dude-nl

Thanks. Kan alleen nog niet oordelen of ik het mooi vind Ik zal wel graag inderdaad willen hebben dat interieurverlichting dubbel brand. Bij mijn BMW had ik ook dat als ik mijn sleutel van het contact haal, dat automatisch al de interieurverlichting ging branden. Super handig om al je spullen nog even te pakken. Dit mis ik wel bij de Sorento... Die LED verlichting van je vind ik wel echt gaaf...

Zijn er voorbeeldjes ergens van die dubbele achterlichten en LED reflector? Mijn Duits is niet zo bestv, vind mijn weg niet echt daar op het forum

Het is echt een flinke klus, had hij zich op verkeken. Maar het is gewoon stomweg sleutelen... Verder niets speciaals, alleen het mmeten van de klepspeling en stoterbussen vraagt geduld en expertise. Qua arbeid was ik niet al teveel kwijt, qua materiaal wel. De Kia prijslijst geeft de prijs weer voor het stellen, maar niet voor alle matrialen die vervangen cq ververst moeten worden gaande weg zoals: olie, koelvloeistof, meteen maar bougies, airco. Dat is bij elikaar al 300 a 400 zonder arbeid. Hij was wel echt geschrokken van de speling, en dat bij 63000km. De Sorento moet echt slecht behandeld zijn door de vorige eigenaar. Ook leuk de motorolie wel op cardan olie, zo slecht was het terwijl de auto volgens het boekje netjes zijn beurtjes kreeg...

Jaaaaaaaaaa!!!!!!! Ik heb mijn auto weer terug. De lange tijd komt met name door de tegenwerking van de Kia dealer hier in Waddinxveen die geen info aan mijn oom wilde geven over auto, speciaal gereedschap etc... De dealer probeerde zelfs mijn oom er vanaf te praten om aan de auto te beginnen, dat was werk voor een dealer, keek erg nauwkeurig (met meten enzo) en dat moest hij niet willen. Al met al is er een hoop gebeurd: - klepspeling meten en tolerantie metingen - De-en montage van alles >> carterpan (en dus olie), radiateur (en waterpomp), condensor, distributiefront, ketting, nokkenassen, stoterbussen - bougies vervangen - meteen oliefilter ook maar - flash lube systeem geinstalleerd voor betere klepsmering Het is een pittege factuur geworden. Dit komt eigenlijk voor 50% uit arbeid maar ook 50% aan onderdelen. Denk hierbij aan: - 23 Kia op maat stoterbussen - Koelvloeistof (6l) - 5w30 synt. olie (5,5l) - 6 bougies - flashlube Maar, hij rijdt als een zonnetje! Wat een verschil zeg, ik had al aangeven dat hij rommelig liep, dat is nu helemaal weg. Wel gaf mijn oom aan de een aantal kleppen al zo waren ingesleten dat er niet meer gesteld kan worden, volgende keer dat het probleem komt = koprevisie... Dat was dan weer het mindere nieuws. Maar goed, als de flashlube doet wat hij moet doen komt er misschien geen volgende keer....

En de buiten proportionele speling maar accepteren? Mijn kop straks kapot rijden? Tijdens het remmen op lage snelheid (richting stoplicht) moeten accepteren dat de auto schokt? Wat een slecht advies zeg... Dit is mijn 4e 6 cilinder en heb nog nooit gehad dat hij stationar rommelig loopt, sterker nog, een 6 cilinder spint juist altijd zo mooi...

Helaas verder nog geen nieuws. Ik ga er gemakshalve maar vanuit dat mijn oom (nou ja, het is eigenlijk de oom van mijn vrouw...) nog op onderdelen wacht. Intussen heb ik wel begrepen dat hij hier meeleest Goedemorgen Ad! Nu had hij ook van de dealer gehoord dat het geen 826 kost maar ca 1200,- om de kleppen te stellen (ivm het vele werk). Dit vind ik er opvallend aangezien er volgens de Kia NL een vaste prijs van 826,- gerekend wordt. De dealer in W'veen gooit dat verschil op de LPG installatie die erin zit. Lijkt me toch dat het verschil daarvoor te groot is. Ik ben toch benieuwd wat Kia NL hierop te zeggen heeft. Al met al maakt het allemaal niet veel uit als hij maar goed gemaakt wordt en daar heb ik alle vertrouwen in. Het is alleen opvallend. Ik gun liever mijn oom de centen dan de dealer (sorry dealer als je meeleest...).

