ernieken

Nog een update: de LEDs geven fouten. De knipperlichten gaan veel sneller dan normaal, de LEDs worden dus als een defecte lamp aanzien. Ik heb dus de klassieke gloeilampen moeten terugsteken. Heeft iemand hier al zijn richtingaanwijzers door LED vervangen? Indien ja, graag ook het type lamp dat je gebruikt hebt.

Ik heb intussen ook LED-lampen gekocht voor de richtingaanwijzers. De bedoeling was om deze vooraan te gebruiken maar het is zodanig krap dat ik de fitting niet eens los krijg (gewoon linksom draaien dacht ik maar dat lukt niet omdat je bijna geen pak hebt op die fitting. Ik heb deze LEDS dan maar gebruikt vor de rcihtingaanwijzers achteraan. Iemand een tip hoe ik de voorste lampen van de richtingaanwijzers kan veranderen (projector type koplampen, of moet de hele lampunit hiervoor gedemonteerd worden?

Ik heb deze ook besteld. Ik lees op verschillende sites dat er bij veel LED-lampen problemen kunnen zijn met een slechte lichtbundel (niet mooi afgelijnd, veel strooilicht) bij het monteren van niet fabriek-af LEDs. Heb jij de indruk dat met deze lampen de lichtbundel zowat identiek is aan die van de originele halogeenlampen?

Ik vraag me af of en hoe je de versie van de geïnstalleerde motorsoftware kunt uitlezen. Bij mij gaat het over de 1.0 T-GDI motor en ik beschik over een obd-dongle. Ik zou graag willen weten of ik daadwerkelijk de juiste motorsoftware van de dealer heb gekregen, vandaar de vraag. Voor mensen met dezelfde motor en die de versie kunnen uitlezen, graag dan ook vermelding van de huidige versie. Thanks!

Is bij de mijne ook zo. Bedoeling is allicht duidelijk te maken aan andere verkeersdeelnemers dat je niet alleen stilstaat maar dat je ook niet meer kan bewegen. Op zich niet slecht gezien maar dan zou dat best op alle auto's zo zijn natuurlijk wat zeker het geval niet is.

Ik heb het voor als de motor koud is, de eerste 500m stottert de motor dan echt in tweede versnelling. Opschakelen is het enige wat helpt. Is wel van kort duur. Dealer zegt dat ik Euro 98 ipv 95 moet tanken. Wat een idioot antwoord was me dat. Als de wagen warm is merk ik het fenomeen dat jij aanhaalt soms ook, zij het niet echt storend. Het valt me trouwens op dat de motor stationair, al is het een drie cilinder, niet echt mooi rond draait. Ik vermoed dus dat er aan mijn motor eea kan afgesteld worden die de problemen allicht verhelpt. Nu de dealer nog zo ver krijgen...

Toch straf. Ik dacht dat de keuze schijf/trommel achteraan werd gemaakt op basis van factoren zoals gewicht van de wagen, motorvermogen en andere relevante zaken. Blijkbaar dus niet, het kostenplaatje lijkt te primeren. Hier in BE heeft enkel de 1.2 trommelremmen.

Dat zal dan allicht schelen van land tot land. Ik heb een 1.0T-GDI Fusion (sinds 5/2017). Net nog eens de laatste specsheet voor Be bekeken en enkel de 1.2 heeft daar trommelremmen. In NL is voor zover ik weer de 1.2 niet leverbaar en is de 1.0 relatief 'goedkoop' omdat het ineens ook het instapmodel is. Vandaar dat men mogelijk wat concessies heeft moeten doen om de prijs laag te houden.

Heb even de technische specs bekeken (België): enkel de 1.2 heeft achteraan trommelremmen, al de andere versies hebben schijven achteraan. specsheet-kia-rio-5d-my16_nl.pdf

Slechte kabel? Al eens met een andere kabel geprobeerd?

Naar de garage geweest maar toch niet echt tevreden. sleutelprobleem: opgelost Stoel: vastgezet volgens hen maar ik merk geen verschil. koppeling: hebben ze niet kunnen vaststellen en ze hebben geen weet van dit probleem. Geen oplossing dus. Piepen bij achteruit rijden. Is 'normaal' volgens garage. Delen moeten zich wat 'zetten' zogezegd. Wel al bijna 8000km, geen goede uitleg dus voor mij. Stotteren motor: normaal volgens garage, tank eens Euro 98 ipv Euro 95. Niet echt tevreden met deze uitleg. Deze motor is uiteraard geschikt om correct te werken met Euro 95. Al met al dus niet echt tevreden met service garage. Ik ga contact nemen met invoerder en hopelijk krijg ik dan een betere respons.

Ik heb identiek hetzelfde op m'n Rio 1.0 T-GDI. Gemeld aan de dealer die vond dat 'normaal' en wist me te vertellen dat het tanken van Euro 98 dit wel zou verhelpen. Met hem in discussie gegaan dat dit onzin is, ik rijd immers niet in een racewagen, maar hij hield voet bij stuk. Niet tevreden dus. Anderzijds vind ik het turboverhaal ook wel vreemd. Begrenzen begrijp ik maar dat hoeft dan toch niet te schokken. M'n andere wagen (Ateca 1.4 TSI) heeft ook een turbomotor en daar ervaar ik dit euvel niet. Blijft dus abnormaal voor mij.

Ik rijd nu een 7000km met mijn nieuwe Rio 1.0 T-GDI 100pk. Ik stel vast dat na een koude start de motor in tweede versnelling 'stottert' en dus niet goed op toeren komt. Oplossing is naar derde opschakelen en dan rustig gas geven (toerental is dan wat laag). Na ongeveer één km is dit probleem al verdwenen maar dit kan wel gevaarlijk zijn als je met koude motor direct een grote weg moet oprijden en dus voldoende acceleratie nodig hebt. Problemen die ik nog heb vastgesteld: sleutel klapt niet goed uit als je op het knopje duwt om te laten uitklappen koppeling schokt soms, vooral als het nat en koud is (was ook bij m'n vorige Rio). Is intussen wat minder dan in het begin. Bij achteruitrijden piepen de remmen, zelfs zonder dat ik rem. Is de laatste maanden ook wat minder maar wel nog aanwezig. Stoel bestuurder staat wat los (rugleuning?) waardoor op de slechte Belgische wegen deze stoel vervelend trilt. Iemand gelijkaardige problemen? Auto gaat binnenkort binnen om deze zaken te verhelpen. Verder wel tevreden met de wagen, rijdt een pak volwassener dan m'n vorige Rio 3 (met 1.2 benzinemotor). Verbruik is wél hoger dan m'n vorige, die zat op 5,8l/100km, deze op 6,7l/100km. Voornamelijk korte afstanden.

In het topic over de Kia Rio 3 staat een volledige analoog verhaal. Zoek het maar even op. Voor de mensen die de dealer zover kregen was het opgelost na het steken van een nieuwe koppeling en drukgroep. Wel vreemd dat men bij de Rio 4 dan nog steeds met hetzelfde probleem kampt. Zoveel mogelijk meldingen bij de dealer doen me dunkt. Ik zal dat alvast ook doen.

Werkt bij mij ook met Android Auto, je kan ipv google maps ook Waze gebruiken om te navigeren. Hoe je een app op het systeem zelf krijgt weet ik ook niet. Ik vind het enkel spijtig dat steeds een kabeltje nodig is. Je telefoon wordt dan telkenmale opgeladen wat de levensduur van de batterij niet ten goede zal komen.