christian-h

Noord Brabant de Rio provincie!! . Ik kom de laatste tijd wel steeds meer Rio's tegen in de omgeving.

Volgende week toch voor wat meer zaken naar de dealer, dan kan ik dit ook mooi aangeven. Lijkt me dan toch niet echt helemaal zoals het hoort...

Rest nog wel steeds de vraag of het bij meerdere mensen zo is dat er beweging zit in de middenconsole. M.a.w. of je het middenconsole een beetje heen en weer kan bewegen??

Ik denk dat mcbeef ook niet bedoelt dat de middenconsole niet vast zit, maar dat je deze een beetje heen en weer kan bewegen wanneer je er tegen duwt van de zijkanten. Dit is bij mij ook het geval en mijn inziens gewoon buiging van de kunststof?

Ook al wordt het verbruik van de diesel in een ander topic behandeld, wil ik hier toch even op reageren. Ikzelf heb een keer een test gedaan om het verbruik te testen op verschillende snelheden en kwam op het volgende: (dit geldt uiteraard voor de 1.1. CRDI superpack uitvoering met 17 LM velgen) Vandaag een stuk op de snelweg gereden en als een soort van test stukken (met cruisecontrol) gereden op snelheden van 100km/h, 110km/h en 120 km/h. Daarbij telkens ook de verbruiksmeter gereset om zo te zien wat het verschil is in verbruik bij de verschillende snelheden. Bij 100 km/h gaf de BC een verbruik aan van 3,8l/100km(1:26,3). Bij 110 km/h gaf de BC 4,5l/100km (1:22,2) aan en bij 120km/h gaf de BC 5,2l/100km (1:19,2) aan.Bij hogere snelheden schiet het verbruik dus, zoals jij ook al aangeeft, echt omhoog. Dit is dus ook het geval bij de dieseluitvoeringen.

Je dealer heeft gelijk. Dit geluid is het geluid van lucht die de auto verlaat door een klep door het sluiten van een deur i.v.m de druk in de auto. Dit is heel normaal en gangbaar. Dit is wel bij meerdere auto's zo, zo niet alle auto's tegenwoordig..

Zojuist getankt. Boordcomputer gaf op deze tank een totaal gemiddeld verbruik aan van 4,8L/100km (1:20,8.) Berekening na tankbeurt leverde een verbruik op van 5,2l/100km (1:19,2). Dit betekent wel dat een persoonlijk record gevestigd is! . Toch blijft er wel een groot verschil tussen het daadwerkelijke verbruik en dat wat de boordcomputer aangeeft, maar toch wel tevreden met dit verbruik!. Het vertoont beterschap zullen we maar zeggen..

Dus het verhaal van mijn dealer dat de auto (Diesel) bij 20.000km moet terugkomen voor een oliebeurt kan wel kloppen?

Dat de dieselversie de eerste beurt moet hebben bij 15.000km klopt dus niet. Ik had hetzelfde namelijk. Bij aflevering van onze auto vertelde de dealer dat de auto bij 20.000km een oliebeurt nodig had. Dit heeft hij toen met de hand op het kaartje geschreven, maar volgens de onderhoudsintervallen van KIA zelf heeft de dieseluitvoering pas bij 30.000km een eerste beurt nodig. Opletten dus!

Ja dat het bij trekt is ook iets wat mijn dealer constant over spreekt, maar daar kun je na bijna 10.000km te hebben gereden niet echt meer over spreken.. . Ik moet wel zeggen dat het verbruik met de wat hoger wordende temperaturen wat terugloopt, maar dat is ook niet meer dan normaal lijkt me. Ik heb me er in ieder geval over heen gezet en ga me er niet meer druk om maken en als het verbruik wat daalt is het alleen maar meegenomen..

Bij mij geeft de boordcomputer ook keurig 5,0l/100km aan (1:20) . Maar bij berekening na een tankbeurt ligt het verbruik toch een stukje hoger. (1:17,8 ongeveer). Er zit dus een vrij grote marge in wat de boordcomputer aangeeft en wat het daadwerkelijke verbruik is. Ik heb inmiddels al zo'n 10.000km gereden en de hoop op verbetering opgegeven..Het is nu eenmaal zo. Ik heb echter als aanvulling ook wel de superpack uitvoering met de 17 LM velgen, wat natuurlijk ook niet helemaal bevorderlijk werkt voor het verbruik... .

Vanochtend bij de dealer het tegenvallende verbruik aangekaart maar idd zoals verwacht nul op request. Aan zijn reactie te zien waren het ook geen cijfers die hem deden verbazen. Als ik alleen in de auto rijd haal ik met moeite 1:17,7. Wanneer er mensen meerijden stijgt het verbruik al snel naar 1:16 ongeveer. Moeten het denk ik dus maar gewoon accepteren en genieten van de verder prachtige Rio!!

