der Rudi

Vandaag had ik last van een stilstaand kaartbeeld terwijl de auto gewoon reed. Het begon al bij het starten van de auto toen ik thuis weg wilde rijden want hij gaf toen een melding dat het navigatiesysteem niet geïnitialiseerd (of iets dergelijks) kon worden. Vervolgens bleef het kaartbeeld 'stilstaan' ondanks dat ik wegreed. Het rare was dat hij wel contact had met diverse satellieten en hij in de buurt van kruisingen ineens automatisch begon in te zoomen terwijl het kaartbeeld ongewijzigd bleef (zoals hij dat normaal ook doet). Ook toen ik een route inplande liet hij alle aanwijzingen zien, inclusief detailkaarten van naderende rotondes etc; maar het kaartbeeld zelf bleef onveranderd. De auto opnieuw starten hielp niet. Het kaartbeeld bleef hetzelfde, en wel alsof ik me op dat moment voor mijn huis bevond. Pas toen ik de geheugenkaart eruit haalde en hem er weer instak was het probleem verholpen. Nou ja, laten we het maar op een hikje houden.

Een dezer dagen kwam ik via een post op een Duits forum achter dat de beide buitenspiegels automatisch ietsje naar beneden draaien als je achteruit wilt gaan rijden. Zodra je hem uit de R-stand haalt draaien de beide spiegels weer in de normale stand. Dit doen ze echter alleen als je één van de knoppen voor het verstellen van de linker- òf rechterbuitenspiegel geactiveerd hebt. Normaliter heb ik deze niet geactiveerd omdat de spiegels goed staan ingesteld en ze dus niet gaan verdraaien als ik per ongeluk op het ronde bedieningspaneeltje druk. Dus òf het ledje bij de L òf bij de R moet branden, anders draaien ze bij het achteruitrijden niet mee. Wellicht is sommigen dat al bekend; maar voor mij was dit nieuw.

Specialmade, Ha ha. Ja, inderdaad. Ik heb hem ook gelezen. Zeker als je hem net hebt aangeschaft dan ga je eens goed lezen hoe alles werkt. Maar dan hebben in elk geval degenen er wat aan die het niet doen of hier en daar wat overgeslagen hebben . En tot die laatste categorie hoor ik blijkbaar. Ruud

Hoewel ik niet zou weten wanneer ik dit zou prefereren boven de adaptieve modus las ik laatst in het Duitse forum dat er een mogelijkheid is de adaptieve (smart) cruise control modus (SCC) uit te schakelen en als gewone cruise control (CC) te gebruiken. Aktiveer de cruise control. Het woord cruise control licht groen op. Druk vervolgens op de afstandsselectieknop en houdt deze een paar seconden ingedrukt. Je kunt nu kiezen of je CC of SCC wilt gebruiken. Het wordt ook beschreven in de gebruiksaanwijzing. Maar ja, wie leest nu echt alle paar honderd bladzijden regel voor regel? Ruud

Ik heb verleden week vrijdag een bericht naar Kia Deutschland gestuurd door een tekst te typen op hun contactformulier. Ik vroeg wanneer er voor mijn auto de Android Auto update beschikbaar zou zijn. Bijgaand het antwoord. Sehr geehrter Herr xxxxxx, wir bedanken uns für Ihre E-Mail vom 13. Januar 2017, in der Sie uns um Informationen zu dem Android Auto Update bitten. Gerne informieren wir Sie darüber, dass das gewünschte Update voraussichtlich ab März 2017 bei Ihrem Kia-Händler vor Ort verfügbar sein wird. Wir hoffen Ihnen mit dieser Information weiterhelfen zu können. Voor degenen die de Duitse taal niet machtig zijn: hij zal naar alle waarschijnlijkheid in maart door de plaatselijke dealer geupdate kunnen worden. Ik heb een Sorento Platinum uitvoering (is te vergelijken met de Nederlandse AWD Executive Line uitvoering, bouwjaar 2016. Daarin bevindt zich dus o.a. het 8" navigatie scherm. Toevallig was ik laatst bij de Nederlandse Kia dealer om na te gaan of zij voortaan mijn Sorento met een Duitse uitvoering in onderhoud zouden kunnen nemen, inclusief het uitvoeren van de updates. Want bij die dealer had ik mijn vorige Sportage gekocht. Zij zeiden dat ze in maart een nieuwe navigatiekaart-update verwachten en dat ze me dan zouden bellen. Wellicht zit daar dan ook de Android Auto update bij. Ik wacht hun telefoontje dus maar eens even af en zal dan vragen of daar de Android update in zit. Als dat niet het geval is zal ik in Duitsland gaan navragen. Ruud

