knopje moeten draaien om

Ik geloof je direct dat de diesel veeeeeeeeeeeeel beter trekt en op zich beter rijdt dan de benzine. Ik heb nu 15 jaar diesel gereden en ben nu toch weer eens overgestapt op benzine omdat het een beetke om het even was qua kosten. Ik heb er op zich geen spijt van maar ik ben ervan overtuigd dat de diesel het cruisecontrol probleem (2 versnellingen terugschakelen bij een lichte stijging) zeker niet heeft. Zeker de common rail diesel rijden geweldig; soepel, relatief stil, altijd meer dan trekkracht, zelfs bij 1000 toeren; bij 80 km gasgeven in de 5 of 6 en weg ben je.

Wellicht dat een koppel- en vermogenskromme meer uitsluitsel geeft; wellicht is die van de oude iets vlakker ..................

Ik vraag me af of je wel een 'piep' hoort? Volgens mij niet ............. Als ik op die knop druk dan zeg ik 'bellen'; als ik er geen naam achter zeg vraagt hij me om de naam, etc etc. Maar volgens mij komt er geen 'piep' waarop ik moet wachten.

Ik heb er nu winterbanden op maar merk geen verschil. Dat met 100 octaan zou ik ook nog kunnen proberen. Maar wat ik ook gemerkt heb bij het 'testen' (zie eerder in dit topic) dat je soms denkt van: 'ja, dat scheelt'; of 'nu is het weg' maar dat je dan toch te snel conclusies trekt. Want dan zijn de omstandigheden weer net ietsje anders (helling net iets steiler, of net meer of minder tegenwind, je rijdt net iets hader of langzamer dan die vorige keer). Dus Marcel: ik vraag me af of je dat verschil blijft bemerken of dat je er over een paar dagen achterkomt dat hij toch weer snel teveel terugschakelt. Laat het ons weten. Ik denk uiteindelijk dat teruggaan naar de dealer en kijken of ze de cruisecontrol iets anders kunnen afstellen de enige echte remedie is.

Je kunt natuurlijk altijd op je dashbord kijken om te zien hoeveel streepjes hij aangeeft. Sterker nog: als je daar kijkt dan zie je ook welke sensor de aaneengesloten 'piep' veroorzaakt (links, rechts, midden?)

Zou een 50.000 Euro kostende Audi Q5 dat ook hebben ???????

En nu hebben we het verschil ontdekt tussen de 50.000 Euro kostende Audi Q5 ........

Inderdaad; raar ............... Of die zijn mij ook kapot of het is gewoon niet verlicht. Volgende keer eens vragen bij de dealer. Alleen alle 4 de knoppen voor de ramen en de 'deurensluit'-knop zijn verlicht.

Ik kwam er vandaag achter dat ik het hele telefoonboek van mijn telefoon kan bellen middels spraakherkenning. Ik dacht dat ik alleen die nummers kon bellen die ik middels spraak er zelf in had gezet; maar dat is niet zo. Hij 'ziet' zelfs de verschillende nummers (mobiel, werk, thuis) die je onder

Ik heb ook geen ingebouwde navigatie maar de telefoon via bluetooth icm de knoppen op het stuur werkt prima middels (Nederlandse) spraakherkenning.

Ik heb me vergist; er zit wel een lampje in (dat driehoekje is dan verlicht); maar dat is alleen maar als je de verlichting inschakelt. En inderdaad: zonder lampje is het lastig in het donker om de knop te vinden; had ik niet bij stilgestaan.

Dat viel mij laatst ook op. Maar ik denk dat er helemaal geen lamp in zit .............. Is op zich niet zo raar; beide lampjes van de richtingaanwijzer branden; je hoort een klikkend geluid; dus waarom daar ook nog een lamp in. Maar goed: ik weet het niet zeker. Maar je hebt toch 7 jaar garantie? Dus waarom zelf prutsen?

Ik moet jullie zeggen dat ik geen verschil merk; op alle stukken reageert hij gewoon hetzelfde bij veel, iets minder of minder gas bijgeven. Met de eco-stand aan of off. Het ligt heel veel aan de snelheid die je rijdt of hij veel of minder terugschakelt; dat heeft al eens eerder iemand opgemerkt. 120 km is bijvoorbeeld heel belangrijk daarbij; dat is een snelheid waar hij echt fors terugschakelt. Bij 80 of 100 km is dat niet het geval. Al met al concludeer ik: het maakt niet uit in welke stand hij staat qua terugschakelen.

