Tazteam

Welkom op het forum. Veel veilige en plezierige km's met je nieuwe ride. Als het mogelijk is, een keer wat foto's plaatsen, zijn we hier echt heel erg dol op. Ps: Ik heb even je item verplaats naar een eigen plekkie. Groeten Philip

Zijn er nog mensen vanaf dit forum die naar deze meeting gaan?? Wij rijden vanaf regio Breda met ongeveer 10-15 auto's, weliswaar geen Kia's, naar deze meet toe. Ik hoor/lees het wel. Philip

Hey, welkom op het forum. Veel lees en postplezier, maar vooral veel plezierge km's met je ride. Philip

Nette auto. Hopelijk een keer live te mogen zien. Philip

Hey Kelvin, das 3x k*t. Jammer dat je auto zo aan zijn einde moet komen, en je had er nog wel zoveel mooie plannen mee. Heel veel succes verder met het zoeken naar een nieuwe ride. Hopelijk toch nog een Kia, maar je bent altijd nog van harte welkom op het forum. Philip

Vandaag HAD ik naar Belgi

Welkom op het forum. Wel leuk dat er weer iemand is die de overstap wil gaan maken naar KIa. Vraag maar raak, er zijn momenteel Rio rijders genoeg die het nodige over dit model kunnen vertellen. Philip

Welkom op het forum. Veel lees en postplezier, en veel veilige km's met je ride. Philip

Welkom op het forum. Veel lees en postplezier, maar vooral veel veilige km's met je ride. Philip

Bij een kleine motor als van de Pica, heb je gelijk een vermogenswinst van meer dan 10%. En dat je dat merkt, ja dus, zie maar de reactie van Karin met haar Pica. Zelf ben ik (nog) niet overtuigd van hetgeen wat ze beloven, daarom gaan we zelf bij de bedrijven langs en laten ons zeer goed voorlichten. De bedrijven die ik ga benaderen hebben GEEN standaard "chiptuning", maar tunen de software dusdanig dat het maximale uit de motor, binnen de grenzen van milieu e.d, per motor gekeken wordt, wat hij levert en KAN leveren. Vaak is een open filter ook een welkome aanvulling op het chippen. De auto staat ruim 2 op een een rollenbank, en wordt gedurende deze tijd zeer nauwlettend in de gaten gehouden. Dus er komt geen Powerbox oid, maar een echte aanpassing aan het management van het blok. Citaat uit mail van bedrijf naar mij toe: De tijdsduur van de tuning en het afstellen bedraagt ca. 2,0 uur voor uw KIA PICANTO 1.0. U kunt er bij zijn en op wachten. Vanzelfsprekend krijgt u een uitdraai van het vermogens-/koppeldiagram. Bij uw auto is het belangrijk dat het standaard draaimoment (koppel) bij een lager toerental komt te liggen. De winst qua draaimoment schommelt rond de 12-15 procent, afhankelijk van het toerental en de km-stand van de auto. Qua vermogen komen de 61 pk's niet meer bij 6200 tpm vrij maar al bij 4900 tpm. De winst in toeren verschuift bij een benzinemotor altijd zo'n 800-1300 toeren omlaag, afhankelijk van het automerk, karakteristiek en de cilinderinhoud. Het maximum koppel neemt toe van 86 tot 96/99 Nm. Het maximum vermogen neemt toe van 61 tot 68 pk. Alles wordt bij een lager toerental bereikt, zodat de extra souplesse vanaf 1600 tpm voor 'mehr Freude am Fahren' zorgt. In het nieuwe max. werkgebied van deze benzinemotor (1800-5200 tpm) heb je na de tuning altijd 86+ aan Nm's, terwijl deze motor nu alleen 86 Nm levert bij 3000 tpm. Door de nieuw ontstane brede koppelband heb je ALTIJD bij elk toerental (1800-6500 tpm) meer souplesse; dus ook onderin 10 procent meer trekkracht. Tuning benzinemotoren algemeen: In tegenstelling tot de tuner op de hoek van de straat en de stuntaanbieders die werken met standaard en duplicaat materiaal, maken wij voor elke auto een complete nieuwe files waarbij de aanpassing van de injectie en ontsteking, de belangrijkste wijzigingen zijn. Wij slaan de standaard files van het motormanagement op. Complete nieuwe files maken betekent ca. een uur werk. Vervolgens gaan we weer meten en callibreren (afstellen). De auto moet immers stationair, bij deellast en bij vollast goed draaien, niet roken en niet roeten, in zijn algemeenheid goed functioneren, voldoen aan de emissienormen en aan de andere kant willen we een zo hoog mogelijk rendement behalen op een verantwoordelijke manier. Zodoende maken wij een compromis op de testbank. Ook is het voornaam om de aanwas in Nm's op die plaatsen te doseren waar het nuttig is. Hiervoor heb je een testbank nodig! Wij slaan de getunede files van het motormanagement op. Na de tuning wordt met elke auto proefgereden met de eigenaar.

