dijk48

Bij mij is het verschil tussen 100 en 110 km p/u 5,3 en 5,6 op de boardcomputer. Bij 120 km p/u schiet je ineens door naar 6,9/7,0. Dus 110 km p/u lijkt een acceptabele tussenweg tussen snelheid en verbruik.

De ogen houden mijn voorkeur. Dus naast de wimpers een beetje oogschaduw en een streepje eyeliner.

Enige tijd geleden heb ik de halogeen lampen van het dimlicht vervangen door xenonlook. Bij de halogeen en ook bij de xenonlook vond ik de "lengte" van het licht onder de maat. Vanmiddag even bij de dealer langs geweest en zonder probleem werd de afstelling van het dimlicht nagemeten. Aan beide kanten werd de afstelling op het afstelmechanisme met enkele centimeters gecorrigeerd. Op de weg is dit vele meters meer "lengte" in het dimlicht. In enkele topics lees ik klachten over de te geringe "lengte"in het dimlicht. Doe er je voordeel mee.

RioRio, het is toch niet teveel moeite om de Vlaamse provincies West-Vlaanderen, Antwerpen, Limburg, Vlaams-Brabant, Oost-Vlaanderen in de lijst van de poll op te nemen?

Ik heb vanmorgen m'n instaplijsten opgehaald op het postkantoor. Deze had ik besteld bij bobtuning.nl Als het droog is zal ik ze opplakken en er een foto van maken. Blijkt dat de lijsten niet de juiste maat hebben. In plaats van 60 is de breedte 65mm. Ze zijn terug naar de leverancier.

Helaas kan ik niet op 27-05. Dan toer ik op m'n oldtimer C50 door het Moezelgebied. Voor iedereen die aanwezig is: een heel plezierige dag en de foto's komen natuurlijk?

Ik heb ze besteld maar ze zijn nog niet binnen.Na montage plaats ik foto's

Ik heb m'n instaplijsten besteld bij www.bobtuning.nl . Voor €60,75 + €10,50 verzendkosten worden RVS instaplijsten geleverd waar je zelf de tekst op de instaplijst kunt bepalen, kunt kiezen uit 7 lettertypen, kunt kiezen uit hooglans of geborsteld. Als ik zijn site hier op het forum vermeld (dus bij deze) krijg je als lid van www.kiaclub.nl 10% korting. Bij je bestelling moet je dat dan wel even aangeven in het veld "Special Instructions". Bij bestellingen vanaf 3 setjes naar één adres worden er geen verzendkosten gerekend. Op bobtuning.nl staan de instaplijsten voor de Rio 2011 nog niet vermeld (alleen oude modellen Rio) maar ze zijn wel leverbaar.

Kijk, dat is een mooie tip! Bedankt.

Ben blij dat ik vaker in het licht dan in het donker rijd. Haha.

Mijn zomerbanden (standaard Hangkook 15") maken ook bij mij meer lawaai dan mijn winterbanden (Goodyear 15"). En nu? Ik rijd ze op en kies dan voor een geluidsarme band.

Idd hoge kosten maar met PriorityMailInternational zijn de verzendkosten slechts $58,05. Haha, die zullen niet veel buiten de USA verkopen. Nee, ik heb nog geen ander adres gevonden.

Al in december 2011 met de Rio bij de dealer geweest ivm het zware sturen boven de 60 à 70 km/u en het zoekerige weggedrag. Volgens de dealer is hier niets aan te doen omdat het vanuit de fabriek zo wordt ingesteld en de dealer geen toegang heeft tot die software. Hoop maar dat er ooit een update van die software komt. Alhoewel, bij de SP3 van Bigwade heeft het niet geholpen. @Bigwade offtopic: je bent je SP3 kwijt? Goede zaken kunnen doen? En de gezondheid? Beter of hetzelfde?

Bijna de 1e lentedag. Winterbanden eraf, zomerbanden op lm erop! Deze orginele Hangkook zomerbanden maken trouwens meer lawaai dan m'n Goodyear winterbanden.

En deze. http://www.kiaaccessorystore.com/kia_rio_accessories.html

Gezien de datering van de post van Stevie (januari) vind ik het wel handig dat zijn post er volledig staat. Kan ik het verband tussen Stevie en Thuis42 leggen.

