der Rudi

Ja, nu je zegt. Volgens mij heb ik soms ook. Maar dat is dan echt maar heeeeeel even. Want daarna begint hij echt wel direct te koelen. Ik denk dat als we precies zouden weten hoe een airco werkt we het wel konden verklaren. Anders als het je echt stoort of echt te lang duurt eer hij koude lucht begint te blazen misschien inderdaad even langs de dealer zoals men in het begin al aangaf. Ikzelf heb met die paar seconden (?) warme lucht geen probleem.

Kan ik 12v 'aftappen' via de binnenverlichtingsunit die in het dak zit? En zit daar een 12v draad die alleen stroom krijgt als de auto op contact staat c.q. de motor loopt? Ik heb overigens geen electrisch dak.

Ik herken dit wel maar ik ervaar dat niet direct als een probleem. Het heeft natuurlijk met de buitentemperatuur te maken. Als die relatief laag is en je hebt pas een klein stukje gereden en je zet dan de auto even stil en vervolgens rij je weer weg dan is de motor dus direct al op temperatuur; binnen in de auto is het dan nog relatief koud en dus kan hij direct voluit warme lucht in het interieur blazen.

Gebeurt dat ook op andere parkeerterreinen? (ik kon het niet laten dit te posten .......................)

Nee; ik geloof het wel als ze zoiets doen. Is misschien niet verstandig maar ik heb daar gewoon geen trek in om de monteur op zijn vingers te kijken.

ja, een plaatje van een plaatje ,..................

Ik moet zeggen dat ik niet helemaal begrijp wat je bedoelt; of het nu wel of niet een update is. Want je zegt 'inderdaad wel de update is 'en je hebt het over 'een plaatje'; wellicht is dat een soort geherprogrammeerde chip. Whatever; als het maar helpt.

Dat hij onmiddellijk terugschakelt van 6 naar 5 is logisch; de 6 is gewoon een versnelling die met name bedoeld is om het toerental zoveel mogelijk te verlagen met als gevolg een erg gering koppel. Het is kiezen tussen of meer touren, of minder koppel op de snelweg bij constante snelheid. Onze tovenaar ( ) geeft het op zich ook goed aan, alhoewel ik het wel een aanmerkelijke verbetering vind. Maar blijkbaar ligt dat eraan waar je rijdt en hoevaak je het daar op die wegstukken hebt meegemaakt. Want bijvoorbeeld tussen Maastricht en Heerlen is een stuk van misschien wel 10 km waar hij nu niet meer in de 4 omhoog rijdt maar in de 5; dus dat is echt een wereld van verschil, 5 a 6 minuten lang rijden met 4500 toeren of 3500 toeren (of zoiets). En als je daar vaker rijdt dan snap je wel dat ik er erg blij mee ben. En inderdaad; als het snelheidsverschil meer dan 10-15 km wordt (als er een auto voor je rijdt die langzamer rijdt), ook dan schakelt hij terug naar de 4 (zoals ik al schreef). Maar ja, het zij zo. Nogmaals: het is een hele verbetering, voor de een iets meer dan de ander. Tot slot: ook ik heb heb wel eens op snelwegen hem handmatig in de 6 gezet; maar ik merk dat ik het dan vergeet na een tijd. Is natuurlijk een kwestie van wennen. maar ik kan er niet aan wennen; ik blijf het vergeten na een tijd als ik de snelweg afrijdt. Dus, ieder het zijne. De een heeft er cc op en gebruikt hem niet, de ander gebruikt hem al na 100m 'vrij baan' voor zich. Ik sluit me aan bij de laatste woorden van de tovenaar ( ): het is een heerlijke auto ............

vande M, Gewoon naar de dealer gaan; en dan hangen ze hem aan de computer en dan blijkt of de update ook voor jouw auto mogelijk is. Is een kwartiertje werk Maar gelet op je klachten ben ik ervan overtuigd dat je baat bij de update zal hebben.

