der Rudi

Ik zal maar niet zeggen hoe ik tot aanschaf van de nieuwe Sportage in september 2010 gekomen ben ...................

Hoe zinvol van een kant de discussie is over het al dan niet aanwezig zijn van een wisselaar ook is; als je toch een usbstick kunt gebruiken dan doet dat toch er helemaal niet toe? Op een usb stick kunnen tientallen cd's ............

Ik heb denk ik met mijn post van een dag geleden op dit item net uitgelegd hoe het zit; iedereen die de exec. uitvoering heeft heeft spraakbesturing; alleen staat het m.i. verkeerd of verwarrend beschreven in de prijslijst.

Tja, dan heb ik iets heel bijzonders ............... een executive uitvoering met nav pack zonder navigatie maar wel met spraakaansturing van de telefoon...............

Nu heb ik ook zelf ook maar even gekeken. Inderdaad, het staat los van het plus-pack. Maar bij de executive uitvoering zie je namelijk ook staan 'bluetooth connectiviteit'; en dat heb ik dus. En dat is ook incl. spraakbesturing. Dus dat hadden ze eigenlijk bij de beschrijving van de exclusive uitvoering met nav.pack moeten aanpassen; want ik denk dat ze bedoelen dat je navigatie middels spraakbesturing te bedienen is.

Ik heb het ook. Maar zal het niet bij het pluspack? Want ik heb een executive met pluspack.

Je zou verwachten dat je dan te ver van de telefoon-microfoon afzit en dus slecht verstaanbaar bent; maar blijkbaar dus niet. En dan nog wat: je kunt dan denk ik ook niet tegelijkertijd muziek luisteren via bijv. een usb-stick of naar de radio want hij kan maar naar 1 input tegelijkertijd schakelen.

Ik woon in Duitsland maar heb de auto uiteraard toch in nederland gekocht; elke importeur van ieder land kiest als het ware zijn eigen modellen en uitvoeringstypes.

Maar hoe werkt de microfoon dan als je belt?

Op zich een heel goed advies van Venga1; die van mij staan op de telefoon zelf en worden ook gewoon overgezet. Maar dat staat los van het handmatig (mondeling) toevoegen.

Een baan is belangrijker dan een iets duurdere auto ..................

Ja, dat gaat redelijk goed. Gewoon op de knop op het stuur drukken (die met dat 'pratende gezicht'); dan zeggen: 'telefoonboek'; en daarna gewoon antwoorden op de vragen geven en zo kun je al pratend telefoonnummers en namen toevoegen.

Marcus, Ervan uitgaande dat onderhoud en service je weinig zullen schelen (leaseauto) en ook de bijtelling wellicht nagenoeg gelijk is zou ik als ik jou was zou ik mijn hart laten spreken. Welke looks spreken je het meest aan? En hoe zit het met de standaarduitrusting/opties? Want een litertje meer of minder bagageruimte maakt toch allemaal in de praktijk weinig uit. Als je er in de dagelijkse praktijk maar geen last van hebt; en dat blijkt zo te zijn. Ik ben in elk geval helemaal happy met mijn Sportage III na vele jaren bekende 'duitsers' en 'zweden' gereden te hebben. Lees anders maar eens mijn review op autoweek. Maar nogmaals: laat je hart spreken; en als je je toch meer senang voelt bij de VW, pak die dan.

Overduidelijk een turbo ................. ??? Maar toch bedankt .........

Eigenlijk nooit; daarom rij ik ook automaat. Hooguit nu bij dit weer om in de 2de versnelling te kunnen wegrijden of als ik op vakantie ben (bij flinke hellingpercentages) bij het bergaf rijden en dan op de motor te kunnen afremmen; en anders eigenlijk nooit ................ Ja, heeeeeeeeeel soms als ik op de snelweg na 5 minuten achter een linksrijder gereden te hebben met een snelheid van 110 km p/u wil ik hem nog wel eens handmatig in een versnelling zetten zodat, als hij dan eenmaal naar rechts gaat, ik hem zo voorbij ben zonder dat de motor nog een keer moet terugschakelen; maar dat is meer pesterij want die halve seconde die ik daarmee win is eigenlijk kinderachtig; maar ja; mannen blijven grote kinderen .............