Mooi. Ik ben nog even verder gaan lezen en het blijkt nogal verwarrend. Want sommige dealers schijnen van niets te weten. een andere dealer geeft aan dat ze een mail van Kia hebben gekregen dat ze deze update (nog) niet of niet meer mogen downloaden (om welke reden dan ook). Wat raar dat dat toch zo'n onduidelijkheid met zich meebrengt. Ik had nog geen tijd om naar mijn Duitse dealer te gaan. Ik zal ze eens mailen. Kijken wat zij aangeven. Ruud

Bert, Dank. Wat betreft Android Auto bijgaand nog een paar links die ik uit het Duitse forum gehaald heb. Daaruit zou moeten blijken dat het nu beschikbaar zou moeten zijn. Ik zal eens bij een Duitse dealer langsrijden. http://www.motor-talk.de/forum/apple-carplay-im-kia-sorento-um-platinum-t5840615.html https://www.android.com/intl/de_de/auto/kia/ En wat betreft de weersverwachting in Spanje? Elke avond kijken mijn vrouw en ik als eerste bij het weerbericht naar de temperaturen die in Spanje vermeld worden. In de herfst van dit jaar en nogmaals in het vroege voorjaar van het jaar erna zal dat ook voor ons onze geplande tijdelijke verblijfplek zijn gedurende een maand of twee. Goede reis. En wellicht komen we elkaar tegen die tijd wel eens tegen. Ben inderdaad benieuwd naar jullie ervaringen binnenkort (doe maar als PB want het is immers geen caravanforum .........). Ruud

Bert, Vanochtend dus bij de dealer geweest (Kerres in Sittard). De chef werkplaats kwam na afloop naar me toe en vertelde me dat hij alle updates gedraaid heeft die er zijn; onder andere schijnbaar een update voor de automatische achterklep (zou niet weten wat dar fout aan was; maar goed, schijnbaar was er toch iets wat voor verbetering vatbaar was. Hij vertelde me dat de meeste recente kaartdata die te downloaden zijn uit 2015 stammen voor de Sorento 3 (UM-type). Hij verwacht dat in maart (?) wellicht een update beschikbaar is. Zoals je ziet is er dus aan de systeeminfo niets gewijzigd (en ook niets aan de kaartversie). Vroeg hem ook hoe dat nu met die applicatie 'Android Auto' zit; was voor hem nog niet duidelijk voor welke type dit nu wel of niet beschikbaar zou komen. We zien wel. Tot slot vroeg ik hem hoe het met het onderhoud zit. Want sommigen dealers geven aan (zowel waar ik hem gekocht heb als een medewerker bij de servicebalie) dat het bij de nieuwe Sorento om 12 maanden / 15.000 Km moet zijn maar als je op KIA.COM kijkt en daar de serviceintervallen bekijkt is dat om de 24 maanden / 30.000 km. Hij zei: hou je aan wat op KIA.COM staat. En zeker als je maar relatief weinig rijdt (ik rij minder dan 20.000) is om de 24 maanden geen probleem met de huidige auto's. Dus hebben we weer een paar honderd Euro aan onderhoud bespaard ............ Ruud

Bert, Misschien je er geen notificatie voor aangegeven maar ik heb je een persoonlijk bericht gestuurd. Vandaar dat ik je even vua dit bericht er op attendeer. Ruud

