Rio-man

www.koreancarparts.nl kan ook. Ik vind ze enkel wel wat duur.

Dat is dus 1 op 12,5. Dat is toch heel netjes?

Ziet er prima uit! Enkel liep mijn PC er even op vast. Probleem zal vast wel aan deze kant liggen..

Ok?, want Climate control zou ook wel lekker zijn als er een nieuwe Kia komt. Van de Cerato heb ik namelijk ook gelezen dat het naadje is. Gelukkig dat het veranderd wordt. Maar volgensmij is het ook een kwestie van mee om leren gaan.

Hmm ik heb dit topic eens even doorgelezen. Kan ik hieruit concluderen dat de Climate Controll systemen van Kia bagger zijn??

Oh er is nu een speciaal topic voor. Hier staan de impressies van de Picanto met Xenon: http://www.kiaclub.nl/forum/viewtopic.php?p=3303#3303 En het verblinden? Dat valt opzich wel mee. Ik denk dat rijden met groot licht storender is.

Ik ben even snel met Adobe Photoshop aan de slag gegaan, en ik heb een zilver picantootje omgetoverd tot een oranje met Xenonverlichting. Hieronder het resultaat: De orginele foto van de Picanto: De omgetoverde Picanto met enkel de (Xenon)koplampen aan: De omgetoverde Picanto met felle Xenons: Enkel de mistlampjes: ?n last but not least; de Picanto met de hele set verlichting aan:

is goed Leuk project trouwens!

Heeft iemand uberhaupt al eens een Picanto met Xenons gezien?? Zo niet wil ik met Photoshop wel even wat maken.

Hee Maxtomaximum, Bij onze Rio 1.5 LS Hatchback uit 2002 was het zelfde probleem. De dealer gaf aan de de motor "gepingelt" had, en dat dit ?igelijk niet meer had mogen voorkomen bij een moderne auto als dit. Dit is veroorzaakt omdat je waarschijnlijk een keer te vlug bent weggereden (Tenminste dat werd ons verteld). Succes!

Het budget zal doorlopen tot zo'n 20.000 denk ik. Kia zal het voor bijna 100% worden. De c'eed is inderdaad een goede en leuke optie. Verder is de nieuwe Carens ook een optie. Het is enkel nog even wachten tot ze bij de dealers staan zodat we eens kunnen testen. Er zijn twee dingen in ieder geval zeker, en dat is dat er in ieder geval geen zilvere komt ongeacht welk model, en dat het een nieuwe moet zijn.

Een half jaar is wel erg weinig zeg!

Ik vraag me wel eens af; wat is een goede vervanger voor de Rio 1.5 LS hatchback? De auto is dit jaar alweer 4 jaar oud geworden, en het wordt zo langzamerhand tijd om te kijken voor wat anders. Uiteraard moet het wel een vooruitgang zijn (vooral in ruimte), dus vraag ik me af wat nou een goede vervanger zou zijn voor de Rio.

Foto's van de S met PIAAs

Sorry voor het (erg) late antwoord. Het betreft hier een modificatie aan het brandstofrailsysteem. Hierbij wordt er een een nippel in het systeem vervangen omdat deze kon gaan lekken, wat een vervelende benzinegeur in en om de auto zou kunnen verspreiden.

Voor een terreinauto?? Ik zou Fedima's nemen (www.4x4cars.nl)

Ik heb het zelfs al eens gehad dat ik nieteens wegkwam met die hankooks... er lag teveel sneeuw om van de parkeerplaats de weg op te draaien

Het overhellen valt opzich wel mee vind ik, maar ik zal eens kijken.