Net bij de dealer geweest voor divers zaken waaronder het schurende/fluitende geluid bij achteruit rijden. Bij de dealer uiteraard niet voor elkaar gekregen om het geluid te laten horen, maar op 19 april moet hij naar de garage voor reparatie van de voetverwarming en dan kijken ze gelijk naar dit probleem. Was in ieder geval een nog niet eerder gehoord/gemeld probleem.

@xtra40 Ik heb dat geluidje wat jij beschrijft wanneer je de koppeling half intrapt dan weer niet.. . Het geluid bij achteruit rijden treedt idd alleen echt op wanneer ik in een bocht achteruit rijd. Hopelijk weet ik woensdag meer en dan laat het jullie uiteraard weten!

En ben je hiermee al naar de dealer geweest? Ik moet aanstaande woensdag voor wat meer zaken (krakend dashboard en defecte voetverwarming) dus dan ik dit ook gelijk aan kaarten.

Ik heb sinds een week of 2 het volgende: Wanneer ik de Rio in zijn achteruitversnelling zet en in een bocht achteruit rijd hoor ik een soort schurend/fluitend geluid. Ik heb het volgens mij niet als ik recht achteruit rijd. Hebben meerdere mensen dit??

zal het dan nog eens checken voor de zekerheid. Bij mij staat er in ieder geval met de hand geschreven bij dat er bij 20.000km een oliebeurt moet plaatsvinden. Maar moet woensdag toch naar de dealer dus kan ik mooi vragen wat hier de reden van is en waarom hij afwijkt van de onderhoudsintervallen..

ja klopt en daar staat 20.000km op...

bedankt Bigwade, weer een vraag voor de dealer woensdag!

Ik heb ook een KIA RIO 1.1. CRDI en ik heb van de dealer toch echt doorgekregen dat bij 20.00km een oliebeurt plaats moet vinden.

Riodriver,ik vind dat je groot gelijk hebt.Ik als diesel rijder vind je je informatie super handig. Dit forum moet mijn inziens hier voor zijn. Schijnbaar is dit forum niet voor negatieve info.. Toch bedahnkt voor je info;-)

Dit is inderdaad nogal een persoonlijke keuze. Ikzelf rijd nu zo'n 3maanden in de 1.1 CRDi superpack en ben zeer tevreden. Laat je alleen niet verleiden door de fabrieksopgave voor het verbruik, deze zijn namelijk, zoals je op dit forum kunt lezen, in de praktijk verre van haalbaar. Succes met je keuze!

Bij het inschakelen van de achteruit is idd een maar een kortdurend piepje hoorbaar en verschijnt maar 1 0f 2 seconden de auto in het scherm en verdwijnt daarna, waarna er daarna bij het achteruit rijden een object dichtbij komt, komt de auto met de afstand streepjes weer tevoorschijn. Volgens mij id dit gewoon zoals het hoort, omdat dan ook pas het alarmeringssignaal in werking treedt van de PDC. Als er niks in de buurt is, zie en hoor je dus ook niks!

Gisteren weer getankt (bij de vorige tankbeurt verbruiksmeter gereset). De boordcomputer gaf bij de tankbeurt gisteren een verbruik aan van 5,3l/100km (1:18,. Na de tankbeurt volgde uit berekening een verbruik van 5,7l/100km. (1:17,5). Nog steeds erg teleurstellend dus, zeker gezien het verbeterde weer van de afgelopen dagen. Vandaag een stuk op de snelweg gereden en als een soort van test stukken (met cruisecontrol) gereden op snelheden van 100km/h, 110km/h en 120 km/h. Daarbij telkens ook de verbruiksmeter gereset om zo te zien wat het verschil is in verbruik bij de verschillende snelheden. Bij 100 km/h gaf de BC een verbruik aan van 3,8l/100km(1:26,3). Bij 110 km/h gaf de BC 4,5l/100km (1:22,2) aan en bij 120km/h gaf de BC 5,2l/100km (1:19,2) aan. Fabrieksopgave voor buiten bebouwde kom voor de uitvoering in mijn bezit (1.1. CRDI superpack) is 3,3l/100km (1:30,3). Uit bovenstaande blijkt dus dat alleen wanneer je 100 km/h op de snelweg rijdt je enigszins in de buurt kan kan komen van die opgave. Zodra je harder dan 100 km/h gaat rijden schiet het verbruik omhoog De fabrieksopgave voor binnen de bebouwde kom (3,9 l/100km) kan ik daarentegen makkelijker benaderen. Bij ritten in de bebouwde kom geeft mijn B Ceen waarde aan tussen de 4,0 en 4,3 l/100km aan. Toch wel raar dat deze opgave wel enigszins te benaderen is en de opgave voor buiten de bebouwde kom op geen enkele manier.. Toch iets te vinden in de afstelling van de motor?? Kunnen medebezitters van een dieseluitvoering zich ook vinden in bovenstaand verhaal?

Voor zover ik weet zijn alle Rio's uitgerust met een distributieketting.