Zo is het. Het is inderdaad geen 'knop' die de schakelmomenten aanpast maar het betekent gewoon handmatig schakelen met de pook naar links gezet en dan een tikje naar boven of een tikje naar naar beneden om omhoog of omlaag te schakelen.

Maar je weet dat toen de eerste audi quattros kwamen er relatief veel ongelukken waren met die autos in de winter omdat de eigenaren dachten dat ze met elke snelheid een bocht konden nemen in de sneeuw ................. en dat ook het remmen net zo lang duurt als een 2wd ............ Maar ik snap heel goed wat je bedoelt ............. Wegrijden bij een stoplicht op sneeuw is geweldig.

Ooit komt er weer een zomer .......................

Ik ben helemaal tevreden over de Hankooks die er standaard onder liggen; en ik heb er nu winterbanden op zitten; ben vergeten welk merk; ook prima. En als ik lees dat er nu problemen met de stuurbekrachtiging zijn dan denk ik dat dat probleem vele malen berlangrijker is en in de praktijk ook daadwerkelijk merkbaar is voor de gemiddelde automobilist dan het merk banden dat onder de auto ligt. De meesten van ons zijn immers geen ervaren testrijders die de auto op de limiet rijden want in zo'n situatie zijn de verschillen ook echt merkbaar en weten zo'n rijders hoe ermee om te gaan. De meesten van ons komen niet verder dan: 'ze maken weinig rijgeluid' of 'ze zijn slijtvast' ............. Maar er zullen ongetwijfeld automobilisten zijn die de verschillen wel duidelijk ervaren en bijvoorbeeld het verschil merken of er lichtmetalen velgen onder zitten of gewoon stalen velgen. Want dat verschil in gewicht zal voor automobilisten die de nodige rijvaardigheidstrainingen en slipcursussen gevolgd hebben ongetwijfeld merkbaar zijn. Maar ondanks dat ik een ervaren automobilist ben ik bang dat ik dat verschil daadwerkelijk pas ga merken als ik in een situatie terecht ben gekomen waar ik niet blij mee zal zijn en ik zonder rijvaardigheidstraining of slipcursus ik nauwelijks raad mee weet. Misschien een tip: kijk eens op onderstaande site; hier staan testuitslagen van honderden zomerbanden. Je kunt ook de tests lezen van winterbanden. Vaak zijn er per band 2 of meer testverslagen aan gelinkt. http://www.testberichte.de/testsieger/level3_reifen_und_felgen_sommerreifen_441.html Ik hoop hier niemand mee beledigd te hebben, want dat is de bedoeling absoluut niet. Want automobilisten die het verschil in de normale dagelijkse praktijk w

Wat bedoel je hiermee? Want normaliter is het zo dat als een toestel eenmaal gepaird is en je de motor uitzet of je wegloopt van de auto de bluetoothverbinding automtisch beeindigd wordt; en als je dan later weer de motor start dan vindt hij automatisch de telefoon en maakt die verbinding. Je hoeft dus geen bluetooth uit te schakelen, noch van de telefoon, noch van de auto. Je moet er wel voor zorgen dat de telefoons standaard bluetooth geactiveerd hebben. Wat ik zou doen is beide telefoons verwijderen uit het bluetooth systeem van de auto; vervolgens de ene telefoon pairen, dan weglopen zodat de bluetooth verbinding automatisch beeindigd wordt; die telefoon buiten bereik van de auto houden; dan met de andere telefoon de pairing tot stand brengen en vanaf dat moment zou alles gewoon moeten werken. Zodra je de auto start en je met een van de telefoons

Ik weet niet hoe je op dit item terecht bent gekomen maar het beste kun je op dit forum terug naar 'Kiaclub Nederland' gaan (dus uit de sectie 'Sportage', uit de sectie 'Kia modellen' en dan op de hoofdmap 'Kiaclub Nederland'. Daar is een topic waarop je jezelf kunt voorstellen ('introductie/nieuwe leden'). Nu zit je namelijk middenin een discussieitem ....................... (geeft niets hoor). Of klik rechtstreeks op het tabblad 'forum' (bovenaan de pagina).

Zo; weer wat geleerd ................. Wist ik niet dat hij een ruitenwisserontdooier had .................

Ja hoor: hij piept ook ......................

Weer een verschil met een Audi Q5 ontdekt; als je een Q5 koopt rijdt er altijd iemand van Audi achter je aan om dat ding schoon te maken ................. (kan het niet laten ..............; moet kunnen )