Achja beter laat dan nooit

Mijn verslag op het AutoScoops Forum: Technisch platform Merk: Kia Model: Rio LS Hatchback (2002) Motor: 1.5 Liter Benzine Aantal testkilometers: n.v.t Eigenaar testwagen: Rio-man Exterieur Kia probeert duidelijk modellen te ontwikkelen, die het duffe imago moeten doen vergeten. Dat is behoorlijk geslaagd als je zo naar de Rio kijkt. Heldere vrolijk uitziende koplampen maken de auto speels, terwijl de grote dikke achterlichten de auto een mooi achterwerk geven, wat er nog behoorlijk dik uitziet ook. De geteste Rio heeft een verchroomde grille en alles (Bumpers, spiegels en deurgrepen) is in carrosseriekleur meegespoten. De hatchback moet je smaak vallen. Dit komt door het toch wel wat gewaagde design. Interieur Het interieur ziet er netjes uit. Het dashboard is opgetrokken uit twee kleuren, namelijk zwart en grijs. Het gekozen materiaal voelt goedkoop aan, maar daar betaal je dan ook weinig voor. De bekleding is grijs. Dit wordt opgevrolijkt door een groen rood patroontje. De kofferbak behoorlijk ruim, en zou zelfs vergeleken kunnen worden met een kleine stationwagon. Onder de laadvloer zit het reservewiel, krik en benodigde gereedschappen. De kofferbak wordt afgedekt met een grijze rolhoes. Prestaties De prestatie?s van de motor zijn prima om mee te komen in het dagelijkse verkeer, Maar als je volgeladen (Dakkoffer vol, achterbak vol en 4 personen) de bergen van bijvoorbeeld Frankrijk intrekt, hoor je toch wel dat de Rio er wat moeite mee heeft. Hij heeft dan met 3000 toeren niet veel fut meer. Gewoon op een vlak stuk (ook weer volgeladen) is het mogelijk om ongeveer 160 te rijden. De topsnelheid is volgens de fabrieksopgave 176, maar in de praktijk ligt dit ergens in de 180/190. Rijgedrag De Rio rijd prima en behoorlijk comfortabel. Het onderstel is naar de sportieve kant afgesteld. De ophanging is voor onafhankelijk, en achter is er een starre achteras. Hier wordt je niet vrolijk van als je te hard over een drempel gaat. Wat bij hogere snelheden opvalt is het trillen van het stuur. Het overhellen in de Rio is vergeleken klasse genoten vergelijkbaar. Comfort De Rio is Behoorlijk comfortabel. Alleen met lange ritten zitten de stoelen wat hard. Verder is het jammer dat de rio niet net een tikkie langer was, zodat er wat meer beenruimte zou ontstaan voor passagiers op de achterbank, zonder dat er bagageruimte ingeleverd hoeft te worden. Ook is het jammer dat airco ontbreekt, maargoed dat is een optie en daar kun je zelf dus voor kiezen. De autoradio in de auto is van het merk Lenco, model CS200, die prima functioneert met de 4 standaard speakers. Verder is de Rio voorzien van elektrische ramen voor en achter, stuurbekrachtiging en centrale deurvergrendeling. De vering is sportief afgesteld. Wat je daarvan vind is natuurlijk je eigen smaak. Veiligheid De Rio is voorzien van ABS en 2 airbag?s. De kreukelzone is ruim genoeg, zowel van voren als van achter. Wat krijg je voor ruim 13 mille? Je krijgt een behoorlijke en zeer betrouwbare auto voor zeer weinig geld. Je moet er alleen wel genoegen mee nemen dat de materialen (Lak, plaatwerk, kunststoffen) van mindere (kwetsbaardere) kwaliteit zijn. Pro & Contra Pluspunten + Veel waar voor je geld + Lange Standaard Opties Lijst + Betrouwbaar Minpunten - Beenruimte Achterin - Kras en deukgevoeligheid van het exterieur - Kwaliteit Materiaal Interieur

De eerst genoemde kit vind ik De tweede vind ik

En het beinvloed sterk de rij-eigenschappen. Met een wat duurdere band heb je namelijk veel meer grip in bochten.

Ok. En hoe verbuig je het in de juiste vorm?? Verhitten oid? Het ziet er namelijk wel netjes uit

lijkt een softwaretechnisch probleem.

Ziet er goed uit! Maak je die bumpers nou met kunstoflassen?