Ik heb vandaag met een bedrijf zo'n 20 minuten aan de telefoon gehangen omtrent chiptuning, en hij is er zeker van dat de auto NA het chippen, een stuk minder toeren maakt dan voorheen. We kunnen het daar zien, er staat alijd wel een wagen op de vermogensbank, kan je zien wat er gebeurt VOOR en NA het chippen. Het chippen is tegenwoordig wel een zeer technisch iets, alle software van de auto, wat met de brandstof e.d. te maken heeft wordt nagekeken, en waar nodig aangepast. Zaterdag weer een gesprek met zo'n bedrijf, en kijken wat die zeggen. Wordt vervolgd;) Philip

Das erg kl*te. Staat er dan helemaal niets op de cilinders?? Normaal staat er wel iets van een aanduiding op. Succes

is al aangepast:oops::oops:

Het is weer mooi weer, dus tijd om "weer" aan de Pica te werken. Dit maar een beschermkap onder de motorkap opgeknapt. Hier issie zoals hij uit de auto kwam, vies, geroest, kortom: tijd voor een opknapbeurt. Na een kleine schuurbeurt: Na een behandeling met hittebestendige lak, een complete metamorfose: Dit omdat mijn kleppendeksel bijna in mijn bezit is, moest de rest er ook netjes uitzien. Wat er met de kleppendeksel gedaan is..................hij is chroom gepoedercoat. Hoe dat eruit ziet.....................ik weet het niet, ben net benieuwd als jullie:roll: Verder gaan we zaterdag naar Belgi

Hier nog iemand die zeer benieuwd is naar de foto's:mrgreen::mrgreen: Philip

Hier issie al:wink: Het is best een ingewikkeld gedoe om de koplampunits eruit te krijgen. Eerst beide zeskant boutjes eruit. En dan ga je het krijgen.................................. Dan moet je de koplamp aan de onderzijde uit een klembeugel trekken. Dit gaat zeeeeeeeeeeeeeeeeeer zwaar. Je moet dan aan de buitenzijde en aan de onderzijde trekken. Je draait de lamp enigszins naar de binnenzijde toe. Mocht je hem eruit krijgen, dan kan je altijd ook nog de plastic klembeugel aan de onderzijde van de lamp, iets eraf vijlen, waardoor het op een later tijdstip gemakkelijker gaat. MAAR: KIJK UIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!! De koplamp komt net niet tegen het spatbord aan, maar als je iets te ruw bent, kan de verf eraf springen, je bent gewaarschuwd. Ik zal eens kijken of ik een howtodo kan maken. Succes Philip

Erg creatief, hopelijk is dit een methode om de levensduur aanzienlijk te verlengen. Philip

Ik heb voor de liefhebber nog een nieuw setje liggen. Philip

Zijn dit de cijfers van heel 2009, of alleen van vorige maand?? Als dit voor 2009 is, idd erg weinig nieuwe Kia's on the road. Jammer, maar denk toch wel dit niet alleen met Kroymans te maken heeft, de recessie doet ook een aardige duit in het zakkie. Philip

Zeer mooie velgen, zeker in combinatie met de zwarte lak van de Pica. Philip

Zelf hebben we ook de Waxoil behandeling gedaan bij aanschaf van onze Pica. Het helpt wel, maar ben er niet echt over te spreken. Daarom zelf over gegaan in het behandelen van de lak met Mequiar's. Voordeel: is minder kostbaar en je kan het zelf. Philip

Gisteren de 4 stappen, wassen, kleien, cleanen en in de was zetten, van het Mequiar's plan doorgenomen op de Pica. Het is een heftige dag geweest, spierballen gekweekt, en het resultaat mag er zijn. Hij ziet er nog mooier uit dan toen hij net uit de showroom kwam. Hij blinkt als een spiegel, de kleine krasjes zijn allemaal verdwenen. Het is best een flinke investering, maar als je dat wegzet op 10-12 gigapoetsbeurten, kost het uiteindelijk bijna niets. Kortom: ik ben zeer tevreden. Philip

Zeer netjes,ik hoop voor jou dat het snel op de markt komt. Philip

Een heel aardige upgrade.................ben er zeker van dat de versterker nog meer aan de geluidskwaliteit kan bij dragen,...............ben zeer benieuwd. Philip