nonkel_b

Hallo iedereen, Ik heb de Executive versie en hierin zit standaard de Webasto. Deze wordt enkel gebruikt om de motor snel op te warmen bij temp < 5

Hallo Ramon, Heb je dit trillen altijd bij dezelfde snelheid ? Als dit zo is zijn de wielen niet goed gebalanceerd. Zijn de wielen gebalanceerd op de wagen ? Ik heb dit ooit gehad en heb de wielen op de wagen laten uitbalanceren in een bandencentrale en weg was de trilling. groeten

Bij mijn weten heeft de Sorento met automatische 4x4 hoofdzakelijk achterwielaandrijving en zal hij de voorwielen slechts aandrijven indien dit noodzakelijk is.

Ik heb dus ook een automaat. Dat flikkerend lampje bij mij wil zeggen dat je naar 4x4 low wil schakelen. Als je de versnelling nog in D hebt staan zal dat lampje flikkeren. Je moet namelijk naar low schakelen in N of R en even wachten op een duidelijke klik. Omgekeerd zal de low niet uitschakelen als je in D staat en dus blijven flikkeren.

Wat ik me nog herinner van de les materialenkennis . RVS roest w

Bij mij nog geen brom gehoord bij 110 km/u. De brandstofmeter moet aanduiden als je de contact maakt. Groeten

Geen kraak of piepgeluid gehad, maar wel een trillend geluid wegens slecht gemonteerd navigatiesysteem. Nu opgelost

Bij Honda kun je van P naar D gaan zonder op de rem te moeten trappen. Wel moet de auto in neutraal of P staan om te kunnen starten. Het is wel veiliger dat je de rem intrapt. Ik heb dit bij mijn sorento uitgeprobeert en ik kan schakelen zonder op de rem te trappen.Wel de zijknop indrukken voor R en om van P naar D te gaan.

Nog een tip. Probeer een keer de sleutel van de sorento all??n te gebruiken . Andere sleutels kunnen de startblokkering verstoren.

Bij mij staat die meter na 3 km op half en blijft daar ook staan, zomer of winter. Bij jou lijkt het mij dat de aquastaat niet sluit, dan staat je radiator helemaal open en bij deze koude temperaturen komt je motor nooit op temperatuur. Boni

De kosten om met een Sorento te rijden in Belgie zijn niet gering. Jaarlijkse belasting 686.75 ? en omnium verzekering 1340.74 ? . Toen ik 18 jaar was zou ik dit absoluut niet kunnen betalen . Er wordt dan ook gezegd dat dit een auto voor zelfstandigen is . Die hebben die dan op de zaak staan. Voor mij was het een droomauto waarvan ik eigenlijk dacht dat ik er nooit mee zou kunnen rijden . Maar nu dus toch

De nieuwste foto's laten toch meer persoonlijkheid zien. Het interieur is zeer mooi en heeft alle denkbare mogelijkheden.

Sinds enige tijd had ik last van een metaalachtig vibrerend geluid bij het rijden over een geribbeld wegdek . Vandaag naar de garage geweest . De middenconsole is gedemonteerd en nu bleek het navigatiesysteem ( dure Kenwood) los te liggen. De garagist vond dit zelf beneden alle peil.Zelfs een gewone radio wordt vastgeschroefd met een speciaal beugeltje. Om deze dubbel din Kenwood te plaatsen moest men zelfs een beugeltje doorzagen. Nu is de Kenwood met 2 zijdig plakband vastgezet want er is gewoon geen plaats voor een beugel . Resultaat .... probleem opgelost .

Bedoel je dat er schokken zijn bij constante snelheid of alleen bij het inschakelen ? Ik kan volledig schokvrij rijden bij gelijk welke snelheid van 50 tot 130 km/u. Alleen bij het inschakelen voel je een duw in de rug als je naar een ingestelde snelheid accelereert. Dus ongeveer zoals willem1 hier schrijft.

Ik geloof dat je dit wel zou kunnen halen als je echt 100 km tegen 90 km/uur op de autostrade rijdt, want ik kwam al in de buurt . Als ik er echt op gelet had en langzaam de hellingen op dan was dit wel gelukt. Ik rij ook met de automaat, cruise control maar zonder tuning.

Sorry maar even verward geweest, wij in Belgie spreken over aantal liter op 100 km en dan is dit 10,45 op 100 km. En wiskunde was mijn zwakste vak op school. Toch blij dat er mensen meedenken.

We zijn net terug uit Frankrijk en heb nog wat cijfers - op onze bestemming rustig getoerd bij 27? en airco aan en heuvelachtig 58 liter op 660 km dus 1 op 11.37 (record) - op de route du soleil steeds max toegelaten snelheid 115 liter voor 1100 km dus 1 op 10.45

Dank je Zeer aangename vakantie, zon, rustige binnenwegen en vergeten dorpjes. De provence heeft alles wat wij van een vakantie verlangen.

Hier onze Sorento "onder" de antieke brug over de Touloubre in Saint Chamas Frankrijk.

Hallo Gert-Jan Ik heb mijn Soreno nu 2 jaar en heb dit vorig jaar 1 maal meegemaakt in Frankrijk. Dus ook warm weer en enkele malen lang moeten starten . Dit is 1 maal gebeurt dus kan toeval zijn . Dit jaar in Frankrijk geen enkel probleem gehad. groeten Boni

Je weet toch dat je minimum 45 km/h moet rijden eer je de cruise control kunt activeren .Ik had in het begin ook het idee dat die niet altijd werkte. De juiste knopjes drukken hielp bij mij . groeten Boni

Ik heb de DDX-6027 met KNA-DV3200 navigatiemodule. Dit is met dvd onder de bestuurderszetel. Werkt perfect tot nu toe.Ik rij steeds met gesplitst scherm. Recht zie je de namen en de afstand tot de afslag. Vaak is de tekst op het verkeersbord hetzelfde als je ziet op de weg. Zeer handig in Frankrijk. Ronde punten zijn vaak niet op de kaart te vinden omdat dit in Franrijk nogal een recente rage is.De logica van Kenwood was wel een aanpassing voor mij omdat ik de tomtom logica gewoon was. Kenwood gaat veel verder met zijn mogelijkheden maar die hoef je in het begin niet echt te kennen.Verder heb ik er een dvd met een kleine 2000 mp3's inzitten zodat er altijd wel wat te horen is. Groeten Boni

Ik rij nog volledig in de uitvoering zoals ik hem gekocht heb. De banden zijn Hankook en die voldoen goed voor mij. De vering is wel harder dan een luxe wagen en de ribbels in de baan hoor je wel. De rijgeluiden zijn minimaal ,daarom hoor je die extra ribbel misschien beter. Hardere vering ja ... maar heb je al eens een vluchtheuvel genomen tegen 50 km/u ? Dat moet je met een gewone wagen niet proberen. Die auto is gemaakt om putten en bulten te verwerken. Mijn 4X4 ervaring beperkt zich nog tot een ritje op het strand en wat smalle bergwegen in Frankrijk .Ik hou van het weggedrag, vooral hoe hij zijn neus opheft bij het gasgeven.

Ik rij sinds 2-2006 met deze automaat en heb dezelfde ervaring. Ik heb ergens gelezen dat dit een tijdelijke overboost is, echt om je snel op de ingestelde snelheid te krijgen. Dit is volgens mij ook niet nodig, maar het voelt wel prettig om zo even een duw in de rug te krijgen.

Ik rij met een Sorento 2006 automaat . Het schakelen gebeurt bijna zonder dat je het voelt. Als je niet boven de 2000 toeren/min gaat dan hoor je het overschakelen bijna niet.