Breeze

Even voor alle duidelijkheid, de meeste (niet high-end) KIA modellen, zoals Ceed, Optima, hebben een gerobotiseerde dubbelekoppelingversnellingsbak. DKV. Deze mondvol, ook wel DCT, DSG, enz. genoemd, wordt in Wiki duidelijk omschreven: https://nl.wikipedia.org/wiki/Dubbelekoppelingversnellingsbak. Meneer Kit noemde het al even terloops in zijn warrige videopraatje, als je een robot bak uitvoert als een DKV dan gaat het schakelen wél geleidelijk. Adri

Mijn PHEV laadt gewoon via een 230 V wandcontactdoos (aka stopcontact) met 2 kW. De 8,9 kWh traktieaccu is dan in ruim 4 h vol. Met mijn 7 kWp vermogen van de zonnepanelen is het (alleen) 's zomers dan errug voordelig rijden. Adri

Da's merkwaardig. Bij mijn Ceed SW 2020, wordt bij inschakelen van de snelheidsregelaar (cruise control in goed NL), zowel de adaptieve funktie als de rijstrook assistent ingeschakeld. En bij uitschakelen van de SCC gaan ze allebei ook uit. Als ik me goed herinner kan je de rijstrook assistent in de instellingen permanent uitschakelen. Adri

Als daar de 6-7 versnellingen robotbak in zit dan kan het. Adri

'k Vermoed toch dat de geur van een koelvloeistoflekkage komt. Open de motorkap en misschien kan je dan zien (of ruiken) waar er iets van vloeibare of gasvormige lekkage zit. 'het reservoir van de motorkoeling staat nu op min' dit duidt toch op een lekkage, aannemende dat het normale niveau hoger is. (bij max?). Adri

Een zoetige geur geur in het interieur duidt (helaas) meestal op een lekkage van de koelvloeistof. Ook helaas is reparatie bij veel automerken nogal ingrijpend, want soms moet het complete dashboard worden gedemonteerd. Hoe dat bij KIA zit weet ik niet. Adri

Nee dit heb ik nog nooit ervaren. Adri

Een standkachel (op benzine) in een hybride voertuig lijkt me niet zo’n gekke optie. En als een e-verwarmingselement je snel een behaaglijke cabine oplevert, dan heb ik daar wel wat actie-radius voor over. Dat gezegd hebbende, vorige winter was voor mij de eerste met een PHEV en de stoel- en stuurverwarming maakte het redelijk comfy, waarbij natuurlijk moet worden opgemerkt dat er geen echte winters meer zijn. Verder bedenk ik mij dat een warmtepomp wellicht ook een optie is, maar ik heb geen idee of dat mogelijk is. Adri

Nee natuurlijk niet, dat was ik zeker niet van plan. ‘k Wilde alleen maar zeker weten dat het gelijk inkomen van de ICE na het starten, bedoeld was voor het interieuropwarmen en niet voor de hier geopperde wilde andere remedies. Adri

Vandaag weggereden met de interieurtemperatuurinstelknop op Lo. En ziet de ICE bleef zwijgen. Bij opdraaien naar de gewenste temperatuur slaat de ICE gelijk aan. 'k Blijf het een zeer inefficiënte en trage manier vinden om het interieur te verwarmen, maar helaas we moeten er mee leren leven. Een alternatief zou een e-verwarmingselement zijn (zoals bij de BEV?), of een standkachel. Adri

Auto: KIA Picanto 3 ( 2017 > Heden ) Eigenaar: Breeze Toegevoegd op: 2025-11-25 Bekijk deze auto: KIA Picanto 3 ( 2017 > Heden )

Dat zonnetje zal wel een knop zijn om de verwarming in de hoogste stand te zetten. Adri

Dit zie ik bij intoetsen van tabblad remote. Dus Niro + Rio = anders dan Ceed. Adri

Kan je aangeven waar de ‘knop met het zonnetje’ staat? Adri