Bert, Ik moet je zeggen dat ik niet meer precies weet welke site ik begin deze week gebruikt hebt om de beide banden met elkaar te vergelijken. Maar die test die ik toen tegenkwam heeft mij doen besluiten voor de Conti's te kiezen. Ik meen dat het te maken had met de grip òf op sneeuw òf op een nat wegdek welke bij de Conti's iets gunstiger was. Maar van de andere kant hecht ik ook niet heel veel waarde aan de vaak relatief kleine verschillen. Op mijn vorige auto, de Sportage, had ik dit jaar bewust voor een wat goedkopere band gekozen omdat ik wist dat ik de auto binnen een jaar zou gaan verkopen. Maar ik moest nieuwe banden hebben en heb toen voor all weather banden gekozen zodat ik er ook eventueel nog in de winter mee zou kunnen rijden. De band was een budgetband maar ik moet zeggen dat hij prima voldeed (stabiliteit, wegligging, rolgeluid, regenkwaliteiten). Ik heb er geen spijt van gehad. Maar ik heb de band van de andere kant natuurlijk niet onder extreme condities 'getest'. Ik ben geen coureur of testrijder. En hoewel ik het geluidsniveau van een band best belangrijk vind en zoals je aangeeft 2db best veel is kan ik me niet herinneren dat ik dat verschil ergens gelezen heb tussen de Conti's en de Hankook's. Ik meen dat de Conti's ook op 72 db uitkwamen. Hoe dan ook, op de terugweg stoorde mij het bandengeluid niet. Want bewust heb ik de radio in het begin uitgezet om naar het afrolgeluid te luisteren. En met de muziek aan (normaal geluidsniveau) hoor je zoiets al helemaal niet (dan wel dat het me nauwelijk opvalt). Grappig trouwens dat je binnenkort een paar maanden naar Spanje gaat met de caravan. Datzelfde willen wij gaan doen, zowel twee maanden in het vroege voorjaar als twee maanden in het late najaar. Het zal van het weer afhangen wanneer we gaan. We willen daar volgend jaar in de herfst mee starten. We hebben een Sprite 492 SR Cruzer met een maximaal totaalgewicht van 1500 kg en een totale lengte van 725 cm. Met name door die combinatie van gewicht en lengte zorgt ervoor dat ik enerzijds vol vertrouwen ben dat de Sorento deze combinatie prima aan kan (zie www.caravantrekker.nl) maar ben er wel nieuwsgierig naar. Ik ben vooral benieuwd naar het weggedrag, en niet zozeer of de auto voldoende vermogen heeft. Want met dat koppel en vermogen zal het een fluitje van een cent zijn. Maar met name of de auto bij ongeveer 100 km p/u de caravan volkomen recht achter de auto kan houden. De Sportage had hier boven de 85/90 km p/u moeite mee (logisch, met een eigengewicht van ongeveer 1500 kg). Ruud Verstuurd vanaf mijn SGP311 met Tapatalk

Ik ben vandaag naar Almelo gereden om ook de set te kopen die Bert heeft gekocht. Inderdaad, prima service. De velgen stonden klaar. Eerst werden mijn huidige bandenspanningssensoren ingelezen en vervolgens dezelfde kenmerken aan de nieuwe set toegekend zodat het vanaf nu niets meer uitmaakt welke velgen er onder zitten. Vervolgens even samen proefgereden (geeft het systeem de goede waarden aan; herkent hij de druktoename omdat de banden tijdens het rijden ietsje warmer worden; zijn ze goed uitgebalanceerd), hij laadde mijn 'oude' velgen in de auto (keurig op karton), ik betaalde en reed weer terug naar huis. Alles keurig voor elkaar. Hooguit was het even zoeken of ik voor het goede pand stond bij aankomst omdat er nog geen naambord o.i.d. aan de voorzijde is aangebracht en het als zodanig niet herkenbaar was. Het pand inclusief opslag en werkruimte bevindt zich namelijk op een industrie/bedrijventerrein. Maar zoals Bert al aangaf: een aanrader; doe er je voordeel mee. En Bert: gelukkig wonen we niet bij elkaar in de buurt want de auto's zijn nu niet meer van elkaar te onderscheiden.