Vandaag een paar uur snelweg gereden en ook op gedeeltes waarvan ik wist dat het zich daar in het veleden ook vaak voordeed (terug naar 4 schakelen). Ook daar doet het zich niet meer voor; prima dus. Ik merk dat als ik de cc op 123 km p/u (of bij een lagere snelheid) inschakel hij niet meer terugschakelt naar 4 op een helling etc. Wat wel niog gebeurt is als ik achter een auto kom te rijden die minder dan 100/110 km/pu rijdt en ik vervolgens weer de cc inschakel; dan gaat hij wel eerst naar de 4 terug en dan weer naar de 5 en de 6 opschakelt om weer op de ingestelde snelheid te komen (123 km). Blijkbaar 'denkt' de automaat dan dat de 4 de beste versnelling is om 'snel' het snelheidsverschil te overbruggen (van 100/110 tot 123) Ook als ik 135/140 km p/u (of harder) rij en de cc aan heb staan dan wil het terugschakelen naar 4 zich nog steeds voordoen, met name als ik een helling o.i.d. tegenkom. Dan zal de 5 wellicht onvoldoende trekkracht hebben om die snelheid vast te houden en 'denkt' de automaat dat de 4 daarvoor het beste geschikt is. Maar tot 123 km p/u is het bij normale stijgingen, tegenwind, etc geheel verdwenen; en dat vind ik het allerbelangrijkste want dat komt het meeste voor. Ik ben dus blij met de update; een aanrader dus.

Ja, want om dat hier te beschrijven is erg lastig. En het is oh zo simpel in het gebruik. Maar je moet het wel even weten. Echt, ik zou geen auto meer zonder cc willen hebben ..................... Ik krijg echt nooit meer een bon; 53, 83, 123 en huppekee de cc aan en klaar is kees.

Rick, Daar is die kickdown ook voor; om als je ineens maximale acceleratie nodig hebt dat hij dan zoveel mogelijk vermogen en koppel wil 'genereren en dus zo veel mogelijk als kan terugschakelt. Als je met een schakelauto ineens wil accelerenren ga je ook niet van van de 5 naar de 4 naar liefst naar de 3 of de 2. En cruisecontrol nog nooit gebruikt? Dat is echt een aanrader. ikgebruik hem zelfs in de stad. Zodra ik 100m vrije baan heb en ik 50 of 80 of 120 rijd zet ik hem op de cruise control en heb geen omkijken meer naar de snelheid (en het scheelt je denk ik ook brandstof omdat je zo constant mogelijk rijdt). Ik rijd al denk ik tien jaar met auto's met cruise control en zou echt geen auto meer willen hebben zonder die optie.

De monteur wist direct wat de oorzaak was en had het in 1 minuut opgelost. Als de schaalbekleding van de deur, die met klemmetjes in het deurpaneel vastgeklikt zit, iets losgaat dan komt die schaalbekleding als het ware klem te zitten tussen de rubberen afdichting van de deur. Als je dan de deur wilt openen blijft die schaalbekleding tegen dat rubber aan zitten en wil er niet langsschuiven terwijhl het grootste deel van de schaalbekleding wel nog aan de deur vastzit. En dat rubber is zo stroef dat je de deur met geen mogelijkheid in beweging kunt krijgen. Door van binnenuit die schaalbekleding, daar waar hij los is gaan zitten, ietsje opzij te schuiven en dan aan de deur te trekken gaat hij weer open. Vervolgens die schaalbekleding weer met die klemmetjes vastzetten en klaar is kees. Als het nu weer gebeurt dan moeten die klemmetjes vernieuwd worden omdat die dan blijkbaar te los zitten.

Nee, weet ik niet. De garage hangt hem aan de computer en geeft dan aan of er een nieuwe s=versie is. Ik heb mijn auto in augustus 2010 nieuw gekocht. Maar als jij datzelfde euvel hebt dan zul je geheid baat hebben bij die update.