Welke heb jij dan en waar heb je ze gekocht?

Ha-ha, JosK: "op dat parcours" klinkt als een doorlopende testbaan. Nee, je zult me niet meer (of zelden) zien op dat parcours. Door gewijzigde omstandigheden leg ik het (vrijwel) dagelijkse traject 's-Hertogenbosch-Nijmegen niet meer af. In plaats van 20.000 km per jaar zal het 5000 km per jaar worden. Gaat die Rio dan wel erg lang mee denk ik.

Ik snap die afkeurende reacties niet. Rio_Krommenie vraagt gewoon naar ervaringen. Wat is daar mis mee? Regeren is vooruit zien en hij denkt aan de volgende winter. Wij zijn hier op dit forum om elkaar te helpen. Toch?

Ik kocht: Richter universele houder (klein) met ClipFix systeem met een Richter 1695 tilt-swivel en bevestigde deze combinatie met dubbelzijdig tape op het fotolijstje. Echter, het fotolijstje lopt een beetje bol en de tape hield dat niet. Ik pakte 4 kleine parkers, boorde 4 kleine gaatjes in het lijstje en klaar. Ik moet alleen nog even op zoek naar zwarte parkertjes. Nu zijn ze nog chroomkleurig, vind ik minder mooi. De universele houder is groot genoeg voor vrijwel elke smartphone. Maar mocht in de toekomst een grotere houder nodig zijn, van het merk Richter koop je die en past altijd op de swivel.

Ik heb even uitgezocht hoe die Europese homologatie tests in overeenstemming met EU richtlijn 2004/3/EC (laatste wijziging is 80/1267/EEG die geldt tot 1-1-2013) er in de praktijk uitziet. In de richtlijn stelt De Raad van de Europese Gemeenschappen o.a. het volgende: "Overwegende dat een communautaire (dijk48:de gemeenschap betreffende) methode voor het meten van het brandstofverbruik ook en vooral noodzakelijk is met het oog op een objectieve en nauwkeurige voorlichting van kopers en gebruikers" Het brandstofverbruik wordt bepaald aan de hand van de volgende proeven: 1.Een cyclus van gesimuleerde stadsritten op de dynamometerbank, 2.Een proef bij een constante snelheid van 90 km/h, 3.Een proef bij een constante snelheid van 120 km/h. Voor de proeven 2 en 3 gelden bepaalde voorwaarden, o.a.: Gereinigd voertuig, vensters en luchtinlaatopeningen gesloten, verwarming uit, minimaal 3000 km op de teller, banden van door de fabrikant voorgeschreven standaard type met de voorgeschreven spanning, luchtdruk rond 1000 mbar, omgevingstemperatuur rond 200C, luchtvochtigheid niet meer dan 95%, motor op bedrijfstemperatuur na minimaal 10 km gereden, bedrijfsklaar gewicht van de auto vermeerderd met 180 kg, benzinetank tot 90% gevuld, reservewiel en gereedschapset aanwezig, wegdek nagenoeg droog, windsnelheid niet meer dan 3 m/s, hellingshoek van de proefbaan maximaal 2% tussen 2 willekeurige punten, wegdek moet in goede staat zijn, lengte van het parcours minimaal 2 kilometer (te rijden 2x2 kilometer). Onder deze strikte voorwaarden (uitgezonderd de omgevingstemperatuur) heb ik (met de Rio) enkele testritten van 6 kilometer gemaakt op de A59 tussen Oss en 's-Hertogenbosch. Condities: vlak wegdek, droog wegdek, windstil, 120C, airco uit, radio uit, ramen gesloten, 1 persoon van 90 kg in de auto, tank 75% gevuld, banden 15" (+0,2 bar), cruisecontrol ingeschakeld. Testrit 1 met lengte van 6 kilometer en met 90 km/h: verbruik 4,7 volgens boardcomputer, Testrit 2 met lengte van 6 kilometer en met 100 km/h: verbruik 5.0 volgens boardcomputer, Testrit 3 met lengte van 6 kilometer en met 110 km/h: verbruik 5.8 volgens boardcomputer. Testrit 4 heb ik maar laten vervallen gezien de resultaten van de eerste 3 testritten. Mijn boardcomputer heeft een afwijking tussen 5 en 7%. De gevonden resultaten heb ik met 5% gecorrigeerd. 4,7 wordt 4,93 5,0 wordt 5,25 5,8 wordt 6,09 Het door KIA opgegeven verbruik buiten de bebouwde kom (gemiddelde van de proef met 90 km/h en de proef met 120 km/h) is 4,2. Aan die waarde kom ik met enkel 90 km/h nog niet eens. Ik ben nog steeds in voor gezamenlijke actie richting KIA. Wie nog meer?

