Jojo

via via heb ik vernomen dat APEC BELGIUM de aanpassingen op maat maakt. je bepaalt zelf hoeveel pk, hoeveel koppel, en spreiding toerental. de 90pk motor voor 2010 was naar het schijnt identiek aan die van 115pk, vanaf 2010 blijkbaar niet meer. APEC ligt in België dus de vraag is hoe ver je er wilt voor gaan. Op hun website http://www.apecbelgium.be staan maximum gegevens: de 90pk tot max 125pk /// de 115pk tot 145pk /// de oude cee'ds zowel 90 als 115 tot 145pk je kunt dus minder vragen voor een extra veiligheidsmarge maar ik stel voor dat je het knopje "contacteer ons voor meer informatie" gebruikt (ik kan u alleen helpen met deze link, ik ken geen praktijk voorbeelden)

Ik merk dat de reactie minderen. Is dit omdat alles is gezegd of omdat de problemen nu ongeveer opgelost zijn? Ik hoop het laatste want ik moet morgen mijn nieuwe cee'd gaan halen en wil dat de ISG (en accu) goed werken

de (maximale) koppel geeft een goede indicatie van het schakelen (zoek bvb maar in uw boekje). Voor een dieselmotor is het meestal tussen 1750en 2500 tpm. Voor een benzine weet ik het niet. maar 54km/h in 5de dat doe je toch echt niet o: ... zet hem in 3de voor de vierde is dat zelfs te vroeg. Ik ben er vrij zeker van dat het niet zuinig is om bij die snelheid in vijfde te rijden. De nieuwe auto's hebben nu zelfs ook vaak een schakelindicator.. zie ander topic