Nogmaals; ik snap dat. Maar ik blijf zeggen dat 6 a 8 liter wel heel veel leiding, etc. is .......... Op zich geen probleem; nu we het weten.

Zwafra, Dat kan dan wel zo zijn maar het blijft raar dat ze aangeven dat er een 58 liter tank in zit maar dat er 64 tot 66 liter in kan ............. In de tankdop zit overigens altijd een ontluchting dus de brandstof kan altijd uitzetten; dat staat los van het al dan niet tot de nok toe vullen.

Wat bij het meest verbaast is en blijft het feit dat een fabrikant opgeeft dat een auto is uitgerust met een tank met 58 liter inhoud en dat dat in werkelijkheid 10 (?) liter meer is. Dat is toch anti-reclame? Dat heb ik nog nooit meegemaakt.

Tja, Dat je de tank nog heel wat liters kan vullen als hij bij de pomp voor de eerste keer afslaat dat weet ik inmiddels wel; zeker 3 tot 4 liter. Maar vandaag dacht ik van: ik vul hem eens helemaal bij; tot er niets meer in gaat. De afstand die ik op dat moment volgens de boordcomputer kon rijden vertoonde al een kleine 10 km de bekende 3 streepjes. Ik heb dat al eens eerder gehad en heb toen wel eens 20 tot 30 km door gereden alvorens te tanken. Bij 53 liter sloeg de tankinstallatie voor de eerste keer af; ik vervolgens voorzichting bijtanken; 54, 55, 56, 57,............. Ik dacht van: 'Zo; die was dan toch bijna leeg'. Maar wat schetste mijn verbazing: 58, 59, 60, 61 liter ............. Ik begon te twijfelen: 'Heb ik soms een gat in de tank? Stroomt het er ergens anders uit?' Ik ging alsmaar voorzichtiger bijvullen: 62, 63 ....... Ik vulde 0,01 liter na 0,01 liter voorzichtig bij. Maar op een gegeven moment sloeg hij om de paar centiliter af. Na 63,3 ging er eigenlijk niets meer in. En dan te bedenken dat de tank me dunkt toch niet helemaal leeg gereden was ............. Dus de tankinhoud is echt geen 58 liter als ik het boekje mag geloven maar minimaal 64, als het al geen 66 liter is ............

Klopt; op een gegeven moment schakelt hij over op een paar streepjes. Mijn ervaring is dat er dan nog voor zeker 3 tot 5 liter in zit. Dat geldt ook voor het tanken; als hij afslaat kan er zeker nog 4 liter en meer in (heel langzaam bijvullend).

Ik heb er geen moeite mee ............; tja dat af en toe wisselen door temp.schommelingen. Egaal op welke temperatuur je hem zou kunnen instellen (kan denk ik echt niet): dat blijf je dan toch houden.

Ook ik heb niet voor ingebouwde navi gekozen. Natuurlijk: het ziet er strak uit maar ik heb nu een TT 1000 GO Live; echt geweldig. Verkeersinformatie ook op de doorgaande N-wegen of andere belangrijke verkeersadres; zelfs op kleine stukjes weg waar een paar honderd meter een file staat in verband met een vastgelopen spoorwegovergang staan er op; g e w e l d i g. En niet alleen de bekende A2 etc. Da's pas iets waar je echt wat aan hebt. En dat voor 20% van het geld ............... Maar goed: volgens mij gaan we no off-topic ........... Ik ben vandaag met eco-stand off gaan rijden en zonder cruise control; heb toch duidelijk het idee dat hij minder snel schakelt (raar, want je verwacht het tegenovergestelde). Net alsof hij luier is of hooguit bij normaal gas bijgeven hooguit maar 1 versnelling terugschakelt of helemaal niet terugschekelt. Ik ga het nog een paar dagen aanzien om definitieve conslusies te trekken. Belangrijk is denk ik wel dat dan de cruise control ook op off staat; want met de cruise control geactiveerd heb ik denk ik met een heel ander softwareprogramma te maken die alles weer overruled. We zullen zien.

Marcel: je zult best gelijk hebben maar bij mij was het 35 km/p/u; ik reed toen met een caravan maar dat zou niets mogen uitmaken. Zal het over een tijdje op een geschikte plek nog eens proberen.

En dat heb ik dus zojuist gedaan. Het maakt op de cruise control rijdend in elk geval niets uit; bij 80 km p/u schakelt hij met