Ik heb even uitgezocht hoe die Europese homologatie tests in overeenstemming met EU richtlijn 2004/3/EC (laatste wijziging is 80/1267/EEG die geldt tot 1-1-2013) er in de praktijk uitziet. In de richtlijn stelt De Raad van de Europese Gemeenschappen o.a. het volgende: "Overwegende dat een communautaire (dijk48:de gemeenschap betreffende) methode voor het meten van het brandstofverbruik ook en vooral noodzakelijk is met het oog op een objectieve en nauwkeurige voorlichting van kopers en gebruikers" Het brandstofverbruik wordt bepaald aan de hand van de volgende proeven: 1.Een cyclus van gesimuleerde stadsritten op de dynamometerbank, 2.Een proef bij een constante snelheid van 90 km/h, 3.Een proef bij een constante snelheid van 120 km/h. Voor de proeven 2 en 3 gelden bepaalde voorwaarden, o.a.: Gereinigd voertuig, vensters en luchtinlaatopeningen gesloten, verwarming uit, minimaal 3000 km op de teller, banden van door de fabrikant voorgeschreven standaard type met de voorgeschreven spanning, luchtdruk rond 1000 mbar, omgevingstemperatuur rond 200C, luchtvochtigheid niet meer dan 95%, motor op bedrijfstemperatuur na minimaal 10 km gereden, bedrijfsklaar gewicht van de auto vermeerderd met 180 kg, benzinetank tot 90% gevuld, reservewiel en gereedschapset aanwezig, wegdek nagenoeg droog, windsnelheid niet meer dan 3 m/s, hellingshoek van de proefbaan maximaal 2% tussen 2 willekeurige punten, wegdek moet in goede staat zijn, lengte van het parcours minimaal 2 kilometer (te rijden 2x2 kilometer). Onder deze strikte voorwaarden (uitgezonderd de omgevingstemperatuur) heb ik enkele testritten van 6 kilometer gemaakt op de A59 tussen Oss en 's-Hertogenbosch. Condities: vlak wegdek, droog wegdek, windstil, 120C, airco uit, radio uit, ramen gesloten, 1 persoon van 90 kg in de auto, tank 75% gevuld, banden 15" (+0,2 bar), cruisecontrol ingeschakeld. Testrit 1 met lengte van 6 kilometer en met 90 km/h: verbruik 4,7 volgens boardcomputer, Testrit 2 met lengte van 6 kilometer en met 100 km/h: verbruik 5.0 volgens boardcomputer, Testrit 3 met lengte van 6 kilometer en met 110 km/h: verbruik 5.8 volgens boardcomputer. Testrit 4 heb ik maar laten vervallen gezien de resultaten van de eerste 3 testritten. Mijn boardcomputer heeft een afwijking tussen 5 en 7%. De gevonden resultaten heb ik met 5% gecorrigeerd. 4,7 wordt 4,93 5,0 wordt 5,25 5,8 wordt 6,09 Het door KIA opgegeven verbruik buiten de bebouwde kom (gemiddelde van de proef met 90 km/h en de proef met 120 km/h) is 4,2. Aan die waarde kom ik met enkel 90 km/h nog niet eens. Ik ben nog steeds in voor gezamenlijke actie richting KIA. Wie nog meer?

Worden die dorpellijsten geplakt? En is dat makkelijk om zelf te doen?

Helder. Thnx.

Goed initiatief. Om het lijstje van problemen aan te vullen. Het verbruik. KIA belooft een verbruik van 1;21,8. In de praktijk blijkt 1:16 al erg netjes te zijn.