Niek63

Hier zelfde verhaal. Netjes

Vandaag halen wij de nieuwe Niro HEV Dynamicline op. Hebben er dan 13 maanden op moeten wachten. Kleur Mineral Blue

Dank allen voor reactie. Heb dit advies gevolgd: " Mijn eigen veiligheid is me wel meer dan €300 waard, dus is zou ze zeker vervangen..."

Dag, graag vraag ik jullie advies. Net voor de zomer hebben wij een nieuwe Niro gekocht. Totdat de nieuwe wordt geleverd (dat duurt nog zeker een half jaar) rijden wij in onze Niro oud model. Recente APK geeft advies beide voorbanden te vervangen (Michelin Energy Saver). Zowel links als rechts nog 2,6 mm profiel. Is nog wel ruim boven minimum. En nu nog 250-300 neertellen voor aanschaf en montage nieuwe banden (waar de volgende eigenaar het langst van gaat profiteren) vind ik wel wat zuur/zondegeld. Anderzijds wil ik in de winter ook veilig rijden (wij rijden niet met sneeuw, maar met regen zijn goede banden ook belangrijk). Dus die 300 euro toch maar besteden aan nieuwe banden om met slecht weer veilig te rijden? Of ander idee (goedkopere banden aanschaffen?) Wat zouden jullie doen/is jullie advies?

…. moest voor APK naar dealer. “Ons advies is de accu te vervangen, die wordt wel wat zwak”. Gedaan Komende zomer kijken of het heeft geholpen

Dank allen voor (zo snel) reageren. Ligt dus aan een door KIA gemonteerde te lichte accu. Zal in toekomst opletten dat we deuren en achterklep bij op- en afbreken steeds sluiten (leuk voor de buren op de camping...). Excuus dat ik in verkeerd forum heb geplaatst.

Sinds drie jaar hebben wij deze Kia Niro (tweedehands, uit 2017). Over het algemeen zeer tevreden over. Rijden er in voorjaar/zomer ook regelmatig met een kleine caravan (Homecar 390) achter. Twee keer nu pech gehad onder zelfde omstandigheden. Iemand idee wat oorzaak kan zijn? - vorig jaar mei met caravan op een camping in Twente gestaan. Net zo warm als dit weekend. Auto drie dagen niet gebruikt. Toen we weg gingen, auto van parkeerplaats opgehaald en tassen etc in auto gezet. Achterklep staat 25 minuten open. Eenmaal alles in auto en caravan: Niro start ineens niet meer. Pechhulp erbij, accu blijkt leeg. Pechhulp heeft auto ‘simpel’ via accu opladen weer aan de praat gekregen. - vandaag (exact! jaar later) op camping op Veluwe. Exact zelfde verhaal. Ook hier heeft pechhulp accu aan moeten zwengelen. Iemand enig idee wat probleem kan zijn? - het lichtje van de 25 minuten openstaande achterklep kan toch niet voor dit probleem zorgen? - doen wij iets fout tijdens rijden met caravan? Motor moet caravan meetrekken, je zou toch denken dat accu tijdens rijden dus sneller wordt opgeladen en met een vrij volle accu op camping wordt geparkeerd? - het was beide dagen boven 25 graden (best wel warm, auto in zon)…? - gewoon een accu die aan vervanging toe is? - omdat dit bij alle Niro’s op 15 mei gebeurt (maar dit door dealers wordt verzwegen —> één groot complot tegen de Niro-rijders waarin KIA-dealers samenwerken met Bill Gates en WEF) - …? Dank vast voor jullie reactie. ps. Gebeurt dus niet altijd als wij met caravan rijden… maar in één jaar wel twee keer…. Wachten op pechhulp is niet onze hobby.

Deze week heeft de auto bij de Kia-dealer een servicebeurt gehad. Ik werd gebeld dat de voorbanden moesten worden vervangen (Michelin energysaver) omdat profieldiepte banden 2,7 en 2,5 was. Als niet-technisch-persoon 'ja' gezegd op vervangen. Later lees ik op internet dat de minimale diepte zomerbanden 1,6 mag zijn. Is het een juist advies van de dealer om ze nu al te laten vervangen? Verder staat op de rekening 14 euro voor sproeiervloestof. Merkwaardig, omdat ik drie weken geleden zelf de vloeistof heb bijgevuld omdat op het dashboard het waarschuwingslampje ging melden. Mmmm, zit ik er naast als ik wat wantrouwen heb? Graag jullie advies.