En daar sta je dan bij het tankstation; je zet de motor uit en wilt uitstappen; maar dat gaat niet; de deur gaat niet open ............... Eerst denk je nog dat hij om de een of andere reden nog op slot zit. Dus je drukt op de knop in het zijpaneel om de deuren van het slot af te halen; helpt niet. Je steekt de sleutel nog eens in het contact, je drukt op de afstandbediening maar nee: de deur gaat niet op ................ Je opent je raam en probeert het via de deurhandel. Maar nee, niets helpt. De deur blijft dicht. Je kruipt over de bijrijderstoel naar buiten, loopt naar je deur, probeert het nog eens; zet hem op slot met de afstandbediening en opent het weer. Maar de deur gaat niet open; slechts een heel klein beetje (een halve centimeter). Hij wordt als het ware bij de A-stijl (dus bij de scharnieren) tegengehouden. Forceren zou misschien wel helpen maar dat doe ik maar niet. Maandag maar even naar de garage. Iemand zei me dat het de stalen 'deurstoppers' zijn die van de deurstijl naar de carrosserie gaan en voorkomen dat de deur helemaal open kan scharnieren en ook ervoor zorgen dat de deur 'in stappen' opent. En die zijn blijkbaar kapot en verhinderen dat de deur nog open kan. Hij gaat dus wel van het slot maar vervolgens zit hij vast. Mijn eerste echte euvel van de auto na 2,5 jaar. Goed dat ik nog 4,5 jaar garantie heb.

Na een paar dagen rijden weet ik het zeker: een enorme verbetering. Iedereen die last heeft van het terugschakelen van 6 naar 4 met een automaat en de cruise control aan heeft heel veel baat bij deze update. Hoewel ik nog niet overal heb gereden waarvan ik weet dat het zich op dat wegstuk voordoet heb ik wel al op stukken weg gereden waarvan ik weet dat het daar altijd gebeurde, zowel op snelwegen als op provinciale wegen (dus bij 123 km p/u en bij 83 km p/u). 2 Voorbeelden: 1: op de snelweg van Maastricht richting Heerlen; ter hoogte van de afrit Valkenburg waar de weg over enkele kilometers lichtjes stijgend is. 2: op de provinciale weg tussen het Ziekenhuis van Siittard richting Echt ter hoogte van de tunnel bij de afslag van het Fortuna-stadion als je richting Echt weer de weg omhoog uit de tunnel rijdt. Met de cruise control aan schakelt hij nog wel terug op die wegpassages, maar alleen maar naar de 5, niet meer naar de 4. En zo hoort het ook. En met het gaspedaal plots geheel ingetrapt (kickdown) heeft hij niets aan accelaratiesnelheid ingeboet. Je merkt hooguit dat hij bij normaal rijden iets minder snel terugschakelt; maar dat is totaal niet erg, in feite zelfs ietsje beter. Dus een heel tevreden Sportage rijder (dat was ik al, maar het kan altijd beter ...............).

Soms ben je gewoon een tijd met andere dingen bezig en dan is de auto even niet zo belangrijk. Maar dan ineens is daar weer 'ruimte' voor en dan kijk je weer eens op het forum. En dan word je aandacht ineens getrokken naar de post 'update automaat'. Van de andere kant: als ik echt ontevreden zou zijn over de auto en er tal van zaken waren waar ik me aan ergerde dan kijk je natuurlijk vaker naar het forum. Maar als dat nodeloos naar de 4 terugschakelen nu opgelost is ben ik toch wel erg 'blij'. Als er iemand in de auto zit die zelden of nooit met je meerijdt en zoiets gebeurt onderweg dan is dat toch wel erg vervelend. Dan denkt hij vast van: 'Wat is dat voor een idioot ................................ '. En als ik heel eerlijk ben haal ik hem dan altijd van de cruisecontrol af ................... Gelukkig rijdt er zelden iemand met me mee, behalve mijn vrouw .................. (en mijn vriendin ........... GRAPJE ..................). Dus: nog steeds een zeer tevreden rijder ................. Als de update uitgevoerd is zal ik zeker even van me laten horen.

