Rio-man

Ik heb hier ook wel wat last van ja. Kijk even in je instructieboekje of je nog lakgarantie hebt. Volgensmij loopt deze garantie 5 jaar, maar dat durf ik niet met zekerheid te stellen. Als de garantie niet meer loopt, zou ik hem niet naar de dealer maar naar Alacar schadeherstel brengen. Zij zijn stukke goedkoper als de dealer ?n mengen de kleur op basis van de kleur welke al op de auto zit. De dealer mengt 9 van de 10 keer de kleur op wat er in het boekje staat. Zo krijg je dus kleurverschillen.

Dat was inderdaad wel even mazzel hebben ja. Ik had er niet aan moeten denken om de halve voorkant los te halen

Update: 12-04-2007 Linker dimlicht vervangen. Waar sommigen als advies geven: dealer en anderen de hele voorkant eraf moeten slopen, is het bij de Rio slechts het losthalen van een kapje waaruit je het stekkertje met het lampje haalt, het lampje verwisselt en alles weer op zijn plaats zet. Het was nog geen 5 minuten werk, maar het moet wel gedaan worden.

Zou je volgende keer misschien leestekens willen gebruiken? 1 op 11 valt op zich wel mee. Ok?, vergeleken de Rio is het hoger maar houd er rekening mee dat de Carens een paar honderd kilo zwaarder is.

In het lichtgroen is 'ie v???l mooier haha Nee mooie auto hoor!

Aha oke dan.

Hmm.. die roosters zien er zo wel leuk uit ja! Moest je de stripjes zelf van een lang stuk afhalen, of kun je dit zo los kopen?

Deze zul je dan apart moeten kopen vrees ik. Het zou theoretisch mogelijk moeten zijn dat je twee cd's/dvd's tegelijk afspeelt gezien je ze kunt inladen in de speler, maar daarvoor moet je je handleiding even raadplegen.

Er is een mogelijke oplossing. Je laat de AVIC aangesloten zitten op de DVD-schermen en de koptelefoons, en dan plaats je er een radio/cd/mp3 (wat je behoefte is) speler bij, en die sluit je aan op de autospeakers.

Helaas niet van de Sorento, wel van de Cee'd wagon en de Cee'd xR.

En hoe staat het nu met de Clarus? Nogsteeds net zo tevreden als eerst?

Ik zal ook maar eens aan een dagboek gaan. Het zal een niet al te dik gevult dagboek worden, gezien we met de Kia niet echt zo gek veel speciaals meemaken, en er eigenlijk maar weinig unieks gebeurt is met de auto. De auto dateerd van 22 februari 2002. We zouden een maand daarop op vakantie gaan naar Frankrijk, maar met onze Opel Kadett 1.6i Expression durfden we dat niet meer aan. Deze had die oktober daarvoor een kokende motor gehad door een versleten thermostaat. Sinds dien liep hij niet echt lekker meer ook. Hij had vooral veel moeite om bij stationair aan te blijven. Er was nog wel meer mis met die auto, want de voorwielophanging was krom komen te staan door een ongeluk, de achterwielkasten waren rot en de uitlaat was lek. De auto was toen elf jaar oud, dus was het een mooie tijd voor een andere auto. Na enkele auto's bekeken te hebben, waaronder verschillende jong gebruike Opel-stations, werd het toch de Kia Rio. In eerste instantie zouden we voor de Sedan zijn gegaan, maar toen we dit model bij de dealer bekeken, vonden we de laadruimte ?rg diep en relatief klein. Het is toen de hatchback geworden. Het bedrijf waar we 'm hebben gekocht had nog enkele Rio's in voorraad staan, waaronder de onze. Dit model stond als showmodel in de showroom van het bedrijf. Na enkel denk/praat/rekenwerk was de koop gesloten en was het einde voor de Kadett offici?el in aantocht. De week daarop zou 'ie namelijk worden gesloopt. Het was woensdag toen we de koop sloten, en vrijdag stond 'ie al klaar. D?t is het voordeel van het kopen van een voorraadauto. Die vrijdag was het afscheid nemen van de Kadett. Toch wel jammer, en ook vrij moeilijk, want we hadden die auto al sinds '94. Toen we aankwamen bij de dealer was 'ie nog niet helemaal klaar. Een half en een stortbui verder kwam onze Emmerald groene Kia Rio 1.5 LS Hatchback voorbij gereden om afgetankt te worden. Toen dat gedaan was, kwam de overdracht van de sleutels. De redelijk versleten sleutels van de Kadett werden omgeruilt voor de groene Kia-sleutels. Na een uitleg/kennismakingsrondje met de verkoper gemaakt te hebben, was het tijd voor de eerste keer rijden in de Rio. Ik kan me herinneren dat dat wel even wennen was. Alles is nieuw natuurlijk, en de motor had nog amper gelopen en moest nog duidelijk ingereden worden (De verkoper zij dat dit niet nodig was). Van toen tot nu zijn er wel enkele dingen gebeurt. Zo heeft er omstreeks 35.000km een fietser op de motorkap gelegen (de auto stond al met een neuslengte in het parkeervak, toen de fietser dacht er nog wel even voorlangs te schieten). Omstreeks de 45.000km w??r schade, maar dit keer door eigen onvoorzichtigheid. Tijdens het rijden op een bospaadje een grote kei over het hoofd gezien, welke de dorpel onder het bestuurdersportier raakte. Dit is onderhand allemaal netjes opgelost. Zoals op dit forum te lezen is geweest, is het ook niet helemaal koek-en-ei geweest met de koppeling. Deze begon omstreeks 50.000km met licht slippen in de derde versnelling. Naarmate de 60.000km in de buurt begon te komen (en daarmee ook de vakantie die geplant stond in Zuid Frankrijk) begon de derde versnelling steeds heviger te slippen. Op de terugweg van Frankrijk deed 'ie het ook in de 2e en 4e versnelling. Bij 65.000km was het slippen niet normaal meer, want nu deed op de reverse en de 1e versnelling elke versnelling het. Toch maar eens tijd voor een afspraakje met de dealer. We hebben er zo lang mee gewacht omdat we dan alles in een keer konden doen bij de APK. Dat hebben we geweten. Bij 65.000 km hebben we de 70.000 km servicebeurt uit laten voeren. Dit was een duur geintje, want de koppeling was niet het enige. Naast een grote beurt kwam er een distributieriem, de koppeling, het voorste deel van de uitlaat, twee nieuwe voorbanden, een achterschokbreker en nog enkele kleine dingetjes extra bij. Het totaalbedrag kwam daarmee op ?1.500 euro uit. T? veel voor een auto waarvan je blij mag wezen als je het dubbele terugkrijgt bij het inruilen. Sinds dien rijd de Rio wel weer goed, maar heb ik het wel een beetje gehad met mijn dealer. Inmiddels staat de kilometerstand om en nabij de 70.000 kilometer, en hij rijd nogsteeds goed. Voor de Rio hebben we onder andere het volgende extra: Pioneer Radio met afstandsbediening (wat tegenwoordig bij vrijwel elke autoradio zit) Dakdragers en dakkoffer van Thule Lenco DVD-speler met 2 schermen welke aan de hoofdsteunen kunnen worden gemonteerd. Voor nu was dit het wel zo'n beetje. Een komende zaak is een vakantie naar Zuid-Belgi? over drie weken. Foto's plaats ik later vanavond.