En ook PPO. Allebei dank. Had dezelfde vraag gesteld in caravanforum. Daar ook reacties gehad. Nieuwe poging tot monteren gedaan/meer geprutst. Toch gelukt. Bedankt voor geruststelling, burgemeester. En tip van PPO ga ik zeker opvolgen

De huidige caravanspiegels bevallen niet. Al een keer een op de rondweg van Parijs verloren. Daarom afgelopen week nieuwe spiegels gekocht. Veel goede recensies gelezen over deze Milenco spiegels (http://www.wehkamp.nl/Zoeken/ArtikelDetail.aspx?ArtikelNummer=517862&Ntt=Milenco&PI=0&PrI=0&Nrpp=24&Blocks=0 ) ."Geschikt voor alle merken en types". Ook goede reviews gelezen. Dus onder het motto 'wel duur (60 euro!), maar dan ook geen gedoe meer' gekocht. Vanochtend op onze Kia Ceed geprobeerd te plaatsen. Ik ben helemaal niet enthousiast. De spiegels van de auto zitten niet echt 'diep', dus het randje waar je de spiegels op moet schroeven is erg klein. Gaat dit 'houden' als wij naar Zuid-Frankrijk rijden? Heeft iemand ervaring met deze spiegels? Of een betere suggestie voor caravanspiegels op de KIA Ceed Sportswagen (2014)

Zoals eerder in dit forum gemeld hebben wij sinds de koop van onze nieuwe Cee'd (begin maart dit jaar) problemen met de stop&go. Die deed het niet. Meerdere keren terug geweest bij de dealer in Almere, paar keer een dag kwijt ivm onderzoek. Na/met veel gemopper bracht ik 'm in juni wéér. Bij het afhalen eind van de dag vroeg ik de receptiemedewerker (die er natuurlijk zelf ook niets aan kan doen) of de auto nu wél gerepareerd was. Dat kon hij niet zeggen ("systeem moet eerst een paar uur in gebruik zijn"). Hij kon ook niet aangeven wat er dan door KIA zou worden gedaan als de stop&go het weer niet deed: men wist het dan niet meer. Daarbij is het stop&go "een heel gevoelig systeem dat ook erg afhankelijk is van het gebruik door de bestuurder." Het zou dus niet altijd aan de auto liggen als het systeem het nog steeds niet deed. Nou hadden wij in de vorige Cee'd ook al stop&go en die deed het áltijd. Dus ik ben aardig 'pissig' geworden en hem uitgelegd dat dit niet waar kan wezen. Sowieso moet je geen auto verkopen met een systeem dat - om wat voor reden dan ook - niet werkt. En daarbij: ik koop een auto die het gewoon moet doen. Op alle punten, daar betaal je voor. Dus het "als garage kunnen wij niets meer doen” was voor mij onacceptabel. De maandag daarna kon ik de garage melden dat het stop&go-systeem het nog niet deed. Mijn 'tirade' de week daarvoor had wel tot gevolg gehad dat ik de auto toch weer, voor de zoveelste keer naar de garage, kon langsbrengen. Die dag heeft men de sensor voor stop&go van een andere Cee'd omgezet naar onze auto. Gevolg: ik rij het garageterrein af, stop voor een stoplicht en... de stop&go functioneert! Het lag niet aan de steeds terugkomende klagende klant, het lag aan de techniek in de auto. Idem heb ik een paar jaar eerder gehad met de stuurbekrachtiging in mijn vorige Cee'd. Die viel af en toe plotseling weg. Ook hier werd ik bij de garage steeds weggestuurd: "wij kunnen niets meten, dus niets doen". Uiteindelijk bleek, nadat ik een monteur bijna fysiek achter het stuur had gesleurd toen ik een keer met een niet-werkende stuurbekrachtiging doorreed naar de garage ("ja, hij doet het inderdaad niet"...), ook hier de sensoren het probleem. Vervolgens heeft KIA de stuurkolom vervangen. Over beide gevallen in juli een klacht gestuurd aan de directie van de KIA-dealer. Kern: als klant wordt je niet serieus genomen als je met een klacht komt. Je moet blijven terugkomen/zeuren/mopperen (ook als je dat helemaal niet wilt) om bij KIA serieus genomen te worden. Een teleurstellende schriftelijke reactie van de dealer terug: het is allemaal moeilijke en lastige techniek. Maar vooral, het zijn de voorschriften van KIA-Nederland. "Wij krijgen een bepaalde werkwijze op van KIA-NL en deze dienen wij te volgen." Tsja, de schuld van het-kastje-naar-de-muur-sturen ligt dus bij KIA-NL. Heeft iemand ook de ervaring dat het wel heel lang duurt voordat KIA klachten serieus neemt? Of zijn er dealers die alerter reageren (en ligt het probleem dus bij de dealer en niet bij KA-NL)?