Ben al een tijd niet meer op het forum geweest;. En zo zie je maar weer waarom het zich loont om af en toe (of wat vaker) het forum te raadplegen. Want ook ik 'erger' me al meer dan 2 jaar over dat irritante terugschakelen van 6 naar 4 op de snelweg rond de 125 km p/u op cruisecontrol bij een lichte stijging of sterke tegenwind. Dus dank voor deze tip. En hoewel ik erg tevreden ben over mijn dealer (Kerres te Sittard) vind ik het toch jammer dat hij zijn klanten niet automatisch informeert over deze mogelijkheid. Nu krijgt hij een 8, en het zou een 10 kunnen zijn. Ik heb dit probleem immers al in het begin bij hun kenbaar gemaakt. Hoe dan ook, ik heb ze deze week gemaild en kreeg daags erna antwoord dat ik volgende week woensdag langs kan komen om de update door te voeren. Althans ze geven aan dat ze eerst checken of dat bij mijn auto van toepassing is. Maar me dunkt toch van wel. Want ook ik heb een 2.0l benzine automaat executive (dus met cruisecontrol), net als deroos als ik zijn profiel lees. En ik meen uit andere bijdragen van hem dat hij de auto eind 2010 gekocht heeft. Ik heb hem in augustus 2010 gekocht. Dus me dunkt dat de update ook voor mij van toepassing is. We zullen zien.

zolang je het verlichtingssysteem op de stand 'auto' laat staan heb je altijd licht; al zijn het alleen de led-lampen; en dat is bij mist overdag meer dan voldoende.

Ik snap dat je liever een ingebouwd systeem heb; heb ik ook jaren gehad bij mijn vorige auto's. dat is ook makkelijk. Maar ik ben echt bijzonder blij met mijn TomTom 1000 Go Live; heel eenvoudig magnetisch kliksysteem waarvan je de bekabeling praktisch onzichtbaar weg kan laten werken. En aan die verkeersinfo die het apparaaat binnekrijgt heb je ook echt wat aan. On-line verkeersinfo, elke 3 minuten, op elke weg (dus ook in de stad of op provinciale wegen). Kleurenschema's zelf samen te stellen, voortdurend nieuwe updates, wegcorrecties, etc. Nee; ik wil nooit meer een ingebouwd systeem dat veel te duur is, slecht presteert en zeer inflexibel is. En ding is zo plat dat ik hem zo in mijn binnenzak steek; dat doe ik immers met mijn mobiele telefoon ook .................. Denk er nog maar eens heel goed over na; het scheelt je 1000 tot 2000 (of meer) Euro tov een ingebouwd systeem en je hebt er 10x meer aan in de praktijk.

Kijk ook hier eens. http://www.kiaclub.nl/topic/6535-tomtom/page__p__56379__hl__1000__fromsearch__1#entry56379

Dit heb ik ook heel lang gehad; om de zoveel keer kreeg ik de melding 'koppeling mislukt' als ik de auto in stapte en de auto gestart had (want hij zoekt vanzelf de verbinding op; en dat is door de optie in de telefoon 'vertrouwd' op 'ja' te zetten). Tot ik eens een post las op deze site (ben vergeten waar hij stond) en in die post schreef iemand dat je bij je bluetooth-instellingen van de telefoon niet alleen de optie 'vertrouwd' op 'ja' moet zetten maar ook bij je telefoon de bluetoothoptie 'codering' op 'uitgeschakeld' moet zetten. Normaal staat deze op 'ingeschakeld'. Sinds ik die optie op 'uitgeschakleld' heb gezet heb ik nooit meer de melding 'koppeling mislukt' gehad.

Hoe bedoel je? En zou jij niet eens naar bed gaan? Ha ha ........

Ik had hetzelfde probleem: dan leek het weer een tijdje te werken en dan ineens ging het weer fout (die vriendelijke damesstem). Inmiddels heb ik het gevonden wat het was; althans niet ik maar iemand anders op het forum. In onderstaande post staat de oplossing; en sindsdien (en dat is nu al enkele maanden) is het bij mij niet meer fout gegaan. Want bij mij stond inderdaad die verkeerde instelling. http://www.kiaclub.nl/topic/6916-telefoon-koppelen-wat-gaat-er-fout/page__p__59407__hl__blackberry__fromsearch__1#entry59407 Ruud

Je moet wel appels met appels vergelijken. Waren je vorige auto's ook 6 bakken met automaat? Waren het ook beznzine-motoren? Mijn vorige was een 6 cylinder diesel common rail; dat ding schakelde nooit terug; maar met zo'n koppel (360NM geloof ik bij 2600 toeren) en een 5-bak automaat hoefde dat ook niet. Maar op zich heb je wel gelijk; dat hij terugschakelt met 2 naar beneden is echt te veel van het goede. Mee eens !! r