Net even contact gehad met mijn oom. Helaas geen positief nieuws... De klepspeling was nog maar aan 1 kant gemeten (en niet aan beide kanten). Nu inmiddels wel na verwijderen van LPG en inlaat. Ook hier was de speling te veel Nu is hij druk bezig heel de voorkant vd auto te demonteren. bumper eraf, Airco legen, compressor eraf, LPG eraf, radiator eraf, waterpomp eraf, koelsysteem dus legen, distibutieketting oplichten, nokkenassen lichten Hij had nog even gebeld met Kia, een ervaren 1e monteur is er ca 2 volle dagen mee aan het werk... Dan vind ik de Kia prijs van 826 meevallen (826 gedeeld door 16 arbeidsuren en materiaal? = 51,- per uur). Ik vraag me af of daarin meegerekend zit: Airco opnieuw vullen, koelsysteem opnieuw vullen etc... Dan is het wachten op de stoterbussen die schijnbaar bijna niet uit voorraad leverbaar zijn. Tussen neus en lippen door kwam de melding dat ik maar niet moet rekenen om op korte termijn te rijden met de auto... Erg balen aangezien ik morgen met een volle auto een weekend weg zou gaan... (vol = 4 personen met bagage etc, en nee past niet in een standaard auto... ) Gelukkig zijn we nog gezond...

Nog geen nieuws, vanmiddag ff bellen. Ik had op fora gelezen dat het om de 30k controleren is (en evt stellen) 60k zowiezo stellen... Overigens wil ik een misverstand uit de wereld helpen aangezien ik het hier al vaker heb gelezen. LPG zorgt er NIET per definitie voor dat er een hogere temperatuur is.... Het klopt dat de verbrandingstemp iets hoger ligt dan bij benzine, echter speelt de koelende factor van LPG in vloeibare vorm een enorm grote rol hierin. Dat er vaak gezegd wordt dat kleppen sneller slijten door de temp klopt echt niet... Wat wel zo is, is dat LPG geen olietoevoeging kent waardoor de smering veel minder is, je krijgt niet zoals bij benzine en diesel een mooi filmpje over je kleppen en cilinderwanden heen. Daarom dat een product als flashlube zo succesvol is. Een beetje extra smering erbij en je blok gaat nog langer mee dan op benzine... Ook op gewone benzine motoren is aangetoond de slijtage bij het gebruik van flashlube (of soortgelijke producten) veel minder is... Maar goed, voor mijn Sorento helaas te laat... Nu eerst maken en dan alsnog een top oiler erop om voorlopig geen gezeur meer te hebben

Update (en niet positief) Vandaag is mijn oom begonnen aan de Kia. Dit om het simpele feit dat ik hem meer vertrouw dan de dealer (en hij al eerder Sorento's heeft gedaan, alleen niet de 3.3 en ook nog LPG specialist is). Vandaag is hij begonnen met demonteren. Vervolgens klepspeling meten en hij gaf de opmerking dat ze al enorm veel speling hadden, eigenlijk meer dan de tolerantie is. Moeten een enorm eind gesteld worden. De spullen (juiste maten) worden nu besteld. Nog nooit had hij gezien dat een auto met zo'n km stand zoveel slijtage had... Tja, hier is het wel bekend, maar toch had hij het in 30 jaar nog niet gezien... Hij verwacht er nog wel een behoorlijke tijd mee bezig te zijn als de spullen binnen zijn en kan me niet beloven dat vrijdagochtend de auto klaar is (ik ga een weekend weg). Wel wordt er meteen (zoals eerder besproken) meteen een "flashlube" gemonteerd voor betere smering van de kleppen. Mijn oom is al meer dan 30 jaar gasspecialist en hij zweert erbij. Ook worden meteen de bougies vervangen Zal al met al wel een flink kostenplaatje worden. Wellicht had ik beter bij de dealer kunnen laten doen voor de vaste prijs van 826,- hoewel de dealer in Waddinxveen andere prijzen noemde ivm materiaal, extra werk etc etc.

Ik heb er serieus al tientallen gedaan zonder dat het fout gaat, anders kan je inderdaad altijd nog de testmode in. De igo software kan je echt veel beter maken ermee... Ik gebruikte het meeste de Diafta mod's

Ik zie net waar je ze vandaan hebt. Thanks!

zover ben ik ook gekomen. Alle schroeven eruit gehad, maar nog wil hij niet los. Hij blijft hangen aan de rechterkant, zo te zien achter de airbag kap (sleutel). Ik moet heel dat vak eruit hebben ivm de knullige inbouw van de navigatie. Heb jij deze afbeeldingen uit een WPH? Ik zie op het plaatje niet goed hoe het deel van de airbag eraf gaat... Vanavond poging 2

zal ik zeker doen, wellicht kan je ook nog in mijn andere topic reageren mbt het dasboardkastje. Kan op heel internet niks vinden over het verwijderen bij dit model...

niemand die hier op kan antwoorden?

Ik ben zelf (oud) monteur Onregelmatig in de vorm van niet soepel spinnen als een v6 hoort te doen, hij loopt gewoon wat rommelig (zie het als HEEEELLL lichtjes stotteren/grommen zie het alsof hij heel af en toe even op 5 pitten loopt). DIt was al voor de update van de gasklep, en daarna ook. Welke update het exact was heb ik geen inzage in gehad. Hinderlijk in de vorm van dat de motor iets schud bij stationair draaien. Ik kan geen euro op het blok leggen die blijft liggen... Dit had ik zelf al ondervonden, echter bevestigde de dealer dit. Hij zegt dat dat aan de klepspeling ligt (63k nog niet controleerd, en dat icm LPG). Theoretisch kan dat kloppen, of het praktisch ook zo is weet ik dus niet. Nou ja, ik laat bij mijn oom ook meteen flaslube installeren voor betere klepsmering. Liever nu extra kosten voor het stellen dan uiteindelijk kromme kleppen... Natuurlijk kan het ook aan de bougies liggen. Nu heb ik hier meer over gelezen, alsook de slechte bougie kabels. Is het raadzaam om bij het stellen van de kleppen ook meteen de bougies te vervangen? Zijn er nog bepaalde types die aan te raden zijn zoals bijvoorbeeld de nieuwe NGK's die speciaal voor LPG gemaakt zijn?

