chris

hoi het kan ook uit te staan hebben met de mate van slijtage, als bv de voorbanden verder op zijn als de achterbanden,maken de wielen geen 100 procent gelijke snelheid meer en dan begint de automatische tussenbak te protesteren met schokken of schokjes(eigen ervaring en ook op het duitse forum) ben inmiddles gelukkig niet meer in bezit van die auto ,maar wellicht heb je wat aan de info

distr riem hoeft er niet af,het is erg simpel te doen.gaskabel met eeen beugeltje losmaken en de boutjes van het kl deksel losdraaien,deksel eraf en de boel meteem mooi schoonmaken. vervang ook meteen de rubber ringen die om de bougiegaten zitten,anders staat er straks een bougie in de motorolie. de pakkingen kosten mij incl korting 33 eu. suc6

nou hehe,superoplossing toch? maar hoe oud is jouw sor? heb zelf ook een oplossing,mijn bak wordt gereviseerd via een collega van me,omdat het van mij geen garantie meer is. in elk geval toppie dat de jouwe weer perfect is,veel fijn schakelende kilometers toegewenst. gr chris

sorry stratos,was meer naar hank bedoeld als naar jou. hank stelt dat alleen de 3.3 of de 3.5 een ""beer""van een wagen is. ik vind van niet,en heb zelf zeer veel schik met mijn 2.4 op lpg. hoop in elk geval dat welke je ook kiest,je er veel schik mee mag hebben. in ieder geval moet je niet schrikken van een lpg verbruik van 1 op 6a7,en een ander die zegt dat hij op lpg met een sorento 1 op 10 haalt mag er een bij me neerzetten. veel suc6

ooh ja maw chrisje met zijn ""zielige 2.4 ""stelt niks voor. er zijn dus ook mensen die geen v6 kunnen betalen. maar goed.....de vraag ging over het kleppen stellen op lpg,en bij welke types.dit heb ik gepost. en niet over de cilinderinhoud. en ik vind de sorento gewoon een ""beer""van een wagen,welk type dus ook.

hoi jeroen,hier hetzelfde.koud de eerste kilometer eigenlijk helemaal k... van 1 naar 2 gaat als je het niet met beleid doet met veel gekraak gepaard.en het op en terug schakelen gaat ook zwaar. heb al div oliesoorten geprobeerd maar weinig tot geen verbetering. ben dus benieuwd wat er bij jouw onderzoek uitkomt. heb zelf al wel een adres om de bak evt erg goedkoop te laten repareren,maar is misschien niet nodig als er bij jou een goed alternatief naar voren komt. ben in elk geval zeer benieuwd en hoop dat je ons op de hoogte wilt houden. suc6 en groetjes chris

de sorento met 2.4l motor hoeft geen kleppen te stellen,de 3,3 v6 wel ook de 3,5l v6 hoeft niet te worden gesteld. gr chris

bij de 3.3l v6 moet je kleppen stellen.bij de 3.5 en de 2.4 l hoeft dit niet. heb zelf een 2.4 en loopt na wat kleine mankementjes perfect op lpg. alleen het verbruik........... tja 1 op 6a7. maar ja je rijdt daarvoor wel een beer van een wagen. groetjes chris

hee ruurd,het schokken word veroorzaakt door een verschil in omtrek van je banden. het komt nl vaker voor dat een band niet hetzelfde is als een andere ookal heb je ze tegelijk gemonteerd(michelin)hierdoor gaat je tod in en uitschakelen,met het schokken als gevolg.de enige oplossing is 4 nieuwe banden monteren en ze voor de montage controleren.de garage weet wel hoe ze dit kunnen doen.tevens zijn sorentos met tod gevoelig voor het feit dat als je 2 nieuwe banden monteerd,je krijgt dan ook een verschil in omtrek.kijk anders ff op problemcar hier staat eea hierover geschreven. gr chris