Doe ik. Me dunkt dat de datums die je ziet starten met het jaar, dan de maand en dan de dag. Bij de softwareversie zou het dus bij mij om 16 oktober 2015 gaan en bij jou om 24 september 2015. Raar. Maar bijvoorbeeld de kaartversie lijkt inderdaad wel hetzelfde. Ik hou je op de hoogte als ik bij mijn freundlichen geweest ben. Dit woord is er jaren geleden op diverse foroms in geslopen. Jaren geleden maakte VW reclame en had het de hele tijd over der freundliche mechaniker, der freundlichen verkaufer, enz, enz. En nog steeds maakt men bij Duitse autoreclames vaak gebruik van dat woord. Iedereen is dus blijkbaar vriendelijk tegen de klanten bij een autogarage. Ha ha. En deels klopt dat natuurlijk ook. Ruud Verstuurd vanaf mijn SGP311 met Tapatalk

Bert, Bijgaand een foto van mijn systeeminfo. Deels lijkt het verouderd. Ook ik was vandaag bij de (Nederlandse) dealer. Ik heb een afspraak op 4 januari. Zij gaan dan na of alles up to date is en ook gaan ze dan na of zij die navigatie-update mogen uitvoeren (ik heb recht op 6 kaartupdates) of dat ik er toch voor naar een Duitse dealer moet gaan. Dat is op zich geen ramp want het is voor mij even ver. Maar naar de Nederlandse dealer gaan is altijd net wat makkelijker. Ook heb ik daar de Sportage (mijn vorige auto) gekocht en is daar altijd in onderhoud geweest. Dus ik ga liever weer naar hun voor alles. En omdat de kaartupdate schijnbaar altijd in het laatste kwartaal uitkomt maakt het niet zoveel uit of ik het aan het eind van het jaar of aan het begin van het nieuwe jaar doe. Dus 4 januari is geen probleem. En ook mijn kaartversie loopt achter. Want bepaalde rotondes in Nederland waar ik vaak rij (begin 2016 aangelegd) die ik voorheen op mijn TomTom 1005 al enkele maanden kon zien staan er bij mij nu nog niet op.

Auto: KIA Sorento 3 (2014->Heden) Eigenaar: der Rudi Toegevoegd op: 2016-12-17 Bekijk deze auto: KIA Sorento 3 (2014->Heden)

Bert, ga gewoon bij je dealer langs. Ik ga dat woensdag ook doen omdat ik recht heb op eenmaal per jaar een kaartupdate. En omdat ik hem vprige maand (nieuw) gekocht heb wil ik weten of er inderdaad de meest recente kaartversie op staat. Als ik het in januari doe heb ik mijn recht in 2017 al uitgeoefend. Ruud

Bert, Ja, op zich vind ik het wel jammer dat op de Duitse versie geen niveauregeling zit. Want ook wij willen er veel met de caravan mee gaan rijden. Maar ja, om daar nu de Nederlandse versie voor aan te schaffen en dat ik daardoor al met al grofweg 8000 euro meer zou moeten gaan betalen (en dan heb ik de 22.000 Euro aan BPM er al vanaf getrokken omdat ik die niet hoef te betalen aangezien ik in Duitsland woon) ging me wat ver. Vergeleken met de Sportage die ik hiervoor reed zal het een aanzienlijk stuk comfortabeler en veiliger rijden zijn. Maar met niveauregeling zou het natuurlijk helemaal 'af' zijn. Verstuurd vanaf mijn SGP311 met Tapatalk

Bijgaand een foto waar het knopje zit om SPAS te activeren. Het is de middelste van de drie rechts. Erboven zit die voor de parkeersensoren vóór je die handmatig kunt inschakelen. En eronder zit dit die van de 360 camera. Ik heb het natuurlijk al een paar keer uitgetest. Je kunt kiezen uit 4 mogelijkheden, zowel links als rechts van je auto parkeren, en dan tevens zowel parallel als haaks op de rijrichting. En tenslotte heeft hij nog een wegrijstand (dus om uit te parkeren; zie foto van het dashbord bij die keuze: 'exit modus'). De foto is niet zo best. Als je een duidelijkere foto wil of ook andere foto's hoe KIA dit systeem softwarematig verwerkt maak ik die wel. Het is natuurlijk leuk speelgoed maar met name haaks op de rijrichting (achteruit) inparkeren doe ik net zo lief handmatig. Parallel met de rijrichting inparkeren is daarentegen veel makkelijk als het automatisch kan. Je hebt dan immers minder overzicht en het moment van indraaien is lastiger in te schatten. En als het automatisch kan gaat het in een keer goed, alhoewel hij soms nog wel wat keren eenmaal ingeparkeerd nog wel eens aangeeft dat je nog een paar keer naar voren en naar achter moet gaan zodat de auto keurig in het vak staat. Maar dat kun je natuurlijk afbreken en zelf die laatste details corrigeren. Verstuurd vanaf mijn SGP311 met Tapatalk