Hi, Ik wil bij mijn dashboard kastje (sorento 2) het dashboard kastje verwijderen aangezien de vorige eigenaar een slechte inbouwer van de navigatie had (moest horizontaal geplaatst worden en niet verticaal ivm gyroscoop). Nu ben ik van de week al een heel einde gekomen, maar niet ver genoeg. Ik heb in het midden alles weg gehaald: headunit climate control asbak etc Handschoenen kastje naar benoden geklapt (de klipjes en een wit oog) Schroeven los gehaald Maar hij lijkt nog ergens vast te zitten aan de rechterkant. Mis ik iets? zie ik iets over het hoofd? Wie heeft er een handleiding van? En kan iemand bevestigen dat oude Sirf 1 ontvangers een slechte ontvangst hebben door de voorruit? Oftewel last hebben van een wartmewerende ruit? Mijn gps fix is traag en onregelmatig. Ik wil dit oplossen door de antenne of naast de binnen spiegel te plaatsen of buiten de auto.

63000km stand en loopt licht onregelmatig. Ik snap alleen niet hoe de dealer 1200 kan zeggen als het volgens het boekje 826,- is.

Volgens het Kia kostenboekje (2009) kost het stellen van de kleppen 805,- euro. Scheelt toch ff 400 euro met wat de dealer me vertelde. Wie kan ermee praten over de prijzen?

Hi all. Vanmorgen even bij de dealer geweest om alle updates te laten uitvoeren (gasklep, automaat). Nu rijdt de auto fantastisch, alleen draait hij stationair heel lichtjes een beetje onregelmatig. De dealer geeft aan dat dit het begin van klepspeling is. Klepspeling controleren kost zoals bekend 325,- Het stellen gaat me 1200,- kosten Nu meen ik dat ik al eerder andere bedragen heb zien rond gaan doe toch wat lager lagen. Ik ben dan ook benieuwd wat jullie er voor kwijt waren en bij welke dealer of uni garage. Mijn oom heeft ook een garage bedrijf en die wil het best voor me doen alleen heeft hij geen ervaring met de 3.3 Sorento. Graag jullie mening.

Geen ervaring, ze staan ook op Marktplaats voor 39 euro

Tip voor je navi: kijk eens op www.avic411.com De F serie van pioneer is volledig te tweaken waardoor je veel meer kan met de navi. Het systeem draait op IGO software die voleldig aanpasbaar is qua skins en layouts. Een hoop mensen dan hebben als hobby, die skins aanpassen

Wil ik ook hebben!!!!!!!!

Ik heb de auto gekocht! Morgen ophalen. Dinsdag meteen een afspraak bij de dealer. Volgens de dealer waren er geen update voor deze auto (op basis van kenteken). Klopt dit? Ik zag in het servicebericht dat hij inderdaad eigenlijk voor 2008/2009 was. Wat is er dan anders aan een 2007? Is toch de zelfde ECU. Maar goed, dinsdag controleren en eventueel updaten. Morgen ga ik nog in R'dam een pushbar laten monteren, vind ik gewoon mooi. Side bars zitten er al op. Achter weet ik nog niet. Ik vind de bars voor achter meestal te ver uitsteken wat de lijnen van de auto een beetje verpest.

Masimo, Bedankt voor je reactie. Wat bedoel je met: eerst nagaan of de balancering goed is? Dat merk je toch alleen tijdens het rijden... Of bedoel je het motorgedrag tijdens stationair? Welke plekken staan er om bekend om te roesten bij de auto? En is dat gewoon een kwestie van tectyleren? Ik ben goed bekend met BMW automaten, gevoelsmatig is tot nu toe elke automaat al iets minder dan die van BMW. Ik ben benieuwd hoe die van de Sorento voelt. Ik heb ook gelezen over updates, echter zag ik ze alleen voor de automaat. Heeft de ECU zelf ook updates? Of bedoeldje je ook de automaat? Is dat nog te zien als de verkoper het zelf eigenlijk niet weet? Wat kost het om de updates uit te laten voeren? Morgenavond kijken! Ik heb er zin in...

Dit had ik al begrepen. Zover ik nu weet, is de installatie door Kia zelf ingebouwd met behoud van garantie. Echter is dat in 2008 geweest. Volgens mij hadden die modellen nog niet de 7 jaar garantie. Hoelang eigenlijk wel? Wat zijn verder nog aandachtspunten bij dit model?