wellicht de thermostaat,heb nu hetzelfde probleem.en vlgs de dealer is dit de thermostaat. een nieuwe kost rond de 24eu. en is zeer makkelijk zelf te vervangen(half uurtje werk) suc6

onder de achterbank zit een klep en onder deze klep zit het vlotterhuis met het filter

heey nick,heb zelf net de bobines vervangen van mijn 2,4. er zitten er twee op en bij de dealer kosten ze 130 eurie per stuk. heb ze zelf bij van deijne in volkel besteld.daar kosten de originele nieuw in de verpakking 50 eu per stuk.en het monteren stelt 10 keer niks voor. ps de bobines gaan vaker stuk bij de 2.4

maar zou een vijfbak van een diesel ook op een benzineblok passen dan? scheelt enorm in toeren.

en wellicht een bak van een 2.5 diesel???? heb nl zelf een 2.4 en vind hem echt een boel toeren maken,heb vroeger eens een dieselbak op een benzineblok gezet met als gevolg dat hij minder toeren maakte.en je trok de straatstenen ermee uit. hopend op jullie meedenken. gr chris

nee ik bedoel van het"oude" dus het facelift model,wellicht dat die dieselbak of een benzine 6 bak past(weet niet of er een benzine 6 bak was)

hallo allemaal,is er iemand op dit forum die weet of je een handgeschakelde 6 bak van een diesel .kan monteren op een 2.4 blok?????? alle reacties hieromtrent zijn van harte welkom. alvast bedankt.

heey sunit.in de bedieningsunit van de airco zitten in principe lampjes die je niet zelf kunt vervangen. heb het zelf wel gedaan maar is een enorm gepriegel,de dealer heeft er ook geen lampjes voor(halen bij een electronicazaak),voor wat betreft je dashboard.....deze zijn simpel te vervangen.als je meer wilt weten mail je maar

autodemontage breda,heeft veel kia en hyundai,succes

heey allemaal,ik heb een sorento 2,4 uit 2005. hij loopt op lpg en er zit een probleem in,de auto geeft een foutcode p0171 wat inhoud generic fuel system too lean,dus arm mengsel.tevens gaat hij als hij warm is en je laat het gas los op 2000 rpm draaien.wat na 20 sec weer langzaam terugvalt.heeft iemand een idee of tips?ps de dealer wil niet echt meewerken,ja als ik hem metee

nee deze kan je naar mijn idee niet afstellen,daar het achter mc pherson poten zijn.heb ook al in de handel info gevr.maar daar komen ze er ook niet uit.hoop op een oplossing van een van de forum leden.

goedendag is er iemand die me de klepspeling kan verstrekken van een 2.0 16v cvvt?

goedendag bij mijn sportage op lpg hangt de achterkant nogal door,waarschijnlijk is dit het gevolg van het gewicht van de lpg tank.nu is mijn vraag,is er iemand of weet iemand of ik er veren van bv een sorento onder kan monteren die dus wat zwaarder zijn?er is namelijk in de handel geen oplossing bekend.ps de schokdempers zijn 100%en de huidige veren ook niet gebroken o.i.d

goedendag bij deze wil ik doorgeven dat ik door middel van een e-mail een klacht heb ingediend bij kia nederland betreffende de kia club in de mail heb ik ondermeer gevraagd of een organisatie als kia zich wel wil associeren met een stel prutsers als nu momenteel het geval is. zo snel als ik een retourmail heb zal ik deze meteen publiceren op deze pagina,hopend dat het bepaalde personen eens wakker schud.

rustig aan????? we hebben al genoeg geduld met dat zooitje ongeregeld gehad op deze manier.maar het antwoord is duidelijk,je moet grote vrienden met mekaar zijn blijkt uit het antwoord.ben je dat niet kan je naar de donder lopen.ga wel een mail naar kia nederland de deur uitdoen met de vraag of op deze manier een""club""zich wel een club mag noemen,en of zij achter de werkwijze van deze prutsers staan

svp het clubnieuws lezen met een nieuw artikel over een zeeeeer ontevreden(lid??????)