Rowicom

Hoezo 'lampje brandt ook als ik aan het rijden ben'? Het is toch geen lampje, het is een indicator op het instrumentenpaneel. Als u stilstaat 'brandt' bijvoorbeeld de indicator '120' toch ook op de snelheismeter?

Volgende week weer met de Niro HEV uit 2021 op vakantie met de caravan naar Duitsland. De caravan weegt beladen 1300 kg, dus daar moet de Niro wel even aan trekken. In heuvelachtig gebied (Moezelstreek) met af en toe redelijk pittige klimmetjes zet ik de versnelling in S-stand en schakel ik het liefst zelf. De accu van de elektromotor is redelijk snel leeg, dus dan komt het vooral op ''toeren maken'' aan. Wat ik jammer vind, is dat je op het dashboard niet kunt zien in welke versnelling je rijdt. Je ziet wel een indicatie welke versnelling volgens het systeem eigenlijk gewenst zou zijn. Maar het systeem weet niet, dat ik er 1300 kg aan heb hangen en behoorlijk bergopwaarts ga. Ik heb in het begin dat ik de auto had, nog even gehoopt dat de ''gewenste versnellingindicator'' aan zou geven wat de eerstvolgende hogere versnelling zou zijn, zodat je aan de hand daarvan kon herleiden welke versnelling je dan nu te pakken had. Immers: als er [pijltje omhoog] 5 zou worden aangegeven, dan trek je er 1 van af, zodat je weet dat je in 4 rijdt. Maar nee, het systeem geeft direct al [pijltje omhoog] 6 aan als je nog in 4 rijdt en het eigenlijk 6 zou moeten zijn. Zie ik iets over het hoofd? Is er wel een mogelijkheid om de actuele versnelling van de bak te kunnen zien zonder een OBD2-stekker te gebruiken? Hoe doen jullie, andere kampeerders, dat in bergachtig gebied?

Nu mijn Niro HEV uit 2021 65.000 km gedraaid heeft, zou eerdaags de Hybride Start Generator riem wel eens voor vervanging aan de beurt kunnen zijn. Ik lees op Britse fora dat ze daar adviseren deze bij 60.000 mijl te vervangen. Aangezien ik een onderhoudscontract heb bij mijn dealer en ik een beetje beslagen ten ijs wil komen: wat adviseert Kia Nederland aangaande het vervangen van die riem? Ik kan het met Google niet vinden. En belangrijk is het wel, die riem. Kan gaan scheuren en lees ik nou goed, dat deze rubber riem in een oliebadje draait, gelijk aan de de mislukte uitvinding op de 1.2 Puretech motoren van Stellantis?

Vanmorgen ontdekte ik op de snelweg, dat mijn Niro HEV niet doorschakelde naar de zesde versnelling, zoals hij op dat stuk weg wel gewoon deed. Ik reed ruim boven de 100 en hoorde dat het toerental nog vrij hoog was en dat ie niet doorschakelde naar 6. Dat herken ik van de momenten dat de bak iets terugschakelt als je op de snelweg een flink oplopend stuk weg hebt. Maar deze weg was vlak en hij bleef in 5 rijden. Cruise control was uit. Daarna nog even in de sportstand gezet en handmatig geschakeld. De indicator gaf 5 aan en en ik kon met de hendel wel terug naar 4 maar niet opschakelen naar 6. Dat deed ie gewoon niet. Vanmiddag nog een rit op de snelweg voor de boeg. Dan maar weer eens proberen. Is dit herkenbaar bij anderen? Moet ik mij daar zorgen over maken? Ik hoor geen vreemde geluiden, dus denk eerder dat het iets elektronisch is dan dat het mechanisch is.

Ja, maar Nederland gaat daar nog een flinke stap verder in. Zie https://www.eccnederland.nl/nl/check-uw-recht/kopen-de-eu/wat-zijn-mijn-garantierechten

Maar aan die lullige 200 euro heb je dus niet genoeg als je er geen garantiesticker/onderhoudsboekje bij hebt, Asti. Dat was de kwestie een paar reacties hierboven. Garantietermijnen zijn trouwens helemaal niet vastgelegd in de Nederlandse wet. De garantie die je van de leverancier (de dealer, want daar heb je de aankoop gedaan) krijgt is slechts een termijn waarin hij jou belooft te ontzorgen en er geen discussie is als er iets kapot gaat. Het Burgerlijk Wetboek zegt echter dat er een deugdelijk produkt geleverd moet worden. Koop jij een nieuwe tv van 1000 euro en is deze andferhalf jaar ná de door de leverancier beloofde termijn van 2 jaar defect, dan heb je nog steeds recht op volledig kosteloos herstel of vervanging. Want een tv van 1000 euro hoort niet na vier jaar defect te gaan, er is hier dus sprake van een ondeugdelijk produkt. Je kunt zelfs dan nog de koop ongedaan laten maken (ontbinden), waardoor je je geld terug kunt eisen. Zo zit het.

Nog even de reactie van HenkM (hierboven) aanvullen. Ook ik heb in mijn HEV uit 2021 een setje LED-lampen van Amazon zitten. Waren € 49,- dus misschien een stukje beter dan de hele goedkope van rond de 2 tientjes. Geven prima licht. Wat Henk zegt: de Niro heeft projectiekoplampen (de behuizing bedoel ik daarmee) en daarmee is verblinding van tegenliggers eigenlijk uitgesloten. Er is nagenoeg geen strooilicht en de afstelling is altijd goed, wat je er ook indoet. En smelten van de behuizing door hitte? Haha, heb je wel eens met je blote handen gevoeld hoe heet halogeenlampen worden? Het relatief kleine oppervlak van de led's kan dat echt niet evenaren hoor. En de APK? Mijn officiële Kia dealer bekeek alleen de afstelling, niet de lamp zelf. Ik heb dus de Novsight N66 series, model HB3/9005. Is een merk dat goed aangeschreven staat.

Kun je je verhaal nog wat specificeren? Want dit is wel erg kort door de bocht. Wat is je ervaring geweest?

Het chassis van de 2e generatie is niet veranderd ten opzichte van de 1e. Dus...

Graag gedaan. Goed dat je de haak koopt en laat monteren bij/door een Kia dealer. Dan kun je altijd terugvallen op 'non-conformiteit' mocht hij niet geschikt zijn voor een fietsendrager. Maar daar hoef je niet bang voor te zijn hoor.

Ja, die heb ik zelf ook en die is goed. Ik heb dan wel de vaste versie. Maar het gaat om de bevestiging van de haak aan het chassis van de auto en die zal hetzelfde zijn.

Hallo Dirkje, de slechte haken werden op dit forum 'wiebelhaak' genoemd. Met name fietsendragers gaven daar problemen op. Zoek op dit forum ook naar de fabrikantnamen 'gdw' en 'mobis', als zijnde respectievelijk slechte en goede haken.

Reacties een beetje kort door de bocht hier. Er is ontzettend veel over geschreven in dit topic. En het was juist de trekhaak van de dealer die problemen gaf. Gebruik de zoekfunctie. Het woord trekhaak lijkt mij passend....

Als ik het wiel met de tpms srnsor straks weer monteer, al dan niet met een nieuwe band, zal het ongetwijfeld wel weer werken. Maar mijn vraag is: waarom zie ik in het display van geen enkele band de spanning, nu er slechts één afwezig is....