Bert, Dat ziet er prima uit. Inderdaad, niets mis mee. Dank voor de uitgebreide foto's. Ik heb inmiddels een afspraak ingepland bij die leverancier. Dus jij dank voor je forumbericht. Had al bijna in Duitsland een set gekocht (wel 19"). Maar deze set ziet er prima uit. En het scheelt me 500 à 600 Euro. En als ik heel eerlijk ben dan vind ik die 19" in combinatie met 45 (weet natuurlijk niet de breedte) niet eens mooi en zal ook minder comfortabel zijn. Ik vind zo'n plat ogende banden niet mooi. Kwestie van smaak. En je hebt toch recht op één navigatieupdate per jaar? Dus ga er even vòòr 1 januari naar toe voor de update. Of je kijkt de versie na op je systeem en vergelijkt die met de meest recente. Tot slot: volgens mij hoeeft de NL-versie standaard een derde zitrit en automatische niveauregeling. En dat heb ik weer niet. Ruud Verstuurd vanaf mijn SGP311 met Tapatalk

Zo. Wat leuk om te lezen dat mijn post uiteindelijk geleid heeft tot jouw aanschaf. Tja, en dat heeft een proefrit in oktober van mij toen ook in november tot aanschaf geleid. En ik heb er nog geen minuut spijt van. Wat een geweldige auto. Ergens anders op dit forum lees ik dat iemand een Range Rover Evoque gekocht heeft. Dat is zijn droomauto. Ik zou niet met hem willen ruilen. En dat is maar goed ook dat iedereen voor een andere auto kiest. Anders zouden er alleen maar Evoques of Sorentos rondrijden. En ik kan me voorstellen dat je als Nederlander die in Nederland woont al met al weinig opschoot door de Sorento uit Duitsland te importeren. Maar ik woon in Duitsland. En hoewel ik mijn vorige auto (een Sportage) wel in Nederland gekocht heb en door het BPM voordeel (dat hoef je dan niet te betalen) al met al toch voordeliger uit was door hem in Nederland te kopen en te exporteren naar Duitsland heb ik deze Sorento toch in Duitsland gekocht. Hij kostte mij 39.500 Euro, en dat voor de meest luxueuze uitvoering met 7 km op de teller. In een andere post heb ik uitgelegd hoe dat kan. En inderdaad, 235/60/18 is qua omtrek en hoogte praktisch gelijk aan 235/55/19. Alleen de verhouding velg en band qua hoogte verschilt in optische zin. Bij de 235/60/18 zie je iets meer band en iets minder velg ten opzichte van een 235/55/19. Vandaar mijn verzoek om een foto van jouw auto met die 18" velg te posten zodat ik kan zien hoe dat uitziet. Ruud Verstuurd vanaf mijn SGP311 met Tapatalk

Ik neem aan dat je voorheen de 235/55/19 set eronder had zitten? Ikzelf rij in de Duitse uitvoering van deze Sorento. Mijn uitvoering heeft ook de 235/55/19 eronder zitten. Ik neem aan dat de snelheidsafwijking op je teller minimaal is ten opzichte van de 235/55/19? Het is denk ik alleen te controleren met een separate GPS. Want als de afwijking minimaal is zal het SPAS-systeem (de Duitse uitvoering beschikt hierover) dus ook nog volledig betrouwbaar werken. Wat vroegen ze trouwens voor de montage? En hebben ze ook het TPMS-systeem geactiveerd? Kun je er eens een foto van maken (zodat ik het verschil kan zien ten opzichte van een 235/55/19 band/velg. De velg zal dus iets kleiner zijn en de band iets hoger/groter. Dank alvast.