Er zijn nog zat andere opties om 'm ietwat harder te laten trekken hoor. Ander luchtfilter, snellere ontsteking, speciaal ontwikkelde uitlaat voor snelle afvoer afvalstoffen, snelle inlaat, turbo, N2O. Maar dan kom je op het gebied van de professionele motortuner/underground tuner, die het maximum uit hun wagens willen halen. Deze wagens worden veelvuldig gebruikt in de drag/street en drift races. Het lijkt me dus niet echt iets voor de Sorento.

Dat zal dan wel meteen moeten gebeuren na het monteren van de (bij mijn weten nog uit te vinden) turbocharger voor de 3.3 V6. Zonder aanpassing aan je motormanagement loopt je motor ?f bagger, ?f gewoon helemaal niet. En houd er rekening mee dat een losse turbo al gauw ?3.000 of meer kost!

Wat een leuk verhaal zeg! Toch maar goed dat je wel gegaan bent dan! Veel plezier ermee!

Hoi Robert! Welkom op het Kiaclub Nederland forum! Ik ben benieuwd naar je verhaal achter jouw Picanto (zoals in je onderschrift staat) Gr. Rio-man

Naar mijn smaak heeft deze t? veel weg van de nieuwe Mitsubishi Outlander... Ook die nieuwe koplampenstijl op de Kia studiemodellen ben ik niet kapot van.

Ontdoe de auto van al z'n studiedesignkenmerken, geef de auto een normale A en B stijl, denk de dikke wielen weg en denk er een extra deur bij en dan heb je een leuk alternatief voor een Daihatsu Terios.

H?h bah wat een walgelijke bak zeg

Bel zo spoedig mogelijk even je garage op. Het is een klusje waar voor de vakman hooguit een kwartiertje tijd nodig is, en je hebt dan best kans dat je morgen terecht kunt met je Carens, zodat je je bank weer plat kunt leggen.

't Is gewoon een productiefout geweest. Kun je niets aan doen. Kia heeft wel vaker van dit soort "leuke" geintjes. Tsja, goedkope auto's is goedkoop materiaal is een snellere kans dat iets kapot gaat.

Het wordt zo langzamerhand weer eens tijd voor een nieuw GIF-je in je signature, Philip! Er is in die tussentijd z? veel veranderd aan jullie Picanto

De Cee'd zou best een mooie opvolger kunnen zijn voor de Rio. Hij is groter en luxueuzer, en 7 jaar garantie is opzich leuk. Zij het niet dat die garantie echt beperkt is, en ik me nog maar afvraag hoe Kia dat wil gaan bekostigen mochten er grote gebreken aan het licht komen. Zo'n geintje als een kapotte koppeling wil ik in onze volgende auto namelijk absoluut niet meer hebben. Kost me veel te veel

Ik heb de gewone Cee'd al mogen proeven aan de binnenzijde en dat ziet er niet verkeerd uit. De Cee'd SW zal ik op de AutoRAI gaan bewonderen, en zal (voor mocht dat nog niet gedaan zijn) enkele foto's plaatsen van de Kia-stand