Afgelopen week heen en weer gereden naar de Franse Alpen. Duidelijk verschil met de vier vorige ritten in onze vorige Ceed. 130 km per uur over de Franse tolwegen gaat moeiteloos. In de vorige Ceed was 120 echt wel genoeg, met een hogere snelheid werd a) het motorgeluid binnen te luid en bij in- en uitvoegen/passeren begon bij 130 km per uur de auto onder je weg te schuiven. Twee vragen aan de experts in deze groep: - Rij voor het eerst met cruisecontrol in een auto. Als we met 130 km op de cruisecontrol bergop rijden neemt de snelheid wat af. En dan ineens valt de cruisecontrol, dus de snelheid, weg. Moet ik het gaspedaal weer overnemen. Is dat 'normaal'/ingebouwd in het systeem? - Handig die zesde versnelling. Maar ik merk dat ik op vlakke wegen vaak in de vierde versnelling wat 'doortrek' naar 65-70 km per uur en dan meteen naar de zesde versnelling schakel? Is dat eventueel schadelijk voor de motor? Minpunt: stop & go werkt (na 7500 km gereden te hebben) nog steeds niet. Verschillende keren bij dealer geweest. Dealer heeft ook geconstateerd (hen er zelf in laten rijden) dat het niet aan de bestuurder maar echt aan de auto zelf ligt. 'Moet nu eerst overleggen met het hoofdkantoor'. Ik vind het a) maar lang duren en wat valt er te overleggen, systeem moet gewoon worden gemaakt.

Vandaag hier extra opgelet tijdens langere rit over snelweg. Rij in een nieuwe C'eed, sportswagon comfortpack 1.6 gdi . Had en heb ook na vandaag geen klachten of opmerkingen over stuurgedrag. Meteen ook (wat beter dan eerder) verschillende stuurstanden uitgeprobeerd. Ik voel - zie de opmerkingen van anderen hierover - toch wel verschil hoor. In de sportieve stand ligt de C'eed echt lekker stevig op de snelweg. Succes met oplossen van jouw/jullie klacht over het rijgedrag. Mvg

Dag Plattie e.a. Inmiddels 2.000 gereden in de nieuwe Cee'd. Nog steeds zeer tevreden. Wat betreft niet functioneren ISG: contact gezocht met de verkoper. Die vond het ook vreemd en adviseerde afspraak te maken met garage. Gedaan. Daar constateerde men dat de accu (?? ben geen technisch persoon in deze) inderdaad te laag geladen was (bleek 62%, moet minimaal 80% zijn). Tsja, m.i. vreemd. Nogmaals: in mijn vorige Cee'd nooit problemen met ISG gehad, deed het 'altijd' (behalve met echt koud weer niet). Laat bv de auto - mede door vier jaar ervaring met het systeem - vaak uitrijden als ik een rood stoplicht of kruispunt nader. Afijn, afgesproken dat we er over een maand of twee (dan heb ik bv ook een rit richting Frankrijk gemaakt) er weer naar kijken. Verder is mij opgevallen: - dat ik het opeens moeilijk vind recht achteruit in te parkeren. Blijkt te komen door de vorm van de auto de onderkant van de zijramen wat aflopen. En ik gebruikte in de oude Cee'd - daar kom ik nu dus achter - de onderkant van het raam om te bepalen of de auto recht stond. Moet ik nog iets op verzinnen - met 2.000 km gereden te hebben was ik wel benieuwd wat de auto nu aan benzine zou verbruiken. Daarom afgelopen anderhalve week de tank leeggereden (ongeveer 50% binnen bebouwde kom, 50% buiten bebouwde kom langere ritten. Zeer beheerst gereden, bv op snelweg altijd net onder de 100 km.p.u.). Dashboard geeft aan dat de nieuwe Cee'd 5,8 ltr per 100 km verbruikt, narekenen op basis van de kassabon van de pomp kom ik op ruim 5,9 ltr per 100 km. Netjes dus. Groet en TKN

Dag Plattie, dankjewel voor filmpje! Handig. In onze vorige Cee'd hadden we ook ISG. Deed het bijna altijd (behalve als het erg koud was). Als ik het filmpje zie kan ik maar één reden bedenken waarom ISG nog niet werkt: accu nog niet voldoende opgeladen. Maar we hebben van de 1.000 km zeker 600 km lange stukken gereden >100 km. Dus de accu zal toch al flink opgeladen moeten zijn? Of ligt het aan het feit dat de airco aan zou moeten staan? Dat is even onhelder in het filmpje (op 2.50 min). Maar de airco/ontwaseming aan moeten zetten om ISG te laten werken kan toch niet waar zijn, want airco neemt weer méér energie. En er is geen reden om in deze tijd van jaar met airco te rijden. Kortom, die staat bij mij uit. Groet.