Dan heeft Kia nog heel wat werk te verzetten voor de volgende versie (kleuraanpassing, voertuigaanpassing). Ik ben wel blij dat ze hem niet in zwart afbeelden. Want dan zou je hem niet zien ...........................

Ja, eens. Als er geen auto voor je rijdt zie je je 'eigen' auto volledig en daarvóór zie je dan de blokjes (1, 2, 3 of 4 stuks, afhankelijk wat je zelf als aan te houden afstand hebt ingesteld). En zodra hij een auto in het vizier krijgt laat hij dat tweede autootje zien en schuift jouw auto naar achteren en zie hem maar gedeeltelijk als er 4 blokjes afstand (100 meter) aangehouden moet worden. Als er 1 blokje afstand (25 meter) gehouden moet worden kan hij beiden helemaal laten zien. W Als ze ze de andere kant op hadden laten rijden dan was de auto die voor je rijdt maar gedeeltelijk in beeld gebracht in het geval van 100 meter afstand. En nu laten ze die auto in elk geval helemaal zien. Het zal dus wel met de grafische (on)mogelijkheden van het lcd scherm te maken hebben. Als ze het grafische deel op dat plekje 1 of 2 cm hadden kunnen oprekken dan hadden ze te allen tijde (dus ook bij 100 meter afstand) twee autos in beeld kunnen brengen en hadden ze ze ook naar rechts kunnen laten rijden. Iets voor de Sorento 2017/2018. Verstuurd vanaf mijn SGP311 met Tapatalk

En bijgaand nog wat foto's wat je dashbord aangeeft als je de adaptieve cruise control gebruikt. Je ziet twee foto's. De een is louter het dashbord. Wat je ziet is een oranje rond lopende balk, net boven de kilometerteller; deze geeft aan op welke snelheid ik de adap. cruise control heb ingesteld (83km p/u). Ook zie je dat ik op dat moment net onder de 50 rij. Ook zie je in het midden bovenaan twee autootjes met daartussen 1 oranje blokje; en daarnaast zie ook de snelheid die ik heb ingesteld (83 km). Dat ene blokje geeft aan aan dat hij 25 meter afstand zal aanhouden; des te langzamer we gaan rijden, des te dichter zal hij op de voor je rijdende auto gaan rijden. Mocht die auto gaan stoppen stopt hij op of 2 meter afstand. De tweede foto laat zien wat er gebeurt als je de afstand groter instelt (100 meter = 4 blokjes). Op dat moment had ik de snelheid op 73 km p/u ingesteld; omdat de vrachtauto die voor me reed ongeveer 60 km p/u reed reed ik dat dus ook. Wat je ook op de foto's kunt zien is hoe hij het momentele brandstofverbruik weergeeft, en wel middels een balk die al naar gelang het verbruik meer of minder oranje kleurt. Op de ene foto verbruik ik ongeveer 3 liter per 100 km en op de ander 15 liter per 100 km. Hij reageert vrij nauwkeurig en eenmaal een constante snelheid rijdend geeft hij ook een constante waarde aan. In mijn vorige auto (Kia Sportage) schommelde die grafische voorstelling van het verbruik voortdurend, ook als ik een constante snelheid reed.

Stief, niet helemaal waar. Als je vriend naar België verhuist blijft hij Nederlander. Zo ben ik nog steeds officieel een Nederlander, ondanks dat ik in Duitsland woon. Alleen is het uitkijken met parkeren in Nederland met mijn Duits kenteken als er tussen Nederland en Duitsland een voetbalwedstrijd gespeeld wordt en Duitsland wint. Ha ha. Maar inderdaad, het is te gek voor woorden hoeveel prijsverschil er is. En laten we dan maar niet naar de prijzen kijken die er voor auto's gevraagd worden in de Verenigde Staten. Daar sla je echt steil van achterover. Ruud Verstuurd vanaf mijn SGP311 met Tapatalk